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主题

  • 10 篇 “雪龙”号
  • 2 篇 破冰船
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  • 1 篇 鲸
  • 1 篇 电子海图
  • 1 篇 白令海
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  • 1 篇 科考
  • 1 篇 分析
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  • 1 篇 东北航道
  • 1 篇 gps
  • 1 篇 数据交换
  • 1 篇 南极航行
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  • 1 篇 极区作业
  • 1 篇 实时航迹
  • 1 篇 表层声速
  • 1 篇 竖井

机构

  • 5 篇 中国极地研究中心
  • 2 篇 武汉大学
  • 1 篇 武汉市勘测设计研...
  • 1 篇 中海油常州涂料化...
  • 1 篇 自然资源部海洋环...
  • 1 篇 浙江省海洋科学院
  • 1 篇 极地测绘科学国家...
  • 1 篇 江南造船有限责任...
  • 1 篇 中国地质科学院地...

作者

  • 3 篇 陈清满
  • 2 篇 艾松涛
  • 2 篇 夏寅月
  • 2 篇 朱兵
  • 1 篇 鄂栋臣
  • 1 篇 王洛
  • 1 篇 沈权
  • 1 篇 王硕仁
  • 1 篇 刘建民
  • 1 篇 桂大伟
  • 1 篇 朱建钢
  • 1 篇 袁东方
  • 1 篇 蒋静俭
  • 1 篇 刘洪娟
  • 1 篇 单学武
  • 1 篇 李升贵
  • 1 篇 刘健
  • 1 篇 汪大立
  • 1 篇 陈际雨
  • 1 篇 张申宁

语言

  • 10 篇 中文
检索条件"主题词=“雪龙”号"
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“雪龙”号科考综合管理系统的设计和应用
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极地研究 2022年 第1期34卷 121-129页
作者： 夏寅月 陈清满 朱兵 陈际雨 中国极地研究中心 上海200136 自然资源部海洋环境探测技术与应用重点实验室 广东广州510300
“雪龙”号科考综合管理系统以国家极地战略需求为导向,按照科考破冰船的航行与科考作业要求,针对极地浮冰区调查作业问题进行设计和应用研究,切实提高我国极地科考保障能力水平。总结和分析极地科考任务特点,提出解决考察现场保障的核... 详细信息
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浅议“雪龙”号恢复性改造艉轴系统拆卸
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中国修船 2014年 第1期27卷 26-28页
作者： 张申宁 江南造船(集团)有限责任公司 上海201913
"雪龙"号是我国唯一一艘极地科学考察船,国家海洋局和江南造船(集团)有限责任公司决定2013年4月起对"雪龙"号进行恢复性维修改造。该船轴系经过20年的使用磨损,已达到设计临界状态,此次轴系修理作为维修改造过程中的重点和难点,对整个... 详细信息
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随“雪龙”号船南极实航状况调查与改造设计考虑(中国第21次南极考察调研报告节选)
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船舶设计通讯 2005年 第1期 40-43,88页
作者： 张福民
笔者根据第21次南极考察随“雪龙”号船实航状况调研情况,较深入地了解、分析了船舶现状,阐述了“雪龙”号船改造设计基本构想与局部设计要点。
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基于GPS数据的破冰船锚泊状态识别与特征分析
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武汉大学学报（信息科学版） 2019年 第2期44卷 166-171页
作者： 桂大伟 庞小平 艾松涛 武汉大学中国南极测绘研究中心 湖北武汉430079 武汉大学极地测绘科学国家测绘地理信息局重点实验室 湖北武汉430079
锚泊安全对于穿梭于南北两极、出入冰区等恶劣航行条件的"雪龙"号破冰船至关重要。从"雪龙"号第27次南极考察航迹数据入手,分析其锚泊过程中的GPS轨迹特征,基于决策树原理设计并实现了锚泊状态识别算法。利用最小二乘原理对锚泊轨迹点... 详细信息
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目前我国极地考察破冰船综合保障能力分析与评估
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极地研究 2024年 第2期36卷 304-315页
作者： 夏寅月 陈清满 蒋静俭 中国极地研究中心(中国极地研究所) 上海201209 浙江省海洋科学院 浙江杭州310012
历经40多载发展,中国极地考察体系总体趋于成熟,保障能力日益加强。然而极地考察破冰船综合保障能力无法完全满足国家需求,与发达国家相比仍存在一定差距。冰区作业时间受限、需适应冰-海-气-生物相互作用等立体科学观测技术等要求,为... 详细信息
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雪龙在线网络信息平台的研发与展望
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极地研究 2011年 第1期23卷 56-61页
作者： 艾松涛 鄂栋臣 朱建钢 李升贵 汪大立 单学武 刘健 雷靖 武汉大学测绘学院中国南极测绘研究中心 武汉430079 极地测绘科学国家测绘局重点实验室 武汉430079 中国极地研究中心 上海200136 武汉市勘测设计研究院 武汉430022
雪龙在线是一个连接"雪龙"号与国内的网络信息平台,借助于海事卫星通讯链路(BGAN)将船上航行动态信息与科考仪器数据与国内服务器进行交换,并在互联网实时发布获取的动态数据,为极地考察主管部门、考察队员及其家属以及社会公众提供一... 详细信息
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中国船舶首航东北航道及其展望
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极地研究 2014年 第2期26卷 276-284页
作者： 王洛 赵越 刘建民 韩淑琴 中国地质科学院地质力学研究所 北京100081
北极航道按其处于地球上的地理方位可分为东北航道和西北航道,东北航道按航线所处的纬度范围则可分为北极低纬航线(北极近岸航线)、北极中纬航线(作为国际常规航线)、北极高纬航线、挺极航线。"雪龙"号于2012年夏季书写了中国船舶首航... 详细信息
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多波束表层声速装置极地环境下应用案例分析
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海洋技术学报 2021年 第4期40卷 16-22页
作者： 袁东方 王硕仁 朱兵 陈清满 中国极地研究中心 上海200136
表层声速装置为多波束测量系统提供表层声速数据,其数据的准确性直接关系到相关地形测量数据的精度。“雪龙”号搭载了国内首套破冰型多波束测量系统,在最初设计时表层声速装置采用竖井式结构,声速计安装在竖井底部,在极地冰区应用时由... 详细信息
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破冰船冰区涂料的设计应用
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涂层与防护 2020年 第10期41卷 24-27页
作者： 沈权 刘洪娟 中国极地研究中心 上海201206 中海油常州涂料化工研究院有限公司 江苏常州213016
以“雪龙”号破冰船为例,详细地阐述了破冰船的历史以及破冰船专用油漆,旨在为我国的破冰船发展提供借鉴参考。
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鲸群“围堵”“雪龙”
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地理教学 2008年 第9期 48-48,F0003页
“船被鲸群围攻啦!”当地时间22日16时（北京时间22日12时），正漂浮在白令海上进行作业的“雪龙”号甲板上忽然沸腾起来，科考队员们纷纷停下手中的工作。
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