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下穿既有铁路大跨度架空顶进箱涵的设计与施工关键技术

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郑州大学学报（工学版） 2012年第3期33卷 28-32页

作者：金继伟河南省交通规划勘察设计院有限责任公司河南郑州450052

高速公路穿越既有铁路时,对于上覆填土较低大跨度斜交顶推箱涵的设计和施工始终是一个难点.结合洛三高速公路改扩建工程渑陈立交桥的工程,根据其上覆填土较低的特点,采用了架空顶进的方案.该方案针对铁道线路架空安全可靠性要求高、施... 详细信息

高速公路穿越既有铁路时,对于上覆填土较低大跨度斜交顶推箱涵的设计和施工始终是一个难点.结合洛三高速公路改扩建工程渑陈立交桥的工程,根据其上覆填土较低的特点,采用了架空顶进的方案.该方案针对铁道线路架空安全可靠性要求高、施工过程中不间断铁路行车等特点进行了设计,系统地对线路加固方案中的便梁支墩挖孔桩的验算、顶进设计中的顶力计算、顶进设备、钢轨桩后背设计、施工时的施工条件、顶进作业工作顺序、施工注意事项等进行了详细阐述,解决了下穿既有铁路大跨度架空顶进箱涵的设计及施工关键技术,为同类工程提供了理论基础和工程实例,为解决上覆填土低的大跨度顶推箱涵提供了重要的技术支撑.

关键词：下穿既有铁路架空顶进设计施工技术

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暗挖地铁隧道斜交下穿既有铁路的施工研究

铁道工程学报 2012年第11期29卷 82-86页

作者：蔺云宏李冀伟王飞西安科技大学西安710054

研究目的:新建地铁隧道下穿既有铁路工程涉及到铁路运营安全和地铁施工安全,受到工程界的重视。文中选取暗挖地铁隧道斜交下穿某既有铁路工程为研究对象,该地铁隧道为双线、部分浅埋隧道,隧道采用暗挖法施工难度和风险较大。通过ansys... 详细信息

研究目的:新建地铁隧道下穿既有铁路工程涉及到铁路运营安全和地铁施工安全,受到工程界的重视。文中选取暗挖地铁隧道斜交下穿某既有铁路工程为研究对象,该地铁隧道为双线、部分浅埋隧道,隧道采用暗挖法施工难度和风险较大。通过ansys计算软件按初步设计的施工顺序和施工工艺进行三维数值计算,分析隧道施工引起的地层沉降和塑性区分布。研究结论:(1)隧道施工引起地层内力重分布,是地表产生沉降的原因,但是列车荷载对地表沉降的影响更为显著;(2)数值计算对施工措施的选择提供了重要依据;(3)施工前对铁路路基注浆加固或在铁路路基两侧预埋袖阀管根据沉降情况进行注浆,可对沉降变形进行控制。

关键词：地铁隧道暗挖法下穿既有铁路 ANSYS 三维数值分析

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地铁区间隧道明挖空顶法下穿既有铁路

都市快轨交通 2013年第3期26卷 93-96页

作者：胡威东中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

明挖空顶法以施工便梁临时架空铁路线路为基础,采用明挖法开挖铁路路基,然后顶进预制框架结构下穿既有线。在特定条件下,与其他施工工艺相比,具有施工工期短、安全性好、造价低等特点,属于比较新的施工工艺。结合昆明轨道交通6号线一期... 详细信息

明挖空顶法以施工便梁临时架空铁路线路为基础,采用明挖法开挖铁路路基,然后顶进预制框架结构下穿既有线。在特定条件下,与其他施工工艺相比,具有施工工期短、安全性好、造价低等特点,属于比较新的施工工艺。结合昆明轨道交通6号线一期工程区间隧道采用明挖空顶法成功下穿沪昆铁路的工程实例,对明挖空顶法的方案确定、施工图设计、施工组织等作详细叙述,为国内同类施工条件下的工程施工提供借鉴。

关键词：城市轨道交通明挖空顶法下穿既有铁路昆明地铁

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务塘隧道下穿既有铁路设计与施工

铁道标准设计 2012年第S1期32卷 140-144页

作者：李乐中铁隧道勘测设计院有限公司天津300133

南广铁路务塘隧道要求下穿既有运营的洛湛铁路,设计采用对既有铁路整体架空加固方案,预留核心土方式分台阶开挖基坑,并及时喷锚支护基坑,分段浇筑洞身结构,安全、顺利地完成下穿隧道施工。

关键词：铁路隧道下穿既有铁路预留核心土

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地铁隧道下穿既有铁路施工时的地基加固分析

城市轨道交通研究 2015年第6期18卷 105-108,125页

作者：高志刚冯超西安科技大学建筑与土木工程学院西安讲师710054 中铁七局集团西安工程公司西安710032

地铁隧道在下穿既有铁路施工时,保证铁路运营安全是施工中的关键问题之一。通过建立FLAC三维数值模型,对南京地铁S8线某段盾构隧道下穿既有宁启铁路进行了计算分析,并根据计算结果建议对铁路路基采取地基注浆加固措施。对加固后的地基... 详细信息

地铁隧道在下穿既有铁路施工时,保证铁路运营安全是施工中的关键问题之一。通过建立FLAC三维数值模型,对南京地铁S8线某段盾构隧道下穿既有宁启铁路进行了计算分析,并根据计算结果建议对铁路路基采取地基注浆加固措施。对加固后的地基重新进行计算,同时制定了地基变形监测方案。监测结果表明,地铁隧道盾构施工时,影响地面沉降的因素由地基和施工参数共同作用组成。在地铁隧道下穿铁路施工时,对铁路地基进行的注浆预加固保护措施和盾构掘进过程中对施工参数进行的动态调整,保证了地铁隧道施工期间该铁路的运营安全。

关键词：地铁隧道施工下穿既有铁路地基加固数值分析

基于响应面法的双线盾构下穿既有铁路路基变形规律研究

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基于响应面法的双线盾构下穿既有铁路路基变形规律研究

作者：夏一凡北京交通大学

学位级别：硕士

铁路网路与地铁线路在城市中纵横交错,隧道下穿既有铁路已经成了一类典型工程。在此类工程中,铁路为了保证线路高平顺,高稳定,通常以路基变形为控制标准,严格控制沉降。本文以北京地铁16号线18标段双线盾构隧道下穿京九铁路为研究背景,... 详细信息

铁路网路与地铁线路在城市中纵横交错,隧道下穿既有铁路已经成了一类典型工程。在此类工程中,铁路为了保证线路高平顺,高稳定,通常以路基变形为控制标准,严格控制沉降。本文以北京地铁16号线18标段双线盾构隧道下穿京九铁路为研究背景,采用理论分析和数值模拟探究了不同因素对路基沉降的影响规律。同时采用响应面法拟合不同工况下的路基正常使用极限状态功能函数,结合一次二阶矩法求解各工况对应的可靠指标b,并利用灰色关联度对各影响因素进行敏感性分析。最后结合层次分析法和模糊综合评价法,建立了双线盾构下穿铁路的风险评估模型,依据工程设计参数对北京地铁16号线18标段双线盾构隧道下穿京九铁路进行风险评估,并提出相应地层控制措施。主要结论如下:（1）以软硬交互地层中盾构下穿铁路为研究背景,通过文献调研,总结出双线盾构隧道施工引起的地层变形主要取决于软岩性质和软岩在岩层中的占比。而就盾构法施工本身来说,影响地层变形的主要因素则是盾构掘进参数、隧道埋深、隧道间距和开挖面间距等。利用Midas GTS NX建立了盾构下穿既有铁路的三维数值模型,对不同工况下盾构隧道开挖引起的地表和路基变形规律进行了分析,提出在设计阶段应当选择合理埋深和间距,在施工阶段应当控制掘进参数以达到控制地表和路基变形的目的。（2）考虑粉土地层的内摩擦角φ和弹性模量E的随机性,分别建立不同隧道间距、注浆压力和土舱压力的数值模型,利用响应面法拟合出不同工况下路基正常使用极限状态函数,结合一次二阶矩法求解各工况下的可靠指标b和失效概率P_f,统计其规律发现与影响因素确定性分析的规律趋势相同。利用灰色关联度对对影响因素进行敏感性分析,得出其顺序为隧道间距S>内摩擦角φ>土舱压力F>注浆压力P>弹性模量E。（3）通过调研大量文献对双线盾构隧道下穿铁路进行风险辨识,将路基变形超限风险条件分为三个方面:地质条件、隧道设计和掘进设计参数,其下层又细分为11个指标。采用层次分析法确定各因素对路基变形超限的影响权重,结合模糊综合评价法建立风险评估模型,并对北京地铁16号线18标段进行风险评估,判断工程风险等级为中风险。（4）基于本文的风险评估结果,从掘进参数、同步注浆及二次注浆和路基加固三个方面提出路基沉降控制措施,并通过现场监测数据和数值模拟结果对比,得出路基沉降控制措施有显著成效。

关键词：双线盾构隧道下穿既有铁路数值模拟可靠度风险评估

下穿既有铁路大跨度架空顶进箱涵的设计与施工

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低碳世界 2015年第28期5卷 218-219页

作者：代智斌中铁七局集团第一工程有限公司

高速公路施工过程中需要穿越既有铁路的时候，对于大跨度架空顶进箱涵的设计与施工一直以来都是难点。本文结合某具体工程，充分结合实际具体的特点，采取架空顶进的方案。采取这种方案对于铁道线路架空的可靠性和安全性要求比较高，另... 详细信息

高速公路施工过程中需要穿越既有铁路的时候，对于大跨度架空顶进箱涵的设计与施工一直以来都是难点。本文结合某具体工程，充分结合实际具体的特点，采取架空顶进的方案。采取这种方案对于铁道线路架空的可靠性和安全性要求比较高，另外在设计的时候还可考虑了不间断铁路行车这～特点，对便梁支墩挖孔桩进行了系统的验算、详细计算了顶进设计中的顶力。详细说明了钢轨桩后背、项进设备设计，施工过程中的施工条件、顶进作业具体施工顺序以及施工过程中需要特别注意的事项。

关键词：下穿既有铁路架空顶进设计施工技术

富水粉细砂地层下穿既有铁路顶管隧道设计与施工

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铁道建筑 2017年第6期57卷 77-80页

作者：田鹏中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西西安710043

在富水粉细砂层中进行下穿既有铁路的顶管施工,由于施工降水会引起铁路路基的沉降,须采用安全快速、经济合理的工程措施和工法。本文以包头市一雨污水管下穿京包、集包铁路工程为例,详细介绍了所采用的"帷幕止水竖井+超长水平旋喷桩预加... 详细信息

在富水粉细砂层中进行下穿既有铁路的顶管施工,由于施工降水会引起铁路路基的沉降,须采用安全快速、经济合理的工程措施和工法。本文以包头市一雨污水管下穿京包、集包铁路工程为例,详细介绍了所采用的"帷幕止水竖井+超长水平旋喷桩预加固+顶管工艺施工"方案。该方案实现了"零排水、微沉降",保证了施工安全,可为类似工程提供借鉴。

关键词：富水粉细砂层下穿既有铁路超长水平旋喷桩顶管隧道设计

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地铁隧道下穿既有铁路基础变形控制标准研究

现代城市轨道交通 2020年第5期 19-24页

作者：张伟中国国家铁路集团有限公司工程质量监督管理局北京100844

地铁隧道下穿既有铁路施工时,线路基础变形会引起轨道几何尺寸发生变化,从而影响运营安全。首先,基于地铁隧道下穿既有有砟轨道线路路基的工程实际,建立有限元模型对地铁隧道下穿既有铁路变形规律进行分析。然后,以既有线路的轨道高低... 详细信息

地铁隧道下穿既有铁路施工时,线路基础变形会引起轨道几何尺寸发生变化,从而影响运营安全。首先,基于地铁隧道下穿既有有砟轨道线路路基的工程实际,建立有限元模型对地铁隧道下穿既有铁路变形规律进行分析。然后,以既有线路的轨道高低容许偏差管理值为依据,制定不同速度等级、不同埋深条件下铁路基础变形的控制标准和下穿施工时的沉降速率控制标准,为类似工程沉降控制标准的制定和施工安全管理提供参考。

关键词：地铁隧道下穿既有铁路有砟轨道基础变形控制标准