检索结果-南通市图书馆

山东煤炭科技 1990年第1期8卷 20-22页

作者：李忠庭郭允

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小绞车拉串车仍有使用价值

湖南煤炭科技 1989年第3期10卷 3-4页

作者：丁方

TZX-1型斜井串车推车机鉴定会及MLZ2455型轮斗贮装机、FPZX-1型斜井防跑车装置评议会简介

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煤炭工程 1985年第5期27卷 15-22页

作者：刘宪章煤炭部规划设计总院

1984年11月,煤炭部规划设计总院组织了TZX-1型斜井串车推车机技术鉴定会及MLZ2455型轮斗贮装机、FPZX-1型斜井防跑车装置评议会.分别介绍如下.一、TZX-1型斜井串车推车机鉴定会该推车机适用于斜井井口平车场推1t标准矿车串车下井之专用... 详细信息

1984年11月,煤炭部规划设计总院组织了TZX-1型斜井串车推车机技术鉴定会及MLZ2455型轮斗贮装机、FPZX-1型斜井防跑车装置评议会.分别介绍如下.一、TZX-1型斜井串车推车机鉴定会该推车机适用于斜井井口平车场推1t标准矿车串车下井之专用设备.主要由重锤、滑轮组与支架、导绳轮、推爪、导轨以及提起重锤用的小绞车等部分组成.

关键词：推车机串车 FPZX-1 MLZ2455 TZX-1 绳轮规划设计总院评议会专用设备重锤

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串车场景下公交调度优化研究

串车场景下公交调度优化研究

作者：邓亚军长沙理工大学

学位级别：硕士

近年来,随着城市化进程的不断加快,城市规模扩容迅速,交通需求与日俱增,如何高效便捷的实现城市居民出行是一项重要的课题。城市公交作为一种解决城市交通拥堵、倡导绿色出行以及响应节能减排的公共交通模式,在21世纪的社会经济发展和... 详细信息

近年来,随着城市化进程的不断加快,城市规模扩容迅速,交通需求与日俱增,如何高效便捷的实现城市居民出行是一项重要的课题。城市公交作为一种解决城市交通拥堵、倡导绿色出行以及响应节能减排的公共交通模式,在21世纪的社会经济发展和城市化建设中不可或缺。然而,受混合交通、运行环境、道路状况等各种因素的制约,在实际运行中城市公交的时刻准时性常常难以保证,易发生串车现象,从而影响公交的系统调度与服务质量。论文基于站点大客流、基于最大载客量限制和基于站点超车等三种场景下的公交串车调度优化研究,主要的研究工作及成果如下:（1）以随机函数标定乘客到达率与路段延误,体现车辆站点停靠与路段运行时长,假定站点候车乘客可以完全实现就近乘车,以车头时距偏差与乘客总行程时间最小为目标,建立公交调度优化模型。设计遗传算法结合Matlab程序的求解模式,算例分析表明平均车头时距偏离值与乘客总行程时间都有明显减少,准点率提升显著。（2）在考虑站点大客流以及不确定性路段延误背景下,设定公交车辆具有最大载客量,站点候车人数不高于车辆剩余空座数,且乘客上下车时间受当前车辆乘车人数影响而动态变化,以此建立基于最大载客量限制的公交串车调度优化模型,最后进行算例求解分析。（3）在考虑最大载客量的基础上,允许站点超车,假定有辅道平行泊位,前车驻站上下客,后车满足相应条件后出站,车头时距以前后车辆出站时差标定,建立在站点完成串车场景下的调度优化模型,设计相应算法求解,并进行算例比较分析。车辆最大载客量限制以及站点超车可能引发公交串车现象,构建多场景下的调度优化模型,设计算法求解,体现模型的可行性以及算法的有效性。

关键词：串车最大载客量超车公交调度

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车路协同环境下公交车队车速优化调控方法

科学技术与工程 2023年第2期23卷 770-776页

作者：徐辉吴建平清华大学土木水利学院北京100084 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司苏州215123

信号交叉口延误严重影响了公交系统的运输效率以及服务可靠性。公交优先控制是降低公交车辆在信号控制交叉口延误的有效方法,然而当前研究主要考虑公交车辆的通行效率需求,欠缺考虑公交车辆之间的串车以及交叉口下游站点由于泊位数不足... 详细信息

信号交叉口延误严重影响了公交系统的运输效率以及服务可靠性。公交优先控制是降低公交车辆在信号控制交叉口延误的有效方法,然而当前研究主要考虑公交车辆的通行效率需求,欠缺考虑公交车辆之间的串车以及交叉口下游站点由于泊位数不足而导致的排队延误问题。基于车路协同环境提出了一种公交车队运行速度调控方法,让公交车辆以协同车队的方式主动适应信号配时相位;同时,对协同车队引入准入规则,使得协同车队同时满足串车预防与下游站点停靠泊位数约束的双重要求。实例研究结果表明:该方法在显著降低信号控制交叉口公交车辆停车延误的同时,可以有效避免同一线路公交车辆的串车现象以及站点排队进站情况,实现了公交运行效率与可靠性的双重提升。

关键词：车路协同公共汽车车速调控串车泊位数

基于模型预测控制的城市快速公交实时优化调整策略

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基于模型预测控制的城市快速公交实时优化调整策略

作者：马倩乾北京交通大学

学位级别：硕士

随着“碳达峰”和“碳中和”战略目标的提出,大力发展城市公共交通成为促进城市道路交通运输低碳绿色转型的关键,国家“十四五”规划纲要提出要将“公交优先”上升为国家战略,让“绿色出行”成为社会共识。然而,目前城市公交存在“串车... 详细信息

随着“碳达峰”和“碳中和”战略目标的提出,大力发展城市公共交通成为促进城市道路交通运输低碳绿色转型的关键,国家“十四五”规划纲要提出要将“公交优先”上升为国家战略,让“绿色出行”成为社会共识。然而,目前城市公交存在“串车”现象频发、线路车头时距不均衡、运行延误严重等各种问题,导致公交运行效率和乘客满意度下降,吸引力相较于其它运输方式较低。特别是城市快速公交作为一种运量大、速度快的新型公共交通方式,运行服务水平仍然有很大的提升空间。因此,研究城市快速公交实时优化调整具有重要的理论意义和实际应用价值。本文主要基于模型预测控制方法,分别研究确定环境和不确定环境下快速公交实时优化调整策略,以均衡公交线路车头时距,减少乘客等待时间。本文的研究内容主要包括以下三部分:第一,研究了基于确定客流需求的快速公交实时优化调整问题。以最小化车头时距偏差、时刻表偏差及控制量为优化目标,考虑到发时间、乘客流、驻站时间等约束,以驻站时间和运行时间控制量为决策变量,构建了非线性动态规划模型,并通过线性化方法得到易于求解的混合整数二次规划模型,最后设计了基于模型预测控制的公交实时优化调整算法,根据实时反馈信息在线求解优化问题,以实现快速公交优化调整的动态性和实时性要求。第二,研究了不确定环境下快速公交实时优化调整问题。通过利用具有已知概率的情景集描述乘客到达率和运行时间扰动的不确定性,以最小化所有情景下的车头时距偏差、时刻表偏差及控制量为优化目标,考虑各个情景下的时刻表约束、乘客流约束、控制约束和其它附加约束,构建了基于情景型客流需求和运行时间扰动的快速公交鲁棒优化调整模型,并设计了基于模型预测控制的公交实时鲁棒优化调整算法,生成对不确定扰动敏感程度较低且对所有情景都较优的优化调整策略,同时该算法可以将复杂的优化调整问题简单化,一定程度上保证公交优化调整的实时性。第三,以北京快速公交3号线为仿真算例,对所提出的优化调整模型和实时算法的有效性进行了验证。首先对确定环境下的优化调整策略进行了仿真,通过与不进行调整、基于时刻表的调整策略对比表明,基于模型预测控制的公交实时优化调整策略可以分别降低时刻表延误和车头时距延误60%和83%。然后同样用北京快速公交3号线的实际案例对情景鲁棒优化调整策略进行验证,结果表明,各情景在鲁棒调整策略下的时刻表偏差和车头时距偏差与由确定模型得到的最优值相比,相对误差较小,这表明鲁棒优化调整策略对所有情景集都具有较好的调整效果,同时能有效降低对不确定参数的敏感程度。最后通过改变情景规模的大小发现在规模较大时求解时间仍不足10s,验证了模型预测控制算法在情景鲁棒优化下的实时性。图32幅,表7个,参考文献82篇。

关键词：快速公交串车鲁棒优化模型预测控制

回风大巷与石门区间绞车拉串车运输安全技术措施

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煤矿机械 2015年第12期36卷 199-201页

作者：苏静陈才贤李文斌六盘水师范学院贵州六盘水553004 贵州水城矿业股份有限公司贵州六盘水553004

明确了调度绞车安装质量要求,制定了绞车使用安全技术措施,确定了串车车数并进行了验算。经过现场实际应用,确保了绞车安全、高效地运行,有效杜绝了运输事故,保证了采区的正常安全生产。

关键词：绞车安全技术措施串车安全生产

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斜坡串车平车场设计中的几个问题

化工矿山技术 1980年第5期 52-54页

作者：方海秋严林华化工部化工矿山设计研究院

广东英德硫铁矿井冲角露天矿的开拓运输系统经十多年生产实践表明:原设计的斜坡串车提升系统、设备选择及线路布置、车场型式的确定等基本上是合理的,但由于当时经验不足,在设计中也存在一些问题,其中一些在矿山多年生产使用中得到不断... 详细信息

广东英德硫铁矿井冲角露天矿的开拓运输系统经十多年生产实践表明:原设计的斜坡串车提升系统、设备选择及线路布置、车场型式的确定等基本上是合理的,但由于当时经验不足,在设计中也存在一些问题,其中一些在矿山多年生产使用中得到不断改进和完善。现就斜坡串车平车场设计中几个问题小结如下:

关键词：平车场串车提升挂钩矿井提升串车天轮架钢绳

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影响公交线路车头时距稳定性的因素(英文)

Journal of Southeast University(English Edition) 2013年第1期29卷 99-102页

作者：张曼李文权东南大学交通学院南京210096

采用江西省宜春市2路公交车早上6:00—9:00的车辆自动定位数据,分析了公交运营中常见的车头时距不稳定现象.对比讨论了6:00—7:00和7:00—9:00两个时段的车头时距稳定性,结果表明:交通状况和客流需求均会影响车头时距的稳定性.为了分析... 详细信息

采用江西省宜春市2路公交车早上6:00—9:00的车辆自动定位数据,分析了公交运营中常见的车头时距不稳定现象.对比讨论了6:00—7:00和7:00—9:00两个时段的车头时距稳定性,结果表明:交通状况和客流需求均会影响车头时距的稳定性.为了分析发车间隔对车头时距稳定性的影响,建立了车辆到站时间模型,该模型假设车辆的停靠站延误与车头时距线性相关.采用Matlab对该到站时间模型进行了仿真,仿真结果表明:发车间隔的大小和波动均对车头时距稳定性有影响,发车间隔越大,波动性越小,车头时距越稳定;发车间隔的波动对车头时距稳定性的影响比发车间隔的大小对其的影响更为显著.控制发车间隔的波动可以有效改善车头时距的稳定性,提高公交服务水平.

关键词：交通工程公交调度车头时距的稳定性发车间隔串车

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煤矿斜井常闭式防跑车装置设置

煤矿安全 2017年第5期48卷 134-136页

作者：孙俊彦中煤能源研究院有限责任公司陕西西安710054

介绍了煤矿轨道斜井常闭式防跑车装置的工作原理,根据防跑车装置最大防护距离并结合串车上下井时的最不利工况分析,提出了防跑车装置最大设置间距计算公式。通过设计实例详细分析防跑车装置设置原则,总结了目前防跑车装置设计时存在的... 详细信息

介绍了煤矿轨道斜井常闭式防跑车装置的工作原理,根据防跑车装置最大防护距离并结合串车上下井时的最不利工况分析,提出了防跑车装置最大设置间距计算公式。通过设计实例详细分析防跑车装置设置原则,总结了目前防跑车装置设计时存在的主要问题并提出解决方案。

关键词：防跑车挡车栏蓄能器串车斜巷运输