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一汽集团中重型卡车产品发展战略及其营销策略研究

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一汽集团中重型卡车产品发展战略及其营销策略研究

作者：李淼吉林大学

学位级别：硕士

交通运输是发展国民经济的先行行业,而公路运输是交通运输业的重要组成部分,具有其他运输方式不可取代的优势,就是可以实现门到门的运输服务。因此,汽车行业作为公路运输的支撑,必然是国家的支柱行业。近年来,中重型载货车行业增长迅... 详细信息

交通运输是发展国民经济的先行行业,而公路运输是交通运输业的重要组成部分,具有其他运输方式不可取代的优势,就是可以实现门到门的运输服务。因此,汽车行业作为公路运输的支撑,必然是国家的支柱行业。近年来,中重型载货车行业增长迅速。与中重型载货汽车市场关系最紧密的相关行业——煤炭、钢铁、水泥、食粮、石油、固定投资等,其发展状况直接决定了运输市场的发展,进而间接影响到中重型载货汽车市场发展。同时,国民经济持续快速增长,使得固定资产、国债投入、基础设施建设等大幅增长等宏观因素,势必推动中重型销售市场的迅猛发展。另外,参与中重型卡车市场竞争的企业逐步增多,竞争对手增多、实力增强,抢占解放市场份额。而且,竞争对手也在积极地拓展产品线,抢占准重型、中型车市场。 2006年将是卡车市场竞争更加激烈的一年,一汽集团作为中国汽车工业的龙头企业,面临着严峻的考验和前所未有的挑战。通过对近几年中重型车市场的深入研究,科学的分析预测,判断出06年的竞争格局、竞争焦点、一汽集团中重型卡车的竞争优劣势,防范市场风险,并发现市场机会,提出一汽集团中重型卡车品牌2006年的产品发展战略和市场营销策略,为一汽集团中重型卡车提高市场份额,扩大销量提出发展方向,为一汽集团中重型卡车整体战略实施提供决策方案。一汽2006年产品发展的战略是:向市场份额下降的产品要增量;向空白的市场要增量;向弱势市场要增量;向差异化产品要增量;向上升的市场需求要增量;向改装车市场要增量。一汽集团中重型卡车2006年产品营销策略是:用“正确”的产品,以“合理”的价格,在“恰当”的时间,投放在“适合”市场,取得市场竞争的决胜权。

关键词：中重型卡车产品发展战略营销策略

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中重型卡车安全气囊开发研究和相关探讨

商用汽车 2011年第17期 85-86页

作者：唐波赵晓红

中国中重型卡车在安全气囊开发方面存在的问题中重型卡车按照驾驶室种类分为长头卡车和平头卡车,在20世纪90年代之前,中国的中重型卡车主要为长头卡车,随着时间的推移,平头卡车逐渐成为主流,目前所占比例能够达到98%。随着卡车技术的发... 详细信息

中国中重型卡车在安全气囊开发方面存在的问题中重型卡车按照驾驶室种类分为长头卡车和平头卡车,在20世纪90年代之前,中国的中重型卡车主要为长头卡车,随着时间的推移,平头卡车逐渐成为主流,目前所占比例能够达到98%。随着卡车技术的发展,为了减少卡车碰撞事故中的伤亡率,很多公司都计划在卡车上安装安全气囊,在产品和技术上与国际接轨。

关键词：中重型卡车安全气囊开发卡车技术碰撞事故驾驶室伤亡率中国

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中重型卡车浮轮桥件摆臂的数控加工

机械工人（冷加工） 2007年第5期 84-86页

作者：于久清长春市一汽专用汽车有限公司吉林130102

摆臂是我公司最新开发的中重型卡车液压举升的新浮轮桥中的最重要部件.其形状较复杂,各部尺寸和位置公差要求严格,如图1所示.

关键词：中重型卡车数控加工摆臂位置公差部件举升液压开发

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中重型卡车驾驶室涂装线的设计

汽车制造业 2008年第3期 40-43页

作者：马汝成盖东辉机械工业第九设计研究院

随着对于整车的要求朝着豪华性、舒适性、安全性、可靠性和耐久性发展，中重型卡车驾驶室涂装技术也正在向着轿车化涂装技术发展，其涂层质量要求越来越高，中重型卡车驾驶室涂装技术的进步成为国内重点关注的一个研究课题。

关键词：中重型卡车驾驶室涂装线设计涂装技术涂层质量舒适性安全性

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中重型卡车整车架构开发

上海汽车 2018年第11期 29-32,43页

作者：刘小京上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心上海200438

介绍全系列中重型卡车产品的架构开发,通过多平台产品的开发实践阐述架构开发的流程和方法。架构开发能降低综合成本,建立竞争优势。

关键词：整车架构模块化中重型卡车

欧洲主要卡车OEM低碳化中重型卡车发展路径简介(下)

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商用汽车 2023年第2期 72-79页

作者：奚美丽不详

5达夫卡车除现有技术外,达夫正在开发和测试多种新技术,以实现清洁和可持续运输。达夫认为每个运输场景需要针对性的方法。达夫及其母公司PACCAR正在探索多种路线:电动、混合动力,以及“远期”氢。同时,由于新一代燃料的到来,达夫认为... 详细信息

5达夫卡车除现有技术外,达夫正在开发和测试多种新技术,以实现清洁和可持续运输。达夫认为每个运输场景需要针对性的方法。达夫及其母公司PACCAR正在探索多种路线:电动、混合动力,以及“远期”氢。同时,由于新一代燃料的到来,达夫认为内燃机未来会变得更清洁,更具可持续性。如果城市只允许零排放卡车进入城区,目前唯一可用的是全电动系统。

关键词：发展路径电动系统母公司混合动力零排放可持续运输低碳化中重型卡车