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涂料工业 2022年第12期52卷 44-52页

作者：姚煌王荣芳梁丰文谢唯许奕祥许昭展李国军欧阳思铭擎天材料科技有限公司广东东莞523981

介绍了一套防护性能优异的水性双组分环氧底漆和水性双组分聚氨酯面漆的复合涂料体系,探讨了底漆环氧树脂、胺类固化剂、底漆颜基比(P/B)、面漆羟丙树脂、异氰酸酯固化剂以及环保助溶剂对“湿碰湿”涂装配套性和复合涂膜外观及性能的影... 详细信息

介绍了一套防护性能优异的水性双组分环氧底漆和水性双组分聚氨酯面漆的复合涂料体系,探讨了底漆环氧树脂、胺类固化剂、底漆颜基比(P/B)、面漆羟丙树脂、异氰酸酯固化剂以及环保助溶剂对“湿碰湿”涂装配套性和复合涂膜外观及性能的影响。结果表明:底漆甲组分选用表干时间和硬度较好的DB4253水性环氧树脂配合A和C的复合胺类固化剂乙组分作为主体成膜物,颜基比为2.0,m(甲组分)∶m(乙组分)=7∶1,干膜厚度控制在(55±5)μm;水性羟基丙烯酸树脂为Antkote®2033,HDI固化剂为DNW-5500/Aquolin®280(质量比2∶1)和复配助溶剂DPnB/PGDA(质量比1∶1)组成的面漆体系,能够满足大型机械设备“湿碰湿”配套涂装的工艺和性能要求。

关键词：双组分水性环氧底漆聚氨酯面漆 “湿碰湿”

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汽车起重机“2C2B”涂装工艺优化、“2C1B”涂装工艺研究

汽车起重机“2C2B”涂装工艺优化、“2C1B”涂装工艺研究

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作者：李阳复旦大学

学位级别：硕士

近年来,随着我国基础建设的大规模展开,工程机械行业有了飞速的发展。工程机械在满足施工性能的前提下,其造型和外观已成为广大客户产品选择的重要因素,具有突出外观的工程机械往往更受客户青睐。当下,工程机械竞争愈来愈烈,各厂商为了... 详细信息

近年来,随着我国基础建设的大规模展开,工程机械行业有了飞速的发展。工程机械在满足施工性能的前提下,其造型和外观已成为广大客户产品选择的重要因素,具有突出外观的工程机械往往更受客户青睐。当下,工程机械竞争愈来愈烈,各厂商为了提升产品质量,争取更多客户,纷纷投入大量资金对传统的涂装工艺进行改进,工程机械涂装工艺已被提升至历史性的高度。本文以某公司汽车起重机两条结构件涂装生产线为背景,对汽车起重机结构件两喷两烘(2C2B)涂装工艺进行优化,两喷一烘(2C1B)涂装工艺进行了研究。在对涂装线现状进行调研,掌握各结构件及涂装的基础数据后,重点研究了过饱和蒸汽脱脂工艺、底漆涂装工艺,面漆涂装工艺,2C1B涂装工艺,同时还对预涂及屏蔽工艺、面漆修补工艺和工装防护材料等进行了研究。抛丸前工件表面油污的清理一直以来困扰着工程机械涂装。本文采用过饱和蒸汽对抛丸前工件进行除油,试验结果能达到公司涂装前表面处理除油要求,该方法除油效果好,速度快,环保简便,可应用在涂装的前道工艺,过饱和蒸汽除油后再进行抛丸,保证表面处理质量。汽车起重机结构件的底漆涂装非常关键,直接影响到汽车起重机的防腐效果。本文通过测试经抛丸表面处理结构件的不同漆膜厚度的耐盐雾性能,确定符合防腐要求的底漆漆膜厚度。通过优化涂料喷涂粘度和无气喷枪的喷嘴口径、喷涂压力、喷涂距离、喷枪移动速度等参数,确保汽车起重机结构件的底漆漆膜厚度,满足汽车起重机的防腐和涂装效率的要求。汽车起重机结构件面漆涂装质量直接影响起重机外观,在起重机的涂装工艺中有重要地位。本文针对三种喷涂类型高压无气喷涂,混气喷涂和静电喷涂,通过优化喷嘴口径、喷涂压力,喷涂距离、喷枪移动速度等参数,确保汽车起重机结构件面漆的漆膜厚度和涂装节拍,提高涂料利用率,满足汽车起重机的漆膜外观和涂装效率要求。通过对2C1B涂装工艺参数的研究,确定了喷涂所需涂料的粘度,底材温度,漆膜厚度,该工艺与2C2B进行对比试验,漆膜质量与2C2B涂装工艺各有优势,但总体相差不大,而且提高了施工效率,减少了能源浪费。本文通过对起重机结构2C2B、2C1B涂装工艺优化研究,实现结构件喷涂施工效率提升30%以上,油漆消耗量下降30%以上,桔纹、光泽、流挂、膜厚等漆膜质量达到集团涂层标准,研究成果具有很高的经济效益及实际应用价值。

关键词：汽车起重机底漆涂装面漆涂装 “湿碰湿” 涂装工艺

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