检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

无人艇轴系万向节运动学特性分析

舰船科学技术 2023年第2期45卷 80-85页

作者：刘键董良雄干鑫华王佳蕾江伟浙江海洋大学船舶与海运学院浙江舟山316022 舟山市升顺船舶修造有限公司浙江舟山316000

针对采用万向节传动装置的无人艇推进系统,建立十字轴万向节运动学模型,分析轴线夹角对万向节运动学特性的影响,在此基础上,研究十字轴对万向节附加弯矩的影响规律;其次,建立双十字轴万向节简化当量模型,研究万向节弯-扭振动对主动轴支... 详细信息

针对采用万向节传动装置的无人艇推进系统,建立十字轴万向节运动学模型,分析轴线夹角对万向节运动学特性的影响,在此基础上,研究十字轴对万向节附加弯矩的影响规律;其次,建立双十字轴万向节简化当量模型,研究万向节弯-扭振动对主动轴支承处y和z方向转速以及从动轴输出转速的影响。结果表明:轴线夹角调节过程中,万向节从动轴角速度、角加速度以及附加弯矩随转角变化曲线呈正弦波动规律,而且其响应随轴线夹角的增大而增强;整体上万向节弯振对主动轴支承z方向转速响应要高于y方向,而扭振对万向节输出转速的影响受扭转刚度的影响,适当减小扭转刚度可有效降低转速的波动。

关键词：推进轴系万向节转速、转矩波动振动分析

不同沟形七沟道球笼式等速万向节钢球周向力和法向接触力分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

轴承 2022年第11期 18-22页

作者：谢鲲丁新刘征宇上海应用技术大学轨道交通学院上海201418

以球笼式等速万向节的设计和工作原理为基础,建立了不同沟形七沟道球笼式等速万向节钢球周向力和法向接触力理论计算和仿真分析模型,通过万向节等速性验证了仿真模型的正确性。并分析了输入轴扭矩分别为100,200 N·m时不同轴间夹角下钢... 详细信息

以球笼式等速万向节的设计和工作原理为基础,建立了不同沟形七沟道球笼式等速万向节钢球周向力和法向接触力理论计算和仿真分析模型,通过万向节等速性验证了仿真模型的正确性。并分析了输入轴扭矩分别为100,200 N·m时不同轴间夹角下钢球周向力和法向接触力的变化规律,结果表明:钢球周向力和法向接触力理论分析和仿真值相差不大;圆弧形沟道钢球周向力和法向接触力明显小于椭圆形、双心弧形沟道;随轴间夹角和输入轴扭矩增大,钢球周向力和法向接触力增大。

关键词：万向节球笼式同步万向联轴器钢球接触力数值计算仿真

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

万向节传动轴动态特性分析及试验验证

汽车零部件 2022年第10期 41-44页

作者：牛杰叶连强高天芬王珊董小忠万向钱潮股份公司浙江杭州310000

为研究万向节传动轴的动态特性,采用了有限元分析法对万向节传动轴进行约束模态分析,包括固有频率和振型,并结合试验验证结果,确定了最适用传动轴临界转速的接触算法,保证了有限元法的有效性;进一步研究了传动轴临界转速的影响因素。结... 详细信息

为研究万向节传动轴的动态特性,采用了有限元分析法对万向节传动轴进行约束模态分析,包括固有频率和振型,并结合试验验证结果,确定了最适用传动轴临界转速的接触算法,保证了有限元法的有效性;进一步研究了传动轴临界转速的影响因素。结果表明:传动轴长度对临界转速影响较大,并呈现二次非线性关系,而材质对临界转速影响较小;万向节作为传动轴上的关键部件,过大的动载荷会缩短其使用寿命,进而造成整根传动轴失效,而其动载荷的大小可由两端所受反力间接表征。通过计算传动轴固定端和花键副处的支反力,为万向节动载荷受力情况提供判断依据,进而指导万向节最优寿命的传动轴总成设计。

关键词：万向节传动轴动态特性动载荷有限元分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

万向节十字轴失效分析及优化设计

汽车工艺师 2022年第3期 58-60页

作者：金兄珍冯贤万向钱潮股份有限公司浙江杭州311215

万向节十字轴应用新车型验证时发生早期失效,利用有限元分析软件对该万向节十字轴进行分析优化设计,实现提高其性能的同时,大大缩短了设计开发周期,节约了重复试验的周期与成本。

关键词：万向节十字轴失效分析优化设计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

车内振动控制多万向节相位优化

振动与冲击 2012年第9期31卷 59-62页

作者：宋海生史文库龙岩方德广郭福祥吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130022 南京依维柯汽车有限公司南京210028

在简述传动轴扭转振动研究现状的基础上,针对万向节相位布置建立车内振动控制的平面多万向节传动的数学模型,并将该模型应用于实车优化方案的制定,仿真与试验结果表明优化方案是有效的与合理的,同时也在车内振动控制方面为平面多万向节... 详细信息

在简述传动轴扭转振动研究现状的基础上,针对万向节相位布置建立车内振动控制的平面多万向节传动的数学模型,并将该模型应用于实车优化方案的制定,仿真与试验结果表明优化方案是有效的与合理的,同时也在车内振动控制方面为平面多万向节相位布置的设计提供指导思路。

关键词：振动万向节相位优化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于SVR的万向节机构可靠性及灵敏度分析

华中科技大学学报（自然科学版） 2010年第7期38卷 12-15页

作者：郑严程文明程跃西南交通大学机械工程研究所四川成都610031

针对结构隐式极限状态函数的可靠性分析问题,将支持向量机回归理论应用到万向节机构可靠性分析中,提出了一种基于支持向量机回归的万向节机构可靠性分析方法.通过支持向量机回归与一次二阶矩法相结合,利用支持向量机的小样本学习能力,... 详细信息

针对结构隐式极限状态函数的可靠性分析问题,将支持向量机回归理论应用到万向节机构可靠性分析中,提出了一种基于支持向量机回归的万向节机构可靠性分析方法.通过支持向量机回归与一次二阶矩法相结合,利用支持向量机的小样本学习能力,将隐式极限状态函数近似为显式极限状态函数.运用蒙特卡罗法计算出万向节机构的可靠性指标,然后由高精度的显式极限状态方程进行各随机变量的灵敏度分析.最后以某剪切机中万向节机构为对象,进行了机构的可靠性及灵敏度分析.结果表明:该方法具有高精度和高效率的优点,并对其他机械结构可靠性分析具有一定的参考意义.

关键词：支持向量机万向节蒙特卡罗法可靠性分析灵敏度分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

双横臂悬架-万向节传动线控独立转向机构

同济大学学报（自然科学版） 2007年第3期35卷 390-393页

作者：陈辛波王伟李良华卓桂荣同济大学汽车学院上海200092

为了确保线控独立转向轮的精确转向不受双横臂悬架位置姿态的影响,提出一种利用万向节传动原理的双横臂悬架-转向机构,并在ADAMS(automatic dynamic analysis of mechanical system)下建立三维参数化虚拟样机模型,进行优化设计、运动仿... 详细信息

为了确保线控独立转向轮的精确转向不受双横臂悬架位置姿态的影响,提出一种利用万向节传动原理的双横臂悬架-转向机构,并在ADAMS(automatic dynamic analysis of mechanical system)下建立三维参数化虚拟样机模型,进行优化设计、运动仿真和试制.结果表明:这种转向机构具有结构紧凑、转向角范围大的优点,适用于线控全轮独立转向电动汽车.进而,为了提高四轮线控独立转向电动汽车的安全冗余性,提出通过电磁离合器的切换控制来应对线控独立转向系统故障失效的原理方案.

关键词：电动汽车转向万向节机构设计故障

隔水管万向节挠性元件刚度计算等效单元方法研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

石油矿场机械 2022年第4期51卷 50-57页

作者：张坤肖志程杨虎张朋张玉宝鸡石油机械有限责任公司陕西宝鸡721002 中油国家油气钻井装备工程技术研究中心有限公司陕西宝鸡721002 中国石油大学(北京)安全与海洋工程学院北京102249

隔水管万向节由多个挠性元件组成,有限元计算时需考虑挠性元件中橡胶-钢层状结构复杂的接触以及橡胶材料的非线性,导致计算效率低。研究了挠性元件的一种等效单元,可大幅提高万向节的计算效率。首先,利用ABAQUS软件中的弹簧单元、连接... 详细信息

隔水管万向节由多个挠性元件组成,有限元计算时需考虑挠性元件中橡胶-钢层状结构复杂的接触以及橡胶材料的非线性,导致计算效率低。研究了挠性元件的一种等效单元,可大幅提高万向节的计算效率。首先,利用ABAQUS软件中的弹簧单元、连接器单元和子结构单元对橡胶柱建立不同单元模型并进行有限元分析;然后,基于有限元分析优选出最佳等效单元,建立挠性元件等效单元模型。最后,对挠性元件不同载荷下等效模型的拉伸刚度、压缩刚度和弯曲刚度进行分析,并与挠性元件实体单元模型分析结果进行对比。结果表明:基于连接器单元建立的等效模型可以有效代替挠性元件并提高计算效率。研究结果可以为隔水管万向节挠性元件的有限元分析提供参考。

关键词：隔水管万向节挠性元件等效单元模型计算效率

基于Adams/Insight的双十字轴万向节转向波动灵敏度分析及优化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车实用技术 2022年第20期47卷 66-70页

作者：李亮江铃汽车股份有限公司江西南昌330200

十字万向节结构简单,传动可靠,允许两传动轴之间有较大的夹角,因此,汽车转向系统采用十字万向节传递运动。当输入轴和输出轴有夹角的情况下,输入轴与输出轴之间角速度不相同。对于采用万向节传递运动的转向系统,方向盘的输入与轮胎转角... 详细信息

十字万向节结构简单,传动可靠,允许两传动轴之间有较大的夹角,因此,汽车转向系统采用十字万向节传递运动。当输入轴和输出轴有夹角的情况下,输入轴与输出轴之间角速度不相同。对于采用万向节传递运动的转向系统,方向盘的输入与轮胎转角的输出存在非线性,影响驾驶品质,合理布置转向节相位角至关重要。基于某款双十字万向节式的转向管柱,分析万向节传动转速波动存在的原因。根据给定参数搭建前悬半车多体动力学模型,并基于Adams/Car和Adams/Insight分析了不同转向节相位差对波动率影响,迭代识别出不同相位角对转向波动的影响贡献度,进一步对万向节叉进行优化,减小输入输出轴转速波动,提高整车转向品质。

关键词：万向节转速波动灵敏度分析双十字轴 Adams/Insight 优化设计