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中国一汽自主乘用车体系发展战略研究

中国一汽自主乘用车体系发展战略研究

作者：黄鑫天津大学

学位级别：硕士

“自古不谋万世者,不足谋一时;不谋全局者,不足谋一域。”在全球经济日益呈现一体化趋势下,企业面临着前所未有的挑战与机遇,为使企业适应“商业生态系统”并实现企业资源与外部机会的最优配置,进而形成企业长期竞争优势,制定正确的企... 详细信息

“自古不谋万世者,不足谋一时;不谋全局者,不足谋一域。”在全球经济日益呈现一体化趋势下,企业面临着前所未有的挑战与机遇,为使企业适应“商业生态系统”并实现企业资源与外部机会的最优配置,进而形成企业长期竞争优势,制定正确的企业发展战略,通过企业形成的长期竞争优势来实现企业价值最大化,已经成为企业在激烈的市场竞争中决胜的关键。中国第一汽车集团公司(以下简称中国一汽)起步于载重汽车,成长于乘用车,早在2004年,中国一汽的产销量就达到了100.74万辆,其中乘用车70.11万辆,但真正自主的乘用车产品产量仅有18万两,而且乘用车体系的10家整车企业中生产自主品牌产品的只有二家企业:一汽轿车股份有限公司和天津一汽夏利汽车股份有限公司。本文作者作为中国一汽自主乘用车体系的规划人员,通过在天津大学企业管理专业系统地学习,把企业战略管理理论与实际工作相结合,通过PEST分析和波特·五力分析等战略分析工具,对中国一汽自主乘用车体系的外部环境进行分析,并用EFE矩阵对外部环境进行了评价,再从中国一汽自主乘用车体系内部的研发、产品、生产、销售、经营等多个角度对中国一汽自主乘用车体系的内部环境进行分析,并用IFE矩阵对内部环境进行了评价。通过对中国一汽自主乘用车体系外部和内部环境的分析,认为中国一汽自主乘用车体系目前的外部机会大于威胁,内部优势大于劣势,结合企业的愿景和战略目标用SWOT方法确定了中国一汽自主乘用车体系发展战略——(SO战略),并提出了战略实施方案,最后对战略实施后的效果进行了展望。

关键词：中国一汽战略研究内部环境外部环境 SWOT分析

神州呼唤孺子牛--访中国一汽铸造有限公司高级工程师辜祖勋先生

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铸造 2009年第2期58卷 194-198页

作者：田世江葛晨光

记者：记者：您住一汽长期从事铸造生气技术的应用与探索工作，并一直没有离开过生产第一线，从而掌握了大量的现场第一手资料，还在《铸造》等期刊上发表了数篇论文，迄今依然在热心关注我国铸造业的发展，令人崇敬。先请您就技术层面... 详细信息

记者：记者：您住一汽长期从事铸造生气技术的应用与探索工作，并一直没有离开过生产第一线，从而掌握了大量的现场第一手资料，还在《铸造》等期刊上发表了数篇论文，迄今依然在热心关注我国铸造业的发展，令人崇敬。先请您就技术层面的相关事情谈谈看法。

关键词：《铸造》中国一汽高级工程师神州牛铸造业技术记者

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坚持＋求变：中国一汽积极应对车市“寒冬”

瞭望 2012年第45期 70-71页

随着国民经济增速放缓、政策限购趋势走强，中国车市进入微增长阶段，各大车企都能感受到“冬”的寒意。每个企业抵御寒冬的方式各有不同，中国一汽选择了坚持既定战略、灵活应对市场变化的方式，或为整个行业带来些许启示。

关键词：中国一汽车市经济增速市场变化 “冬” 企业

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重振自主：中国一汽再发力

瞭望 2011年第43期 28-29页

今年9月，中国一汽总经理一职终于尘埃落定，原先呼声并不高的集团副总经理许宪平“黑马胜出”，使一向低调的一汽再次成为近期媒体聚焦的中心。

关键词：中国一汽自主副总经理尘埃落定集团

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中国一汽数字化转型的实践经验及深化对策

国家治理 2021年第48期 10-16页

作者：吕铁中国社会科学院工业经济研究所

当前我国汽车制造业正面临国际产业格局调整和市场需求结构变化的外部压力,同时内生增长动力不足的问题也十分突出;而数字化转型有利于推进汽车制造业供给侧结构性改革,提升价值创造能力,重塑企业竞争优势。作为国内汽车制造业的头部企... 详细信息

当前我国汽车制造业正面临国际产业格局调整和市场需求结构变化的外部压力,同时内生增长动力不足的问题也十分突出;而数字化转型有利于推进汽车制造业供给侧结构性改革,提升价值创造能力,重塑企业竞争优势。作为国内汽车制造业的头部企业,中国一汽积极推进数字化转型战略并取得显著成效,其实践经验主要包括发挥领导力的指导带动作用、制定系统化方案、重构管理模式、构建用户主导的价值创造模式和提高数字技术应用及创新能力等。在转型取得现有成效的基础上,中国一汽应从推动工业互联网平台建设以积累数据资源、创新商业模式以顺应市场需求结构变化、建立产业链协同机制以融入数字化产业新生态等方面不断深化数字化转型进程。

关键词：中国一汽数字化转型实践经验对策建议

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中国一汽:满怀深情吹响号角

企业研究 2018年第2期 10-15页

作者：于春燕

从1958年到2018年，中国第一辆高级轿车“红旗”，已走过60岁的风雨历程。2018年1月8日，中国一汽在人民大会堂郑重发布新红旗品牌发展战略，宣告中国一汽将乘新时代中华民族伟大复兴和汽车产业转型之东风，汇集全集团之力量，开启振兴... 详细信息

从1958年到2018年，中国第一辆高级轿车“红旗”，已走过60岁的风雨历程。2018年1月8日，中国一汽在人民大会堂郑重发布新红旗品牌发展战略，宣告中国一汽将乘新时代中华民族伟大复兴和汽车产业转型之东风，汇集全集团之力量，开启振兴红旗的辉煌篇章，宣告“新红旗，让梦想成真”的承诺与誓言。

关键词：中国一汽品牌发展战略人民大会堂高级轿车产业转型伟大复兴中华民族集团

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中国一汽转型加速

国资报告 2024年第2期 65-67页

作者：刘青山不详

2020年,习近平总书记视察中国一汽时强调,推动我国汽车制造业高质量发展,必须加强关键核心技术和关键零部件的自主研发,实现技术自立自强,做强做大民族品牌。三年来,中国一汽牢记习近平总书记嘱托,顺应数字化、网络化、智能化、绿色化... 详细信息

2020年,习近平总书记视察中国一汽时强调,推动我国汽车制造业高质量发展,必须加强关键核心技术和关键零部件的自主研发,实现技术自立自强,做强做大民族品牌。三年来,中国一汽牢记习近平总书记嘱托,顺应数字化、网络化、智能化、绿色化发展趋势,把创新贯穿于各方面、全过程,在新领域新赛道持续塑造发展新动能新优势,加快建设用创新的产品和服务不断创造价值的移动出行科技公司。

关键词：中国一汽汽车制造业做强做大自立自强移动出行绿色化发展关键核心技术网络化

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中国一汽在开放中做强自主

装备制造 2012年第12期 78-80页

作者：肖行

2001年,中国一汽以年销售40.2万辆的经营业绩,迎接着入世的元年。当时光驶入2012年,一汽已站在新的巅峰上起步了。2011年,中国一汽销售各类汽车260万辆,实现主营业务收入3694.3亿元,实现利润323.9亿元。十年来,伴随着我国汽车工业的飞... 详细信息

2001年,中国一汽以年销售40.2万辆的经营业绩,迎接着入世的元年。当时光驶入2012年,一汽已站在新的巅峰上起步了。2011年,中国一汽销售各类汽车260万辆,实现主营业务收入3694.3亿元,实现利润323.9亿元。十年来,伴随着我国汽车工业的飞速发展,中国一汽抓住中国汽车工业快速发展给企业带来发展的机遇,主动迎接自主汽车工业生存与发展面临着严峻挑战,积极面对国际金融危机带来的结构调整对中国汽车产业的影响,坚持科学发展,深化改革创新,做实自主,扩大开放,使企业自主品牌的竞争力,企业整体竞争实力不断增强,谱写了一曲在开放中做强自主,依靠自主创新推动企业发展的华彩乐章。

关键词：中国汽车工业自主品牌竞争力汽车北京企业高端竞争能力企业管理中国一汽服务品牌战略

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中国一汽:让红旗继续领航

智能网联汽车 2022年第2期 84-86页

作者：赵文博本刊编辑部

站在新起点,奋进新征程。中国一汽将乘全球汽车产业颠覆式转型之大趋势,坚决完成“十四五”发展规划和2022年经营目标,开创新时代中国汽车产业创新发展的新道路,为全面建设社会主义现代化国家、实现中华民族伟大复兴作出新的更大贡献。... 详细信息

站在新起点,奋进新征程。中国一汽将乘全球汽车产业颠覆式转型之大趋势,坚决完成“十四五”发展规划和2022年经营目标,开创新时代中国汽车产业创新发展的新道路,为全面建设社会主义现代化国家、实现中华民族伟大复兴作出新的更大贡献。前不久,在2022年中国一汽暨红旗品牌新闻年会上,中国一汽总经理邱现东发布了中国一汽2022年经营总体目标,全年计划销售整车410万辆,同比增长17.1%.

关键词：中国一汽汽车产业创新时代产业创新发展品牌新闻新征程总体目标新起点