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中小机场航线网络结构及连接特性分析

科学技术与工程 2022年第2期22卷 765-772页

作者：张培文杜福民赵文科中国民用航空飞行学院机场工程与运输管理学院广汉618307 西南财经大学统计学院成都611130

以中小机场航线网络为研究对象,基于2019年夏秋航季航班计划时刻表数据,通过复杂网络指标分析中小机场及其航线的网络结构与分布特征,并从邻接机场类型、介数等视角,分析了四类中小机场的偏好连接特点。结果表明:中小机场的平均度值为... 详细信息

以中小机场航线网络为研究对象,基于2019年夏秋航季航班计划时刻表数据,通过复杂网络指标分析中小机场及其航线的网络结构与分布特征,并从邻接机场类型、介数等视角,分析了四类中小机场的偏好连接特点。结果表明:中小机场的平均度值为大型机场的1/6,机场度值对航距的影响较客运量更大,高介数的机场并不对应为高客运量或远航距特征,簇系数高于0.6的中小机场客运量与航距加权分布表现出一定的集聚性;经客运量或航距加权的低介数航线网络聚集性较强,东部沿海地区较少有在客运量、航距加权下的高介数特征航线;中小机场与大型机场的连接规模远高于中小机场之间的相互连接规模,低介数的中小机场倾向于选择介数较高的中小机场连接。

关键词：航空运输中小机场复杂网络介数连接特性

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中小机场货邮吞吐量的TEI@Ⅱ预测

控制工程 2012年第S1期19卷 62-65页

作者：沈丹阳李航曹允春中国民航大学经济与管理学院天津300300 中国民航大学航空运输经济与管理科研基地天津300300 中国民航大学临空经济研究所天津300300

鉴于中小机场货运的发展严重受制于供给保障能力,机场货邮吞吐量不再是航空货运总需求的固定比例。源于这一特性,中小机场货邮吞吐量与GDP、贸易等经济发展表征统计相关性较低,传统的预测方法失效。为更有效地预测中小机场货邮吞吐量,在... 详细信息

鉴于中小机场货运的发展严重受制于供给保障能力,机场货邮吞吐量不再是航空货运总需求的固定比例。源于这一特性,中小机场货邮吞吐量与GDP、贸易等经济发展表征统计相关性较低,传统的预测方法失效。为更有效地预测中小机场货邮吞吐量,在TEI@Ⅰ预测方法的基础上,提出TEI@Ⅱ模型,并应用于无锡苏南硕放机场(军民合用)的货邮吞吐量的预测。该预测方法将机场货邮吞吐量发展变化看作是一定比例的航空货运需求、外界环境影响的周期性波动、受供给保障能力约束影响的三种变化的叠加,通过对无供给保障能力限制下的机场货邮吞吐量的回归预测,和分析影响机场货运供给保障能力的因素得出的有供给保障能力限制下的机场货邮吞吐量预测,及通过实际调研得到的经验数值的结果验证,最终确定综合预测结果。针对无锡机场的预测结果表明,TEI@Ⅱ模型相对于以往的多(单)元回归方法更有效,预测结果更符合实践发展预期,是一种应用于中小机场货邮吞吐量预测的有效方法,可以为决策提供重要支撑。

关键词： TEI@预测方法中小机场机场货邮吞吐量无锡机场

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中小机场应急运输能力仿真评估模型研究

计算机仿真 2020年第11期37卷 39-42,133页

作者：唐志星黄山朱新平中国民用航空飞行学院四川广汉618307

针对数量繁多且保障力量薄弱的中小机场的应急运输能力评估问题,采用计算机仿真方法,以地面交通被切断后仅依靠燃油储备量完成运输任务为背景,基于对中小机场应急运输能力影响因素的分析和航班进离港规则,建立了中小机场应急运输能力评... 详细信息

针对数量繁多且保障力量薄弱的中小机场的应急运输能力评估问题,采用计算机仿真方法,以地面交通被切断后仅依靠燃油储备量完成运输任务为背景,基于对中小机场应急运输能力影响因素的分析和航班进离港规则,建立了中小机场应急运输能力评估模型,得到了航班进港间隔和机场燃油储备量对中小机场应急运输能力的影响分析。实验结果表明,上述模型可信度较高,可用于评估中小机场应急运输能力;应在安排合理的进港间隔基础上,储备一定数量的燃油,以获取最大应急运输能力。

关键词：中小机场应急运输能力计算机仿真进港间隔燃油储备量

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中小机场运营效率研究

中小机场运营效率研究

作者：陆燕楠南京航空航天大学

学位级别：硕士

近年来,随着航空运输业的不断发展,我国民用机场建设不断完善,中小机场数目不断增多,逐渐成为我国机场业的主体。然而,中小机场在其生产运营过程中存在总体运营管理水平不高,目标市场竞争激烈,机场业务不成熟,缺乏竞争力等问题,严重影... 详细信息

近年来,随着航空运输业的不断发展,我国民用机场建设不断完善,中小机场数目不断增多,逐渐成为我国机场业的主体。然而,中小机场在其生产运营过程中存在总体运营管理水平不高,目标市场竞争激烈,机场业务不成熟,缺乏竞争力等问题,严重影响我国机场业发展。在此背景下,本文分析总结影响中小机场运营的内外部影响因素,参考中小机场运营特点,建立投入产出指标体系;改进DEA模型和Malmquist指数模型,提出中小机场效率评价模型,结合横向和纵向两个角度,衡量中小机场运营效率及其变化;利用Tobit回归模型对影响机场运营效率的外部环境因素进行定量分析,从而帮助中小机场确认其运营环境,以对其运营效率的提高提出建议。文章以2006—2014年9年间江苏省境内8个中小机场为样本,分析江苏省中小机场发展现状,运用建立的效率评价模型,评估江苏省中小机场历年运营效率,明确各机场运营现状,基于效率评估结果,针对各机场提出相应建议;根据Tobit回归模型,分析影响机场运营效率的外部因素,明确江苏机场发展的重要外部条件;基于上述分析结果,就江苏省各中小机场内外部条件,提出相关建议,以期提高江苏省中小机场运营效率。

关键词：中小机场运营效率 DEA Malmquist指数 Tobit回归分析

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中小机场航线网络结构分析

中小机场航线网络结构分析

作者：杜福民中国民用航空飞行学院

学位级别：硕士

中小机场作为我国航线网络的重要组成,是航空出行大众化的基础,然而在我国航空运输业快速向前发展的背景下,中小机场的发展却显得相对滞后,具有很大的市场拓展空间。因此,有必要分析当前中小机场航线网络的结构,以满足民航高质量发展对... 详细信息

中小机场作为我国航线网络的重要组成,是航空出行大众化的基础,然而在我国航空运输业快速向前发展的背景下,中小机场的发展却显得相对滞后,具有很大的市场拓展空间。因此,有必要分析当前中小机场航线网络的结构,以满足民航高质量发展对航线网络科学构建的要求。以2019年夏秋航季中小机场航线网络为研究对象,首先通过复杂网络指标分析其网络结构特性,进一步利用链路预测理论与评价方法,从内部结构及外部因素角度分析了中小机场的连接机制问题,利用预测结果最好的耦合接近性算法预测中小机场未来新增航线,并检验了预测结果。研究发现:（1）对中小机场航线网络的结构及连接特性而言,中小机场的航线平均连接规模为大型机场的1/6,其介数位序-规模分布处于网络底端,中转能力均较弱,但其在整体网络中的平均簇系数与整体网络处于同一水平,在整体网络中具有较强的集聚性。经分析客运量与航距加权后的各指标发现,加权后的中小机场连接规模依然处于网络中下水平,具有高点介数的中小机场并不表示其拥有高客运量或远航距特征,簇系数大于0.6的中小机场位序规模分布具有一定集聚性,加权边介数服从幂律分布,极其多的航线加权边介数很小,重要性不强,东部沿海地区缺乏加权高介数航线。此外,不同吞吐量规模的中小机场倾向于与大型机场连接,其内部之间连接规模水平相似且较小,低点介数中小机场会倾向于与高点介数中小机场连接。（2）对中小机场航线网络的连接机制研究表明,中小机场的起降架次在外生属性当中预测效果最好,四种内生因素指标的预测精确度均高于除起降架次以外的外生属性指标,其中局部路径（local path,LP）指标的预测精确度最高,意味着挖掘网络内部的结构信息更有利于预测网络连接情况。耦合内外因素或属性的方式可以提高对航线连接预测的精确度,耦合算法的预测效果优于单个指标,LP指标在耦合算法中起主导性作用。基于耦合算法的预测结果与未来新增航线对比发现预测的航线主要集中于东部地区,多数中小机场依然会选择大型机场连接,所预测的航线在后两年的实际新增航线中占比高于三分之一,由于网络演化带来的结构稳定性对新增航线预测效果影响较大。

关键词：航空运输中小机场复杂网络链路预测结构特性

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中小机场对区域经济影响研究

中小机场对区域经济影响研究

作者：綦跃武中国民用航空飞行学院

学位级别：硕士

经济发展,交通优先。机场数量将不断增加,其中新建机场多数为中小机场。然而,民航局数据显示,中小机场普遍经营亏损。2013年,中小机场共156个,占总数80.83%,旅客吞吐量占11.70%,货邮吞吐量仅占4.54%。既然中小机场本身亏损,客货流量又小... 详细信息

经济发展,交通优先。机场数量将不断增加,其中新建机场多数为中小机场。然而,民航局数据显示,中小机场普遍经营亏损。2013年,中小机场共156个,占总数80.83%,旅客吞吐量占11.70%,货邮吞吐量仅占4.54%。既然中小机场本身亏损,客货流量又小,为何我国支持建设中小机场,基于此问题研究中小机场对区域经济影响。首先,根据民航局有关中小机场补贴政策界定中小机场,分析其性质。参考国内外关于区域经济发展相关文献,分析影响区域经济增长的因素;参考国内外关于机场对区域经济影响文献,了解其研究内容和方法。其次,分析中小机场对区域经济影响机理,以及中小机场从建设到运营成熟影响的产业,如建筑业、航空运输、通用航空、旅游、物流等方面的显性影响,以及污染、城市形象、意识形态、区域文化等方面隐性影响,根据各产业形成时间维度,寻找到中小机场对区域经济梯次叠加影响机理,将中小机场对区域经济影响具体到各类产业上。根据机场旅客吞吐量,梯次选取烟台机场、宜昌机场、宜宾机场实证研究,分析中小机场与区域经济之间关联性,协同发展情况,使用柯布-道格拉斯生产函数测算机场对区域经济增长影响程度,结果证明三个机场与区域经济关联性较高,协同发展能力逐年加强,对区域经济增长均有较大促进作用。最后,分析中小机场亏损原因,依据原因提出提高中小机场运营能力的基本思路,增强中小机场与区域经济协同发展对策,以此扩大中小机场对区域经济直接和间接影响。

关键词：中小机场区域经济产业梯次叠加影响协同发展

中国中小机场该不该补贴?——基于城市经济增长和溢出效应的视角

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经济经纬 2018年第2期35卷 1-6页

作者：杨波崔琦航空经济发展河南省协同创新中心河南郑州450015 郑州航空工业管理学院经贸学院河南郑州450015 北京大学国家发展研究院北京100871

从航空客运对城市经济增长作用和溢出效应的视角出发,在航空客运与经济同期增长的假定下,运用2015年158个中小机场的数据,探讨了中国中小机场补贴问题。为控制航空客运与经济增长之间双向因果关系的影响,将上一期航空客运量作为工具变... 详细信息

从航空客运对城市经济增长作用和溢出效应的视角出发,在航空客运与经济同期增长的假定下,运用2015年158个中小机场的数据,探讨了中国中小机场补贴问题。为控制航空客运与经济增长之间双向因果关系的影响,将上一期航空客运量作为工具变量。结果表明:航空客运对中小机场所在城市经济增长的弹性系数为0.08,对第三产业的弹性系数比对第一、二产业高出近1倍,溢出效应约为0.036,对这些机场进行补贴将有助于补偿其溢出效应;中国民航局对中小机场补贴不足其溢出效应的1/5,各级政府仍然有约4/5的补贴空间。

关键词：航空客运经济增长中小机场

基于集对分析的中小机场运行风险水平态势评估

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安全与环境学报 2019年第3期19卷 743-753页

作者：陈肯程秋人潘卫军中国民用航空飞行学院空中交通管理学院

中小机场是我国航空运输业最重要的终端,也是民航风险事故最容易发生的地方。利用集对分析理论,建立了中小机场运行风险的同异反模型。根据集对势分析计算结果,再利用偏联系数分析系统发展动态趋势。结果表明,所建立的同异反风险评价模... 详细信息

中小机场是我国航空运输业最重要的终端,也是民航风险事故最容易发生的地方。利用集对分析理论,建立了中小机场运行风险的同异反模型。根据集对势分析计算结果,再利用偏联系数分析系统发展动态趋势。结果表明,所建立的同异反风险评价模型能很好地对风险趋势进行合理的预测,在实际应用中具有很强的操作性,再加上合理的权重计算方法,使评价结果更加科学可靠。

关键词：安全管理工程中小机场风险评估集对分析动态分析

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中小机场航线网络规划方法研究

中小机场航线网络规划方法研究

作者：焦国庆中国民用航空飞行学院

学位级别：硕士

随着国内机场的建设布局日趋完善,我国中小机场的发展也逐渐达到其设计容量。中小机场想要进一步提高自身价值,增强竞争力,面临的一个首要问题是如何有效制定机场的航线网络规划方案。但实际上,国内关于中小机场航线网络规划的方法研究... 详细信息

随着国内机场的建设布局日趋完善,我国中小机场的发展也逐渐达到其设计容量。中小机场想要进一步提高自身价值,增强竞争力,面临的一个首要问题是如何有效制定机场的航线网络规划方案。但实际上,国内关于中小机场航线网络规划的方法研究相对较少,缺乏完善的理论方法和实践指导。在这样的背景下,有必要对中小机场航线网络规划的理论和方法展开研究。文章首先回顾了国内外关于航线开辟选择和通航点连通方式的相关研究,归纳整理了影响中小机场航线开辟的主要影响因素,包括航线旅客需求、与高铁竞争的强度以及机场连通质量等,并对这些影响因素做定量化处理;第四章建立了中小机场航线网络规划的两阶段优化模型,第一阶段为航点开辟的混合指数选择模型,从备选机场中筛选出拟开辟通航点。在此基础上,第二阶段基于网络流方法建立航点间通航方式的优化模型,得到以规划机场为中心的局部航线网络。第五章,对山东日照山字河机场的航线网络进行实例分析,以验证模型的实用性和有效性。日照机场的航线网络规划结果为:新开辟15个通航点,其中直达航线8条,中转经停航线7条,预计新增年旅客吞吐量约37万人,最小航线补贴总预算为9615万元人民币。论文最后对规划结果进行敏感性分析,发现补贴总预算对航线需求变动的平均弹性约为0.4,结果较为稳健,证明模型具有较强的适用性和有效性。

关键词：航线网络规划中小机场机场选择网络流规划