检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

双流制列车通过中性段的供电切换方案研究

城市轨道交通研究 2016年第6期19卷 128-132页

作者：王志荣中铁电气化勘测设计研究院有限公司天津高级工程师300250

初步研究了重庆铜梁试验线交直供电系统间设置的中性段供电切换方案。在线路条件允许的情况下,建议双流制列车通过接触网中性段时采用不停车、不降弓的车上切换方式进行供电切换。接触网中性段位置宜选择在地面或高架区段。

关键词：城市轨道交通双流制列车中性段供电切换方案

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

双流制列车过中性段及其电气特性研究

双流制列车过中性段及其电气特性研究

作者：顾宗亮北京交通大学

学位级别：硕士

为了实现市郊铁路和城市轨道交通的贯通运行,可以在市郊铁路和城市轨道交通线路之间设置一个用于交直流供电系统转换的中性段。研究双流制列车通过中性段的过程和双流制线路的设置方案,以及分析双流制列车通过中性段时的电气特性,对双... 详细信息

为了实现市郊铁路和城市轨道交通的贯通运行,可以在市郊铁路和城市轨道交通线路之间设置一个用于交直流供电系统转换的中性段。研究双流制列车通过中性段的过程和双流制线路的设置方案,以及分析双流制列车通过中性段时的电气特性,对双流制列车的安全运行具有十分重要的意义。本文首先介绍了双流制技术的国内外研究现状,再借鉴电气化铁路中的电分相技术,双流制线路可以采用器件式中性段或者关节式中性段,并分别介绍了两种中性段的结构以及它们各自的优缺点。同时,也介绍了地铁车辆、高速列车以及双流制列车的工作原理,指出双流制列车的牵引供电系统是在地铁车辆的直流牵引供电系统的基础上添加了主变压器、四象限变流器等交流牵引系统设备。其次,以国内首条双流制线路——重庆轨道交通江跳线为例,研究了双流制列车配合地面信标通过中性段的过程,并且归纳出了双流制列车通过中性段的惰行距离公式。通过对比、分析三种器件式中性段接触网的设置方案,得出了江跳线的中性段适合采用4台分相绝缘器绝缘的结论,同时分析了列车通过器件式中性段时接触网的状态特征。以车辆对钢轨无电区的要求为出发点,设计了钢轨无电区位置设置的方案。再次,建立了双流制列车通过关节式中性段的等效电路的模型,对等效电路中的主要电气参数进行了计算。对双流制列车通过关节式中性段的四个过渡过程分别进行了理论分析,找出了影响关节式中性段电压的因素。再根据双流制列车通过关节式中性段的等效电路建立仿真模型,使用Matlab软件中的Simulink工具箱对其进行仿真,研究了交流接触网的电压相位角对中性线电压的影响。最后,利用RC串联电路和氧化锌避雷器两种方式解决双流制列车通过关节式中性段时产生的过电压问题。分别对这两种过电压抑制装置进行建模和仿真,通过仿真结果证明了RC串联电路可以有效地抑制中性线上的过电压,并且可以改善谐波电压的总畸变率,但氧化锌避雷器不能在列车通过关节式中性段的整个过渡过程中抑制中性线上的过电压。对RC串联电路和氧化锌避雷器的功能和作用进行比较分析后,得出了RC串联电路更适合应用于双流制线路的结论。

关键词：双流制列车双流制线路市郊铁路中性段过电压

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

双流制市域铁路过中性段供电实施方案

铁道建筑技术 2023年第5期 109-113页

作者：赵奇峰中铁十六局集团有限公司北京100018

以国内首条双流制市域铁路重庆江跳线为例,分析了双流制列车配合信标通过交直流转换段(中性段)的过程,并计算出列车通过中性段的惰行距离;对于选用关节式中性段或者器件式中性段,根据江跳线的实际工程情况,再结合国外已有中性段的设置经... 详细信息

以国内首条双流制市域铁路重庆江跳线为例,分析了双流制列车配合信标通过交直流转换段(中性段)的过程,并计算出列车通过中性段的惰行距离;对于选用关节式中性段或者器件式中性段,根据江跳线的实际工程情况,再结合国外已有中性段的设置经验,决定采用器件式中性段;通过3种器件式中性段接触网供电方案的分析、比较,决定采用4台分相绝缘器绝缘的方案;最后,在双流制列车通过中性段时,还对中性段接触网的状态特征进行了分析;这可为今后双流制市域铁路过中性段的供电实施方案提供参考。

关键词：双流制市域铁路轨道交通中性段双流制列车

隧道内长大坡道区段刚性接触网短电分相设计方案

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

现代城市轨道交通 2024年第4期 16-21页

作者：钟源赖馨李明善马骏程泽华中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031 中国铁路昆明局集团有限公司滇西铁路建设指挥部云南大理671000 中国铁道科学研究院集团有限公司北京100081

刚性接触网锚段关节仅有8~12 m,可大幅缩短关节式电分相长度,为解决丽香铁路3处隧道内长大坡道的电分相设计难题,文章通过借鉴柔性接触网关节式电分相设计方案,重点考虑绝缘锚段关节绝缘间隙、锚段热胀冷缩等因素,修正刚性悬挂锚段关节... 详细信息

刚性接触网锚段关节仅有8~12 m,可大幅缩短关节式电分相长度,为解决丽香铁路3处隧道内长大坡道的电分相设计难题,文章通过借鉴柔性接触网关节式电分相设计方案,重点考虑绝缘锚段关节绝缘间隙、锚段热胀冷缩等因素,修正刚性悬挂锚段关节式电分相中性段和无电区长度,并结合工程实际条件,提出刚性接触网短分相设计方案,将电分相长度缩短至23 m,并通过弓网系统动态仿真验证其弓网动态特性可满足速度160 km/h要求。方案实施后,线路动态检测达速160 km/h,刚性接触网短电分段处无明显燃弧现象,各项动态指标满足标准要求。该方案的成功应用对速度120 km/h以上复杂工况线路的接触网电分相设计有重要借鉴意义。

关键词：轨道交通刚性接触网锚段关节电分相中性段

维普期刊数据库博看期刊

双流制牵引供电系统在市域(郊)铁路中应用探讨

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电气化铁道 2024年第4期35卷 91-94页

作者：王昶黄经纬中铁华铁工程设计集团有限公司

双流制牵引供电系统在市域(郊)铁路中应用,标志着干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和城市轨道交通的“四网融合”。本文通过对双流制牵引供电系统特点、双流制列车牵引传动系统工作原理、双流制列车通过中性段切换原理、双流制牵引供... 详细信息

双流制牵引供电系统在市域(郊)铁路中应用,标志着干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和城市轨道交通的“四网融合”。本文通过对双流制牵引供电系统特点、双流制列车牵引传动系统工作原理、双流制列车通过中性段切换原理、双流制牵引供电系统中性段处弓网故障及列车中性段切换故障原因进行分析,采用静态、动态、交直流切换检测试验,预防双流制列车在中性段发生故障,提高双流制牵引供电系统运行安全性和可靠性。

关键词：双流制牵引供电系统牵引传动系统中性段市域(郊)铁路

电力机车地面控制自动过分相兼容技术应用研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

机车电传动 2012年第6期 23-26页

作者：王大军西安铁路局机务处陕西西安710054

介绍地面控制自动过分相原理,分析电力机车通过该系统时的暂态响应,并以HXD3型机车为例分析控制逻辑,总结归纳交流机车兼容技术方案。同时对此项技术应用后的经济效益和社会效益进行分析。

关键词：电力机车地面控制自动过分相兼容技术中性段

350km/h高速铁路双断口锚段关节式电分相施工技术

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁路技术创新 2011年第1期 43-45页

作者：彭龙虎中国铁建电气化局集团南方工程有限公司助理工程师湖北武汉430071

正郑西高速铁路本线在变电所、分区所出口附近设置接触网电分相装置,电分相采用带中性段、空气间隙绝缘的双断口锚段关节形式。电分相无电区或中性段的长度满足双弓运行需要,即无电区长度大于双弓间距(双断口锚段关节式电分相)设置。该... 详细信息

正郑西高速铁路本线在变电所、分区所出口附近设置接触网电分相装置,电分相采用带中性段、空气间隙绝缘的双断口锚段关节形式。电分相无电区或中性段的长度满足双弓运行需要,即无电区长度大于双弓间距(双断口锚段关节式电分相)设置。该方式投资较低,冲击电流小,可靠性高,可实现人工操控和机车自动控制,列车通过速度也比较灵活,满足350km/h运营速度要求。因此,在高速铁路设计、施工中值得广泛推广应用。

关键词：高速铁路动车组电分相绝缘锚段关节双断口中性段接触网无电区自动控制铁路设计转换柱

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

相分段自动转换装置

电气化铁道 2002年第2期13卷 17-20页

作者：解滨谢冰徐震缑文元郑州铁路局西安科研所

介绍了地面自动过分相转换装置的原理、主要设备、硬件、软件和应用情况,以及在提高既有线路通过能力、行车速度带来的经济效益和社会效益,并提出本装置改进的方案。

关键词：地面型自动分相中性段智能选相真空开关电力机车过分相既有线路相分段自动转换装置

瑞士Arthur　Flury公司的自动换相器

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电气化铁道 1994年第4期5卷 35-35页

作者：赵耀珍

瑞士ＡｒｔｈｕｒＦｌｕｒｙ公司的自动换相器１．这套设备通过转换真空开关，使机车可开足马力通过绝缘分相。绝缘分相由于开关转换而停电的时间在６０ｋｍ／ｈ时为０．４３ｓ。如速度高的话，时间还可以更短些。２．Ｆｌｕｒｙ自动换... 详细信息

瑞士ＡｒｔｈｕｒＦｌｕｒｙ公司的自动换相器１．这套设备通过转换真空开关，使机车可开足马力通过绝缘分相。绝缘分相由于开关转换而停电的时间在６０ｋｍ／ｈ时为０．４３ｓ。如速度高的话，时间还可以更短些。２．Ｆｌｕｒｙ自动换相器不需要任何轨道电路的接点，它直...

关键词：真空开关换相器机车牵引真空断路器中性段瑞士机车运行轨道电路交换资料切换时间