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高性能混凝土在东海大桥工程中的应用

上海公路 2005年第3期 25-28页

作者：马颖增城建集团

东海大桥是我国第一次在海上建造的特大型桥梁,采用新型高性能混凝土来抵御海水的侵入和腐蚀, 无疑是最好的技术措施。裂缝是混凝土病害中较为常见的现象;它对混凝土的耐久性产生直接的危害;本文着重描述了在该工程施工过程中能采取有... 详细信息

东海大桥是我国第一次在海上建造的特大型桥梁,采用新型高性能混凝土来抵御海水的侵入和腐蚀, 无疑是最好的技术措施。裂缝是混凝土病害中较为常见的现象;它对混凝土的耐久性产生直接的危害;本文着重描述了在该工程施工过程中能采取有效的技术措施来防治它;为今后推广和应用高性能混凝土,扫除了障碍。

关键词：东海大桥高性能混凝土流淌性裂缝技术措施减水剂配合比试验高性能混凝土东海大桥大桥工程应用工程施工过程特大型桥梁混凝土病害

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在东海大桥通航孔区增设助航信号标志的建议

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春、夏季东海大桥海上风电场鱼类组成及多样性

作者：刘光华江苏海事职业技术学院

连接上海洋山港区与浦东芦潮港的东海大桥总长32．5公里,是目前已建成的世界第一海上长桥(正在建设中的浙江慈溪庵东至乍浦郑家埭的杭州湾大桥更长一些),东海大桥下设5000吨级主通航孔和 1000吨级、500吨级辅助通航孔各一处。由于东海... 详细信息

连接上海洋山港区与浦东芦潮港的东海大桥总长32．5公里,是目前已建成的世界第一海上长桥(正在建设中的浙江慈溪庵东至乍浦郑家埭的杭州湾大桥更长一些),东海大桥下设5000吨级主通航孔和 1000吨级、500吨级辅助通航孔各一处。由于东海大桥处于长江口南侧回转潮流区,每天两次潮流流向呈顺时针周期性的流向变化,最大流速有时可达4节。建桥以来,由于一些船舶驾驶员对潮流流向的流

关键词：灯浮标东海大桥洋山港区信号标志

来源： cnki会议评论

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浙江海洋学院学报（自然科学版） 2014年第3期33卷 234-239页

作者：洪波王淼安传光张丹晏军上海市水产研究所上海200433

2012年夏季(6月-8月)和2013年春季(3月-5月)分别对东海大桥海上风电场进行底拖网调查,共捕获鱼类22种,其中春季12种,夏季21种。这些种类隶属8目12科,其中种类数最多的为鲈形目石首鱼科,其次为鲽形目舌鳎科以及鲱形目鯷科,排名第三的为... 详细信息

2012年夏季(6月-8月)和2013年春季(3月-5月)分别对东海大桥海上风电场进行底拖网调查,共捕获鱼类22种,其中春季12种,夏季21种。这些种类隶属8目12科,其中种类数最多的为鲈形目石首鱼科,其次为鲽形目舌鳎科以及鲱形目鯷科,排名第三的为鲈形目带鱼科、鲳科、虾虎鱼科等。相关性研究表明,夏季鱼类种类数与同期监测的浮游饵料生物的种类数显著相关(R=0.80,P=0.00513,N=10)。鱼类多样性研究结果表明,春季东海大桥海上风电场鱼类多样度指数H′中重量H′最大值和数量H′最大值呈现两个极端,重量H′最大值靠近岸,位于大桥西侧,而数量H′最大值远离岸边,位于大桥东侧靠外海。夏季重量H′和数量H′最大值均位于东海大桥东面水域,重量H′最大值靠外海,而数量H′最大值则靠大桥。春季,重量多样度H′与水深、盐度及重量密度不相关,数量多样度H′与水深、盐度不相关,但与数量密度显著相关(R=0.72,P=0.018 6,N=10),与种类数高度相关(R=0.96,P=0.000 01,N=10)。春季数量密度和种类数的分布决定了数量多样度H′的分布。东海大桥海上风电场春季和夏季鱼类季节更替率达到50%,一些温度生态幅范围不同的种类进入该海域,是种类季节更替现象比较明显的重要原因之一。

关键词：东海大桥风电场鱼类多样性季节更替

从东海大桥项目看外海海岛工程施工的物资供应管理

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铁道物资科学管理 2006年第2期24卷 40-41页

作者：骆先余中铁大桥局集团甬台温项目部

东海大桥是一座连接上海芦潮港和浙江嵊泗县沈家湾岛的跨海大桥,是我国第一座真正意义上的跨海大桥.公司所中标段(即东海大桥Ⅲ标)金额在11亿元左右,是公司成立以来所中的最大标段.据设计统计,该标的混凝土方量达44万多m3,砂31万多t,石4... 详细信息

东海大桥是一座连接上海芦潮港和浙江嵊泗县沈家湾岛的跨海大桥,是我国第一座真正意义上的跨海大桥.公司所中标段(即东海大桥Ⅲ标)金额在11亿元左右,是公司成立以来所中的最大标段.据设计统计,该标的混凝土方量达44万多m3,砂31万多t,石47万多t,水泥21万多t,钢材6万多t.该标段的主要任务是预制、安装墩身和箱梁,其中预制的箱梁长达70 m,单片梁重达2000t,被称为'中华梁王'.

关键词：东海大桥物资供应管理工程施工海岛项目跨海大桥箱梁嵊泗县芦潮港标段

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上海东海大桥桩基础防腐蚀方案比选

城市道桥与防洪 2006年第1期 29-31页

作者：卢永成上海市政工程设计研究院上海200092

上海东海大桥工程全长32.5km,是国内第一座特大型跨外海桥梁。大桥设计使用寿命100a。大桥桩基础采用PHC管桩、钢管桩、钻孔灌注桩三种形式,为了达到受海洋环境的腐蚀下的设计使用寿命,减少后期维修费用,对各种桩型分别进行防腐蚀方案... 详细信息

上海东海大桥工程全长32.5km,是国内第一座特大型跨外海桥梁。大桥设计使用寿命100a。大桥桩基础采用PHC管桩、钢管桩、钻孔灌注桩三种形式,为了达到受海洋环境的腐蚀下的设计使用寿命,减少后期维修费用,对各种桩型分别进行防腐蚀方案的论述与比选,以确定较合适的防腐蚀措施。

关键词：东海大桥跨海大桥桩基础防腐蚀方案上海市

智慧与勇气展示大海的魅力——东海大桥工程总指挥黄融谈工程管理

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中国公路 2005年第23期 18-21页

作者：关晖罗婷

在公路行业从事记者职业多年,有幸采访到很多重大的工程,每一次面对那些劈山过海、气势恢弘的工程时,都会心生敬畏。人与大海相比不过是沧海一粟,弱小而无力,但人们建造的大桥却能越江跨海。当我们面对波翻浪涌的大海,在海上通途——东... 详细信息

在公路行业从事记者职业多年,有幸采访到很多重大的工程,每一次面对那些劈山过海、气势恢弘的工程时,都会心生敬畏。人与大海相比不过是沧海一粟,弱小而无力,但人们建造的大桥却能越江跨海。当我们面对波翻浪涌的大海,在海上通途——东海大桥上闲庭信步时,人定胜天的豪情油然而生,对那些大桥建设者们也充满了崇敬和钦佩。从东海大桥上下来,带着一份尚未平息的激动和感慨,我们采访了东海大桥工程总指挥——黄融。

关键词：东海大桥混凝土拌和船大海

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高性能混凝土在东海大桥承台工程中的应用

港工技术与管理 2005年第2期 5-7,26页

作者：翁友法方国强中港第三航务工程局三航科研所三航上海分公司

混凝土是一种耐久性较好的建筑材料，通常认为无重大缺陷混凝土建筑物的无修补安全使用期可达100a。然而业已发现，在恶劣的海洋环境中，大量的海工建筑物在不到20a的时间里便产生了严重的损坏。研究表明，海水中氯化物渗入钢筋混凝土... 详细信息

混凝土是一种耐久性较好的建筑材料，通常认为无重大缺陷混凝土建筑物的无修补安全使用期可达100a。然而业已发现，在恶劣的海洋环境中，大量的海工建筑物在不到20a的时间里便产生了严重的损坏。研究表明，海水中氯化物渗入钢筋混凝土内部引起的钢筋被腐蚀是导致海工建筑物损坏的最主要因素。

关键词：高性能混凝土承台工程钢筋混凝土建筑材料重大耐久性修补东海大桥海工建筑物损坏

“大风车”上党旗飘——记中交三航局有限公司上海东海大桥海上风电安装项目部的党员们

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上海支部生活 2011年第12期 36-37页

作者：邵鸿雁李俊来周兑梦不详《上海支部生活》编辑部

《上海支部生活》编辑部当汽车缓缓驶过蜿蜒的东海大桥，你会看到，在东海洋面上矗立着的一排排“大风车”，这是国家发改委核准的亚洲第一、国内首创的海上风力发电场——上海东海大桥海上风力发电场。

关键词：《上海支部生活》东海大桥海上风车项目部风力发电场党员安装

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对洋山港与东海大桥水域通航安全的浅见

航海 2006年第1期 7-9页

作者：叶鸣銮

举世瞩目的洋山深水港开港了，这可是我国远洋航运，特别是集装箱运输更上一层楼的标志。这些年来，不要说航运界，就连在陆地上生活的众人，都能从各种标记的集装卡车日益频繁地穿梭于城市的状况中，感受到集装箱运输的飞速发展。在国... 详细信息

举世瞩目的洋山深水港开港了，这可是我国远洋航运，特别是集装箱运输更上一层楼的标志。这些年来，不要说航运界，就连在陆地上生活的众人，都能从各种标记的集装卡车日益频繁地穿梭于城市的状况中，感受到集装箱运输的飞速发展。在国际航运上，各发达国家为适应和争取集装箱运输的最大效益，都竞相把集装箱船越造越大，并大力开发深水泊位。

关键词：通航安全东海大桥洋山港集装箱运输水域洋山深水港国际航运最大效益发达国家集装箱船