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基于实例探讨地铁车辆基地上盖物业开发建筑设计

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新材料·新装饰 2024年第9期6卷 111-114页

作者：罗志刚中铁上海设计院集团有限公司南昌院江西南昌330000

新时期,随着城市化进程的持续推进,城市土地资源日益紧缺,在这样的背景下,合理利用城市有限的土地资源进行城市建设显得尤为重要.作为城市的动脉,地铁建设有效地缩减了城市之间的时空距离,同时也改变了城市的整体格局.而如何有效地利用... 详细信息

新时期,随着城市化进程的持续推进,城市土地资源日益紧缺,在这样的背景下,合理利用城市有限的土地资源进行城市建设显得尤为重要.作为城市的动脉,地铁建设有效地缩减了城市之间的时空距离,同时也改变了城市的整体格局.而如何有效地利用地铁沿线区域,成为相关企业需要认真探讨的课题.地铁车辆基地上盖物业逐渐成为现代城市建设发展中市场价值高的一大重要手段,通过其应用,能在日益紧缺的土地资源基础上有效地将交通设施与建筑形式相结合,从而推动城市经济的持续发展.因此,文章基于实例对地铁车辆基地上盖物业开发建筑设计的相关内容进行了探讨.

关键词：地铁车辆基地上盖物业开发可持续性原则

抗浮板加固体系在地铁上盖物业开发中的应用及改进建议

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建筑结构 2022年第S1期52卷 2282-2288页

作者：李旭东李崇旦张向军何友昌俞波杭州地铁开发有限公司杭州310016 杭州西誉置业有限公司杭州310012 蓝绿双城科技集团有限公司杭州310012 宏润建设集团股份有限公司杭州310000

为解决既有地铁隧道施工完成后进行上盖物业开发可能导致的隧道上浮及变形过大等工程问题,以杭州某商品住宅项目地块开发建设为研究背景,研究了预留抗浮板加固体系在既有隧道上盖建筑建设中的实际应用,并提出了相应的改进建议。论文以... 详细信息

为解决既有地铁隧道施工完成后进行上盖物业开发可能导致的隧道上浮及变形过大等工程问题,以杭州某商品住宅项目地块开发建设为研究背景,研究了预留抗浮板加固体系在既有隧道上盖建筑建设中的实际应用,并提出了相应的改进建议。论文以地铁施工前预留抗浮板加固体系为研究背景,分析了工程的地质概况,梳理了该抗浮板的设计背景,并从受力计算、构造措施、造价、监测运行状态等角度进行研究,分析了采用抗浮板加固体系相较于以往工程措施的优势,并结合现行设计方案提出了相应改进建议。研究结果表明:采用预设抗浮板加固体系可以有效控制地铁上盖基坑开挖对下方隧道的影响,并且可以大幅降低上盖开发施工安全风险与基坑围护施工成本,同时大幅缩短工期。

关键词：地铁隧道预加固体系抗浮板上盖物业开发

北京地铁16号线北安河车辆段上盖物业开发预留策略研究

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城市轨道交通研究 2022年第3期25卷 121-126,131页

作者：蔡会衡北京市市政工程设计研究总院有限公司北京100082

城市轨道交通车辆段上盖物业开发作为一种特殊的建筑形态,近10年来在我国多个大城市的城市轨道交通项目中已有实践案例。北京是国内最早开展这一实践的城市,经历了三代车辆段上盖物业开发策略的演化。在分析北京地铁第一、二代车辆段上... 详细信息

城市轨道交通车辆段上盖物业开发作为一种特殊的建筑形态,近10年来在我国多个大城市的城市轨道交通项目中已有实践案例。北京是国内最早开展这一实践的城市,经历了三代车辆段上盖物业开发策略的演化。在分析北京地铁第一、二代车辆段上盖物业开发的特点及存在问题的基础上,重点阐述了以北安河车辆段为代表的第三代车辆段上盖物业开发的过程,总结了开发过程中所经历的规划探索、预留策略、城市设计优化等方面的经验。

关键词：城市轨道交通车辆段上盖物业开发非定向预留基础设施优化

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地铁车辆段上盖物业开发各阶段主要问题研究

城市轨道交通研究 2022年第4期25卷 165-168,173页

作者：付敏中铁四院集团西南勘察设计有限公司昆明650206

总结并分析了国内主要城市的地铁车辆段上盖物业开发现状及面临的问题,结合昆明市地铁5号线世博车辆段上盖物业开发项目的实际情况,针对项目规划、设计、建设和运营等阶段提出建议,以期为昆明市地铁车辆段上盖物业开发项目提供参考。

关键词：地铁车辆段上盖物业开发

城市轨道交通车辆基地TOD上盖物业开发消防设计

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城市轨道交通研究 2023年第6期26卷 201-205页

作者：刘卫洲中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043

TOD(公交引导发展)上盖物业开发是当前车辆基地最重要的一种建设模式,目前我国尚无针对此类建筑消防设计的相关规范,需要对TOD上盖物业开发消防设计进行研究。以广州槎头车辆段TOD上盖物业开发消防设计项目为研究对象,对盖下车辆基地消... 详细信息

TOD(公交引导发展)上盖物业开发是当前车辆基地最重要的一种建设模式,目前我国尚无针对此类建筑消防设计的相关规范,需要对TOD上盖物业开发消防设计进行研究。以广州槎头车辆段TOD上盖物业开发消防设计项目为研究对象,对盖下车辆基地消防车道设计、防火分隔、建筑耐火等级、火灾危险性类别、安全疏散设计及上盖物业开发消防设计标准等方面进行分析。结果表明:车辆基地与上盖物业开发之间采用耐火极限不低于3 h的防火分隔楼板,形成二个独立空间,盖上汽车库、民用建筑分别执行相应规范,以满足消防要求;盖下车辆基地消防车道上方开设不小于消防车道地面面积25%的自然排烟口,同时在消防车道和库区之间设置深度不小于空间净高30%的挡烟垂壁,保证盖下消防车道的消防安全和人员的安全疏散要求;盖下建筑火灾危险性类别应不超过丁类,盖下建筑耐火等级相较普通建筑提高一级,按照一级进行设计。

关键词：城市轨道交通车辆基地上盖物业开发消防设计公交引导发展

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地铁车辆段上盖物业开发权属界面划分

城市轨道交通研究 2023年第12期26卷 134-138页

作者：邱杰明蒋时波广州地铁设计研究院股份有限公司广州510010

目的:实施上盖物业开发的地铁车辆段项目在实施过程中以及建成运营后,为保证上盖物业开发以及盖下车辆段各自功能的完整、安全可靠,须在上盖物业开发方案实施前,从整体出发对盖上、盖下的界面划分提出合理划分的管理要求。方法:以广州... 详细信息

目的:实施上盖物业开发的地铁车辆段项目在实施过程中以及建成运营后,为保证上盖物业开发以及盖下车辆段各自功能的完整、安全可靠,须在上盖物业开发方案实施前,从整体出发对盖上、盖下的界面划分提出合理划分的管理要求。方法:以广州官湖车辆段上盖物业开发项目为例,结合当初的土地出让管理界面要求以及实施过程遇到的问题进行分析、总结及探讨。结果及结论:车辆段上盖物业开发项目进行界面划分对于盖上、盖下均需结合每个项目的具体情况进行讨论研究,难以套用绝对的原则进行划分;应保证盖下车辆段功能完整、安全的前提下,同时要保证上盖物业开发的切实可行。

关键词：地铁车辆段上盖物业开发界面划分管理

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哈尔滨地铁安通街大高差地形车辆基地的上盖物业开发设计

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城市轨道交通研究 2023年第3期26卷 138-142页

作者：韩秀辉中国铁路设计集团有限公司天津300308

我国的地铁车辆基地上盖物业开发设计大多基于同一轨面高程。大高差地形的地铁车辆基地上盖物业开发若采用常规的设计方案,会存在土石方工程量较大,以及难以和周边的城市规划有效衔接等问题。以哈尔滨地铁安通街车辆基地为例,在阐述该... 详细信息

我国的地铁车辆基地上盖物业开发设计大多基于同一轨面高程。大高差地形的地铁车辆基地上盖物业开发若采用常规的设计方案,会存在土石方工程量较大,以及难以和周边的城市规划有效衔接等问题。以哈尔滨地铁安通街车辆基地为例,在阐述该车辆基地用地条件及周边规划条件的基础上,结合工程特点及物业开发方案,分析了大高差地形车辆基地设计中影响物业开发的因素。提出分级场坪、设地下试车线、股道两侧路基支挡、桥建合一等技术措施,形成了1个地下试车线、2个分级场坪、3个降坡线路车辆基地设计方案。

关键词：地铁车辆基地上盖物业开发大高差地形分级场坪

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带上盖物业开发的地铁运用库防排烟设计及数值模拟研究

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暖通空调 2022年第7期52卷 79-84页

作者：兰波钟坤李鹏程林同棪国际工程咨询(中国)有限公司重庆401122

针对带上盖物业开发的重庆金鳌寺地铁运用库项目,根据不同的火灾规模设计了2套排烟系统方案,对应的任一防烟分区排烟量分别为253200 m^(3)/h和133200 m^(3)/h。采用FDS软件开展了数值模拟研究,验证了2套排烟系统的排烟效果。结果表明,... 详细信息

针对带上盖物业开发的重庆金鳌寺地铁运用库项目,根据不同的火灾规模设计了2套排烟系统方案,对应的任一防烟分区排烟量分别为253200 m^(3)/h和133200 m^(3)/h。采用FDS软件开展了数值模拟研究,验证了2套排烟系统的排烟效果。结果表明,该项目地铁运用库中部、前部或右部任一位置发生8 MW火灾时,方案1的排烟系统能够有效排烟,烟气层底部距地高度均满足最小清晰高度要求。当该项目地铁运用库中部分别发生2.5 MW和8 MW火灾时,方案2的排烟系统均能有效排烟。

关键词：上盖物业开发地铁运用库防排烟设计数值模拟排烟量

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车辆段与上盖物业开发协同优化设计研究

现代城市轨道交通 2022年第1期 74-78页

作者：李广君中国铁路设计集团有限公司天津300142

在以往工程实践中,由于车辆段上盖物业开发与车辆段设计无法同步,导致车辆段物业开发规模强度普遍偏低,物业开发功能与车辆段本体功能存在干扰。在深圳市轨道交通14号线工程昂鹅车辆段设计中,同步考虑上盖物业开发需求,实现车辆段本体... 详细信息

在以往工程实践中,由于车辆段上盖物业开发与车辆段设计无法同步,导致车辆段物业开发规模强度普遍偏低,物业开发功能与车辆段本体功能存在干扰。在深圳市轨道交通14号线工程昂鹅车辆段设计中,同步考虑上盖物业开发需求,实现车辆段本体与上盖物业开发协同设计。通过优化车辆段工艺布局,压缩联合检修库及工程车库柱网跨度,进一步提高车辆段上盖物业开发强度,提高土地利用率;在车辆段设计中同步考虑上盖排水、综合管线等基础功能需求,更有利于提高上盖物业开发质量。

关键词：地铁车辆段上盖物业开发协同设计优化设计