检索结果-南通市图书馆

作者：张午未西南交通大学

学位级别：硕士

拟建川藏铁路途径高寒强震山区。该区域常常发生冰川泥石流、滑坡堵江、地震等灾害。该区域路基常常临河修筑,临河路基与常规路基相比会遇到更多问题。综上高寒强震山区临河路基的稳定性问题不容小觑,值得我们研究。作者在广泛搜集高寒... 详细信息

拟建川藏铁路途径高寒强震山区。该区域常常发生冰川泥石流、滑坡堵江、地震等灾害。该区域路基常常临河修筑,临河路基与常规路基相比会遇到更多问题。综上高寒强震山区临河路基的稳定性问题不容小觑,值得我们研究。作者在广泛搜集高寒强震山区临河路基稳定性资料的基础上,归纳总结了对临河路基稳定性产生影响的几类因素。作者借助GEO-SLOPE工具软件,重点研究了地震对临河路基稳定性的影响和水位急剧变化对临河路基稳定性的影响。最后,基于前面的研究,作者对各类影响因素提出相应的防治对策。主要内容如下：1、高寒强震山区临河路基稳定性影响因素：①水对路基的浸泡冲刷②崩塌、落石、滑坡③当路基修筑于斜坡地基上,可能不稳定④地震作用⑤水位骤升骤降。2、作者应用极限平衡理论,采用拟静力法,研究了临河路基在地震作用下的稳定性问题。GEO-SLOPE软件计算发现：当路基临河面水位一定时,地震加速度越大路基安全系数越小;当地震加速度一定时,坡前水位越高路基安全系数越大。当临河路基的高度增加时,路基的稳定性会降低;当地面横坡坡度变缓时,路基稳定性会提高。3、水位的骤升和骤降会引起路基内水的渗流。渗流理论结合有限元,可以在SEEP/W模块中计算出路基内渗流场以及各点的孔隙水压力。将计算结果导入SLOPE/W模块中,可以对稳定性进行分析。水位急剧上涨时,水从坡外向路堤内渗流,路基安全系数增加,上涨初期增长得慢,后期增长得快。水位急剧下降时,水由路堤内向坡外渗流,路基安全系数减小,下降初期减小得快,水位下降后期减小得慢。路基内的孔隙水压力会随着水位下降速度变快而增大,路基安全系数随之降低。当临河路基经历一次涨水、落水后,路基的安全系数会降低。路基安全系数最小的位置是当水位从高处暴落至低处。随着路基内孔隙水压力消散,安全系数会逐步恢复,但需要经历一个漫长的过程。对5米到7.5米高度路基在水位急剧下降时安全系数的计算发现,路堤高度越高越危险。对不同水位的路基安全系数计算发现,水位下降至距离路基面0.5～0.9倍路基边坡高度区间最危险。通过改变填料参数发现：c、φ值的增大都会提高安全系数;φ值变化对安全系数的影响比c值大。临河路基加路堤墙后在水位骤降过程中路基安全系数能有提高。4、针对高寒强震山区临河路基稳定性影响因素,提出相应防治措施：可采用石笼或抛石防护河流对路基的冲刷淘蚀;采用主动网/被动网防护崩塌落石、采用削方减载、支挡等预防滑坡;采用提前清理软弱松散层、埋设钢筋混凝土侧向约束桩、复合地基等防护斜坡地基上修筑路基不稳定;地震烈度大的区域应该控制路基高度,必要时采取抗震措施,如土工格栅、土工格室加固等;选择渗水性好、φ值高的材料做路基填料,做好路基的排水措施,还可以加路堤墙提高稳定性。

关键词：临河路基稳定性影响因素地震水位急剧变化渗流安全系数防治对策

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山区临河路基防护方案探讨

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水利水电施工 2011年第3期 117-119页

作者：蔡剑中国水利水电第十四工程局有限公司

目前,高等级公路建设处在"质"与"量"并重的重要发展阶段,临河路基水毁已引起公路建设、设计、监理、施工等部门的日益重视。如何解决临河路基防护问题,已成为高等级公路建设的突出问题之一。本文根据福建省已建和在建高速公路的情况,对... 详细信息

目前,高等级公路建设处在"质"与"量"并重的重要发展阶段,临河路基水毁已引起公路建设、设计、监理、施工等部门的日益重视。如何解决临河路基防护问题,已成为高等级公路建设的突出问题之一。本文根据福建省已建和在建高速公路的情况,对临河路基防护方案进行了探讨。

关键词：临河路基防护方案

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临河路段路基边坡稳定性影响分析和处理研究

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黑龙江交通科技 2023年第1期46卷 14-16页

作者：张铁军江苏龙腾工程设计股份有限公司江苏南京210046

临河路段路基稳定性是道路工程建设过程中经常遇到的问题,工程中常常有临河路段路基失稳导致的路面开裂、滑坡等现象,主要研究了影响临河路基稳定性的几个常见因素,包含河塘深度、临河距离、软土深度和路基填土高度等因素,找出其中的一... 详细信息

临河路段路基稳定性是道路工程建设过程中经常遇到的问题,工程中常常有临河路段路基失稳导致的路面开裂、滑坡等现象,主要研究了影响临河路基稳定性的几个常见因素,包含河塘深度、临河距离、软土深度和路基填土高度等因素,找出其中的一些影响规律,并针对不同临河情况,合理采取相应的处理措施,以提高临河路基的稳定性,为临河路段的道路工程设计和建设提供一定的借鉴意义。

关键词：临河路基稳定性影响因素处理措施

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高烈度地区双排桩基托梁浸水挡土墙的应用研究

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铁道建筑 2020年第11期60卷 84-87页

作者：雷正敏中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600

由于地震设计的要求,高烈度地区临河路基工程中浸水挡土墙墙身尺寸往往较大,工程投资较高。本文结合天水市有轨电车示范线滨河路基工程,建立三维有限元模型分析双排桩基托梁挡土墙的受力和位移,研究该结构体系在浸水路基工程中的应用效... 详细信息

由于地震设计的要求,高烈度地区临河路基工程中浸水挡土墙墙身尺寸往往较大,工程投资较高。本文结合天水市有轨电车示范线滨河路基工程,建立三维有限元模型分析双排桩基托梁挡土墙的受力和位移,研究该结构体系在浸水路基工程中的应用效果。结果表明:桩基托梁能够有效减小挡土墙的埋深;双排桩基托梁结构的前、后排桩及托梁之间形成的门式空间结构,具有较大的侧向刚度,可以有效减小结构的横向变形;桩基托梁结构改善了挡土墙底部的受力条件,能相对减小挡土墙墙身的尺寸。

关键词：临河路基浸水挡土墙现场监测数值模拟双排桩基托梁横向变形

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格宾成套防护技术在山西省闻喜至济源高速公路中的应用与研究

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公路工程 2011年第5期36卷 52-56页

作者：侯兴杰彭立黄向京山西闻垣高速公路建设管理处山西运城044000 湖南省交通规划勘察设计院湖南长沙410008

依托我国北方第一座高速公路临河路基采用格宾防护结构(山西省闻喜至济源高速公路k21+050～k22+100左侧护脚墙加铺河底护砌,k22+100～k22+930左侧采用格宾挡墙、加筋格宾陡坡、雷诺护垫河底护砌),阐述格宾成套防护技术在临河路基中应用... 详细信息

依托我国北方第一座高速公路临河路基采用格宾防护结构(山西省闻喜至济源高速公路k21+050～k22+100左侧护脚墙加铺河底护砌,k22+100～k22+930左侧采用格宾挡墙、加筋格宾陡坡、雷诺护垫河底护砌),阐述格宾成套防护技术在临河路基中应用的优势,并且以岩土工程专业边坡稳定分析软件Geoslope/W为研究平台,对该加筋格宾陡坡的稳定性进行了评价。

关键词：格宾雷诺护垫加筋格宾临河路基

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G237祁门城区火车站桥至华桥桥段改造工程路线设计

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城市道桥与防洪 2021年第8期 31-35,M0006页

作者：刘振同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司上海市200092

随着经济社会的发展,越来越多的山区小城对外交通通道进行改造,对于近城段的公路,不仅具有公路属性,在一定程度上也具有城市道路的功能,合理调整路基断面型式,服务于近城段多样性交通型式。根据V字河谷地形的特殊性,在布线中处理好与河... 详细信息

随着经济社会的发展,越来越多的山区小城对外交通通道进行改造,对于近城段的公路,不仅具有公路属性,在一定程度上也具有城市道路的功能,合理调整路基断面型式,服务于近城段多样性交通型式。根据V字河谷地形的特殊性,在布线中处理好与河道、铁路的关系,便于项目实施。

关键词：公路近城段路线比选临河路基栈桥公路铁路交叉

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