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用于地铁车辆的不锈钢型材拉弯成形缺陷
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吉林大学学报(工学版) 2013年 第6期43卷 1546-1550页
作者: 王胜满 大连交通大学材料科学与工程学院 辽宁大连116028 长春轨道客车股份有限公司 长春130061
对某型地铁车辆用不锈钢车顶弯梁的拉弯成形工艺进行了模拟研究,研究了此类构件起皱、截面畸变及轮廓精度差等成形缺陷的成因及控制方法。结果表明:预拉量、补拉量等工艺参数对起皱缺陷影响较小,增加弯曲拉量能够有效控制构件起皱;对拉... 详细信息
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不锈钢型材拉弯成形工艺模拟研究
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模具工业 2006年 第8期32卷 42-44页
作者: 谷诤巍 刘化民 刘玉梅 刘志泰 郑勇福 吉林大学 吉林长春130022 长春轨道客车股份有限公司 吉林长春130062
以某地铁不锈钢车体的车顶弯梁为例,对不锈钢型材的拉弯成形工艺进行数值模拟研究,介绍了PS2F模拟软件的工作原理,运用该软件对车顶弯梁的拉弯成形工艺进行了模拟优化,并利用该软件生成数控程序驱动数控拉弯机制造出高质量的不锈钢型材... 详细信息
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角型截面不锈钢型材拉弯成形起皱缺陷控制
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锻压技术 2018年 第12期43卷 39-43页
作者: 谷诤巍 贾磊 吉林大学材料科学与工程学院
对某地铁车辆用角型截面变曲率不锈钢车顶弯梁的拉弯成形工艺进行了数值模拟研究,分析了此类构件产生起皱缺陷的原因,研究了型材立边高度、模具间隙及拉伸量对起皱趋势变化的影响规律,找到了最优的模具参数和工艺参数,最终通过试验进行... 详细信息
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我国不锈钢型材行业概况
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新型建筑材料 1994年 第2期21卷 9-12页
作者: 邝锦华 靳顺兴 广东南海华联实业贸易公司 中国建设机械总公司
一、我国不锈钢型材行业的形成1.我国不锈钢型材行业的形成我国不锈钢型材制造在改革开放以前产量甚微,几年前没有专门的生产工厂,没有形成自己的行业,更没有进入建筑装饰行业,只有个别的厂或普通(黑)管生产厂配备不锈钢型材生产设... 详细信息
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日本2005年不锈钢型材近况(1)
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不锈(市场与信息) 2006年 第12期 23-26页
作者: 张建平(译)
日本《金属新闻》从1986年开始每年秋季对不锈钢的四大品种(扁、角、槽、工字)生产厂商的产量及市场状态进行追踪调查,这次调查总的特点是工字与上年的产量持平,型的主要品种扁和角以及槽的产量都比上年度有... 详细信息
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日本2005年不锈钢型材的近况(2)
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不锈(市场与信息) 2006年 第13期 23-24页
作者: 张建平(译)
二、角 这次调查也没能摆脱整体产量的低调,接着上年更是负增长,虽然月平均产量还在3000吨的大台上,但这次的产量回落和上年的原因稍有不同,2004年的调查是在汽车产业的活跃的背景下,兼作特殊的两个公司因为追求特殊材的生... 详细信息
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日本2005年不锈钢型材的近况(3)
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不锈(市场与信息) 2006年 第14期 23-24页
作者: 张建平(译)
在用途上与角有很多重复部分,多被用于制造化学工业等各种工业设备的台架和设备时材料强度要求比角高的地方。近几年随着设备的大型化有从角悄然转向槽的倾向,代表的例子是大型化的IT相关设备。上次调查时有东京高速4号... 详细信息
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轨道车辆不锈钢型材拉弯成形技术
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锻造与冲压 2009年 第11期 30-30,32,34页
作者: 谷诤巍 徐勇 朱超 徐虹 吉林大学材料科学与工程学院
和传统的碳车体相比,不锈钢车体具有重量轻、抗腐蚀性好、使用寿命高、外形美观、易于维修、降低能耗等突出优点.因此在城市轨道交通领域中得以迅速推广应用。越来越多的地铁、城轨车辆都在采用不锈钢来制造车体。
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光大冶金12万吨镍铁联产27万吨不锈钢型材项目在大连奠基
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不锈(市场与信息) 2011年 第21期 14-14页
9月28日,光大冶金发展(大连)有限公司总投资32.5亿元,年产精镍铁12万吨、不锈钢型材27万吨的镍铁联产不锈钢型材冶金项目奠基仪式在辽宁省大连市金州新区大李家街道举行。该项目由浙江宁波慈溪市光辉金属材料有限公司和浙江宁波更... 详细信息
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我国不锈钢型材生产将进入新阶段
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现代制造 1994年 第9期 7-7页
作者: 贾方
我国不锈钢型材生产将进入一个新阶段,预计今后3年不锈钢型材产量每年递增3万 t。据不完全统计,全国不锈钢材的生产能力1992年为7万 t。
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