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独塔单跨地锚式悬索桥上部结构施工监控技术

桥梁建设 2022年第2期52卷 141-148页

作者：余隆陶路张大兵许蔚吴永红昆明理工大学建筑工程学院云南昆明650500 桥梁结构健康与安全国家重点实验室湖北武汉430034 中铁大桥科学研究院有限公司湖北武汉430034

香丽高速虎跳峡金沙江大桥为主跨766 m的独塔单跨地锚式悬索桥,该桥仅设1个桥塔,中跨加劲梁跨度小于主缆跨度。为保证上部结构施工安全,提高主缆和加劲梁线形控制精度,在主缆架设过程中,基准索股架设时,通过测点切线角度、温度和跨度的... 详细信息

香丽高速虎跳峡金沙江大桥为主跨766 m的独塔单跨地锚式悬索桥,该桥仅设1个桥塔,中跨加劲梁跨度小于主缆跨度。为保证上部结构施工安全,提高主缆和加劲梁线形控制精度,在主缆架设过程中,基准索股架设时,通过测点切线角度、温度和跨度的变化换算实际跨中测点标高;一般索股架设时,每层设置相对基准索股,通过温差计算该层其余索股的标高,并在架设24根索股后解除复合索鞍的临时约束;通过温度和跨度的变化计算索夹放样点距桥塔中心的距离和切线角度;以锚跨索股无应力长度不变为原则计算复合索鞍锚跨索股理论索力,并编制理论索力的计算程序;梁段吊装采用“先端部吊装,而后从跨中向两端对称吊装,最后单边吊装”的方案,端部吊装6个梁段、跨中吊装2个梁段后对地锚索进行无应力安装,并通过梁段下弦开口间距确定铰固转换时机;通过复合索鞍的滑移修正计算顶推量,对塔顶主索鞍进行5次顶推,每次顶推“分小步逐步顶推”到位。在成缆状态下,中跨、边跨跨中标高实测值与理论值的偏差分别为4~36 mm、11~57 mm,钢梁吊装过程中,桥塔偏位为-6.9~7.0 cm,钢梁杆件应力为-122.0~122.5 MPa,结果均满足规范要求。

关键词：独塔单跨悬索桥上部结构主缆复合索鞍非对称结构施工控制监控技术

公路梁式桥上部结构洪水作用机理及抗洪性能研究

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工程力学 2020年第S01期37卷 217-223页

作者：李鹏飞毛燕董振华韦韩交通运输部公路科学研究院北京100088

洪水灾害是影响桥梁结构安全运行的严重威胁,洪水发生时流水冲击力直接作用于桥梁结构,以往桥梁设计中对水位线以上的桥梁上部结构可能遭受的洪水作用缺乏考虑,造成桥梁上部结构抗洪能力不足。该文以洪水的力学性能为基础,研究了洪水对... 详细信息

洪水灾害是影响桥梁结构安全运行的严重威胁,洪水发生时流水冲击力直接作用于桥梁结构,以往桥梁设计中对水位线以上的桥梁上部结构可能遭受的洪水作用缺乏考虑,造成桥梁上部结构抗洪能力不足。该文以洪水的力学性能为基础,研究了洪水对桥梁上部结构的作用机理,提出了洪水破坏力计算公式及相关参数的确定方法,分析了桥梁上部结构在洪水作用下的主要失效模式及对应的力学平衡方程。研究表明,洪水对桥梁上部结构的主要作用力包括水平冲击力、竖向上浮力、上托力。相应的桥梁上部结构的破坏模式主要有支座滑动、支座剪切、整体倾覆等。在此基础上,针对桥梁上部结构的主要薄弱点,遵循洪水破坏力与结构抗力之间的平衡关系,提出了桥梁上部结构发生支座滑动破坏、支座剪切破坏、整体倾覆破坏模式下的抗洪性能分析思路及计算公式,对公路桥梁的抗洪设计及安全性评估具有指导意义。

关键词：桥梁工程梁式桥上部结构洪水作用抗洪性能稳定性理论分析

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铝电解槽上部结构的技改优化研究

轻金属 2023年第4期 21-27页

作者：韩博侯金龙许立松沈阳铝镁设计研究院有限公司辽宁沈阳110001

某铝厂为了优化电解环保指标、降低净化系统能耗,对350 kA电解槽上部结构进行集气系统的节能改造,但在技改过程中发现存在天车荷重超载和空间干涉问题。本文对此问题进行研究和优化设计,在提高集气系统效率、降低系统能耗的基础上,显著... 详细信息

某铝厂为了优化电解环保指标、降低净化系统能耗,对350 kA电解槽上部结构进行集气系统的节能改造,但在技改过程中发现存在天车荷重超载和空间干涉问题。本文对此问题进行研究和优化设计,在提高集气系统效率、降低系统能耗的基础上,显著降低了大梁高度及重量,同时大梁挠度也满足了设计要求。该解决方案在上部结构减轻9.83%的基础上,集气系统负压值降低了51%,显著提高了集气效率。该技术方案对铝电解槽上部结构的优化提供了设计方向和实践经验。

关键词：节能环保改造铝电解槽上部结构优化研究

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大跨度刚构桥上部结构施工风险预测仿真

计算机仿真 2023年第4期40卷 149-152,240页

作者：李莉斯斯朗拥宗汪汉龙西藏大学工学院西藏拉萨850000

大跨度刚构桥施工的特性与应用环境复杂性导致大跨度刚构桥上部结构施工过程中存在较大风险,为此,提出一种大跨度刚构桥上部结构施工风险预测方法,准确预测大跨度刚构桥上部结构施工风险。以大跨度刚构桥上部结构施工信息采集与分析为基... 详细信息

大跨度刚构桥施工的特性与应用环境复杂性导致大跨度刚构桥上部结构施工过程中存在较大风险,为此,提出一种大跨度刚构桥上部结构施工风险预测方法,准确预测大跨度刚构桥上部结构施工风险。以大跨度刚构桥上部结构施工信息采集与分析为基础,确定该施工工程存在潜在风险后,利用模糊层次分析法识别其潜在风险事故,构建优先关系判断矩阵生成模糊一致判断矩阵,确定主要风险因素;在此基础上,构建大跨度刚构桥上部结构极限状态方程,设计各主要风险因素样本,利用有限元—径向基神经网络—蒙特卡洛模拟(FRM)算法预测大跨度刚构桥上部结构施工风险。仿真结果表明:利用所提方法可准确预测大跨度刚结构桥上部结构施工风险。

关键词：大跨度刚构桥上部结构施工风险预测层次分析法

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装配式集装箱临时性应急医院结构设计及应用

工业建筑 2022年第S1期 269-271+256页

作者：狄玉辉梁辉孙飞虎中国中元国际工程有限公司

以佛山市某应急医院为例，介绍了装配式集装箱临时性应急医院的地基处理、基础选型、上部结构设计、细部构造措施等。总结了应急医院的设计实施方案，以期为类似医院的设计提供借鉴与参考。

关键词：装配式集装箱应急医院上部结构抗风措施

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跨海桥梁箱梁结构受波浪力作用试验研究

土木工程学报 2017年第12期50卷 80-86页

作者：张家玮祝兵康啊真黄博西南交通大学四川成都610031

为研究近海桥梁箱梁结构在风暴潮和飓风波浪作用下的灾变毁坏问题,以平潭海峡公铁两用大桥的水文条件和结构参数为基础,开展1∶30水槽模型试验研究箱梁结构所受波浪力作用。考虑不同梁体高程、淹没深度和浪高参数对梁体波浪力的影响,分... 详细信息

为研究近海桥梁箱梁结构在风暴潮和飓风波浪作用下的灾变毁坏问题,以平潭海峡公铁两用大桥的水文条件和结构参数为基础,开展1∶30水槽模型试验研究箱梁结构所受波浪力作用。考虑不同梁体高程、淹没深度和浪高参数对梁体波浪力的影响,分析不同波浪条件下梁体受到的波浪力特点,以及波浪力峰值在不同参数影响下的变化规律。研究结果表明:波浪力包含准静力和抨击力两种成分,当淹没深度较低时抨击力作用较大,并随淹没系数的增加而不断减小;梁体处于淹没状态时,梁体底部所受的浮托力作用大大减轻梁体的有效自重,在水平向波浪力和倾覆弯矩的联合作用下导致梁体的脱落破坏;当淹没系数为1.5时,箱型梁体所受的浮托力达到最大,梁体在此条件下最容易发生脱落。

关键词：水槽模型试验极端波浪荷载上部结构箱型梁体波浪力浮托力

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棋盘洲长江公路大桥上部结构施工技术

世界桥梁 2022年第1期50卷 33-39页

作者：高强中国铁建大桥工程局集团有限公司天津300300

棋盘洲长江公路大桥主桥为(340+1038+305)m的双塔单跨钢箱梁悬索桥,桥塔采用门形框架式结构,加劲梁采用钢箱梁,单根主缆由101股通长索股组成,吊索与索夹和钢箱梁采用销铰式连接。主索鞍采用分块安装方式,利用塔顶门架、卷扬机、滑车组... 详细信息

棋盘洲长江公路大桥主桥为(340+1038+305)m的双塔单跨钢箱梁悬索桥,桥塔采用门形框架式结构,加劲梁采用钢箱梁,单根主缆由101股通长索股组成,吊索与索夹和钢箱梁采用销铰式连接。主索鞍采用分块安装方式,利用塔顶门架、卷扬机、滑车组配合起吊至塔顶,通过倒链配合在塔顶门架上横移安装到位。主缆采用PPWS法架设,利用卷扬机沿猫道面牵引索股,期间通过调整索股保证主缆线形。钢箱梁安装采用全液压缆载吊机小节段吊装方案,全桥共65个吊装梁段,从主跨跨中对称向桥塔方向进行安装,在桥塔附近各设1个合龙段。浅滩岸坡区部分梁段采用支架和荡移方式安装。施工监控结果表明,桥面标高满足设计要求,成桥线形精度较高。

关键词：悬索桥上部结构悬吊系统钢箱梁吊装施工技术

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钢箱-混组合梁桥上部结构设计与计算分析

公路 2022年第10期67卷 239-244页

作者：李思艺凌冬广西交通设计集团有限公司南宁市530000

钢箱-混组合梁桥是一种性能较好的组合结构桥梁,在我国桥梁工程中有着广泛的应用前景。以某高速公路(40+60+60+40)m钢箱-混组合梁桥为工程背景,通过有限元计算软件建立主梁结构计算模型,结合相关规范要求,对该桥钢箱主梁、桥面板以及剪... 详细信息

钢箱-混组合梁桥是一种性能较好的组合结构桥梁,在我国桥梁工程中有着广泛的应用前景。以某高速公路(40+60+60+40)m钢箱-混组合梁桥为工程背景,通过有限元计算软件建立主梁结构计算模型,结合相关规范要求,对该桥钢箱主梁、桥面板以及剪力连接件进行了力学特性分析。结果表明:该桥各项设计指标均满足相应规范要求,可为类似桥梁结构的设计与计算提供参考。

关键词：组合梁桥箱形截面上部结构桥梁设计有限元计算

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德国巴伐利亚州内卡河桥

世界桥梁 2022年第6期50卷 128-129页

作者：张妮不详

德国内卡河桥(Neckar Bridge,见图1)位于巴伐利亚州贝宁根市,跨越内卡河,是新建1.2km长的L138绕行公路的一部分。该桥为曲线钢混组合梁-V腿连续刚构桥,全长195 m,竖曲线半径125m,分3跨布置,跨径布置为(54.5+86+54.5)m。桥面宽12.4 m,设7... 详细信息

德国内卡河桥(Neckar Bridge,见图1)位于巴伐利亚州贝宁根市,跨越内卡河,是新建1.2km长的L138绕行公路的一部分。该桥为曲线钢混组合梁-V腿连续刚构桥,全长195 m,竖曲线半径125m,分3跨布置,跨径布置为(54.5+86+54.5)m。桥面宽12.4 m,设7.5%横坡和纵坡。桥下通航净空60m×6.3m。上部结构为焊接槽形钢梁与现浇混凝土桥面板的组合结构,中跨跨中梁高1.9m。

关键词：竖曲线半径混凝土桥面板通航净空钢混组合梁连续刚构桥槽形钢梁上部结构跨径布置