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基于三阶段博弈模型的制造业碳税征收机制设计

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中国科技论坛 2014年第10期 48-53页

作者：李健刘悦天津理工大学循环经济与企业可持续发展研究中心天津300191 天津大学管理与经济学部天津300072

应对国际出台诸多严控碳排放量的政策对我国产品生产及发展带来的冲击,以碳税征收机制对低碳产品与普通产品影响为切入点,建立政府、企业以及消费者三阶段博弈模型,以制造业双寡头市场为研究对象,探讨最佳碳税征收机制的制定。研究结果... 详细信息

应对国际出台诸多严控碳排放量的政策对我国产品生产及发展带来的冲击,以碳税征收机制对低碳产品与普通产品影响为切入点,建立政府、企业以及消费者三阶段博弈模型,以制造业双寡头市场为研究对象,探讨最佳碳税征收机制的制定。研究结果表明:建立的四种碳税征收组合机制对社会总福利均有损失影响,面向生产低碳产品的企业利润角度,应实行高碳税税率低碳税配比政策;面向产品市场需求角度,应实行低碳税税率高碳税配比政策。

关键词：碳税征收机制碳税配比三阶段博弈制造业

基于三阶段博弈模型的船舶使用岸电条件下港口减排策略研究

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数学的实践与认识 2020年第7期50卷 27-37页

作者：吴俊妮吕靖林驿大连海事大学交通运输工程学院辽宁大连116026

船舶靠港使用岸电,是减少船舶污染物排放的有效手段,也是绿色港口发展的必然要求.为研究政府征收碳税政策制约下,港口及船公司在船舶靠港时使用岸电决策行为,本文针对政府、港口和船公司作为博弈参与方的港口减排体系,构建了三阶段博弈... 详细信息

船舶靠港使用岸电,是减少船舶污染物排放的有效手段,也是绿色港口发展的必然要求.为研究政府征收碳税政策制约下,港口及船公司在船舶靠港时使用岸电决策行为,本文针对政府、港口和船公司作为博弈参与方的港口减排体系,构建了三阶段博弈模型,分析了岸电使用对各参与者的环境效益和经济效益的影响,并进行了算例分析,结果表明,从减排角度来看,采用岸电设施会大幅降低碳排放,具有很好的环境效益;从经济角度发现,采用岸电后可以很好的促进市场需求,对于港口而言,岸电使用后会使收益明显升高,且碳税越高越明显,而船公司在岸电费用较低时时采用岸电设施是较为经济的选择,但当岸电收费过高时,岸电的使用不利于船公司的持续发展.研究结果是在均衡条件下得到的主体决策行为,为港口和船公司的决策提供支持.

关键词：三阶段博弈岸电技术碳排放税

农业产业复合链规模稳定性分析——以双占结构为例

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系统工程 2012年第8期30卷 70-75页

作者：廖青虎陈通天津大学管理学院天津300072

在农业产业上下游皆为双占的复合链模型中,通过三阶段博弈分析,从知识的水平和垂直外溢角度,分四种情景对其规模稳定性进行了分析。结果表明:除了不合作模式下产业链上下游规模与来自自身的水平外溢系数变化方向相同,以及垂直合作模式... 详细信息

在农业产业上下游皆为双占的复合链模型中,通过三阶段博弈分析,从知识的水平和垂直外溢角度,分四种情景对其规模稳定性进行了分析。结果表明:除了不合作模式下产业链上下游规模与来自自身的水平外溢系数变化方向相同,以及垂直合作模式下产业链上下游规模与来自自身和对方的水平外溢系数变化方向相同之外,在其他情况下,产业链上下游的规模会随着来自对方的垂直及水平外溢系数的增加和减少而进行相应的增加和减少。通过比较分析,垂直合作模式较其他三种模式的稳定性更好,提出了对于我国目前农业市场的情况,应积极推进农业产业垂直合作模式的形成,强调稳定,做强做大。

关键词：农业产业复合链双占结构知识外溢三阶段博弈

长期增长中的最优政府间转移支付:基于地方公共服务的跨区域溢出效应

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经济学报 2020年第3期7卷 53-84页

作者：金戈林燕芳浙江财经大学财政税务学院复旦大学经济学院

本文构建了一个包含中央政府、地方政府与代表性消费者的三阶段Stackelberg博弈的内生经济增长模型,通过引入地方公共服务的跨区域空间溢出效应,探讨了中央对地方的最优转移支付率、地方政府的最优财政政策及相应的最优税收。重点考察... 详细信息

本文构建了一个包含中央政府、地方政府与代表性消费者的三阶段Stackelberg博弈的内生经济增长模型,通过引入地方公共服务的跨区域空间溢出效应,探讨了中央对地方的最优转移支付率、地方政府的最优财政政策及相应的最优税收。重点考察了收入税筹资模式下的次优配置,在逆向求解地方政府财政政策函数的基础上,分析了次优路径上的中央对地方最优转移支付率及相应的最优中央收入税率,并解出了地方政府的最优公共支出水平与最优地方收入税率。研究主要发现:(1)中央对地方的最优转移支付率及相应的最优中央收入税率与地方公共服务对相邻地区产出的弹性系数正相关,与地方公共服务对本地区产出的弹性系数负相关;(2)次优转移支付率与第一优转移支付率之间存在着一个税收楔子;(3)当地方公共服务只对生产具有直接影响时,最优地方公共支出与产出的比例等于地方公共服务对本地及相邻地区产出弹性系数之和,并且这一结论与政府采取收入税或总额税筹资无关;(4)当地方公共服务不仅影响生产,同时也直接增进居民效用并对相邻地区产生跨区域的消费外部性时,中央政府应采取更高的转移支付率和更高的收入税率。

关键词：最优政府间转移支付跨区域溢出效应次优转移支付三阶段博弈

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碳税返还比例、政府补贴与企业减排决策

企业经济 2017年第2期36卷 22-28页

作者：周维良刘敏珠海城市职业技术学院经济管理学院暨南大学经济学院

为了探究中央政府碳税政策下地方政府补贴决策与企业减排决策的互动关系,本文构建了一个三阶段动态博弈模型,采用逆向归纳法求解三者间的博弈均衡解,分析各自的最优决策及影响因素。研究发现,中央政府的最优决策为碳税收入中自留部分不... 详细信息

为了探究中央政府碳税政策下地方政府补贴决策与企业减排决策的互动关系,本文构建了一个三阶段动态博弈模型,采用逆向归纳法求解三者间的博弈均衡解,分析各自的最优决策及影响因素。研究发现,中央政府的最优决策为碳税收入中自留部分不宜超过6/7成,其余的尽可能返还给地方政府。地方政府的最优补贴策略应对减排困难达到一定程度的企业才提供补贴。企业的最优减排决策取决于自身减排难度,而不依赖于地方政府的减排补贴。建议政府建立灵活的财政转移支付制度来缓解统一碳税和区域经济发展不平衡的矛盾;在统一碳税税率的前提下根据行业减排难度,灵活调整返还比例和补贴数额,照顾重点排污企业;循序渐进地使用专项补贴,促进企业研发和应用环保技术。

关键词：碳税减排与补贴决策三阶段博弈减排难度

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考虑政府补贴的绿色旅游供应链博弈模型

控制工程 2022年第5期29卷 895-902页

作者：李祉佑钱本华张瑞友牛艳芸许纪龙东北大学信息科学与工程学院辽宁沈阳110819

旅游产业的绿色可持续发展是学、政、企等各界的关注热点。针对由政府、单一景区、单一旅行社构成的三级供应链进行了研究,分别建立了无政府行为时景区主导的Stackelberg博弈模型和政府对绿色景区进行补贴时政府主导的三阶段博弈模型,... 详细信息

旅游产业的绿色可持续发展是学、政、企等各界的关注热点。针对由政府、单一景区、单一旅行社构成的三级供应链进行了研究,分别建立了无政府行为时景区主导的Stackelberg博弈模型和政府对绿色景区进行补贴时政府主导的三阶段博弈模型,采用逆向递推等方法进行了求解分析,并进行了数值仿真。研究表明,政府补贴下限不宜过高;当补贴下限与补贴金额取值合适时,补贴行为可以提高景区绿色度与社会总福利,但无法令景区绿色度与社会总福利同时达到最大;如果提高消费者的环保意识,可以从根本上实现旅游产业的绿色化。

关键词： Stackelberg博弈绿色旅游供应链三阶段博弈政府补贴

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监控承包人的机会主义质量战略

系统管理学报 2006年第6期15卷 561-564页

作者：冯刚陈森发东南大学系统工程研究所南京210096

当承包人机会主义行为的一次性收益大于其长期维护信誉的收益时,他将违背合同义务,从而降低了招标人的效用。首先将工程采购描述为一个三阶段博弈,说明诚实和机会主义两类承包人的质量选择战略,以及机会主义行动的经济学条件。然后,利... 详细信息

当承包人机会主义行为的一次性收益大于其长期维护信誉的收益时,他将违背合同义务,从而降低了招标人的效用。首先将工程采购描述为一个三阶段博弈,说明诚实和机会主义两类承包人的质量选择战略,以及机会主义行动的经济学条件。然后,利用优化方法选择了最佳的监控比例和处罚政策,这将有助于增加招标人的效用。

关键词：三阶段博弈质量战略机会主义行为最优监控

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企业自主创新的财政政策激励研究

企业自主创新的财政政策激励研究

作者：刘秋实郑州大学

学位级别：硕士

进入“十二五”时期,创新性国家的建设已经提上了我国的日程,“十二五”规划所要求的以企业为主体、市场作为导向、产学研相结合的技术创新信体系的建设已经开始取得了全面的发展,这个全新的技术创新体系的一个重要特点就是：强化企业... 详细信息

进入“十二五”时期,创新性国家的建设已经提上了我国的日程,“十二五”规划所要求的以企业为主体、市场作为导向、产学研相结合的技术创新信体系的建设已经开始取得了全面的发展,这个全新的技术创新体系的一个重要特点就是：强化企业在技术创新中的主体地位,大力开发关键核心技术和共性技术,所以,企业的自主创新问题是创新性国家体系建设中至关重要的一环。但是,目前我国企业自主创新还存在着各种问题,例如：企业创新意识薄弱,技术创新总体水平不高,技术创新成果转化能力不强等问题还仍然存在,其中,一个最关键的问题就是企业自主创新的动力不足,资金、人才等还处于缺乏的境地。为了解决这些问题,本文构建了一个三阶段博弈模型,对政府的财政政策补贴之于企业自主创新的影响进行分析。研究结果表明：政府的财政补贴能够有效的增加企业的自主创新的投入、产品的产量、企业利润、研发机构利润以及社会福利,所以,政府的财政激励对于促进企业对自主创新具有十分必要的作用。在政府进行财政补贴对情形下,企业对自主创新的水平会伴随着产品的边际生产成本、创新系数的增加而进行降低,而值得注意的是,产品的技术溢出会有效的促进企业的自主创新,单位授权金仅对研发机构利润产生影响。在对政府的财政补贴水平的这些因素中,产品补贴e和投入补贴s随a和β增加而增加,而会随着c、r和γ增加而不断的降低。所以,本文的研究内容对于政府的财政补贴政策有效的介入到企业自主创新过程中提供了一个理论上的参考。

关键词：自主创新财政激励三阶段博弈激励措施

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双积分政策对新能源汽车产业的影响研究

双积分政策对新能源汽车产业的影响研究

作者：刘娟中国石油大学(华东)

学位级别：硕士

新能源汽车产业对于能源安全和环境保护至关重要,结合我国新能源汽车产业实际,政府做出了关于新能源汽车补贴退坡的决定。为了继续保证新能源汽车产业健康发展,我国政府颁布了双积分政策。双积分政策的实施改变了政府对新能源汽车产业... 详细信息

新能源汽车产业对于能源安全和环境保护至关重要,结合我国新能源汽车产业实际,政府做出了关于新能源汽车补贴退坡的决定。为了继续保证新能源汽车产业健康发展,我国政府颁布了双积分政策。双积分政策的实施改变了政府对新能源汽车产业的扶持方式,将补贴政策驱动逐步转向市场驱动。在补贴退坡背景下,研究双积分政策对新能源汽车产业的影响具有重要意义。基于此,本文首先以新能源汽车补贴退坡为前提,分别构建双积分政策和无双积分政策约束下政府、传统燃油汽车企业与新能源汽车企业之间的三阶段博弈模型,运用逆向归纳法进行求解,然后对比分析双积分政策和无双积分政策约束下汽车企业的均衡解,解答双积分政策下新能源汽车的生产问题,最后进行数值仿真分析,探讨新能源汽车积分比例要求和企业平均燃料消耗目标值的变化对新能源汽车企业的影响。研究发现:（1）双积分政策能够有效地促进新能源汽车产业的发展,减少了补贴退坡对新能源汽车产业造成的负面效果;（2）以新能源汽车积分比例要求为对象给出了临界条件,新能源汽车积分比例要求小于临界条件时双积分政策下新能源汽车的价格低于无双积分政策约束下新能源汽车的价格,大于临界条件时与此相反;（3）双积分政策下新能源汽车的产量与新能源汽车积分比例要求呈正相关、与企业平均燃料消耗量达标值呈负相关;（4）提高新能源汽车积分比例要求或降低企业平均燃料消耗目标值,均有利于新能源汽车产业的发展。最后,依据得出的结论提出对策建议,为政府推动新能源汽车产业的发展提供参考。

关键词：双积分政策新能源汽车三阶段博弈