检索结果-南通市图书馆

航空学报 1999年第2期20卷 187-189页

作者：梁大开张为公徐锦发陶宝祺南京航空航天大学智能材料与结构研究所东南大学汽车学院南京航空航天大学飞行器系

多分力载荷传感器是一种常用的传感器，但通常当各分力的量程相差太大时难以取得良好的效果。提出了一种新型传感器结构形式，减少了各分力之间的耦合，使得在各分力量程不匹配的情况下亦可获得较高的测量精度。

关键词：传感器多分力飞机试验台三分力

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扭曲舵强制自航舵力测量试验研究

船舶力学 2015年第10期19卷 1221-1226页

作者：高峰海军装备部北京100841

在拖曳水池中进行了自航约束模舵力测量试验,对扭曲舵和普通舵的舵力进行了测量,比较分析了扭曲舵和普通舵的舵力特性。试验结果表明,在0°舵角时,扭曲舵上的受力状态得到明显改善,对舰船的直航性和舵机受力是有利的。在通过打舵使舰船... 详细信息

在拖曳水池中进行了自航约束模舵力测量试验,对扭曲舵和普通舵的舵力进行了测量,比较分析了扭曲舵和普通舵的舵力特性。试验结果表明,在0°舵角时,扭曲舵上的受力状态得到明显改善,对舰船的直航性和舵机受力是有利的。在通过打舵使舰船发生回转时,扭曲舵不仅能使舵轴上的受力状态得到改善,而且能够提高舵的操纵力,改善舰船的回转性能。

关键词：扭曲舵螺旋桨三分力自航试验

扭曲舵水动力数值计算和自航约束模试验测量研究

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船舶力学 2017年第1期21卷 45-51页

作者：王威叶金铭海军工程大学舰船工程系武汉430033

建立了桨后舵水动力的CFD数值计算方法,对两种舵的压力分布和舵力进行了比较,结果显示扭曲舵可以明显减小0°舵角时舵上的横向力和舵轴扭矩。在拖曳水池中进行了自航约束模舵力测量试验,对扭曲舵和普通舵的舵力进行了测量,试验结果也表... 详细信息

建立了桨后舵水动力的CFD数值计算方法,对两种舵的压力分布和舵力进行了比较,结果显示扭曲舵可以明显减小0°舵角时舵上的横向力和舵轴扭矩。在拖曳水池中进行了自航约束模舵力测量试验,对扭曲舵和普通舵的舵力进行了测量,试验结果也表明,在0°舵角时,扭曲舵上的受力状态得到明显改善。将舵力的数值计算结果与试验结果进行比较,两者有较好的一致性,说明建立的数值计算方法可以对桨后舵舵力进行较好的模拟计算。

关键词：扭曲舵螺旋桨三分力自航试验

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铝合金搅拌摩擦焊力的周期性波动特征与机制

机械工程学报 2022年第12期58卷 55-63页

作者：康粟李冬晓李晓光管卫武少杰崔雷天津大学材料科学与工程学院天津300350 天津市现代连接技术重点实验室天津300350 北京卫星制造厂有限公司北京100080 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司沈阳110043

利用三分量力传感器测得了8mm厚5A06-H112铝合金搅拌摩擦焊过程中的轴向压力(F_(z))、前进阻力(F_(x))、侧向力(F_(y))信号,着重分析了力周期性波动的规律及其与焊接缺陷的关系。研究发现:在稳定焊接过程中,F_(x)和F_(y)均呈现了周期性... 详细信息

利用三分量力传感器测得了8mm厚5A06-H112铝合金搅拌摩擦焊过程中的轴向压力(F_(z))、前进阻力(F_(x))、侧向力(F_(y))信号,着重分析了力周期性波动的规律及其与焊接缺陷的关系。研究发现:在稳定焊接过程中,F_(x)和F_(y)均呈现了周期性波动,波动频率与搅拌头的旋转频率一致;F_(y)波形滞后于F_(x),相位差为π/2;F_(z)波动较小。F_(x)和F_(y)的均值随搅拌头转速的提高而降低,随焊接速度的增加而升高。在一定工艺参数范围内,焊接缺陷与F_(x)和F_(y)波动特征有良好的对应关系:当焊缝中无孔洞缺陷时,F_(x)与F_(y)值域无重叠且波形接近正弦波;当焊缝中存在孔洞缺陷时,F_(x)与F_(y)值域部分重叠且波形发生畸变。模拟分析表明,搅拌头偏心为0.01 mm时,F_(x)呈现周期性波动,搅拌头不存在偏心时,F_(x)未呈现周期性波动,因此认为搅拌头的偏心旋转是造成F_(x)呈周期性波动的主要原因,而且搅拌头偏心旋转导致了周围材料应力场和流场的周期性变化。随着搅拌头的持续旋转和进给,形成了周期性的焊缝内部组织和表面成形。

关键词：铝合金搅拌摩擦焊三分力周期性波动

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表面粗糙度对超高层建筑风荷载效应的影响

表面粗糙度对超高层建筑风荷载效应的影响

作者：刘惠敏长沙理工大学

学位级别：硕士

超高层建筑作为一个国家城市经济繁荣的象征,在不断突破建筑高度的同时,也在向着轻材质、低阻抗和高柔度的方向发展。这也导致超高层建筑对风的敏感度提高,风荷载成为了研究超高层建筑的一项重要参数。而现代高层建筑的外表面通常会带... 详细信息

超高层建筑作为一个国家城市经济繁荣的象征,在不断突破建筑高度的同时,也在向着轻材质、低阻抗和高柔度的方向发展。这也导致超高层建筑对风的敏感度提高,风荷载成为了研究超高层建筑的一项重要参数。而现代高层建筑的外表面通常会带有装饰性的设计或者设置凹凸造型的结构部件,建筑的截面成为具有一定粗糙性质的截面,从而改变了建筑表面的气动效应。但基于以往研究的假设条件下的高层建筑和目前建筑发展的情况并不相符,其研究结论并不完全适用于现代建筑。因此,有必要对表面带有粗糙性质的现代高层建筑进行系统的分析与讨论。本文对6种不同粗糙表面(包含光滑模型在内)的模型开展了刚性模型风洞试验,研究了表面不同粗糙度对风荷载特性的影响,主要包括以下内容:(1)基于测压试验,研究了不同粗糙度表面的高层建筑表面风压特性。首先,分析了各粗糙模型在B、D风场下,各立面的平均风压系数和脉动风压系数的分布情况,也针对典型测点层的风压系数随风向角的变化情况进行了研究,结果表明,表面粗糙度对高层建筑的平均风压影响较小,对脉动风压影响较大,水平粗糙模型的脉动风压减小的最为明显,而且风场的特性湍流对表面粗糙度建筑的风压系数影响较大。其次,从时域和频域的角度分别分析了各粗糙模型脉动风压的相关性和相干性,并参考Davenport提出的脉动风速的相干函数,对水平和竖向相干函数的平方根进行最小二乘拟合,同时还对脉动风压功率谱特性进行了研究。(2)针对表面粗糙度对超高层建筑风荷载的影响进行了研究。其中,探讨了各粗糙模型基底力矩系数随风向角的变化情况,同时得出了各风向的最不利风向角:顺风向为0°,横风向为15°,扭转向为75°。然后对各粗糙模型的层三分力系数也进行了分析,结果发现竖向粗糙模型的层三分力系数相比光滑模型有增大的趋势,而水平粗糙模型相对减小,砂纸模型变化不明显。最后,对各粗糙模型最不利风向角下的风荷载功率谱密度函数进行了分析。

关键词：风荷载超高层建筑 CAARC 功率谱三分力平均风压系数

斜腹板倾角对桥梁气动稳定性影响的数值模拟研究

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斜腹板倾角对桥梁气动稳定性影响的数值模拟研究

作者：于舰涵西南交通大学

学位级别：硕士

自从1966年流线型箱梁被应用于英国的赛文桥以来,它就以较高的扭转刚度、优越的气动力特性和经济性而被桥梁设计者们广泛采用。我国近几十年来建造的大部分大跨度桥梁主梁都采用了流线型箱梁的形式。与传统的大跨度桁架桥梁类似,颤振稳... 详细信息

自从1966年流线型箱梁被应用于英国的赛文桥以来,它就以较高的扭转刚度、优越的气动力特性和经济性而被桥梁设计者们广泛采用。我国近几十年来建造的大部分大跨度桥梁主梁都采用了流线型箱梁的形式。与传统的大跨度桁架桥梁类似,颤振稳定性仍是设计中要考虑的重要问题,而另一个挑战就是涡激振动,这也是箱梁断面的固有特性之一。从空气动力学的角度看,流线型箱梁截面仍属于钝体,会导致气流分离。箱梁的斜腹板的倾角越小,越趋近于平板,气动力特性就越好。然而过小的倾角会导致其他的问题,如一些附属构件和设备的安装。对南京四桥和其他一些大跨度流线型箱梁桥的风洞试验表明,颤振临界风速会在斜腹板倾角小于16。时明显提高。本文以南京四桥为工程背景,以1：20的几何缩尺比构建计算模型。用数值模拟的方法研究了桥梁截面斜腹板倾角对气动稳定性的影响及其抑制涡激振动的机理。共研究了16种不同的倾角,分别为：12。-21。、23。、25。、35。、45。、75。和90。。本文研究的主要内容有：（1）用二维N-S方程和SST k-ω湍流模型,采用定常算法进行三分力计算,研究不同倾角对三分力的影响。研究结果表明,倾角的改变对阻力和升力系数影响较大,而对扭矩系数影响不明显。且倾角越小,气动力特性越好。（2）用强迫振动法对颤振性能进行模拟计算,假设结构分别做纯竖向和纯扭转振动并记录升力和扭矩时程曲线,然后用最小二乘法拟合得到8个颤振导数。结果显示：当斜腹板倾角为17。时,颤振导数H1*和A2*出现最小值。颤振稳定性在倾角为17。时会大大提高。（3）用二维大涡模拟的方法进行涡激振动的分析,通过UDF编程实现结构与流体的耦合。结果表明：当斜腹板倾角小于17。时,会抑制斜腹板后方大尺度漩涡的产生,从而有效减小涡激共振的可能性。

关键词：桥梁风工程数值模拟桥梁气动力特性三分力颤振临界风速涡激振动

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高层建筑风效应风洞实验研究

高层建筑风效应风洞实验研究

作者：周亚萍湖南大学

学位级别：硕士

随着力学分析、结构设计和施工技术的进步,高层建筑在世界各地得以迅速发展,并呈现出轻质、高柔等特点,使得风荷载成为高层建筑的主要控制荷载之一。因此,有必要对高层建筑的风荷载特性及气动耦合效应对风致响应的影响开展研究。本文基... 详细信息

随着力学分析、结构设计和施工技术的进步,高层建筑在世界各地得以迅速发展,并呈现出轻质、高柔等特点,使得风荷载成为高层建筑的主要控制荷载之一。因此,有必要对高层建筑的风荷载特性及气动耦合效应对风致响应的影响开展研究。本文基于风洞试验研究了圆角化方形和矩形高层建筑的气动阻尼、圆角化方形高层建筑表面风压和风荷载特性以及两种建筑的等效静力风荷载特性,并对比分析了气弹试验和刚性模型测压试验结果。具体内容如下:设计了一种通用性较强的多自由度气弹模型,该模型经过调试能覆盖常规高层建筑的频率和振型指数变化范围。对该多自由度高层建筑气弹模型开展气动弹性模型风洞试验研究,综合运用随机减量(RDT)技术结合ARMA模型时序法对模型的加速度时程响应,识别结构的动力响应参数,研究分析了圆角化方形和矩形高层建筑的顺风向、横风向气动阻尼比的规律。基于测压试验对圆角化方形高层建筑表面风压和风荷载特性进行了详细的研究。讨论了典型测点层风压系数随风向角的变化规律及脉动风压水平、竖向的相关性;根据各层三分力系数随风向角和高度的变化规律,给出了最不利风向角下层阻力系数平均值、根方差值和层升力系数根方差值的数学模型。分析了三维风荷载功率谱特性并采用不同的数学模型对其进行拟合,拟合效果较好;圆角化方形高层建筑横风向功率谱曲线谱没有出现峰尖而窄的‘单峰’现象,说明圆角化处理从本质上改变了高层建筑的横风向荷载。研究了典型风向角下体型系数分布规律,结果表明角部圆角化处理对部分幕墙抗风设计是不利的。采用荷载响应相关(LRC)法和惯性风荷载(IWL)法计算圆角化方形和矩形高层建筑等效静力风荷载。研究了圆角化方形高层建筑和矩形高层建筑的顺风向和横风向的等效静力风荷载特性,并且将两种方法得到的等效静力风荷载进行对比分析,发现不同计算方法得到的矩形高层建筑横风向等效静力风荷载差别很大。研究了气动阻尼对等效静力风荷载和加速度的影响,并与气弹试验结果作对比,证明了气动阻尼的存在及其对风致响应存在影响。

关键词：高层建筑风洞试验气动阻尼三分力风荷载功率谱等效静力风荷载

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基于道路载荷谱的悬置螺栓台架试验研究

汽车科技 2020年第5期 37-42页

作者：王祖建龚春辉段龙杨杨军江铃汽车股份有限公司产品开发技术中心整车性能与测试部南昌330000 江西省乘用车结构设计工程研究中心南昌330000 江铃汽车股份有限公司产品开发中心南昌330000

为了快速验证悬置螺栓失效,建立了基于实测悬置力载荷谱的台架加速流程。重新设计了内嵌三分力传感器的发动机悬置支架,准确测量了试验场道路悬置力载荷谱。为了实现台架加速,采用时域损伤编辑方法,去除了大量的低幅值、大循环的载荷,... 详细信息

为了快速验证悬置螺栓失效,建立了基于实测悬置力载荷谱的台架加速流程。重新设计了内嵌三分力传感器的发动机悬置支架,准确测量了试验场道路悬置力载荷谱。为了实现台架加速,采用时域损伤编辑方法,去除了大量的低幅值、大循环的载荷,总损伤一致,压缩时间89.5%,缩减前后载荷频率、幅值、损伤特性没有改变,最终台架试验结果失效模式与路试一致。

关键词：悬置三分力载荷谱时域损伤编辑台架试验

汽车引擎盖锁扣动态力的测试方案对比与分析研究

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科技创新与应用 2024年第14期14卷 145-148页

作者：冯晓曹建陈磊王志军中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司天津300300

车辆引擎盖锁扣是汽车非常重要的安全部件,对汽车的行驶安全和防盗有着重要影响。该文基于惠斯通电桥原理和三分力传感器,分别设计采集锁扣力数据的2种方案;根据用户使用场景,设计锁扣力的采集工况,并分别使用2种方案对设计工况进行数... 详细信息

车辆引擎盖锁扣是汽车非常重要的安全部件,对汽车的行驶安全和防盗有着重要影响。该文基于惠斯通电桥原理和三分力传感器,分别设计采集锁扣力数据的2种方案;根据用户使用场景,设计锁扣力的采集工况,并分别使用2种方案对设计工况进行数据采集;对2种方案的数据进行对比分析,结果表明,基于三分力传感器的采集方案能够更好地反映锁扣力的数据信息。

关键词：锁扣惠斯通电桥三分力数据采集对比分析

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常规大跨斜拉桥常遇与极端静风荷载响应分析

湖南交通科技 2015年第1期41卷 105-108,138页

作者：梁晓晔山西省公路局长治分局山西长治046000

为研究常规大跨斜拉桥的静风荷载响应,采用数值计算方法计算了一座典型大跨斜拉桥在常遇风速与极端风速下的静风荷载位移与内力响应。分析结果表明:1横桥向位移、竖桥向位移和扭转角位移均是在中跨跨中达到最大值,这说明中跨跨中是此类... 详细信息

为研究常规大跨斜拉桥的静风荷载响应,采用数值计算方法计算了一座典型大跨斜拉桥在常遇风速与极端风速下的静风荷载位移与内力响应。分析结果表明:1横桥向位移、竖桥向位移和扭转角位移均是在中跨跨中达到最大值,这说明中跨跨中是此类斜拉桥的静风位移敏感截面,在极端风速时要做好位移控制措施;2主梁各个方向的静风内力响应沿桥跨变化规律迥异,横向剪力、竖向剪力、扭矩值均是在跨中处达到最小值,塔梁处达到最大值,而侧向弯矩在中跨跨中与塔梁处同时达到最大值,但方向相反;3静风响应值与风速平方值具有一定的线性对应关系。研究分析结论可供相关桥梁设计、施工与运营阶段提供参考。

关键词：桥梁工程静风荷载大跨斜拉桥有限元三分力