检索结果-南通市图书馆

中国公路学报 2023年第10期36卷 328-344页

作者：李冬怡王建军李鹏王赛长安大学生态安全屏障区交通网设施管控及循环修复技术交通运输行业重点实验室陕西西安710064 长安大学运输工程学院陕西西安710064

为了解决因设备长期失修造成的数据大量缺失和传统数据修复方法无法表示上下文时空关系以及不规则时序特征的问题,提出一种时空生成对抗变分自编码网络(Spatiotemporal Variational Autoencoder with W-Generative Adversarial Network-... 详细信息

为了解决因设备长期失修造成的数据大量缺失和传统数据修复方法无法表示上下文时空关系以及不规则时序特征的问题,提出一种时空生成对抗变分自编码网络(Spatiotemporal Variational Autoencoder with W-Generative Adversarial Network-GP, SVAE-WGANGP),用以恢复地点车速数据质量。该方法以生成对抗变分自编码网络为模型基本框架,直接学习自然缺失数据集的概率分布;基于改进时空信息单元的变分自编码生成网络提取数据在缺失模式下的隐式不规则时序特征与显式上下文时空相互依赖信息;利用对抗训练策略(Wasserstein GAN with Gradient Penalty, WGAN-GP)优化深度全连接判别网络,以获得最优重构数据。借助乌鲁木齐市某路网46天实际卡口地点车速实例验证模型合理性,结果表明:与其他6个基准模型的评估指标均值相比,PMCR机制下,所提方法的均方根误差(RMSE)和平均绝对误差(MAE)降低幅度分别在0.794~0.332和0.899~0.321,决定系数R^(2)升高幅度在3.175%~60.918%;LMR机制下,所提方法的RMSE和MAE平均降低幅度分别在0.600~0.222和0.773~0.208,R^(2)平均升高幅度在4.681%~91.518%;BMR机制下,所提方法的RMSE和MAE平均降低幅度分别在0.212~0.625和0.269~0.715,R^(2)平均升高幅度在5.309%~49.671%。SVAE-WGANGP在恢复不同缺失机制下的路网地点车速数据质量时具备较优精确性和良好普适性,交通时空信息和不规则时序特征对该模型的数据质量恢复性能具有一定贡献性。此外,在BMR机制下,SVAE-WGANGP的运算耗时均值较VAE-GAN的均值降低0.421 s,与其他5个基准模型相比,增长幅度在0.155~12.518 s。从整体来看,该方法在恢复数据时具有较高的时效性。

关键词：交通工程地点车速数据质量恢复生成对抗变分自编码器网络城市卡口数据时空信息不规则时序特征

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