检索结果-南通市图书馆

城市规划汇刊 2003年第3期 3-10,95页

作者：王德刘锴同济大学建筑与城市规划学院

运用GIS手法划分上海市的一日交流圈,通过对上海市一日交流圈的研究,总结大城市一日交流圈的构成、影响要素;通过动态的比较,研究上海一日交流圈的变化和发展趋势;并从一日交流圈扩展的角度定量评价主要交通基础设施项目的影响。

关键词：地理信息系统上海市交通网络一日交流圈动态变化

陆路高速交通对长江三角洲城市群中心城市一日交流圈的影响

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地理与地理信息科学 2018年第1期34卷 114-120,129页

作者：马爱峦张莉赵英杰南京师范大学地理科学学院江苏南京210023

陆路高速交通极大拓展了城市一日交流圈,并促进区域一体化。该文选取1995、2005、2015年3个时间断面,运用GIS成本加权栅格算法,对比分析3种假设情境路网下(2005年无高速公路网、2015年无高速公路和高速铁路网、2015年无高速铁路网)和3... 详细信息

陆路高速交通极大拓展了城市一日交流圈,并促进区域一体化。该文选取1995、2005、2015年3个时间断面,运用GIS成本加权栅格算法,对比分析3种假设情境路网下(2005年无高速公路网、2015年无高速公路和高速铁路网、2015年无高速铁路网)和3个时间断面实际路网(1995年、2005年和2015年)下的中心城市一日交流圈范围,引入可达性提升率和贡献率两个评价指标,分析陆路高速交通对长江三角洲城市群中心城市一日交流圈的真实拓展程度与特点。结果表明:陆路高速交通作用下,长江三角洲城市群中心城市一日交流圈呈现不规则放射状格局,沿陆路高速交通干线轴向突进式拓展;高速公路和高速铁路提升率和贡献率进入"高速时代",长江三角洲城市群中心城市一日交流圈拓展对陆路高速交通依赖性增强;陆路高速交通方式多样化发展,贡献支撑作用出现分化,中心城市一日交流圈的拓展动力主要来源于高铁。

关键词：陆路高速交通一日交流圈可达性提升率可达性贡献率长江三角洲城市群

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沪宁杭三市一日交流圈的空间特征及其比较

城市规划汇刊 2004年第3期 33-38,95页

作者：王德刘锴郭洁同济大学城市规划系日本名古屋大学工学院

运用GIS手法划分沪宁杭三市2000年的一日交流圈,对这三市一日交流圈现状空间特征进行比较研究,并定量评价了各种等级的公路对三市一日交流圈拓展的贡献;最后通过动态的比较,研究沪宁杭三市一日交流圈的变化,预测未来发展趋势。

关键词：地理信息系统沪宁杭交通网络一日交流圈动态变化

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京沪穗三市一日交流圈划分及其比较研究

京沪穗三市一日交流圈划分及其比较研究

作者：郭玖玖同济大学

学位级别：硕士

一日交流圈可以把城镇之间的交通联系和经济联系用较为简单、形象的方法联系起来。研究一日交流圈的应用价值,提高重要城市一日交流圈覆盖人口和面积,让更多人便捷地享受城市的服务,对促进社会公平和全民共享经济建设成果、建设和谐社... 详细信息

一日交流圈可以把城镇之间的交通联系和经济联系用较为简单、形象的方法联系起来。研究一日交流圈的应用价值,提高重要城市一日交流圈覆盖人口和面积,让更多人便捷地享受城市的服务,对促进社会公平和全民共享经济建设成果、建设和谐社会具有现实意义。本文分别从一日交流圈的主体一中心城市和客体一腹地城市两个方面出发,研究一日交流圈的构建及其影响。以北京、上海和广州为例,采用GIS平台分析它们一日交流圈的形状特征、分布特征、影响要素;揭示一日交流圈的时空演变规律,利用一日交流圈探讨区域内部空间构成特征;研究一日交流圈腹地城市动态变化,等级划分与区域经济发展的关系,对一日交流圈在区域发展中的作用和地位进行探讨。总体上看,1990年京沪穗三市一日交流圈相对封闭,2005年与区域紧密联系,未来将各自突破京津冀、长江三角洲、珠三角区域,产生跨区域的一日交流圈。从各级公路的贡献来看,道路对一日交流圈贡献取决于道路网等级、密度、分布形式、是否有可替代性和自然障碍这五个方面。总体上高等级公路的贡献大于低等级公路。从一日交流圈的拓展来看,上海市一日交流圈的拓展潜力超过北京和广州,但绝对量仍然无法超过。北京和广州除了利用高速铁路的同时还需要加强低等级路网的建设以便充分发挥高等级路网的辐射能力,上海市则只有打开南、北两个方向的通道,并同时提高实际行驶速度,才能快速拓展。从一日交流圈不同圈层人均GDP和发展速度这两个指标看,上海市均远高于北京市与广州市,并且是最均衡的,北京则是最落后也是最不平衡的。

关键词： GIS 一日交流圈北京上海广州

基于一日交流圈的沈阳大都市圈空间范围界定与整合发展研究

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基于一日交流圈的沈阳大都市圈空间范围界定与整合发展研究

作者：冯章献东北师范大学

学位级别：硕士

随着经济全球化和全球的城市时代的来临,大都市圈作为城市发展到一定阶段形成的一种城市组织形态,对于大都市圈的空间界定和整合研究理应引起人们的重视。论文从对交通及都市圈相关概念的讨论和认知入手,结合对于都市区与都市圈的概念... 详细信息

随着经济全球化和全球的城市时代的来临,大都市圈作为城市发展到一定阶段形成的一种城市组织形态,对于大都市圈的空间界定和整合研究理应引起人们的重视。论文从对交通及都市圈相关概念的讨论和认知入手,结合对于都市区与都市圈的概念辨析给出了本文中都市圈概念的内涵;在此基础上,利用GIS技术并结合定性分析调整,划定了沈阳都市圈的空间范围;论文认为,沈阳都市圈应该走整合发展之路,并就此分析了整合发展的必要性和可行性;同时,论文还指出了沈阳都市圈整合发展的障碍因素,并建设性地提出了因应对策和措施。第一部分从多个角度阐述了研究背景,界定了研究区域为辽中地区,指出了该研究的目的和意义并简述了论文的结构框架。第二部分综述了关于交通和大都市区(圈)的相关概念及国内外的研究动态,同时简述了区位论、增长极理论、核心—边缘理论、点轴理论、城市整合理论、空间组织发展与大都市区的一般演进过程等基本理论。第三部分从美国、日本对于大都市区(圈)的范围界定方法入手,简要阐述了国内通常使用的界定方法,详细论述了沈阳大都市圈空间范围界定方法的选择思路和具体操作过程,成功的利用GIS方法结合定性调整划定了沈阳大都市圈的空间范围,并对划定结果进行了评价。第四部分简述了都市圈各发展阶段的相关描述,结合沈阳大都市圈的现状特征,得出其处于强化阶段的结论。最后从区域经济竞争、城市功能定位、城市化发展战略、城市郊区化等方面阐述了沈阳大都市圈整合发展的必要性,并从自然地理条件、区位条件、历史状况和文化沉淀等多个方面论述了其整合发展的可行性。最后指出了沈阳大都市圈整合发展的障碍因素并结合实际给出了相应的对策和措施。最后部分为结论部分,总结了全文的主要结论和观点,并指出了论文的创新与不足之处。

关键词：沈阳一日交流圈大都市圈整合

紧密一日交流圈视角下上海都市圈的跨城功能联系

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上海城市规划 2019年第3期3卷 16-22页

作者：钮心毅李凯克同济大学建筑与城市规划学院高密度人居环境生态与节能教育部重点实验室

使用长三角16个城市的手机信令数据,从中识别上海与近沪城市之间在普通工作日的一日往返、跨城通勤两类城际出行,并用两类城际出行来认识上海与近沪城市之间功能联系。在同城化视角下,跨城通勤反映城市之间“居住工作”功能联系,频繁一... 详细信息

使用长三角16个城市的手机信令数据,从中识别上海与近沪城市之间在普通工作日的一日往返、跨城通勤两类城际出行,并用两类城际出行来认识上海与近沪城市之间功能联系。在同城化视角下,跨城通勤反映城市之间“居住工作”功能联系,频繁一日往返出行反映城市之间“工作工作”功能联系。都市圈内部高频次一日往返范围形成了跨城功能联系紧密一日交流圈。随着高速交通体系的完善,未来跨城功能联系形成的上海中心城区的跨城通勤范围和紧密一日往返范围还会进一步扩大。跨城功能联系形成的紧密一日交流圈可以作为认识和界定上海都市圈的标准之一。都市圈和城市群规划要认识到上海与近沪城市之间不同类型跨城功能联系的差异,制定相应的规划策略。

关键词：上海都市圈同城化跨城功能联系一日交流圈手机信令数据

北京市一日交流圈的空间特征及其动态变化研究

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现代城市研究 2008年第5期23卷 68-75页

作者：王德郭玖玖同济大学建筑与城市规划学院

概括北京市一日交流圈的现状特征及其影响因素;通过比较分析发现各等级公路对一日交流圈的贡献大小取决于其等级、密度和分布形式;1990至2005年北京市一日交流圈的拓展受益于高速公路和国道的修建以及整体网络运行速度的提升;对未来重... 详细信息

概括北京市一日交流圈的现状特征及其影响因素;通过比较分析发现各等级公路对一日交流圈的贡献大小取决于其等级、密度和分布形式;1990至2005年北京市一日交流圈的拓展受益于高速公路和国道的修建以及整体网络运行速度的提升;对未来重大交通设施建成后的模拟表明,高速铁路将成为北京市一日交流圈最有效的拓展途径。

关键词：一日交流圈 GISj北京京津冀都市圈

时距圈划分的新技术研究与应用——以上海市一日交流圈研究为例

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时距圈划分的新技术研究与应用——以上海市一日交流圈研究为例

基于可达性的长江三角洲城市一日交流圈的动态变化研究

中国地理信息系统协会第三次代表大会暨第七届年会

作者：刘锴同济大学

时距圈是城市发展和决策所必须关注的要素,但是由于划分技术的局限而降低了其应用价值。本文应用GIS工具,探索时距圈自动划分技术。在精确划分上海一日交流圈的基础上,分析其空间特征、动态变化趋势,并对主要基础设施项目的建设效果进... 详细信息

时距圈是城市发展和决策所必须关注的要素,但是由于划分技术的局限而降低了其应用价值。本文应用GIS工具,探索时距圈自动划分技术。在精确划分上海一日交流圈的基础上,分析其空间特征、动态变化趋势,并对主要基础设施项目的建设效果进行评价。

关键词：时距圈地理信息系统上海市一日交流圈

来源： cnki会议评论

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基于可达性的长江三角洲城市一日交流圈的动态变化研究

地理学核心问题与主线——中国地理学会2011年学术年会暨中国科学院新疆生态与地理研究所建所五十年庆典

作者：张莉陆玉麒赵元正南京师范大学地理科学学院南京邮电大学自动化学院

一日交流圈可以把城镇之间的交通联系和经济联系用较为简单、形象的方法联系起来,研究一日交流圈的应用价值,提高重要城市一日交流圈覆盖人口和面积,让更多人便捷地享受城市的服务,对促进社会公平和全民共享经济建设成果、建设和谐社会... 详细信息

一日交流圈可以把城镇之间的交通联系和经济联系用较为简单、形象的方法联系起来,研究一日交流圈的应用价值,提高重要城市一日交流圈覆盖人口和面积,让更多人便捷地享受城市的服务,对促进社会公平和全民共享经济建设成果、建设和谐社会具有现实意义。本文应用GIS技术基于时间可达性对长江三角洲地区16个中心城市的一日交流圈进行了系统的研究,首先简要回顾了国内有关都市圈研究和区域可达性研究的动态,结合我国实际情况定义了适合我国的一日交流圈标准,选择最短时间作为时间可达性的评价指标,构建一套适用于区域尺度的,以公路、铁路构成的陆路交通网为基础的全覆盖的区域可达性空间分析方法,从可达性空间分析的角度研究区域空间结构的空间扩散、空间相互作用和一日交流圈,这将为城市一日交流圈的研究提供一个新的视角。采用MapX和Delphi,基于最小种子算法开发了区域时间可达性计算与分析模块,生成了可达性的分值扩散图和城市的一日交流圈范围图。以长江三角洲为研究对象,选取1985年、1995年、2010年和2020年的陆路交通网分析16个城市的一日交流圈的空间特征和动态变化,研究长江三角洲地区城市一日交流圈的构成、影响因素,通过动态的比较,探讨一日交流圈的变化和发展趋势。

关键词：一日交流圈时间可达性动态变化长江三角洲地理信息系统

来源： cnki会议评论

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北京市一日交流圈的特征及动态变化研究

北京市一日交流圈的特征及动态变化研究