检索结果-南通市图书馆

铁道标准设计 2023年第7期67卷 127-136页

作者：潘文韬何川吴枋胤徐亚军姚人杰晏启祥西南交通大学土木工程学院成都610031

依托甬舟公路孙家湾1号隧道与甬舟铁路牛皮岭下隧道并行段,通过数值计算,对三洞并行隧道中间铁路隧道先行情况下,公路隧道施工顺序、二衬施作时机及工法步距开展研究,并探究了公路隧道爆破对中间铁路隧道二衬的影响,对孙家湾1号隧道的... 详细信息

依托甬舟公路孙家湾1号隧道与甬舟铁路牛皮岭下隧道并行段,通过数值计算,对三洞并行隧道中间铁路隧道先行情况下,公路隧道施工顺序、二衬施作时机及工法步距开展研究,并探究了公路隧道爆破对中间铁路隧道二衬的影响,对孙家湾1号隧道的安全净距及在不同工况下的振速进行研究。主要研究结论为:(1)塑性区集中在开挖范围中下部及公路右线与铁路隧道中夹岩处,中间铁路隧道受公路隧道开挖扰动影响左右拱腰产生较大水平变形;(2)小净距三洞并行隧道中间铁路隧道先行,宜采用公路左线-公路右线的开挖顺序,铁路隧道二衬施作完后再施工公路隧道,采用CD法施工,并设置公路左右线步距为50 m;(3)对不同围岩级别、开挖进尺、工法的9种工况爆破施工对中间铁路隧道二衬影响进行探究,得出各工况下振速传播路径、最大部位、振速数值是否满足要求,并对爆破施工提出针对性意见;(4)Ⅳ级围岩、采用CD法施工,孙家湾1号隧道爆破施工极限安全净距为11.5 m,净距小于11.5 m时建议采用机械开挖。

关键词：公铁隧道三洞并行隧道小净距隧道近接施工爆破振动数值计算

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三洞并行盾构隧道地表沉降规律与开挖顺序研究

三洞并行盾构隧道地表沉降规律与开挖顺序研究

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作者：赵晓薇中南大学

学位级别：硕士

随着我国城市轨道交通的快速发展,地铁已成为我国最常见的轨道交通形式。现有的地铁开挖工程实例中,双洞及多洞隧道并行施工的情况越来越常见,多洞隧道开挖会引起更复杂的地层扰动和更严重的地表沉降。因此,本文以南通轨道交通1号线孩... 详细信息

随着我国城市轨道交通的快速发展,地铁已成为我国最常见的轨道交通形式。现有的地铁开挖工程实例中,双洞及多洞隧道并行施工的情况越来越常见,多洞隧道开挖会引起更复杂的地层扰动和更严重的地表沉降。因此,本文以南通轨道交通1号线孩～环区间盾构隧道工程为依托工程,采用文献分析、理论分析、现场实测数据分析、数值模拟等方法,研究了三洞并行盾构隧道地表沉降规律及不同开挖顺序对盾构施工的影响。本文主要研究内容如下:(1)基于Peck理论,引入重复扰动范围、附加沉降曲线等概念提出计算三洞并行隧道地表沉降曲线的“三阶段分析法”,分别得到考虑重复扰动和不考虑重复扰动下的计算公式,并定性分析隧道净距对地表沉降曲线形态的影响,沉降曲线形态随净距变化呈现三峰“V”型、三峰“波浪”型、单峰“U”型和单峰“V”型。(2)从地表横向沉降、地表纵向沉降、管片收敛三个角度分析现场实测数据。三洞隧道引起的横向地表沉降曲线呈现向后行隧道偏移的偏“V”型;纵向地表沉降曲线为“S”型,共经历五个变化阶段;后行隧道开挖时,先行隧道管片收敛趋于稳定。(3)依托南通实际工程背景建立FLAC3D模型,并将计算结果与理论计算值、现场实测值横向比较。结果表明本文提出的“三阶段分析法”和采用的数值模拟能较好反映真实施工情况。(4)模拟三洞并行盾构隧道在四种开挖顺序下对地表沉降、土体变形和先行隧道管片的影响,确定最佳施工顺序。最终建议在实际施工过程中优先选择工况4开挖顺序,即三条隧道S型依次开挖。(5)利用单因素分析法研究隧道净距和埋深对三洞隧道地表沉降的影响。随隧道净距比增大,最大沉降量减小而沉降槽宽度增大;随着隧道埋深比增大,沉降槽的宽度和最大沉降值均增大。图61幅,表29个,参考文献83篇

关键词：三洞并行隧道盾构隧道地表沉降规律开挖顺序优化 FLAC3D 现场监测

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超小净距三洞并行地铁区间隧道的施工技术

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现代隧道技术 2004年第5期41卷 27-31页

作者：李友强郑大榕张辉钟有信中铁隧道集团公司洛阳471009

文章主要介绍在软岩、浅埋条件下修建超小净距三洞并行地铁区间隧道的施工技术 ,内容包括施工方案的比选、施工方法、技术措施。

关键词：超小净距浅埋隧道三洞并行隧道施工技术

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