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270km·h^(-1)高速动车模态分析

中国铁道科学 2005年第6期26卷 18-23页

作者：鲁寨军田红旗周丹中南大学轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075

按弹性体考虑,建立由车体、前后构架和4个轮对轴箱构成的270 km.h-1高速动车模型。采用弹簧单元和拉杆单元模拟一系、二系悬挂及牵引拉杆和轴箱拉杆;设置节点自由度耦合来模拟顶盖与车体其他部件的螺栓连接;在各设备质心位置创建质量单... 详细信息

按弹性体考虑,建立由车体、前后构架和4个轮对轴箱构成的270 km.h-1高速动车模型。采用弹簧单元和拉杆单元模拟一系、二系悬挂及牵引拉杆和轴箱拉杆;设置节点自由度耦合来模拟顶盖与车体其他部件的螺栓连接;在各设备质心位置创建质量单元,用弹簧单元将质量单元与底架上相应设备的支点连接起来以模拟设备质量的影响。用ANSYS软件的Block Lanczos算法提取了270 km.h-1高速动车在考虑设备质量和不考虑设备质量两种情况下的前200阶特征值和特征向量,并对这两种情况下的整车振动特性进行比较分析,得到如下结论:不加设备质量时,与垂向变形相关的振型,其频率明显高于加设备质量时的相应频率;与其他方向变形相关的振型,其相应频率在这两种情况下差异不大;整车刚度按二系悬挂、一系悬挂、车体、构架、车轴的顺序由弱变强;整备状态下车体出现垂向弯曲振型的最低频率为10.42 Hz,满足《200km.h-1以上速度级铁道车辆强度设计及试验规范鉴定暂行规定》的要求。

关键词：高速动车模态分析刚度分析计算机仿真

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横风对高速动车曲线通过性能的影响

西南交通大学学报 2005年第2期40卷 224-227页

作者：王永冠陈康西南交通大学机车车辆研究所四川成都610031

通过横风对电动车组气动特性影响的试验研究,得到了高速动车受横风作用时所受的气动升力、侧力和侧翻力矩,并利用动力学分析软件SIMPACK分析高速动车在横风工况下的曲线通过性能.分析结果表明,侧向风力引起的车轮减载是影响动车安全运... 详细信息

通过横风对电动车组气动特性影响的试验研究,得到了高速动车受横风作用时所受的气动升力、侧力和侧翻力矩,并利用动力学分析软件SIMPACK分析高速动车在横风工况下的曲线通过性能.分析结果表明,侧向风力引起的车轮减载是影响动车安全运行的重要因素.在所研究的工况下,动车在常值侧风下通过曲线的速度不应超过220km/h,在阵风下以100km/h的速度通过曲线仍然不能满足安全指标.

关键词：铁路高速动车曲线通过动力学性能横风

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高速动车组总体及转向架第2版 2版

高速动车转向架动力学性能SIMPACK仿真建模与分析

丛书名：高速铁路新技术系列教材

2014年

作者：王伯铭

本书是在2008年6月出版的“高速动车组总体及转向架”第一版的基础上，经过近五年的本科教学检验，吸收现场实际运用技术人员的意见和建议，相应增加了与时速300km动车组(即CRH3)总体和转向架有关的内容。本书旨在比较全面、系统地介绍... 详细信息

ISBN: (数字)9787564327613

ISBN: (纸本)9787564327613

本书是在2008年6月出版的“高速动车组总体及转向架”第一版的基础上，经过近五年的本科教学检验，吸收现场实际运用技术人员的意见和建议，相应增加了与时速300km动车组(即CRH3)总体和转向架有关的内容。本书旨在比较全面、系统地介绍有关高速动车组总体及转向架结构和原理方面的基本概念和基本理论，以基本概念为主，力求理论联系实际，抓住典型动车组进行解剖，并注意反映国内外最新高速动车组研究成果。本书力争重点突出、内容新颖、叙述全面。本书不但可以作为高速动车组专业方向的专业教科书，也可以作为机车工程、机车运用、铁道车辆以及城市轨道交通车辆工程专业方向的教学参考书，同时也是一本铁路动车组运用、检修、管理人员和机车车辆工程技术人员的实用参考书。本书分5章。分别叙述动车组总体综述(包含世界各国高速铁路发展概……

关键词：高速动车车体结构高等学校教材转向架

来源：汇雅图书（南通市图书馆... 评论

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汇雅图书（南通市图书馆）

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城市轨道交通研究 2015年第10期18卷 36-41页

作者：张孟张轮罗意平董德存同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海硕士研究生201804 中南大学交通运输工程学院长沙410075

针对高速动车转向架动力学性能的影响因素缺乏综合分析,提出一种基于SIMPACK的高速动车转向架动力学性能仿真建模与分析方法。以高速动车安全舒适运行需求为目标,根据高速试验列车客车强度及动力学性能规范,构建高速动车转向架动力学性... 详细信息

针对高速动车转向架动力学性能的影响因素缺乏综合分析,提出一种基于SIMPACK的高速动车转向架动力学性能仿真建模与分析方法。以高速动车安全舒适运行需求为目标,根据高速试验列车客车强度及动力学性能规范,构建高速动车转向架动力学性能评定的指标,并研究基于SIMPACK的转向架动力学性能仿真评价及其实现流程。以CRH2型动车组为例,建立其转向架及车体的动力学仿真模型,具体分析四类车轮踏面类型和五类一系及二系悬挂系统等主要影响因素,提取CRH2型高速动车稳定及平稳运行的重要特征参数,为高速动车组转向架的动力学设计及优化提供支持。

关键词：高速动车转向架动力学性能评定指标 SIMPACK仿真

高速动车主变流器热管式空气冷却器散热性能试验研究

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机车电传动 2013年第3期 67-69页

作者：罗爱华金鹰岳良金苏敏南京工业大学能源学院江苏南京211816 青岛宏达赛耐尔科技股份有限公司山东青岛266111

介绍了高速动车主变流器冷却器工作原理,研究了其热管式空气冷却器的传热特性,掌握机车IGBT功率模块冷却器在正常运行过程中的散热量和基板温度的工作范围,为散热器的选型和设计提供了科学依据。

关键词：高速动车主变流器 IGBT 热管温度散热性能

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高速动车换气口流动阻力实验台设计

流体机械 2013年第9期41卷 77-80,60页

作者：何忠韬方海容南京铁道职业技术学院江苏南京210031

探讨了高速动车换气口流动阻力实验台相关问题,根据流体力学相关原理,提出用低速风洞模拟列车外界风速场,换气口试件置于风洞试验段中,将列车外界风速、流经换气口的风量模拟量都设计成可调控的实验参数,搭建了用于换气口流动阻力及其... 详细信息

探讨了高速动车换气口流动阻力实验台相关问题,根据流体力学相关原理,提出用低速风洞模拟列车外界风速场,换气口试件置于风洞试验段中,将列车外界风速、流经换气口的风量模拟量都设计成可调控的实验参数,搭建了用于换气口流动阻力及其影响因素的实验平台。实验实例表明,本文方法建立的高速动车换气口流动阻力实验台方案是可行的,测量结果是可信的。

关键词：高速动车列车换气口流动阻力实验台设计