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中小跨径桥梁常用加固方法

安徽建筑 2008年第3期15卷 142-143页

作者：章俊生安徽省建设工程勘察设计院安徽合肥230001

文章介绍了中小跨径桥梁常用加固方法的原理、适宜的条件和施工程序。

关键词：中小跨径桥梁加固方法

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中小跨径桥梁加固方案探析

交通世界 2011年第3期 240-241页

作者：王文良河北省临漳县交通运输局

桥梁加固技术特点增大截面法的特点增大截面法是一种增大构件截面面积和配筋的传统加固方法。广泛应用于凝土梁、板、柱的加固。这种方法可以提高构件的创造力和刚度、降低柱子长细比等目的。主要优点有：施工技术难度小，对旌工的条件... 详细信息

桥梁加固技术特点增大截面法的特点增大截面法是一种增大构件截面面积和配筋的传统加固方法。广泛应用于凝土梁、板、柱的加固。这种方法可以提高构件的创造力和刚度、降低柱子长细比等目的。主要优点有：施工技术难度小，对旌工的条件和人员要求都不高．几乎不需要特殊的技术和加固设备．可广泛用于一般梁、柱、板、墙等混凝土结构：在结构允许的情况下．

关键词：中小跨径桥梁加固方案增大截面法混凝土结构加固技术加固方法截面面积施工技术

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中小跨径桥梁的加宽加固

工程与建设 2007年第3期21卷 347-349页

作者：范远锋吴刚中铁四局集团第一工程有限公司安徽合肥230000 安徽省公路勘测设计院安徽合肥230041

中小跨径桥梁加宽加固工作的重要性和迫切性日益突出。文章结合工程实例,对中小跨径桥梁的加宽加固方法、技术进行了一些总结和探讨,并对各加宽加固方案进行了比选。

关键词：中小跨径桥梁加宽加固

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中小跨径桥梁挠度监测及应用研究

运输经理世界 2024年第9期 91-93页

作者：韩飞杨黄雅茜王凯李小龙中交公路规划设计院有限公司北京100010 中交公规土木大数据信息技术有限公司北京100088

中小跨径桥梁挠度监测对监测设备精度、采样频率等动态指标要求较高,基于此,提出采用微波雷达监测技术进行高速枢纽互通立交桥梁的挠度监测,以及采用实时中值滤波的算法对动挠度数据进行预处理,以实现多因素耦合挠度响应的解耦,提取中... 详细信息

中小跨径桥梁挠度监测对监测设备精度、采样频率等动态指标要求较高,基于此,提出采用微波雷达监测技术进行高速枢纽互通立交桥梁的挠度监测,以及采用实时中值滤波的算法对动挠度数据进行预处理,以实现多因素耦合挠度响应的解耦,提取中长期趋势项、得到汽车荷载挠度响应,并建立相应的数据处理分析算法、数据应用及评估指标体系,以期为相关人员提供参考。

关键词：中小跨径桥梁挠度监测中值滤波

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中小跨径桥梁主动加固新技术研究

新材料·新装饰 2022年第11期4卷 1-7页

作者：纪国睦北京特希达交通勘察设计院有限公司北京100067

文章首先阐述了中小跨径桥梁主动加固的总体思路,其次制作了8根试验梁,对其进行了试验对比分析,接着说明了中小跨径桥梁主动加固的设计与施工要点,最后对中小跨径桥梁主动加固新技术效果进行了评价。

关键词：中小跨径桥梁主动加固预应力高强钢丝绳

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中小跨径桥梁健康监测系统设计及应用

广东公路交通 2022年第6期48卷 54-59页

作者：张欣潘玲樊锋林宏磊广东交科检测有限公司广州510550 广东华路交通科技有限公司广州510420

我国中小跨径桥梁具有基数大、分布广、运营时间长等特点。中小桥梁在长期荷载作用下会导致结构损伤及承载力下降,如何保障数量庞大的中小跨径桥梁安全运营,是管理单位面临的重要课题之一。目前中小跨径桥梁主要采用人工检测的方式进行... 详细信息

我国中小跨径桥梁具有基数大、分布广、运营时间长等特点。中小桥梁在长期荷载作用下会导致结构损伤及承载力下降,如何保障数量庞大的中小跨径桥梁安全运营,是管理单位面临的重要课题之一。目前中小跨径桥梁主要采用人工检测的方式进行维护管养,对中小跨径桥梁的安全与健康监测实践及经验较少,且国内外关于桥梁监测的科学研究、技术规范和工程实践主要集中于特大跨径桥梁领域,中小桥梁监测系统缺乏整体性、规范性的指导原则。通过开展中小桥梁健康监测系统设计及应用,从监测范围、监测内容、软硬件开发等方面分析探讨,并结合实际工程应用进行验证。对某连续刚构T梁桥监测系统进行设计与实施,基于实时监测数据对桥梁运行状况进行评估,为中小桥梁的健康监测提供经验参考。

关键词：中小跨径桥梁监测系统工程应用 T梁桥

重载下中小跨径桥梁响应特征、安全评价及限载研究

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重载下中小跨径桥梁响应特征、安全评价及限载研究

作者：袁阳光长安大学

学位级别：硕士

重载卡车数量的增长及其运载能力的提高为超载运输的形成、发展提供了萌发与生长的温床,公路桥梁结构的运营安全也由此不断遭受考验。据统计,由车辆超载运输所造成的桥梁垮塌事件约占总量的27%,已经成为仅次于结构施工的第二大桥梁垮塌... 详细信息

重载卡车数量的增长及其运载能力的提高为超载运输的形成、发展提供了萌发与生长的温床,公路桥梁结构的运营安全也由此不断遭受考验。据统计,由车辆超载运输所造成的桥梁垮塌事件约占总量的27%,已经成为仅次于结构施工的第二大桥梁垮塌事件诱导因素。截止2013年底,在我国已建成的公路桥梁中,中小跨径桥梁约占据其中的90%。本文基于104国道浙江绍兴段、河北省宣大高速、沪陕高速上海段长期的交通流监测数据,以随机车流桥梁耦合振动分析系统(Bridge Dynamic ANalysis System)为计算平台,分析重载下典型空心板桥、简支T梁桥、连续箱梁桥的响应特征,并对其运营安全性进行评价,最后基于实际监测的交通流数据,选择公路运输中的常见重载卡车车型,研究中小跨径桥梁对各车型的限载重量。主要研究内容如下:1、基于104国道、宣大高速、沪陕高速长期动态称重(Weigh-in-Motion)数据,对特重车荷载的车型组成、车质量及车辆行驶位置分布特征等荷载参数进行分析;2、建立中小跨径桥梁梁格法有限元模型,并对模型的准确性进行验证,将所建立的有限元模型作为BDANS的桥梁结构输入信息,基于三个地区的WIM数据提取特重车荷载工况,计算特重车荷载工况作用下中小跨径桥梁荷载效应,分析结构的响应特征;3、基于特重车荷载效应的计算结果,对重载交通下中小跨径桥梁内力、位移超限情况,结构的抗裂性能及承载能力安全性进行分析评价;4、选择公路运输中的典型重载卡车车型为研究对象,基于结构可靠度理论确定车辆限载的正弯矩效应阈值,并计算了中小跨径桥梁在不同目标可靠指标下对各车型的限载重量。

关键词：中小跨径桥梁重载交通响应特征安全评价车辆限载

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干寒地区中小跨径桥梁病害分析与智能养护

干寒地区中小跨径桥梁病害分析与智能养护

作者：张奎兰州交通大学

学位级别：硕士

随着我国基础设施建设的逐渐完善,桥梁建设也逐渐进入了缓冲期,我国目前面临的不再是大力发展桥梁建设,而是对在役桥梁进行全生命周期的养护,尤其是我国干寒地区,由于该地区桥梁长期受干燥寒冷、紫外线强等恶劣气候环境影响,桥梁养护从... 详细信息

随着我国基础设施建设的逐渐完善,桥梁建设也逐渐进入了缓冲期,我国目前面临的不再是大力发展桥梁建设,而是对在役桥梁进行全生命周期的养护,尤其是我国干寒地区,由于该地区桥梁长期受干燥寒冷、紫外线强等恶劣气候环境影响,桥梁养护从业人员对桥梁安全诊断和病害防治的能力水平降低。因此,对于干寒地区中小型跨径桥梁病害分析与养护的研究十分重要。本文在综述了桥梁养护领域发展现状以及桥梁病害研究的基础上,着重分析了干寒地区中小型跨径桥梁安全状态分析技术和桥梁表观病害检测技术,并提出基于桥梁病害状况的智能养护评价和检测方法,本研究能够提升国家对公路桥梁的检测监管、预报预警、决策调度和应急处理能力,进而推动桥梁结构向高强、绿色、高韧性、高可靠性方向发展。本文的主要研究内容及结论如下:(1)通过对干寒地区桥梁实地调研、整理桥梁检测报告和文献综述,依据《公路桥梁技术状况评定》、《公路桥涵养护规范》等规范,通过干寒地区桥梁病害机理分析,构建具有地区针对性的安全等级评价指标体系;同时收集了2543张包含裂缝、剥落、露筋和渗水四种病害的干寒地区中小跨径桥梁表观病害图像,并采用LabelImg软件标注病害类别,构建桥梁表观病害目标检测数据集。(2)选用40座中小跨径桥梁数据为训练样本,首先采用主成分分析法(Principal Component Analysis,PCA)分析影响桥梁安全性的关键因素,并进一步采用粒子群算法(Particle swarm optimization,PSO)优化径向基(Radial Basis Function,RBF)神经网络训练,建立干寒地区中小跨径桥梁智能养护评价模型。实验结果表明:运用PCA-PSO-RBF神经网络构建的模型训练时长74s,准确率达95.1%,相比于传统的RBF神经网络和PSO-RBF神经网络模型,很大程度提高网络运行速度,且均方误差更小。通过甘肃省4座桥梁检测数据作为测试样本进行实例分析,模型的智能识别结果与各桥梁人工检查结果一致,验证了本文模型对干寒地区中小跨径桥梁智能养护评价的可靠性和准确性。(3)针对训练模型参数量大、病害种类难以分辨等问题,本文提出了基于YOLOv5＿FC算法的桥梁智能养护检测轻量化模型,对桥梁表观病害进行目标检测。该模型在主干网络上引进了新的SPP-Fast网络结构,能进一步提升对特征提取能力;同时嵌入Coord Att注意力机制,在不改变模型深度的前提下,能有效利用全局信息,进而准确的获取目标位置信息,使得目标检测拥有更好的性能;本文引入多层融合机制,充分融合了浅层和深层的特征,提升了目标检测速度。实验结果表明:YOLOv5＿FC算法的平均精度均值m AP@0.5为90.2%,相较于SDD模型、Faster R-CNN模型、YOLOv3模型和YOLOv5s模型分别提升了26.6%、7.3%、11.7%和6%,最后通过消融实验验证改进方法的有效性,使得该方法达到预期目标,在桥梁表观病害检测领域具有重要的参考价值。

关键词：干寒地区中小跨径桥梁桥梁病害分析安全评价目标检测

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实测交通荷载下中小跨径桥梁疲劳寿命研究

实测交通荷载下中小跨径桥梁疲劳寿命研究

作者：李建鑫重庆交通大学

学位级别：硕士

随着中国经济与技术的快速发展,我国人民的出行需求增加,随之而来的是交通运输业得到了空前的发展。桥梁作为国家交通的咽喉,对经济领域发展迅猛有着深远的影响,桥梁服役的日积月累与日益增长经济带来井喷式增长的交通量有着相互矛盾。... 详细信息

随着中国经济与技术的快速发展,我国人民的出行需求增加,随之而来的是交通运输业得到了空前的发展。桥梁作为国家交通的咽喉,对经济领域发展迅猛有着深远的影响,桥梁服役的日积月累与日益增长经济带来井喷式增长的交通量有着相互矛盾。桥梁在增长的交通荷载影响下,在未达到使用寿命之前就会出现结构损坏,影响了其正常使用。桥梁结构在使用寿命年限内使用趋于稳定归功于桥梁结构设计时对永久荷载有足够的安全储备,然而车辆荷载是可变的荷载,其荷载效应的随机性与动态性在设计过程中,较难准确的真实反应出对桥梁结构的受力影响。此外在现阶段中完成实时的交通荷载调查发现,所得到的真实数据与设计时采用的荷载设计信息不匹配,再加上横向联系在模拟过程中往往会被忽略的情况下,所以提出了一种基于WIM数据参数来模拟实际车流的精细化CA模型,并考虑左右两车道对桥梁结构产生的横向作用效应,得到与实际车流相吻合的等效等幅疲劳应力幅,并通过等效等幅疲劳应力幅快速准确地评估钢筋混凝土桥梁的疲劳特性。主要工作内容如下:（1）选取云南省某站点桥位的动态称重系统（WIM）采集的六个月的实测车辆数据,对车辆类型、交通流、车道、车速、车距和车重进行统计分析和数据调查,进行K-S检验,得到各类车型所服从的特征参数值和概率分布。根据灰色理论,根据短期的实际数据为原始数据,在满足数据适用性的基础上,给出了基于修正GM（1.1）模型对未来交通量的预测方法。（2）对简支梁和连续梁作用于随机车流的荷载,将荷载效应分布规律与各国规范设计值进行一一对比分析研究,运用CA模型采用影响线加载计算的方法,采用MATLAB对荷载效应进行计算,对计算结果进行了统计分析,利用统计分析结果计算得出了简支和连续梁的荷载效应值。（3）在传统的元胞自动机模型的基础上更新时间和改进了元胞步长,考虑多车最优速度和最优速度差的优化速度模型,并采用了与车辆时间间隔相一一对应的车辆生成概率的开放边界。采用变道规则、驾驶规则来模拟,根据WIM数据得到的交通流量的荷载特征参数和运用Matlab建立精细化的元胞自动机交通模型。通过时空图和车流密度与车流量图的分析,验证精细化CA模型建立的正确性,从而获得了钢筋混凝土桥跨的疲劳应力历程。（4）以WIM数据得到的车辆各种信息参数建立了该区域的桥梁疲劳车辆荷载谱,分析了车辆荷载作用效应与桥梁疲劳寿命之间的关系。对交通荷载进行拟合推算相近时间段的等效等幅应力来预估剩余疲劳寿命。提出可计算的相近时间段的应力幅值公式,还考虑了单车不同轴数车辆的交通荷载应力幅值对简支桥梁疲劳损伤的分析,计算预测桥梁的疲劳寿命与应力。还对比分析了疲劳荷载谱模拟的疲劳寿命与元胞自动机模拟的的疲劳寿命误差为8.11%。基于WIM的实测数据的精细化元胞自动机模拟随机车流的方法能更为真实的模拟随机车流的加载,计算的疲劳寿命更保守和安全。

关键词：车辆荷载元胞自动机中小跨径桥梁疲劳分析