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三峡船闸一季度货运量突破3000万吨

三峡船闸一季度货运量突破3000万吨

科技日报

作者：何亮

科技日报北京4月6日电（记者何亮）5日18时，随着“镔港998”轮缓缓驶入三峡北线船闸五闸室，为期45天的三峡北线船闸2024年计划性停航检修圆满完成，并提前14小时恢复通航。与此同时，三峡集团发布数据显示，三峡船闸首季货运量突破3... 详细信息

科技日报北京4月6日电（记者何亮）5日18时，随着“镔港998”轮缓缓驶入三峡北线船闸五闸室，为期45天的三峡北线船闸2024年计划性停航检修圆满完成，并提前14小时恢复通航。与此同时，三峡集团发布数据显示，三峡船闸首季货运量突破3000万吨，接近三峡船闸通航初期2004年年......

关键词：货运量三峡船闸三峡枢纽

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三峡船闸通航21年来过闸货运量近21亿吨

三峡船闸通航21年来过闸货运量近21亿吨

人民日报海外版

作者：范昊天

本报武汉6月18日电（记者范昊天）记者从长江三峡通航管理局获悉，截至2024年6月18日，三峡船闸已累计运行20.43万闸次，通过船舶103.53万艘次，通过旅客1226.17万人次，过闸货运量达20.77亿吨，有效支撑了长江黄金水道安全通畅。据介... 详细信息

本报武汉6月18日电（记者范昊天）记者从长江三峡通航管理局获悉，截至2024年6月18日，三峡船闸已累计运行20.43万闸次，通过船舶103.53万艘次，通过旅客1226.17万人次，过闸货运量达20.77亿吨，有效支撑了长江黄金水道安全通畅。据介绍，三峡船闸是世界上连续级数最多、总......

关键词：货运量三峡船闸

三峡船闸通航21年来过闸货运量近21亿吨 4

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三峡船闸通航21年来过闸货运量近21亿吨

人民日报

作者：范昊天

本报武汉6月18日电（记者范昊天）记者从长江三峡通航管理局获悉：截至2024年6月18日，三峡船闸已累计运行20.43万闸次，通过船舶103.53万艘次，通过旅客1226.17万人次，过闸货运量达20.77亿吨，有效支撑了长江黄金水道的安全通畅。据... 详细信息

本报武汉6月18日电（记者范昊天）记者从长江三峡通航管理局获悉：截至2024年6月18日，三峡船闸已累计运行20.43万闸次，通过船舶103.53万艘次，通过旅客1226.17万人次，过闸货运量达20.77亿吨，有效支撑了长江黄金水道的安全通畅。据介绍，三峡船闸是世界上连续级数最多、......

关键词：货运量三峡船闸

全国政协委员蒙格丽：解决三峡船闸拥堵难题促进长江上游经济社会新发展 004

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全国政协委员蒙格丽：解决三峡船闸拥堵难题促进长江上游经济社...

人民政协报

案由：三峡水库建立以来，航道条件显著改善，航运得到快速发展，促进了长江上游经济社会快速发展。然而，三峡船闸早在2011年便提前19年达到设计通过能力，2016年过闸船舶平均待闸时间44小时;2018年平均待闸时间150小时左右;2021年... 详细信息

案由：三峡水库建立以来，航道条件显著改善，航运得到快速发展，促进了长江上游经济社会快速发展。然而，三峡船闸早在2011年便提前19年达到设计通过能力，2016年过闸船舶平均待闸时间44小时;2018年平均待闸时间150小时左右;2021年，三峡船闸货物通过量达到1.46亿吨，平均

关键词：水运行业三峡船闸长江上游设计通过能力

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春节假期近325万吨货物平安通过三峡船闸

春节假期近325万吨货物平安通过三峡船闸

中国水运报

作者：陈珺曹传扬胡泰安胡斯迪

本报讯（全媒记者陈珺通讯员曹传扬胡泰安胡斯迪）记者2月19日从长江三峡通航管理局（简称“三峡局”）获悉，2月10日至2月17日，三峡枢纽春节假期累计安全运行271闸次，通过船舶867艘次，航运通过量324.65万吨。此期间，三峡局严... 详细信息

本报讯（全媒记者陈珺通讯员曹传扬胡泰安胡斯迪）记者2月19日从长江三峡通航管理局（简称“三峡局”）获悉，2月10日至2月17日，三峡枢纽春节假期累计安全运行271闸次，通过船舶867艘次，航运通过量324.65万吨。此期间，三峡局严格根据上级相关批复开辟“绿色通道”，及......

关键词：三峡枢纽三峡船闸

三峡船闸安全平稳运行21周年过闸货运量近21亿吨

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交通企业管理 2024年第4期39卷 114-114页

据长江三峡通航管理局统计数据显示,截至2024年6月18日,三峡船闸已安全运行21周年,累计运行20.43万闸次,通过船舶103.53万艘次,通过旅客1226.17万人次,过闸货运量达20.77亿吨,有效支撑了长江“黄金水道”的安全通畅。自2003年三峡船闸... 详细信息

据长江三峡通航管理局统计数据显示,截至2024年6月18日,三峡船闸已安全运行21周年,累计运行20.43万闸次,通过船舶103.53万艘次,通过旅客1226.17万人次,过闸货运量达20.77亿吨,有效支撑了长江“黄金水道”的安全通畅。自2003年三峡船闸面向社会船舶开放通航以来,随着沿江经济社会蓬勃发展,库区航道、港口条件改善,能源、建材、矿石等大宗商品物流需求进一步释放,过闸货运量节节攀升。

关键词：港口条件三峡船闸黄金水道统计数据长江三峡货运量面向社会有效支撑

三峡船闸输水廊道反弧门涂层失效及腐蚀原因分析

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水运工程 2023年第9期 106-111页

作者：秦永坤李伟雄李岩朱锡昶韩亦淼南京水利科学研究院江苏南京210024 中国长江三峡集团有限公司流域枢纽运行管理中心湖北宜昌443133

为保障三峡船闸输水廊道反弧门的运行安全,在2021和2022年三峡船闸计划性停航检修期间,对南北两线船闸反弧门的腐蚀状况进行检测和评估,分析其防腐蚀涂层起泡破坏及门体腐蚀的原因。结果表明,反弧门涂层存在大面积起泡、剥落,门体及构... 详细信息

为保障三峡船闸输水廊道反弧门的运行安全,在2021和2022年三峡船闸计划性停航检修期间,对南北两线船闸反弧门的腐蚀状况进行检测和评估,分析其防腐蚀涂层起泡破坏及门体腐蚀的原因。结果表明,反弧门涂层存在大面积起泡、剥落,门体及构件的局部腐蚀问题凸显,涂层损伤及锈蚀面积约占反弧门检测面积的20%。反弧门原有涂装材料和热喷锌层仍能发挥防腐蚀作用,尚不需要进行大面积维修,但对于局部腐蚀和涂层破坏明显的区域,应及时修复,并加强检测、维护,避免发生腐蚀失效威胁门体安全。同时,针对反弧门遭受的高速水流冲蚀、空蚀以及电偶腐蚀耦合破坏问题,提出进行反弧门表面高弹、抗冲耐磨防护材料修复以及施加牺牲阳极阴极保护防护试验研究的建议。

关键词：三峡船闸反弧门涂层失效腐蚀

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三峡船闸侧扫式船舶吃水检测系统研究

三峡船闸侧扫式船舶吃水检测系统研究

作者：黄宝祥大连海事大学

学位级别：硕士

随着长江经济的飞速发展,三峡大坝五级船闸申报过闸的船舶大型化趋势日益明显,船舶型深、满载吃水也越来越大。但目前没有一套适合三峡船闸的船舶吃水检测系统,为了预防船舶“超吃水”造成搁浅事故的发生,经过现场实地考察以及与坝区工... 详细信息

随着长江经济的飞速发展,三峡大坝五级船闸申报过闸的船舶大型化趋势日益明显,船舶型深、满载吃水也越来越大。但目前没有一套适合三峡船闸的船舶吃水检测系统,为了预防船舶“超吃水”造成搁浅事故的发生,经过现场实地考察以及与坝区工作人员项目对接,确定建立一套吃水检测范围到2m≤H≤5m,检测精度到0.1m的系统。通过对现有的船舶吃水检测方法的分析,结合船闸及引航道的实际情况,最终确定侧扫法更加适合进行三峡船闸吃水检测系统的搭建。但目前的侧扫式船舶吃水检测系统多用于升船机,检测范围窄,测量时间长,无法应对三峡船闸水位落差大和通航船舶吃水范围宽的现场环境特点。为解决上述问题,本文设计了一套适合三峡船闸的“宽范围船舶的吃水检测系统”,系统设计如下:(1)完成了安装方式设计。考虑到三峡大坝五级船闸内部水位变化幅度大,本文利用钢丝绳和墙壁的轨道作为导向机构,将检测架内部嵌入了浮体模块,当水位上升或下降时保证吃水检测装置的测量范围始终保持不变。(2)完成了吃水数据采集方式设计。针对侧扫法进行宽范围吃水测量时间长这一难点,对安装在航道两侧的多路超声波传感器阵列,设计了一种初扫与精扫相结合的通航船舶吃水数据采集方式。(3)完成了吃水检测系统设计。系统下位机硬件通过FPGA进行控制,由超声波发射模块、超声波接收模块以及反馈调节模块三部分组成,三部分通过工作时序串联成一个整体,共同完成通航船舶吃水数据的采集与传输。系统上位机软件识别出下位机传来的一帧数据,进行CRC校验接收到正确的数据帧。将数据进行中值滤波、多路传感器数据特征标准化处理和尾流噪声处理,减小环境因素和船尾螺旋桨推进作用的影响,保持传感器参数一致性。数据处理完成后,计算通航船舶最大吃水值,设计显示界面实时显示通航船舶实时吃水值、最大吃水值以及二维船型信息。本文首先在大连海事大学水上训练中心完成了模拟船舶测量实验,进一步到向家坝水电站完成了实时通航船舶的测量实验,并公开了大量实验数据,验证了系统的可行性。通过对两组实验结果进行对比分析,得出系统可以实现船舶吃水数据的快速采集与处理,并且随着测量范围增大、安装传感器个数增多,相较于侧扫法节省的测量时间越多,可以用于宽范围船舶吃水测量。

关键词：三峡船闸吃水检测初扫精扫

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考虑闸室面积利用率的三峡船闸调度方法

大连海事大学学报 2023年第4期49卷 76-87页

作者：李珍尧赵尊荣叶子良吴兵武汉理工大学水路交通控制全国重点实验室武汉430063 武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心武汉430063 武汉理工大学智能交通系统研究中心武汉430063 武汉理工大学交通与物流工程学院武汉430063 长江三峡通航管理局湖北宜昌443002 香港理工大学董浩云国际海事研究中心中国香港999077 广东省内河港航产业研究有限公司广东韶关512100

为提高三峡闸室利用率和通航效率,提出结合改进蚁群算法和剩余矩形填充算法的三峡船闸调度优化算法。以船舶平均待闸时间和平均闸室面积利用率为目标函数建立三峡船闸调度模型。为求解该模型,在考虑三峡船闸通航规则和船舶属性基础上引... 详细信息

为提高三峡闸室利用率和通航效率,提出结合改进蚁群算法和剩余矩形填充算法的三峡船闸调度优化算法。以船舶平均待闸时间和平均闸室面积利用率为目标函数建立三峡船闸调度模型。为求解该模型,在考虑三峡船闸通航规则和船舶属性基础上引入船舶权重,确定船舶入闸序列;通过最优闸室排挡信息素更新策略、自适应选择与动态调整相结合的路径转移策略,提高船闸调度优化算法的全局寻优能力,并在每次寻优过程中采用剩余矩形填充算法完成闸室内船舶排布,避免算法陷入局部最优。以三峡南线船闸为例,使用船舶过闸实际数据对本文方法进行验证,并与人工编排、CPLEX求解结果进行比较。结果表明,本文方法的船舶平均待闸时间相较人工编排与CPLEX求解结果分别降低了10.26%和2.62%,平均闸室面积利用率分别提高了8.42%和7.31%。

关键词：三峡船闸船闸调度船舶平均待闸时间平均闸室面积利用率蚁群算法剩余矩形填充算法