检索结果-南通市图书馆

作者：韩厚禄武汉理工大学

学位级别：硕士

半挂汽车列车是“甩挂运输”、“区段运输”、“滚装运输”的最理想车型,具有良好的运输经济效益,故运输市场对半挂车的需求日益增加。在半挂汽车列车的运行成本中,轮胎的磨损占据了主要的部分。如果半挂车安装了随动转向桥,则可以有效... 详细信息

半挂汽车列车是“甩挂运输”、“区段运输”、“滚装运输”的最理想车型,具有良好的运输经济效益,故运输市场对半挂车的需求日益增加。在半挂汽车列车的运行成本中,轮胎的磨损占据了主要的部分。如果半挂车安装了随动转向桥,则可以有效地降低轮胎的磨损,同时也减小了最小转弯半径和通道宽度,提高了列车的通过性和机动性,大大提高了半挂车的可靠性和维修性。本文主要研究三轴半挂车随动转向桥的结构原理,采用的结构为电控—液压式随动转向系统。随动桥转向角由车速与前桥转向角的关系参数决定,这一参数预先作为程序参数已经设定在控制模块中。即当前桥转向角和车速确定后,则随动桥转向角也是唯一的。采用这种系统可以使车辆的转向性能得以改善,在减小了轮胎磨损的同时,既保证了运输的安全,又降低油耗,节约了能源,能够在满足交通法规的前提下给用户带来较好的经济效益。本文首先对半挂汽车列车转向原理进行了分析,得出了半挂汽车列车做稳态圆周运动时,车辆结构参数的关系式,并对折角的变化、轨迹偏差的计算等推导出了计算方法。接着在已开发的两轴半挂车基础上,重新设计随动转向桥系统,提出一种电控—液压式随动转向桥结构,并对液压系统和机械结构进行了系统设计和论证分析,并利用Catia软件绘制出随动转向桥的三维结构图。然后利用ADAMS/View软件进行建模和仿真分析。在建模过程中,对部分机构进行了简化,然后分别对普通三轴半挂车和后桥随动转向的三轴半挂车进行仿真分析。结果表明后桥随动转向的三轴半挂车转向性能明显优于普通半挂车。证明将普通三轴半挂车的后桥设计为随动转向桥是可行的、有意义的。

关键词：三轴半挂车随动转向桥转向协调性运动学仿真

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三轴半挂车桥提升系统改进

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湖北工业职业技术学院学报 2015年第2期28卷 108-110页

作者：王晓萍施新林湖北工业职业技术学院机电工程系湖北十堰442000 十堰瑞恒汽车装备有限公司湖北十堰442000

目前市场上半挂车车桥均为不可提升式,这种结构导致半挂车车轮轮胎磨损快,而且空车油耗高。本文针对这一系列问题而提出一种结构设计合理,提升效率高且性能稳定,并且能有效减少轮胎磨损和车辆空载油耗,经济实用的三轴半挂车桥提升系统。

关键词：三轴半挂车车桥提升系统

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巴西对生猪运输途中应激的最新研究

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中国猪业 2017年第10期12卷 46-49页

作者：伍佰鑫湖南省畜牧兽医研究所

对巴西学者Sommavilla等关于生猪运输中应激的一项研究进行了介绍。5 040头遗传基因相同（大约克×长白猪母猪和杜洛克公猪）、育肥期间饲养同一种日粮的杂交上市猪,在夏季和冬季期间,从两个商品猪场运输到一个商业屠宰厂。猪在两个季... 详细信息

对巴西学者Sommavilla等关于生猪运输中应激的一项研究进行了介绍。5 040头遗传基因相同（大约克×长白猪母猪和杜洛克公猪）、育肥期间饲养同一种日粮的杂交上市猪,在夏季和冬季期间,从两个商品猪场运输到一个商业屠宰厂。猪在两个季节随机分为3个运输时间组（6小时、12小时、18小时）,每个季节在4周内进行4次重复。结果显示,猪血清肌酸激酶的浓度在夏季较高（4 424 U/L,P=0.03）、在运输18小时后较高（4 367 U/L,P<0.001）、呆在顶层后面和底层后面的猪较高（3 887;194 U/L,P<0.05）。冬季、呆在顶层后面、运输6小时的猪乳酸盐水平较高（19.58;0.72 mM,P<0.05）。夏季、呆在底层后面、运输12小时的猪皮质（甾）醇数值较高（32.32;6.60 ng/mL,P=0.01）。猪的心率平均值为119.23。胃肠道温度平均值为39.26℃。32.33%的猪在卡车上站立、17.74%的猪坐着、44.71%的猪躺着。在到达屠宰厂的猪栏里,2.20%的猪站立、73.14%的猪躺着、2.93%的猪饮水。胴体损伤分数为1.77分。背最长肌的最大pH值为5.87,美能达色度为44.80、滴水损失为2.88%。半膜肌的最大pH值为5.84、美能达色度为43.77、滴水损失为3.23%。内收肌的最大pH值为5.97。

关键词：三轴半挂车上市猪运输应激生理

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载荷的最佳分配

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现代制造 2004年第29期 60-61页

作者： Wolfram Blaesius E.Rene Baer

双轴半拖车式牵引车和三轴半挂车的结合使用是欧洲长途公路运输中的一种主要组合运输方式,这种运输组合在实际工作中仍具有进一步优化的潜力——不管是纯公路运输,还是先公路运输再与铁路和水路联运,或者先铁路和水路联运,再进行公路运... 详细信息

双轴半拖车式牵引车和三轴半挂车的结合使用是欧洲长途公路运输中的一种主要组合运输方式,这种运输组合在实际工作中仍具有进一步优化的潜力——不管是纯公路运输,还是先公路运输再与铁路和水路联运,或者先铁路和水路联运,再进行公路运输(KV)等。

关键词：双轴半拖车式牵引车三轴半挂车载荷分配公路运输组合运输方式

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