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东海大桥

一带一路报道(中英文) 2018年第1期 3-4页

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东海大桥

中国注册会计师 2015年第8期 130-130页

东海大桥是世界上最长的跨海大桥之一,起始于上海浦东新区(原南汇区)芦潮港,北与沪芦高速公路相连,南跨杭州湾北部海域.直达浙江嵊泗县小洋山岛。全长32.5公里,是继杭州湾大桥之后世界第二长跨海大桥,也是上海国际肮运中心深水港工程的... 详细信息

东海大桥是世界上最长的跨海大桥之一,起始于上海浦东新区(原南汇区)芦潮港,北与沪芦高速公路相连,南跨杭州湾北部海域.直达浙江嵊泗县小洋山岛。全长32.5公里,是继杭州湾大桥之后世界第二长跨海大桥,也是上海国际肮运中心深水港工程的一个组成部分,被上海市政府列为"一号工程"。

关键词：东海大桥杭州湾大桥跨海大桥

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东海大桥桥墩过度冲刷区域防护技术研究

城市道桥与防洪 2022年第6期 171-174页

作者：王瑜上海市交通建设工程安全质量监督站上海市200030

东海大桥桥墩区域发生严重冲刷现象,部分群桩桥墩冲刷深度已超过设计警戒值,为确保大桥安全,对桥墩区域实施护底防护措施.本着控制桩基区域的冲刷深度和范围,增加海床抗冲刷能力,减少海床颗粒起动的原则,针对东海大桥桥墩受冲刷状态,首... 详细信息

东海大桥桥墩区域发生严重冲刷现象,部分群桩桥墩冲刷深度已超过设计警戒值,为确保大桥安全,对桥墩区域实施护底防护措施.本着控制桩基区域的冲刷深度和范围,增加海床抗冲刷能力,减少海床颗粒起动的原则,针对东海大桥桥墩受冲刷状态,首先计算防护所需护面块体重量,并确定了单个桥墩的防护范围;分别选取浅水区、深水区代表性桥墩开展防护试验,并给出试验中的施工流程和关键技术措施.后期监测结果证明大桥桥墩防护措施可靠有效.

关键词：东海大桥桥墩冲刷坑施工技术水下监测

东海大桥桥梁桩基过度冲刷区域防护试验工程施工对通航安全的影响分析

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港口科技 2024年第1期 38-44页

作者：李坤鹏上海中交水运设计研究有限公司上海200092

通过对东海大桥桥墩的多次扫测和人工探摸,发现部分桥墩区域发生严重的冲刷现象,部分桩基冲刷深度已超过设计警戒值,为保障桥梁安全并防止冲刷进一步影响桥梁安全,对桥墩桩基实施保护措施。试验工程采用混凝土联锁块护底、抛填袋装碎石... 详细信息

通过对东海大桥桥墩的多次扫测和人工探摸,发现部分桥墩区域发生严重的冲刷现象,部分桩基冲刷深度已超过设计警戒值,为保障桥梁安全并防止冲刷进一步影响桥梁安全,对桥墩桩基实施保护措施。试验工程采用混凝土联锁块护底、抛填袋装碎石和混凝土填料、栅栏板压边、安装主动勾连体等措施对桥梁的7个桥墩进行安全防护。通过对东海大桥周边海域通航环境、船舶习惯航路及交通流量等方面进行分析,发现在施工过程中采取设置警戒船、合理安排施工期间交通组织等安全措施后,桥墩防护试验工程施工对东海大桥2号主通航孔通航的大型船舶影响较小,对周边海域通航的小型渔船会产生一定的影响。

关键词：东海大桥桥墩防护过度冲刷通航安全影响

东海大桥附近海域沉积物重金属分布特征及风险评价

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海洋环境科学 2018年第6期37卷 929-933页

作者：张芬张玉平孙振中上海市水产研究所上海200433

东海大桥附近海域位于长江口和杭州湾的交汇地带,是长江三角洲南翼组成部分,在渔业上是一个重要的生态经济水域。本文以其为研究区域,2014年9月至2016年5月期间,采样4次,采集样品35个。分析了沉积物中Cu、Pb、Cd、Cr、Hg和As 6种重金属... 详细信息

东海大桥附近海域位于长江口和杭州湾的交汇地带,是长江三角洲南翼组成部分,在渔业上是一个重要的生态经济水域。本文以其为研究区域,2014年9月至2016年5月期间,采样4次,采集样品35个。分析了沉积物中Cu、Pb、Cd、Cr、Hg和As 6种重金属的时空含量变化特征,并采用地累积指数法、潜在生态危害指数法对不同时空条件下重金属的污染程度、潜在生态风险进行了评价。结果表明:东海大桥附近海域沉积物重金属空间时间分布上有一定的差异。整体来看,东海大桥附近海域沉积物基本未受重金属的污染,属于清洁状态,沉积物中重金属的含量Cr> Pb> Cu> As> Hg> Cd。沉积物的潜在生态风险评价表明主要风险因子为Hg,应成为下一步关注重点。

关键词：东海大桥海域沉积物重金属风险评价

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东海大桥

铁道工程学报 2011年第11期28卷 122-122页

东海大桥是世界最长、我国第一座外海超长桥梁，是连接洋山深水港区和大陆的唯一通道，全长32．5km，标准桥宽31．5m，设计使用寿命为100年。陆上为30m箱梁、海上为60m和70m预制安装箱梁、四个通航孔为120～160m连续梁和420m双塔单索面... 详细信息

东海大桥是世界最长、我国第一座外海超长桥梁，是连接洋山深水港区和大陆的唯一通道，全长32．5km，标准桥宽31．5m，设计使用寿命为100年。陆上为30m箱梁、海上为60m和70m预制安装箱梁、四个通航孔为120～160m连续梁和420m双塔单索面叠合箱梁斜拉桥、岛间为海堤和332m双塔双索面叠合梁斜拉桥、基础为由1500mm钢管桩。工程动用各类打桩船、搅拌船、大型浮吊共200多条，

关键词：东海大桥叠合梁斜拉桥洋山深水港区使用寿命预制安装大型浮吊箱梁单索面

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东海大桥交通异常事件识别应用研究

上海公路 2022年第4期 92-94,169,M0007页

作者：唐弘上海浦江桥隧运营管理有限公司上海200231 上海城建城市运营(集团)有限公司上海200023

借助人工智能、物联网、云计算等技术在东海大桥的应用,实现了对交通异常事件的智慧巡检与监测。利用现有路侧监控视频和巡检视频,基于人工智能算法,对交通异常事件影响行车安全的问题及时识别,并通过智慧检测系统报警。系统结合二三维... 详细信息

借助人工智能、物联网、云计算等技术在东海大桥的应用,实现了对交通异常事件的智慧巡检与监测。利用现有路侧监控视频和巡检视频,基于人工智能算法,对交通异常事件影响行车安全的问题及时识别,并通过智慧检测系统报警。系统结合二三维一体化模型,实现对病害及异常事件的快速定位,辅助后续处置流程,提高处置效率。

关键词：东海大桥视觉识别异常事件识别交通安全评估

基于卫星遥感技术的杭州湾东海大桥及风车阵对其周边水环境影响研究

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基于卫星遥感技术的杭州湾东海大桥及风车阵对其周边水环境影响研...

作者：蒋静静浙江海洋大学

学位级别：硕士

本文基于国产高分1号卫星(GF-1)宽幅数据、Landsat 8-TIRS卫星数据和海洋1号C卫星(HY-1C)的海岸带成像仪(CZI)数据分别研究了杭州湾东海大桥及附近风电场对周围水环境的悬浮泥沙浓度、海表温度、叶绿素a浓度和渔业资源的影响。本文的研... 详细信息

本文基于国产高分1号卫星(GF-1)宽幅数据、Landsat 8-TIRS卫星数据和海洋1号C卫星(HY-1C)的海岸带成像仪(CZI)数据分别研究了杭州湾东海大桥及附近风电场对周围水环境的悬浮泥沙浓度、海表温度、叶绿素a浓度和渔业资源的影响。本文的研究内容和结果主要包括以下四个方面:第一,根据杭州湾海域悬浮泥沙浓度与GF-1影像的第3波段和第4波段相关性更高的特点,将波段3和波段4进行组合新建一个适用于杭州湾海域并且效果较好的悬浮泥沙浓度反演模型,相关系数可以达到0.9085。利用新建的反演模型对杭州湾海域的悬浮泥沙进行反演,研究东海大桥及风车阵周边海域悬浮泥沙浓度的分布特征,发现东海大桥下游的悬浮泥沙浓度高于上游的悬浮泥沙浓度,受风车阵影响水域的悬浮泥沙浓度高于未受风车阵影响水域的悬浮泥沙浓度;第二,基于Landsat 8-TIRS卫星数据和海洋水色遥感卫星HY-1C CZI数据探究杭州湾东海大桥及风车阵周围海域的海表温度和叶绿素a浓度的反演原理。利用改进的单窗算法反演杭州湾的海表温度,得到该海域海表温度的分布特征图,发现东海大桥下游水域的海表温度低于其上游的海表温度,受风车阵影响的下游水域的海表温度低于未受风车阵影响的上游水域的海表温度;结合杭州湾HY-1C CZI水色产品的叶绿素a浓度研究东海大桥及风车阵周边海域的叶绿素a浓度的分布情况,发现东海大桥下游的叶绿素a浓度高于其上游的叶绿素a浓度;第三,对比研究杭州湾东海大桥附近海域风车建立前后大黄鱼和凤尾鱼仔鱼的分布变化,可以发现大桥桥墩和风车底座发挥着与岛礁相似的作用,改变着周围水环境的动态特性,引发悬浮泥沙浓度、海表温度和叶绿素a浓度等水环境因子的变化,从而形成有利于鱼类生存的渔场环境,吸引着大黄鱼、凤尾鱼等鱼类在此产卵和栖息。在风车建设之前,东海大桥附近大黄鱼和凤尾鱼仔鱼的分布较少,而在风车建立之后,东海大桥附近开始出现大量的鱼类资源,如大黄鱼和凤尾鱼的仔鱼;第四,揭示了杭州湾东海大桥及风车阵周边水环境要素的影响机制,水流与桥墩和风车底座的相互作用促使东海大桥和风车阵周围水动力环境发生改变,从而引起周围水体各因子的变化,不仅导致东海大桥和风车下游的悬浮泥沙浓度和叶绿素a浓度升高,海表温度降低,其他水环境因素也发生相应的改变。研究结果表明,水体中悬浮泥沙浓度、叶绿素a浓度及海表温度的分布除了受潮流、地形以及风浪等自然因素的影响外,还会受到跨海大桥和其他海上工程等人为因素的影响。海上风电场工程会引起风车下游的悬浮泥沙浓度和叶绿素a浓度升高、海表温度降低,进而形成有利于鱼类生存的渔场环境。本研究意义在于研究方法和结果为海洋工程建设和海洋环境的影响评价提供参考价值。

关键词：悬浮泥沙海表温度叶绿素a 遥感卫星东海大桥风车

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东海大桥桥墩基础冲刷防护方案研究

世界桥梁 2019年第4期47卷 17-21页

作者：陈述中铁大桥勘测设计院集团有限公司

受长江、钱塘江来水来沙和人类活动的影响,东海大桥所在水域海床发生普遍冲刷,桥墩周围发生较大局部冲刷。为防止海床进一步冲深,保证该桥运营安全,对桥墩基础冲刷防护方案进行研究。根据自然条件和工程特点,主体防护区采用袋装碎石上... 详细信息

受长江、钱塘江来水来沙和人类活动的影响,东海大桥所在水域海床发生普遍冲刷,桥墩周围发生较大局部冲刷。为防止海床进一步冲深,保证该桥运营安全,对桥墩基础冲刷防护方案进行研究。根据自然条件和工程特点,主体防护区采用袋装碎石上层压载袋装混凝土干混料的防护方案;采用失效风险方法进行比选,确定周边防护区采用复合材料勾连体的防护方案。以该桥某桥墩为例,依据相关规范和研究成果,提出桥墩基础具体冲刷防护方案,开展先导性物理模型试验,依据试验结果及工程实际对防护方案进行优化。结果表明:铺设3层复合材料勾连体时防护结构整体稳定性更强,防护区内形成淤积,促进了防护体与海床的结合,对主体防护区稳定起到积极作用;优化后的防护方案总体能够满足桥墩基础冲刷防护要求。

关键词：东海大桥桥墩冲刷复合材料勾连体先导性物理模型试验防护方案