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高能流密度面齿轮传动相似试验机理研究

机械传动 2017年第3期41卷 103-108页

作者：王延忠唐文刘旸陈燕燕刘元鹏北京航空航天大学机械工程及自动化学院北京100191

高速重载工况下的面齿轮测试对试验台的性能要求很高,为了简化试验条件并降低试验成本,基于相似理论并采用量纲分析法推导出了面齿轮齿根弯曲应力和振动加速度的相似准则。通过试验测得相似工况下面齿轮的齿根弯曲应力和振动加速度,利... 详细信息

高速重载工况下的面齿轮测试对试验台的性能要求很高,为了简化试验条件并降低试验成本,基于相似理论并采用量纲分析法推导出了面齿轮齿根弯曲应力和振动加速度的相似准则。通过试验测得相似工况下面齿轮的齿根弯曲应力和振动加速度,利用相似准则建立的面齿轮原型与相似模型参数的相似缩比关系估测实际高速重载下的弯曲应力及振动加速度,实现了高速重载面齿轮强度和动态性能的预测。

关键词：高速重载相似试验量纲分析齿根弯曲应力振动加速度

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一种改进的无刷直流电动机转矩波动抑制策略

微特电机 2016年第6期44卷 74-77,84页

作者：胡明桦杨艳郭鸿浩南京邮电大学南京210023

转矩波动限制了无刷直流电动机广泛应用。换相期间采用三相调制,使无刷直流电动机关断相电流的下降率和开通相电流的上升率在每个PWM周期内相等,可达到抑制转矩波动的目的。但该控制策略在高速重载条件下存在电机换相失败的问题,针对这... 详细信息

转矩波动限制了无刷直流电动机广泛应用。换相期间采用三相调制,使无刷直流电动机关断相电流的下降率和开通相电流的上升率在每个PWM周期内相等,可达到抑制转矩波动的目的。但该控制策略在高速重载条件下存在电机换相失败的问题,针对这一问题,研究了一种高速重载情况下对关断相调制占空比限制策略,可保证无刷直流电动机正常换相基础下明显抑制转矩波动。给出了控制策略推导过程并建立MATLAB/Simulink仿真模型,验证了控制策略正确性和可行性。

关键词：三相调制 PWM斩波高速重载占空比限制

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硼—桐油改性酚醛树脂对摩擦材料性能的影响

起重运输机械 2006年第1期 58-59页

作者：李屹姚进周元康四川大学制造学院贵州大学机械工程学院

编织型制动带由于柔韧性好,抗拉强度高,广泛应用于各种起重运输机械的制动.随着非石棉化和交通运输机械向高速重载方向发展,传统由松香改性酚醛树脂制成的聚桐油脂以及其他粘接剂已不能满足高温下对于刹车的要求.其原因在于树脂中存在... 详细信息

编织型制动带由于柔韧性好,抗拉强度高,广泛应用于各种起重运输机械的制动.随着非石棉化和交通运输机械向高速重载方向发展,传统由松香改性酚醛树脂制成的聚桐油脂以及其他粘接剂已不能满足高温下对于刹车的要求.其原因在于树脂中存在易氧化的酚羟基或亚甲基,使得树脂耐热性、柔韧和耐水性等使用性能差.本文就硼-桐油双改性酚醛树脂和其他几种树脂对摩擦材料的摩擦性能的影响进行了比较和分析.

关键词：松香改性酚醛树脂摩擦性能材料性能桐油起重运输机械交通运输机械硼抗拉强度高速重载使用性能

矿山装备关键旋转件轴-径组合式磁性液体密封结构设计及性能

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润滑与密封 2022年第11期47卷 160-166页

作者：刘程鲍久圣阴妍赵少迪曹靖雨中国矿业大学机电工程学院江苏徐州221116

针对传统机械密封运行阻力大、寿命短和轴向式磁性液体密封适用性差等问题,结合矿山装备旋转部件的高转速、重载荷工况特点,提出一种新型轴-径组合式磁性液体密封结构。对密封结构中关键部件的尺寸参数进行优化;用ANSYS软件对轴-径组合... 详细信息

针对传统机械密封运行阻力大、寿命短和轴向式磁性液体密封适用性差等问题,结合矿山装备旋转部件的高转速、重载荷工况特点,提出一种新型轴-径组合式磁性液体密封结构。对密封结构中关键部件的尺寸参数进行优化;用ANSYS软件对轴-径组合式与单一轴向式密封结构进行磁场特性仿真,并将2种密封结构的密封性能进行对比。结果表明:新型轴-径组合式磁性液体密封的结构设计合理,可有效避免因离心力造成的高速旋转轴密封失效问题,且相比于单一轴向式磁性液体密封结构其耐压能力提高了52.7%,验证轴-径组合式密封结构的可靠性。

关键词：矿山装备旋转密封高速重载磁性液体轴-径组合

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轧机用长寿命推力圆柱滚子轴承设计

制造技术与机床 2015年第2期 158-160页

作者：顿丽华瓦房店轴承集团有限责任公司工程中心辽宁瓦房店116300

介绍了一种轧机用长寿命推力圆柱滚子轴承,该轴承不但寿命长而且具有防尘、预置游隙等性能。着重介绍了具有该性能的推力圆柱滚子轴承82760ZW轴承的设计,确定了该轴承的结构、主要内部参数、加工工艺。该轴承质量稳定,刚度、精度性能指... 详细信息

介绍了一种轧机用长寿命推力圆柱滚子轴承,该轴承不但寿命长而且具有防尘、预置游隙等性能。着重介绍了具有该性能的推力圆柱滚子轴承82760ZW轴承的设计,确定了该轴承的结构、主要内部参数、加工工艺。该轴承质量稳定,刚度、精度性能指标均满足了用户要求,实现了替代进口同时扩展了该轴承设计技术在其他领域的应用。

关键词：长寿命防尘高速重载预置游隙修缘曲线自润滑性

货车RD_2型轮对磁粉探伤裂纹的定性分析与处理

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铁道车辆 2006年第9期44卷 40-41页

作者：阚胜利郭泽兵上海铁路局阜阳车辆段安徽淮南232038

随着铁路货运向高速重载发展,货车车轴的裂纹故障也随着之增多.如何从车轴的各种裂纹假象中分辨出真裂纹,防止冷切事故的发生,成为探伤工作的一个新课题.

关键词：裂纹故障分析与处理磁粉探伤 RD2型货车轮对高速重载铁路货运冷切事故探伤工作

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台阶齿轮轴磨齿干涉的验算

工具技术 2007年第4期41卷 59-60页

作者：王青松周忠泉杭州前进齿轮箱集团有限公司技术中心杭州市萧山区萧金路45号311203 杭州前进齿轮箱集团有限公司

齿轮作为传动装置中一种重要零件,在高速重载的工况下,需要高精度的加工工艺来保证其高质量传动.磨齿作为齿轮最重要的精加工工艺,其应用已越来越普遍,对7级以上精度要求的齿轮加工尤其如此.

关键词：齿轮轴磨齿精加工工艺验算干涉台阶传动装置高速重载

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面向Z-箍缩驱动的混合堆快速换靶系统研究

面向Z-箍缩驱动的混合堆快速换靶系统研究

作者：王锐哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

能源问题一直是国家未来发展的一大战略问题，面对人们日益增多的需求，开发新型能源已经迫在眉睫。Z-箍缩驱动的混合堆是一种有前景的新能源途径，作为其中的重要组成部分，快速换靶系统是必不可少的。快速换靶系统主要承担着反应堆负... 详细信息

能源问题一直是国家未来发展的一大战略问题，面对人们日益增多的需求，开发新型能源已经迫在眉睫。Z-箍缩驱动的混合堆是一种有前景的新能源途径，作为其中的重要组成部分，快速换靶系统是必不可少的。快速换靶系统主要承担着反应堆负载靶的批量送入、新料安装及废料移除任务。换靶频率高达0.1Hz，负载重达5t，行程长达10m，且负载末端变形要控制在0.5mm内。基于以上指标、结合国内外现有技术，本文主要从快速换靶系统方案设计、高速重载运动机构振动特性研究及RTL热力耦合分析等方面展开研究。在快速换靶系统设计方面，针对换靶系统的高速、重载、大行程的技术难点制定了换靶系统总体方案，根据换靶频率要求进行了换靶系统总体流程设计;设计了运输小车配合转台轨道的运输系统以实现批量进料，针对系统高速、重载的特殊性进行了小车结构强度分析和动力系统方案验证;采用了直线电机、滚轮导轨、磁栅尺、抓钩组件相结合的高速重载运动机构以实现垂直送靶，为缓解高速冲击进行了机构的S型速度曲线规划，并根据速度曲线进行电机推力计算和滚轮接触疲劳强度校核。结合真空联动要求，设计了锁紧夹具和控制转环相配合的接口机构以实现密封/联通切换和接靶、撤靶等操作。在高速重载运动机构振动特性研究方面，基于接触理论对滚轮导轨建立接触力学模型。根据接触模型、结合拉格朗日方程法建立机构动力学模型，得到机构的自由振动方程，从而计算出机构的各阶固有频率，并与有限元仿真结果进行对比，验证模型的准确性。从研究结构的振动特性入手，分析了机构各主要参数对机构固有频率及质量的影响，在保证固有频率远离激振力频率的前提下以实现质量最小为目标对机构进行了结构优化。在RTL热力耦合分析方面，基于弹性薄壳理论，建立了RTL圆锥薄壳结构力学模型，推导了RTL圆锥薄壳的状态传递矩阵。根据边界条件对方程进行求解，并将所得结果与有限元仿真结果进行对比，验证模型的准确性。进行了真实环境下的RTL温度场求解，应用传递矩阵法对真实环境下的RTL进行热力耦合分析，得到了末端变形分析结果。

关键词：混合堆快速换靶系统高速重载振动特性薄壳结构热力耦合分析

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二硫化钼复合固体润滑薄膜研究

二硫化钼复合固体润滑薄膜研究

作者：姚固文江苏大学

学位级别：硕士

随着纳米摩擦学和MEMS以及航天航空工业研究的深入进行，超固体润滑的研究近年来得到了广泛的重视。所谓超固体润滑技术指的是在干接触条件下，使摩擦系数达到10甚至10数量级的特殊的超低摩擦系数的固体润滑技术。MoS2作为一种优良的固... 详细信息

随着纳米摩擦学和MEMS以及航天航空工业研究的深入进行，超固体润滑的研究近年来得到了广泛的重视。所谓超固体润滑技术指的是在干接触条件下，使摩擦系数达到10甚至10数量级的特殊的超低摩擦系数的固体润滑技术。MoS2作为一种优良的固体润滑材料，在超固体润滑领域具有很高的应用价值，特别是在减小微机械、电子系统以及航天航空工业中的摩擦磨损，提高其性能和寿命方面，基于MoS的超固体润滑技术具有很强的应用空间。本文使用ECR射频磁控溅射的方法制备了MoS／Ni复合固体润滑薄膜，并对其制备工艺进行了初步研究，以及对这种复合固体润滑薄膜的摩擦学特性进行初步探索。目的是为了使Ni／MoS复合固体润滑薄膜得到更低的摩擦系数，使其到达超固体润滑的要求，以及提高其综合的摩擦性能。制备MoS复合固体润滑薄膜的工艺参数为：功率160w，靶基距60mm，Ar压强0.5Pa。同时还对膜层进行了EDS和XRD分析，分析结果确定了其主要成分为MoS，以及其主要晶面为(0002)晶面。并在球盘摩擦实验机上，在变载荷，变转速，变湿度的条件下，对MoS／Ni复合膜进行了摩擦磨损实验，实验结果表明MoS／Ni复合膜能大大降低不锈钢等基底表面的摩擦系数，并且在高速重载的环境下(载荷大于3N，转速大于300r／min)有更低的摩擦系数和更高的摩擦稳定性。对复合膜通过热处理后，将薄膜使用扫描电子显微镜(SEM)对薄膜的表面特性进行了分析，观察到热处理后薄膜的结晶度大大提高，而且复合膜的摩擦性能也有一定的提高。对复合膜通过添加中间层技术后，对于软基体上的薄膜的摩擦系数有了较大的提高，使其性能更为优越。

关键词：超固体润滑 ECR射频磁控溅射 MoS2复合薄膜摩擦磨损高速重载热处理中间层