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AUTO CHINA 2010上的专用货车——AUTO CHINA 2010专用汽车介绍之一

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商用汽车 2010年第S3期 24-29页

作者：申慧松

专用货车作为道路运输的主要力量,承担着大量普通货物和特种货物的运输。近几年,很多的生产厂采用了轻量化设计和非传统燃料发动机,来响应节能减排的号召。本文主要介绍在2010北京国际车展上部分生产厂最新推出的具有一定代表性的自卸... 详细信息

专用货车作为道路运输的主要力量,承担着大量普通货物和特种货物的运输。近几年,很多的生产厂采用了轻量化设计和非传统燃料发动机,来响应节能减排的号召。本文主要介绍在2010北京国际车展上部分生产厂最新推出的具有一定代表性的自卸车、仓栅车和厢式专用货车。

关键词：专用货车特种货物举升系统专用汽车货厢稳定杆道路运输发动机型号前悬架液压系统

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发展专用货车提高铁路运输能力

铁道车辆 1989年第6期27卷 20-25页

作者：韩月荣齐齐哈尔车辆工厂

本文根据国外铁路专用货车的发展和我国铁路专用貨车运用情况,提出了发展煤炭专用车、粮食专用车、水泥专用车以及集装箱专用车和小轿车运输车的建议。文章阐明了我国发展专用车的可能性、必要性以及地面设施的配套对专用车发展的影响。

关键词：专用货车铁路运输

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专用货车的发展前景

综合运输 1996年第5期18卷 21-21,38页

作者：吴润元上海市陆上运输管理处

专用货车是具有专用车身的汽车或挂车,采用专用货车能提高装卸效率,节约包装材料、保证运输质量、减少货损货差,具有显著的经济效益,上海近年来水泥、石粉等粉状物质实行风力吹卸式槽车运输后,无需包装,简化了拆装、搬运、储存等工序,... 详细信息

专用货车是具有专用车身的汽车或挂车,采用专用货车能提高装卸效率,节约包装材料、保证运输质量、减少货损货差,具有显著的经济效益,上海近年来水泥、石粉等粉状物质实行风力吹卸式槽车运输后,无需包装,简化了拆装、搬运、储存等工序,仅石粉运输一项每年节约包装费120万元,节约乳胶袋、麻袋47余万只,车辆运输效率提高 43％。

关键词：汽车货车专用货车发展前景

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运输长钢轨的专用货车

国外铁道车辆 1999年第6期36卷 21-23页

作者： Γ.,ΑБ 李先全

介绍专门运送长钢轨的跨装车组和八轴专用平车。

关键词：专用货车加固装置货物列车长钢轨

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国外专用货车发展的特点

铁道车辆 1981年第9期 33-35页

作者：许守俊铁道科学研究院运输所

一、发展概况近二十年来,国外铁路运输随着装卸机械化的发展和对货物运输质量的要求不断提高,在货车发展方面具有新的特点,即在适当发展通用货车的同时大力发展专用车。

关键词：专用货车货物专用车循环直达列车

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运输长钢轨的专用货车

智慧轨道交通 1999年第6期 21-23页

作者：  А.Б.ГАЛУШКИН　(Russia)

介绍专门运送长钢轨的跨装车组和八轴专用平车，并对跨装车组上的加固装置转向盘支座作了详细介绍

关键词：专用货车加固装置

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重型专用货车

铁道科技动态 1980年第2期 13-17页

作者：张铁林

1970年东德铁路公司为了运输一些长大重型货物,向法比铁路设备公司(Societe Franco-Belge de Materiel de Chemin de fer)订购了几种重型专用货车。这些专用货车的装载能力分别为100、130、150和500吨,通过更换车轴,可以运行在标准轨距1... 详细信息

1970年东德铁路公司为了运输一些长大重型货物,向法比铁路设备公司(Societe Franco-Belge de Materiel de Chemin de fer)订购了几种重型专用货车。这些专用货车的装载能力分别为100、130、150和500吨,通过更换车轴,可以运行在标准轨距1,435毫米和宽轨距1.524毫米线路上。所有这几种专用货车全部都是由法比铁路设备公

关键词：专用货车铁路铁道特种货车 SST

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大轴重专用货车概况及结构设计探讨

铁道技术监督 2012年第S1期40卷 14-15页

作者：崔国磊南车集团石家庄车辆有限公司河北石家庄050000

主要介绍国内外大轴重货车的发展与运用情况,以及国内对大轴重货车的开发研究现状,并针对大轴重货车开发研究与车辆各部位的的结构设计,提出一些建设性建议。

关键词：大轴重专用货车车辆设计技术水平

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矿物运输专用货车的选型

智慧轨道交通 1981年第2期 35-36页

作者：陶崇刚

铁路散装运输矿物的专用货车有敞车、漏斗车和自翻车三种类型。它们各自对应的卸货方式为翻车机、底卸和侧卸。车型——卸货方式的选择要同时综合考虑卸货速度、基本投资、运营费用、场地、周转时间、总运输量和所运货物的要求等因素。... 详细信息

铁路散装运输矿物的专用货车有敞车、漏斗车和自翻车三种类型。它们各自对应的卸货方式为翻车机、底卸和侧卸。车型——卸货方式的选择要同时综合考虑卸货速度、基本投资、运营费用、场地、周转时间、总运输量和所运货物的要求等因素。一般都希望车辆能快速周转。自翻车从理论上讲,能在30秒内卸完一整列车,但实际能同时卸货的车辆数受机车能力和线路视界、布置等因素限制;一般是以单辆或成组地进行。它对货物的块度没有要求,不需专门的卸货设施,并能减

关键词：专用货车货物块度敞车漏斗车货车车型吨/小时自翻车卸货口车辆数