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TOPSIS在山区铁路线路方案比选中的二次改进

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西南交通大学学报 2022年第2期57卷 253-260页

作者：李远富蒋频樊敏樊惠惠吴文芊杨昌睿西南交通大学土木工程学院四川成都610031 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031

为克服传统TOPSIS(逼近理想解排序法)在山区铁路线路方案比选中不能排除指标间相关性干扰、易使决策工作复杂化的缺点,同时为能充分考虑决策工作的不确定性特征,首先,以马氏距离代替传统TOPSIS中的欧氏距离,实现第一次改进;接着,以相关... 详细信息

为克服传统TOPSIS(逼近理想解排序法)在山区铁路线路方案比选中不能排除指标间相关性干扰、易使决策工作复杂化的缺点,同时为能充分考虑决策工作的不确定性特征,首先,以马氏距离代替传统TOPSIS中的欧氏距离,实现第一次改进;接着,以相关系数矩阵代替马氏距离中的协方差矩阵,实现第二次改进;然后,运用语言类模糊数、区间数、云模型等实现定性指标的定量化,并以二次改进的TOPSIS为基础构建山区铁路线路方案综合比选模型;最后,研究了综合比选模型在某山区铁路巴塘至昌都段局部线路走向方案比选中的应用.研究结果表明:二次改进的TOPSIS能有效排除决策工作中指标间的相关性干扰,简化决策过程;云模型的运用能有效克服决策方法在处理定性语言不确定性方面的不足;线路方案综合比选模型的应用研究结果与该山区铁路工程预可研中的推荐结果一致,即比选结果均为经白玉、江达的线路方案,故该模型可作为今后线路方案比选工作中一种新的应对途经.

关键词：山区铁路方案比选二次改进不确定性特征云模型 TOPSIS

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二次改进的TOPSIS在山区铁路线路方案比选中的研究

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西南交通大学学报 2021年

作者：李远富蒋频樊敏樊惠惠吴文芊杨昌睿西南交通大学土木工程学院高速铁路线路工程教育部重点实验室

山区铁路线路方案比选是一项指标数量多、涉及面广、相互间关系杂和带有不确定性的多属性决策工作。运用二次改进的TOPSIS，在采用语言类模糊数表示定性指标，将区间数作为语言类模糊数的转化形式，利用云模型实现由定性语言向定量表示... 详细信息

山区铁路线路方案比选是一项指标数量多、涉及面广、相互间关系杂和带有不确定性的多属性决策工作。运用二次改进的TOPSIS，在采用语言类模糊数表示定性指标，将区间数作为语言类模糊数的转化形式，利用云模型实现由定性语言向定量表示的跨越，变区间数为精确数的基础上，构建山区铁路线路方案综合比选模型。该模型既能克服传统TOPSIS不能排除指标间相关性干扰与易使决策工作复杂化的缺点，又能充分考虑决策工作中的不确定性特征。最后结合某山区铁路巴塘至昌都段局部线路走向方案说明模型具有较好的科学性与有效性，也为今后类似决策工作提供了一种新的应对途经。

关键词：山区铁路方案比选二次改进不确定性特征云模型 TOPSIS

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析后现代哲学的三大特征

湖南师范大学社会科学学报 1999年第6期28卷 44-48,56页

作者：陈金美湖南师范大学法学院湖南长沙410081

后现代哲学具有三大特征：一是反中心特征，表现为反主客二分、反"人类中心主义"、反"自我中心论"；二是非理性特征，即强调信念、延异、游戏的重要性，主张重建非理性主体，反对现代理论或理性；三是不确定性特征，即反对普遍性或同一... 详细信息

后现代哲学具有三大特征：一是反中心特征，表现为反主客二分、反"人类中心主义"、反"自我中心论"；二是非理性特征，即强调信念、延异、游戏的重要性，主张重建非理性主体，反对现代理论或理性；三是不确定性特征，即反对普遍性或同一性，推崇自由游戏、差异和多元论，主张不确定性的主体。

关键词：后现代哲学反中心特征非理性特征不确定性特征

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复杂性特征驱动的国际油价预测研究

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