检索结果-南通市图书馆

南京理工大学学报 2012年第3期36卷 511-515页

作者：王光建褚志刚重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400030

为了研究电机、齿轮减速器和凸轮机构组成的高速凸轮系统的影响因素,建立了考虑电机、齿轮刚度激励和误差激励、齿轮轴刚度、凸轮从动件刚度等的集中参数动力学模型。将啮合线上的啮合刚度和阻尼等效为扭转刚度和阻尼。利用Adams软件对... 详细信息

为了研究电机、齿轮减速器和凸轮机构组成的高速凸轮系统的影响因素,建立了考虑电机、齿轮刚度激励和误差激励、齿轮轴刚度、凸轮从动件刚度等的集中参数动力学模型。将啮合线上的啮合刚度和阻尼等效为扭转刚度和阻尼。利用Adams软件对动力学模型进行了参数化分析仿真。结果表明:凸轮的转动惯量对于从动件响应影响较大,凸轮转动惯量增大10倍时,从动件响应约滞后18%,且受外界干扰小;由于凸轮惯性载荷所占比例较大,所以稳定外部载荷对凸轮影响不大,有负载时比空载时,从动件的响应约滞后3 ms;冲击载荷对系统影响较大;齿轮啮合刚度、轴刚度对小功率场合的凸轮从动件影响不大。

关键词：齿轮减速器高速凸轮动力学啮合刚度阻尼扭转刚度转动惯量

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高速凸轮机构滚子的纯滚动力学条件

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机械设计 2001年第4期18卷 4-8页

作者：竺志超浙江工程学院机械与控制学院浙江杭州310033

提出凸轮机构中滚子的纯滚问题 ,精确地导出符合现代设计需要的滚子纯滚的动力学条件 ,并以此为基础分析了机构结构参数、转速、外载、摩擦等对滚子纯滚的影响关系。

关键词：高速凸轮滚子从动件纯滚动动力学条件

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高速凸轮变系数多项式凸轮曲线的研究

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食品与机械 2018年第3期34卷 98-102页

作者：赵漫漫吴佳何雪明钱志芳无锡机电高等职业技术学校江苏无锡214122 江苏省食品先进制造装备技术重点实验室江苏无锡214122

提出一种七、九、十一次变系数多项式曲线设计方法,通过对凸轮曲线方程及特性参数进行计算,绘制其特性参数图谱,达到改变凸轮曲线的运动学和动力学特性,提高了凸轮曲线设计的灵活性和选择性的效果。

关键词：高速凸轮多项式变系数凸轮曲线

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高速凸轮轮廓参数化设计系统的研究与开发

高速凸轮轮廓参数化设计系统的研究与开发

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作者：祁奕华中科技大学

学位级别：硕士

凸轮设计系统可以代替凸轮机构设计人员完成繁琐重复性的设计工作,是凸轮机构设计的有力工具,然而市场上还未有适用于高速凸轮轮廓设计的设计系统。参数化设计思想只要求设计人员输入关键参数,设计计算过程交给软件程序自动进行,这种设... 详细信息

凸轮设计系统可以代替凸轮机构设计人员完成繁琐重复性的设计工作,是凸轮机构设计的有力工具,然而市场上还未有适用于高速凸轮轮廓设计的设计系统。参数化设计思想只要求设计人员输入关键参数,设计计算过程交给软件程序自动进行,这种设计模式大大减轻设计人员的工作量,缩短产品设计周期。本文在全面分析国内外凸轮轮廓设计相关研究的基础上,以开发一款高低速凸轮通用的凸轮轮廓参数化设计系统为目标,对高速凸轮轮廓设计方法展开研究。全文主要从以下几个方面展开了研究:首先,对高速凸轮曲线设计方法展开研究。选用依据形状函数构造的九区间高低速通用凸轮曲线模型进行凸轮曲线的预设计工作;以构造高阶连续性及高保真度的凸轮曲线为目标,引入了基于高阶微分插值的凸轮曲线重构设计方法,通过量化分析得出七次样条为本文高速凸轮轮廓高阶微分插值重构解决方案的最优高阶插值方法。接着,为实现高速凸轮工作性能的优化,对高阶微分插值方法引入形状因子以构建可调节高速凸轮轮廓插值函数。以纸板折叠机活塞式油泵中的直动滚子平面凸轮机构为研究对象,利用高阶微分插值方法重构优化其运动规律曲线,结果表明,优化后的廓线运动性能变化甚微,但系统的动态性能及磨损接触性能都得到了改善。最后,以Qt Creator 4.2.0为开发平台开发了高速凸轮轮廓参数化设计系统。该系统在传统中低速凸轮设计方法的基础上引入基于高阶微分插值的高阶凸轮曲线参数化设计方法,并添加了动力学参数化分析模块和接触分析参数化模块以分析系统的工作性能,其交互式界面简洁易操作,设计方法灵活高效,设计结果以结构简图的形式直观表达,极大的提高了凸轮轮廓的设计效率。

关键词：高速凸轮轮廓设计高阶插值性能分析系统开发

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高速凸轮动态性能实验研究

高速凸轮动态性能实验研究

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作者：张家鑫西北工业大学

学位级别：硕士

在凸轮机构高速运转时，动态误差、振动、噪声、磨损等一系列问题随之出现。为了解决这些问题，国内外学者从不同的角度对凸轮机构进行了广泛深入地研究。本文通过自制高速凸轮实验台，从实验的角度，通过将测试数据和理论分析相结合... 详细信息

在凸轮机构高速运转时，动态误差、振动、噪声、磨损等一系列问题随之出现。为了解决这些问题，国内外学者从不同的角度对凸轮机构进行了广泛深入地研究。本文通过自制高速凸轮实验台，从实验的角度，通过将测试数据和理论分析相结合，讨论了凸轮机构的动力学参数对凸轮机构的影响。本论文大致可分为三大部分：实验台的设计、建模与分析、实验与数据采集分析。首先对实验台进行了系统的设计，对所需要研究的运动规律设计了相应的凸轮。然后对实验台进行了设计、制造，在加工、装配、试运行期间，不断对实验台进行了改进和优化，使得实验台更加合理。其次在理论方面，采用简单的单自由度系统作为模型，用集中质量和刚度，采用解析法对系统进行动力学分析。并计算出本实验台所使用的三种凸轮的静态曲线和在不同转速下的动态响应曲线。然后使用自行设计制造的凸轮实验台和自主开发的相应的数据采集系统进行了相关实验，并对实验数据进行了处理，同时讨论了数据的精度和误差的影响。对采集到的数据和理论计算的曲线进行对比分析，讨论了凸轮轴转速波动、凸轮加工误差等对输出响应的影响，最后得出结论。最后对本论文的工作做出总结，同时指出问题所在，并对下一步的工作给出了建设性的意见。

关键词：高速凸轮动态响应余振响应转轴速度波动数据采集系统数据的图形显示

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