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城市轨道交通主变电所资源共享问题研究

城市轨道交通研究 2016年第9期19卷 87-92页

作者：龚晓冬上海市隧道工程轨道交通设计研究院上海工程师200235

为优化利用日益宝贵的城市电力、土地等资源,应在建设规划阶段对线网主变电所(以下简称"主变")设置进行优化,并有必要开展主变资源共享问题研究。对主变资源共享原则进行分析和梳理,提出了开展主变共享研究的技术路线和值得关注的若干... 详细信息

为优化利用日益宝贵的城市电力、土地等资源,应在建设规划阶段对线网主变电所(以下简称"主变")设置进行优化,并有必要开展主变资源共享问题研究。对主变资源共享原则进行分析和梳理,提出了开展主变共享研究的技术路线和值得关注的若干关键问题。最后,结合工程实例,对实施主变资源共享后供电系统的可靠性及经济效益作了进一步分析。

关键词：城市轨道交通网络化主变电所资源共享

上海轨道交通新建线路主变电所的资源优化共享

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城市轨道交通研究 2015年第6期18卷 79-82页

作者：郑欣上海申通地铁集团有限公司技术中心上海工程师201103

在城市轨道交通的快速发展以及城市土地、电力资源稀缺的情况下,对城市轨道交通主变电所进行资源优化共享势在必行。按照主变电所资源优化共享的基本原则,结合既有主变电所共享的经验,提出目前在建线路的主变电所共享方案;对比不同共享... 详细信息

在城市轨道交通的快速发展以及城市土地、电力资源稀缺的情况下,对城市轨道交通主变电所进行资源优化共享势在必行。按照主变电所资源优化共享的基本原则,结合既有主变电所共享的经验,提出目前在建线路的主变电所共享方案;对比不同共享方案的优缺点,分析共享后的可靠性和预期的经济效益,同时提出了共享方案实施过程中需要注意的问题。

关键词：城市轨道交通主变电所资源共享

深圳市轨道交通二期工程主变电所资源共享研究

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城市轨道交通研究 2011年第8期14卷 96-98,108页

作者：曹海涛郭藜蔓深圳市地铁集团有限公司深圳518026 工程师中铁电气化勘测设计研究院有限公司天津300140

随着深圳市城市轨道交通快速发展,到2011年将形成179 km轨道交通网络。在轨道网络格局中,通过对主变电所资源共享研究,提出主变电所布局方案,即:减少主变电站的设置数量,电力部门供电资源优化利用、合理布局。可大量减少投资成本,包括... 详细信息

随着深圳市城市轨道交通快速发展,到2011年将形成179 km轨道交通网络。在轨道网络格局中,通过对主变电所资源共享研究,提出主变电所布局方案,即:减少主变电站的设置数量,电力部门供电资源优化利用、合理布局。可大量减少投资成本,包括工程建设成本,设备管理和运营管理成本。

关键词：城市轨道交通主变电所资源共享

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合肥市轨道交通主变电所的资源共享研究

城市轨道交通研究 2020年第5期23卷 64-67页

作者：任亚娟合肥市轨道交通集团有限公司合肥230001

随着合肥市轨道交通1、2、3号线已经投运,4、5号线及1号线三期正在建设,合肥市轨道交通必将实现网络化运营,因而其线网主变电所设置及资源共享方案优化工作是非常必要的。根据合肥市轨道交通线网规划及建设规划,结合既有及在建轨道线路... 详细信息

随着合肥市轨道交通1、2、3号线已经投运,4、5号线及1号线三期正在建设,合肥市轨道交通必将实现网络化运营,因而其线网主变电所设置及资源共享方案优化工作是非常必要的。根据合肥市轨道交通线网规划及建设规划,结合既有及在建轨道线路,对主变电所设置及共享方案进行了深入分析研究,提出了科学合理的主变电所资源共享优化方案。轨道交通主变电所分期实施的规划方案,可达到资源共享、节约投资、减少浪费和合理分配资源的目的,经济和社会效益显著。

关键词：合肥市轨道交通主变电所资源共享效益分析

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深圳城市轨道交通网络的主变电所规划研究

城市轨道交通研究 2013年第12期16卷 47-50页

作者：孙莉深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司深圳高级工程师518034

随着城市轨道交通事业的发展和城市建设用地的日趋紧张,要求将城市轨道交通供电系统提升到网络化的高度来统一规划。结合深圳城市轨道交通的现状,提出了深圳城市轨道交通三期工程主变电所布局规划原则和主变电所的布置方案,对其容量和... 详细信息

随着城市轨道交通事业的发展和城市建设用地的日趋紧张,要求将城市轨道交通供电系统提升到网络化的高度来统一规划。结合深圳城市轨道交通的现状,提出了深圳城市轨道交通三期工程主变电所布局规划原则和主变电所的布置方案,对其容量和用地规模进行了估算。最终可实现更加有效地利用城市电网资源、节省工程投资、减少工程实施难度的目的。

关键词：城市轨道交通网络化建设与运营主变电所

基于CDEGS软件的高土壤电阻率地区主变电所接地网设计

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城市轨道交通研究 2024年第7期27卷 328-331页

作者：曹建设轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院) 西安710043

[目的]为解决高土壤电阻率地区主变电所接地电阻难以降低的问题,有必要对高土壤电阻率地区主变电所的接地网设计进行研究。[方法]结合该主变电所的地理位置条件及土壤电阻率特点,通过单一变量法确定了水平接地体的合理数量;基于CDEGS仿... 详细信息

[目的]为解决高土壤电阻率地区主变电所接地电阻难以降低的问题,有必要对高土壤电阻率地区主变电所的接地网设计进行研究。[方法]结合该主变电所的地理位置条件及土壤电阻率特点,通过单一变量法确定了水平接地体的合理数量;基于CDEGS仿真软件分析了水平接地体按指数非均匀布置时,接触电势、跨步电压及接地电阻的改善效果;提出了降低接地电阻的优化措施。[结果及结论]当水平接地网导体数量增加到一定程度后,导体的边际效应会大幅下降;垂直接地极对降低该主变电所的接地电阻作用不大,设计中不建议采用;采用深井接地极后,主变电所的接触电势、跨步电压均大幅降低,接地电阻也降至0.5Ω以下,均满足规范要求。

关键词：城市轨道交通主变电所接地网高土壤电阻率

苏州轨道交通1—4号线主变电所故障情况下供电方式调整策略

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城市轨道交通研究 2022年第5期25卷 105-108,111页

作者：黄吕昊苏州市轨道交通集团有限公司运营一分公司苏州215101

介绍了苏州轨道交通1—4号线主变电所的设置现状。模拟分析了单个主变电所故障退出对各线路供电的影响及相应的供电方式调整策略。提出了主变电所故障情况下线网供电方式调整的原则,并总结了供电方式调整时的注意事项。对比分析了各种... 详细信息

介绍了苏州轨道交通1—4号线主变电所的设置现状。模拟分析了单个主变电所故障退出对各线路供电的影响及相应的供电方式调整策略。提出了主变电所故障情况下线网供电方式调整的原则,并总结了供电方式调整时的注意事项。对比分析了各种调整策略的优缺点,并给出了选择条件。

关键词：苏州轨道交通主变电所设备故障供电方式调整

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地铁主变电所电气设备安装风险分析与控制

地铁主变电所电气设备安装风险分析与控制

作者：周志勇华东交通大学

学位级别：硕士

随着我国经济的高速发展,城市化进程也在加快,城市人口日渐增加,城市规模越来越大,致使中心城区人口密度也不断增大,郊区至中心城区交通距离越来越长,各大城市均感受到前所未有的交通压力,为此,很多城市均在致力发展地铁。供电系统是地... 详细信息

随着我国经济的高速发展,城市化进程也在加快,城市人口日渐增加,城市规模越来越大,致使中心城区人口密度也不断增大,郊区至中心城区交通距离越来越长,各大城市均感受到前所未有的交通压力,为此,很多城市均在致力发展地铁。供电系统是地铁的关键组成部分,其主要功能是给电力机车提供电能以及给通风、消防、照明、空调等设施供给电力。主变电所作为地铁供电系统的“源头”,功能是接受城市电网110kV高压电源,经主变压器降压至35kV或10kV,给牵引变电所提供电能。由此可见其重要性,其内部的电气设备安装也就显得极为关键,直接关系着供电可靠性以及后期地铁的运营质量。为了提高主变电所电气设备的安装质量和控制安装风险,以提高施工安全及供电可靠性,主要从以下几个方面进行了本课题的研究工作:首先,查阅了大量近几年的相关文献资料,并对其进行了归纳总结和分析研究,发现这些文献资料对地铁主变电所电气设备安装的研究基本都局限在某一设备,很少对其他设备进行统一研究的,同时对设备的运输和吊装、与土建施工接口问题、对施工时一些常见风险等问题的研究较少,所以,在论文中着重对以上问题进行了研究分析,一定程度上对现有的研究论文和课题进行了补充。其次,根据主变电所电气设备安装特点,研究出风险识别与分析方法:通过后果严重程度评价Y、风险持续时间S、风险发生概率G等三个方面对风险点进行评价,根据程度的不同,得出不同的风险评分,评分越高风险越大。然后结合现场经验及收集总结近些年发生过的安全质量事件,列举出主变电所电气设备安装47项6大类常见风险点,再逐项利用Y、S、G三个指标进行评分,分析各类风险,得出各类型风险是属于低风险、中风险还是高风险。最后,对评估出的各类型风险逐个进行分析,提出风险控制方案,以降低风险、提高施工安全和设备安装质量。通过本课题的研究,概述了地铁主变电所电气设备的安装工艺,并对安装过程中易产生的风险点进行了分析,并提出了控制措施,无论从工艺的角度还是从安全的角度上分析均是十分有必要的,研究结果对今后的地铁主变电所电气设备安装施工安全和质量有较大的实际意义。

关键词：主变电所设备安装风险分析风险控制

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贯通式牵引供电系统主变电所补偿策略研究

贯通式牵引供电系统主变电所补偿策略研究

作者：潘文杰西南交通大学

学位级别：硕士

现有牵引供电系统存在电分相和电能质量等问题,无输出变压器的贯通式牵引供电系统通过级联变换器输出电压至牵引网,可精准控制变电所输出电压幅值、频率和相位,有效地解决了电能质量问题和实现牵引供电系统全线贯通。但若要满足牵引变... 详细信息

现有牵引供电系统存在电分相和电能质量等问题,无输出变压器的贯通式牵引供电系统通过级联变换器输出电压至牵引网,可精准控制变电所输出电压幅值、频率和相位,有效地解决了电能质量问题和实现牵引供电系统全线贯通。但若要满足牵引变电所现有容量需求,则需级联大量的电力电子变换器,这使得系统控制复杂性增加和可靠性降低。为解决牵引供电系统容量不足的问题,本文提出了一种新型贯通式牵引供电系统。本文以新系统为研究对象,对综合补偿器的补偿策略进行深入研究,并从理论、仿真和实验三方面验证了综合补偿器的可行性。首先,本文对新型贯通式牵引供电系统中的主变电所和其它变电所的拓扑结构进行设计,在此基础上分析了固定缺相的负序和谐波电流的产生原因和电流特性;对综合补偿器的数学模型和调制策略进行研究。其次,对积分器的选频特性进行研究,发现了两个输入电流信号存在正交关系时,可用该积分器结构的复矢量滤波器来分离正负序电流分量,在此基础上提出了用于综合补偿器的基于二阶解耦复矢量滤波器(Second-Order Decoupled Complex Filter,SO-DCF)的基波正序电流检测方法,通过仿真对基于SO-DCF的基波正序电流检测方法的有效性进行验证。接着,为实现综合补偿器维持直流侧电压稳定的同时还能补偿固定缺相的负序和谐波电流,研究了dq解耦控制策略和预测电流控制,通过仿真对综合补偿器控制系统的可行性进行验证。最后,对综合补偿器的实验系统进行设计,搭建了基于FPGA的小功率实验平台。实验结果证明,综合补偿器能有效补偿固定缺相的负序和谐波电流,为新型贯通式牵引供电系统的工程实践打下坚实基础。

关键词：新型贯通式牵引供电系统主变电所固定缺相二阶解耦复矢量滤波器基波正序电流检测方法 FPGA