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船舶中央冷却系统淡水侧水力计算分析

舰船科学技术 2023年第24期45卷 74-79页

作者：王斌吴昌脉刘媛慧中国船舶科学研究中心船舶振动噪声重点实验室江苏无锡214082 深海技术科学太湖实验室江苏无锡214082

针对船舶中央冷却系统淡水侧向各冷却支管输送淡水时,实际流量与设计流量会有较大差别的问题,以4台冷却设备为例构建淡水侧计算模型,从简单管路的流量、阻抗等特性出发,提出阻抗平衡计算方法,采用实际算例对计算步骤进行演示,并利用Flow... 详细信息

针对船舶中央冷却系统淡水侧向各冷却支管输送淡水时,实际流量与设计流量会有较大差别的问题,以4台冷却设备为例构建淡水侧计算模型,从简单管路的流量、阻抗等特性出发,提出阻抗平衡计算方法,采用实际算例对计算步骤进行演示,并利用Flowmaster软件对算例进行仿真,仿真结果与理论计算结果吻合良好,验证了阻抗平衡法计算的正确性,最后采用阻抗平衡法反向计算出了设计流量下的各支管阻抗以及局部阻力系数。结论表明,阻抗平衡法能准确进行管路水力计算,在船舶中央冷却系统设计过程中可进行实际应用。

关键词：中央冷却系统串并联水力计算阻抗平衡

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船舶中央冷却系统串级控制的建模与仿真研究

中国造船 2013年第1期54卷 197-205页

作者：陈伟智张维竞张小卿唐强上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240

为了改善船舶中央冷却系统控制性能,针对目前使用传统PID反馈控制的冷却水出口温度控制系统惯性大、经常超调的特点,论文通过对某57 000t散货船中央冷却系统工作原理及其相关控制技术的分析,利用流体力学与传热学理论,建立中央冷却系统... 详细信息

为了改善船舶中央冷却系统控制性能,针对目前使用传统PID反馈控制的冷却水出口温度控制系统惯性大、经常超调的特点,论文通过对某57 000t散货船中央冷却系统工作原理及其相关控制技术的分析,利用流体力学与传热学理论,建立中央冷却系统水力模型、稳态换热模型和动态换热模型。在此基础上引入串级控制方案,并使用经典控制理论建立控制模型。最后使用MATLAB软件对PID控制方案与串级控制方案进行对比仿真。仿真结果显示串级控制方案拥有良好的控制性能并在船舶中央冷却系统的控制设计中具有广阔的应用前景。

关键词：中央冷却系统热力学模型串级控制 PID 控制仿真

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舰船中央冷却系统多智能体自治控制

国防科技大学学报 2019年第3期41卷 119-124页

作者：陈于涛曹诗杰李东亮邵钰蟒海军工程大学动力工程学院

面向下一代舰船电力推进装置的分布式冷却需求,针对复杂情况下系统自重构与自愈控制问题,提出以某型中央冷却系统为控制对象的多智能体自治控制体系。设计各类智能体的个体结构和多智能体的分布式结构,采用智能体联盟和熟人机制对合同... 详细信息

面向下一代舰船电力推进装置的分布式冷却需求,针对复杂情况下系统自重构与自愈控制问题,提出以某型中央冷却系统为控制对象的多智能体自治控制体系。设计各类智能体的个体结构和多智能体的分布式结构,采用智能体联盟和熟人机制对合同网协作模型进行改进,并优化自动任务分配和故障恢复过程中的多智能体协作流程。在此基础上,设计中央冷却系统原理性装置,建立以多智能体控制系统为核心的自治控制试验研究平台,对控制系统效能进行分析验证。试验结果表明:所设计的多智能体自治控制体系能够自主地完成系统动态重构和故障恢复控制,使电力推进装置中央冷却系统具备自重构和自愈的能力。

关键词：电力推进装置中央冷却系统多智能体系统自治控制

基于信息融合的船舶中央冷却系统运行状态评估

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大连海事大学学报 2017年第4期43卷 89-96页

作者：贾宝柱贾志涛赵祥大连海事大学轮机工程学院辽宁大连116026

为解决船舶综合监控系统中海量无序数据信息的有效利用问题,以中央冷却系统为研究对象,提出D-S证据理论结合粗糙集的信息融合方法对系统运行中的故障隐患状态进行识别.分别定义了等价属性和证据决策系数的概念,给出快速约简方法及基于... 详细信息

为解决船舶综合监控系统中海量无序数据信息的有效利用问题,以中央冷却系统为研究对象,提出D-S证据理论结合粗糙集的信息融合方法对系统运行中的故障隐患状态进行识别.分别定义了等价属性和证据决策系数的概念,给出快速约简方法及基于证据信任度的证据合成方法,明确了证据基本可信度分配的求解过程.基于实际船舶典型状态数据的测试评估结果表明,所得结论与基于先验知识的判断基本一致,验证了所提方法对系统隐患故障状态评估的有效性.

关键词：中央冷却系统状态评估粗糙集 D-S证据理论信息融合

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中央冷却系统节能研究

中央冷却系统节能研究

作者：刘鑫大连海事大学

学位级别：硕士

近年来随着船舶营运成本的升高与人们对船舶排气污染关注程度的逐渐加强(减少燃油的消耗能减少排气污染总量)，这就要求减少船舶燃油的消耗。首先，本文介绍了目前船舶上应用广泛的几种中央冷却系统，并对它们进行分析。指出了目前中... 详细信息

近年来随着船舶营运成本的升高与人们对船舶排气污染关注程度的逐渐加强(减少燃油的消耗能减少排气污染总量)，这就要求减少船舶燃油的消耗。首先，本文介绍了目前船舶上应用广泛的几种中央冷却系统，并对它们进行分析。指出了目前中央冷却系统在换热网络布置和设备选型方面的优缺点。在此基础上，根据中央冷却系统的基本要求、设计的一般原则及过程，进行了换热网络优化;其次，以节能为目标，运用数学方法对海水泵的选型配置和换热器的海水出口温度进行了优化，并编制了应用程序;第三，中央冷却器的选型及对其压力、阻力降进行校核计算并程序化;第四，充分利用海水的冷却能力，即随着主机负荷和外界环境温度的变化实时地改变海水流量，减少海水泵的功耗本文以节能为目标，从设计最优化和控制最优化两方面入手来提高船舶动力装置的效率。设计最优化，充分回收余热，减少燃油消耗;控制最优化，充分利用海水的冷却能力，在满足冷却要求的情况下，尽量减少海水的流量。

关键词：中央冷却系统换热器泵网络优化节能

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船舶中央冷却系统的热力计算数学模型

大连海事大学学报 2002年第1期28卷 13-15页

作者：吴桂涛孙培廷大连海事大学轮机工程学院辽宁大连116026

随着中央冷却系统中设备数量的增多 ,其热力计算也更为复杂 ,为了满足经常对中央冷却系统进行热力计算的需要 ,给出了船舶中央冷却系统热力计算的数学模型 ,该模型为船舶中央冷却器的设计计算及安装调试提供了理论基础 ,具有较好的应用... 详细信息

随着中央冷却系统中设备数量的增多 ,其热力计算也更为复杂 ,为了满足经常对中央冷却系统进行热力计算的需要 ,给出了船舶中央冷却系统热力计算的数学模型 ,该模型为船舶中央冷却器的设计计算及安装调试提供了理论基础 ,具有较好的应用价值 .

关键词：船舶中央冷却系统数学模型热力计算冷却水系统

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船舶中央冷却系统水力管网动态模拟

船舶工程 2012年第3期34卷 43-46页

作者：贾志强董葳上海交通大学机械与动力工程学院上海200240

通过对船舶中央冷却系统水力管网特点的分析,提出了应用SIMPLE算法进行其水力管网动态模拟的方法,并将该算法应用于实际船舶水力管网的计算中。采用的是时间渐进的方法,所有时间步的结果反映了管网流动的动态特性。该算法无需复杂数学理... 详细信息

通过对船舶中央冷却系统水力管网特点的分析,提出了应用SIMPLE算法进行其水力管网动态模拟的方法,并将该算法应用于实际船舶水力管网的计算中。采用的是时间渐进的方法,所有时间步的结果反映了管网流动的动态特性。该算法无需复杂数学理论,逻辑简单,算法明了,易于理解且容易编程实现,并具备良好的收敛性。

关键词：中央冷却系统 SIMPLE算法水力管网动态模拟有限体积法

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舰船中央冷却系统管路流动仿真分析研究

船舶工程 2009年第B9期31卷 75-78,66页

作者：侯玉柱张园锁文超柱董葳上海交通大学机械与动力工程学院上海200240

舰船中央冷却系统是一个大型的、复杂的流体网络系统.采用流体系统仿真软件FLOWMAS-TER对舰船中央冷却系统建立仿真模型,进行稳态和动态工况的计算.通过稳态工况计算验证舰船中央冷却系统设计的合理性,并在此基础上模拟变工况下中央冷... 详细信息

舰船中央冷却系统是一个大型的、复杂的流体网络系统.采用流体系统仿真软件FLOWMAS-TER对舰船中央冷却系统建立仿真模型,进行稳态和动态工况的计算.通过稳态工况计算验证舰船中央冷却系统设计的合理性,并在此基础上模拟变工况下中央冷却系统管路参数的动态变化特性.仿真模型计算了一些实船调试中可能出现的情况,为实船中央冷却系统的调试指明了方向,确保高效、可靠、顺利地完成调试工作.

关键词：中央冷却系统管路流动动态调试仿真

对船舶中央冷却系统进行流阻及传热分析暨有效的节能措施

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中国航海 1994年第2期17卷 17-21页

作者：詹宗勉李文蛟潘延龄张燕青路逸湘大连海事大学中国远洋运输(集团)总公司

作者对船舶中央冷却系统进行流阻及传热分析，得出主海水泵耗功应按冷却所需热负荷和海水温度的变化而自动增减，以取得有效的节能效果。

关键词：船舶中央冷却系统流阻节能