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高速铁路信号系统网络安全风险评估方法研究

高速铁路信号系统网络安全风险评估方法研究

作者：付淳川西南交通大学

学位级别：硕士

随着当今网络信息的快速发展,网络的应用领域越来越广泛,高速铁路信号系统作为一种工业控制系统,同样受到网络化的影响并逐渐向工业信息化方向发展。伴随传统IT设备、GSM-R网络的接入,高速铁路信号系统对外界具有更高的开放性,面临更加... 详细信息

随着当今网络信息的快速发展,网络的应用领域越来越广泛,高速铁路信号系统作为一种工业控制系统,同样受到网络化的影响并逐渐向工业信息化方向发展。伴随传统IT设备、GSM-R网络的接入,高速铁路信号系统对外界具有更高的开放性,面临更加严峻的网络信息安全问题。为了解决这个问题,增强高速铁路信号系统的安全防御能力,本文做了如下工作:（1）对比铁路信号系统与传统信息系统在网络安全性上的差异,分析铁路信号系统脆弱性的基本来源及分布,总结了针对铁路信号系统可能存在的攻击技术。（2）为评估高速铁路信号系统的网络安全风险,提出了一种基于安全域的高速铁路信号系统攻击图建模方法。针对系统网络结构的层次化特点,定义主机安全域和网络安全域,并对网络进行安全域划分,在各个安全域内及安全域间使用不同的攻击图生成算法,实现了各安全域内及安全域间攻击图的并行生成。同时根据系统中各子网络的安全级别要求,利用攻击模式及最小攻击收益约束阈降低攻击图的生成复杂度。为了验证该方法的有效性,模拟攻击者从CTC车站渗透至信号安全数据网的攻击行为,实验结果表明,该方法简化了攻击图规模,较完整地得到了可能的攻击路径,为管理员制定更具针对性的安全防护措施提供了依据。（3）为评估列控中心TCC的信息安全风险,构建列控中心系统的组件安全属性,结合信息安全风险评估指标体系,提出了一种基于组件安全属性模型（CMOSA）的列控中心风险评估方法。以组件的方式对列控中心系统进行划分,通过研究列控中心与其他子系统之间的信息交互过程,抽象出各组件的安全属性;结合AHP确定列控中心信息安全风险评估指标,以组件安全属性对风险评估指标的影响识别组件的风险值,最后利用改进VIKOR算法评价系统的风险值。

关键词：高速铁路信号系统列控中心攻击图安全域信息安全风险评估 CMOSA VIKOR算法

高速铁路信号系统联调联试中若干问题的分析与对策

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高速铁路技术 2014年第4期5卷 25-28页

作者：赵德生曹峰南京铁道职业技术学院南京210031

随着我国高速铁路的快速建设,信号系统的整体质量和综合性能得到进一步完善和提升,但在信号系统联调联试过程中会遇到很多问题。针对这些典型问题,文章简要概述高速铁路信号系统的主要结构、高速铁路信号系统联调联试的必要性、高速铁... 详细信息

随着我国高速铁路的快速建设,信号系统的整体质量和综合性能得到进一步完善和提升,但在信号系统联调联试过程中会遇到很多问题。针对这些典型问题,文章简要概述高速铁路信号系统的主要结构、高速铁路信号系统联调联试的必要性、高速铁路信号系统联调联试的主要内容,重点分析了高速铁路信号系统联调联试期间的一些典型案例,如正线上有25.7 Hz切换码、1LQ区段太短、侧线接车时列车非正常制动、上行3G侧线通过进路无码、铁路局分界口DMI报无线超时制动、信号机USU信号突变为红灯问题等,通过现场工程经验和反复试验的方法,对联调联试中发现的典型问题进行深入分析、总结并提出了解决这些典型问题的有效对策,如修改列控制中心的发码时间、延长1LQ长度、延长轨道区段长度、装设道岔跳线、修改上海局MSC配置参数、修改信号机点灯电路等,最终使高速铁路顺利开通。

关键词：联调联试高速铁路信号系统分析对策

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高速铁路信号系统运维分层架构模型分析

甘肃科技纵横 2022年第12期51卷 29-31,72页

作者：常怿洛阳铁路信息工程学校河南洛阳471934

铁路信号系统为高速铁路在安全、稳定运营方面,提供了重要的保护屏障,以此降低风险因素的产生,并且对高速铁路领域的长远发展也是有意义的。但是,铁路信号系统在构建方面,由于存在较大的复杂性,所以难度较大,这就需要具有一定的前瞻性,... 详细信息

铁路信号系统为高速铁路在安全、稳定运营方面,提供了重要的保护屏障,以此降低风险因素的产生,并且对高速铁路领域的长远发展也是有意义的。但是,铁路信号系统在构建方面,由于存在较大的复杂性,所以难度较大,这就需要具有一定的前瞻性,了解铁路信号系统的概述,以及发展趋势,这样才能确保铁路信号系统运维分层架构模型设计的严谨性,满足高速铁路安全、稳定运营的需求。对此,本论述通过各个方面了解,对运维分层架构模型进行了分析和阐述,以供参考。

关键词：高速铁路信号系统运维分层架构模型安全性

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高速铁路信号系统发展现状及发展趋势分析

科技创新与应用 2016年第29期6卷 39-40页

作者：贺云霞中国神华集团神朔铁路分公司陕西神木719316

随着经济的快速发展,铁路作为陆上交通的重要工具在我国的经济发展中发挥着举足轻重的作用,尤其是近些年来,随着我国高速铁路网络的逐步建成并完善使得我国各地之间的交通更为方便、联系更为紧密。高速铁路信号系统是确保高速铁路能够... 详细信息

随着经济的快速发展,铁路作为陆上交通的重要工具在我国的经济发展中发挥着举足轻重的作用,尤其是近些年来,随着我国高速铁路网络的逐步建成并完善使得我国各地之间的交通更为方便、联系更为紧密。高速铁路信号系统是确保高速铁路能够正常运行的重要一环。文章在分析我国高速铁路运行控制系统技术特点的基础上对现今高速铁路信号系统中所采用的技术标准与体系结构中所存在的缺陷、基础研究中的薄弱环节以及安全保障体系中所存在的一些不足进行了分析阐述,同时对主动安全控制在高速铁路信号系统中的可行性应用进行了讨论。

关键词：高速铁路信号系统主动安全控制列控系统

高速铁路信号系统电磁兼容性防护技术措施仿真——Y形圆极化带通FSS天线罩仿真设计

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湖南科技学院学报 2018年第10期39卷 91-92页

作者：聂立文施婷湖南高速铁路职业技术学院湖南衡阳421002

文章针对高速铁路信号系统电磁兼容性防护技术措施问题,提出将分形FSS应用于电子信息设备的隐身及电磁兼容性防护技术措施中。首先建立了二阶Y形缝隙分形FSS的仿真模型,然后在不同角度下对FSS进行仿真优化,满足了在频率为GPS范围内时很... 详细信息

文章针对高速铁路信号系统电磁兼容性防护技术措施问题,提出将分形FSS应用于电子信息设备的隐身及电磁兼容性防护技术措施中。首先建立了二阶Y形缝隙分形FSS的仿真模型,然后在不同角度下对FSS进行仿真优化,满足了在频率为GPS范围内时很好的带通情况。最后制备分形FSS样件并测试,验证了仿真结果。该设计和研究结果对实际的系统均由参考价值。

关键词：高速铁路信号系统电磁兼容性 FSS

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高速铁路信号系统的智能化发展趋势

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第2期 0097-0100页

作者：魏峰中铁建电气化局集团第一工程有限公司河南洛阳471000

文章重点探讨了高速铁路信号系统智能化的发展前景及方向,主要从技术趋势,列车控制,智能调度,人机协同以及绿色发展几个方面进行阐述。还对智能化发展中存在的技术难点,安全可靠问题,法规和标准制定和更新,人才培养和科研投入方面的挑... 详细信息

文章重点探讨了高速铁路信号系统智能化的发展前景及方向,主要从技术趋势,列车控制,智能调度,人机协同以及绿色发展几个方面进行阐述。还对智能化发展中存在的技术难点,安全可靠问题,法规和标准制定和更新,人才培养和科研投入方面的挑战进行了分析。文章针对上述挑战提出一系列的对策与建议,提出随着科技的进步与应用领域的扩大,高速铁路信号系统智能化技术必将在安全性,可靠性和效率上发挥更大的作用,从而给铁路运输事业带来新动力。

关键词：高速铁路信号系统智能化发展技术趋势挑战与对策

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高速铁路信号系统接口关系浅析

成铁科技 2012年第1期 1-1,31页

作者：何向东贵广铁路公司

高速铁路信号系统由多个子系统构成。各子系统通常由不同生产厂家提供，设备型号不统一，其接口关系比较复杂，协调好各子系统之间接口施工，明确其接口关系、接口界面、调试要求等，对处理好不同型号设备间的互联问题有着重要意义。

关键词：高速铁路信号系统列控中心 CTC系统临时限速服务器接口

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高速铁路信号系统的安全评估方法的研究

电脑知识与技术 2015年第6X期11卷 75-76页

作者：孙晓明周冬梅成都理工大学信息科学与技术学院四川成都610059

近年来,我国高速铁路发展迅猛,由此各国高铁事故频频发生,且许多事故与信号系统未能充分发挥作用、无法满足安全要求有关,对于信号系统的安全评估研究迫在眉睫。该文对我国铁路信号系统的安全评估方法进行分析,提出并探讨了其安全评估... 详细信息

近年来,我国高速铁路发展迅猛,由此各国高铁事故频频发生,且许多事故与信号系统未能充分发挥作用、无法满足安全要求有关,对于信号系统的安全评估研究迫在眉睫。该文对我国铁路信号系统的安全评估方法进行分析,提出并探讨了其安全评估方法的选择和采用层次分析和灰色理论相结合的方法对高铁信号系统进行风险分析。

关键词：高速铁路信号系统安全评估层次分析法灰色理论

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关于高速铁路信号系统联调联试的研究

关于高速铁路信号系统联调联试的研究

作者：代礼强中国铁道科学研究院

学位级别：硕士

高速铁路信号系统是高速铁路重要组成部分,高铁信号系统的联调联试是信号设备开通前的最重要环节之一,国铁集团就联调联试工作制定了相关规范。各专业虽然按照预先的测试大纲进行联调联试,但由于现场场景复杂,影响因素较多,即使联调联... 详细信息

高速铁路信号系统是高速铁路重要组成部分,高铁信号系统的联调联试是信号设备开通前的最重要环节之一,国铁集团就联调联试工作制定了相关规范。各专业虽然按照预先的测试大纲进行联调联试,但由于现场场景复杂,影响因素较多,即使联调联试中的试验场景可以通过,也还存在特殊试验场景不充分或者部分场景现场无法试验的问题,现场总是会存在未知的设备隐患。为解决上述问题,本文对高铁信号系统联调联试进行研究,主要研究内容如下:对高铁信号系统联调联试从方案制定、测试项目、联调联试方法、试验步骤、试验流程等关键环节进行分析和研究;结合宝兰客专工程情况和特点总结了宝兰线联调联试测试内容和测试方法。联调联试中场景试验至关重要,本文对联调联试中的典型试验场景进行了分析和总结,针对部分试验场景在现场不好实施问题,提出通过现场故障模拟、调整或更换器材等方法达到试验目的,进一步完善了现场试验的方式方法,确保现场试验更彻底。对联调联试中发现的高铁信号系统设备问题进行了总结和分析,提出通过完善和优化工程设计方案、提高列控数据准确性、提高信号设备施工质量、提高信号设备数据配置质量、优化信号设备软件功能等方法解决联调联试中发现的高铁信号设备问题,希望通过联调联试进一步改进高铁信号设备的运用状态,为高速铁路运营安全可靠提供保障。

关键词：高速铁路信号系统联调联试