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碳纤维混凝土高温冷却后动态压缩性能试验研究

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材料导报 2024年

作者：杜刚李亮王子晨吴俊杜修力上海师范大学土木工程学院北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室

碳纤维混凝土（CFRC）是一种新型高性能混凝土材料，具有高抗拉强度和耐久性，在工程领域具有广阔的应用前景。然而，混凝土材料经常遭受爆炸，火灾等极端荷载，导致材料性能退化。因此，通过研究CFRC在高温后的动态压缩性能，可以更全... 详细信息

碳纤维混凝土（CFRC）是一种新型高性能混凝土材料，具有高抗拉强度和耐久性，在工程领域具有广阔的应用前景。然而，混凝土材料经常遭受爆炸，火灾等极端荷载，导致材料性能退化。因此，通过研究CFRC在高温后的动态压缩性能，可以更全面地了解材料在极端条件下的力学响应，为其在实际工程中的应用提供可靠依据。本研究利用直径为75 mm的分离式霍普金森压杆装置（SHPB），对具有不同纤维体积含量（0%、1%和2%）的碳纤维混凝土，在经历不同目标温度（200 ℃、400 ℃、600 ℃和800 ℃）加热后自然冷却至室温的情况下，进行了动态压缩性能的试验研究。试验结果表明，在经历不同目标温度冷却后，三类混凝土试件均呈现明显的应变率效应。随着碳纤维掺量的增加，试件的破坏程度逐渐减轻，动态峰值应变逐渐减小。此外，随着目标温度的增加，试件的动态峰值应力逐渐减小，而峰值应变增加，破坏程度逐渐加重。

关键词：碳纤维混凝土(CFRC) 高温冷却动态压缩应力峰值前韧度

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再生混凝土经高温冷却后抗压强度试验研究

砖瓦 2024年第2期 48-50页

作者：杨新青淅川县鼎力建设工程有限公司河南南阳473000

为探究再生混凝土高温后性能,为火灾后再生混凝土建筑物的强度评价提供参考,主要对再生混凝土试件经高温处理后的抗压强度水平,以及不同再生骨料取代率下试件高温后的抗压强度差异进行分析。结果表明:全温度范围内,普通混凝土和再生混... 详细信息

为探究再生混凝土高温后性能,为火灾后再生混凝土建筑物的强度评价提供参考,主要对再生混凝土试件经高温处理后的抗压强度水平,以及不同再生骨料取代率下试件高温后的抗压强度差异进行分析。结果表明:全温度范围内,普通混凝土和再生混凝土经相同温度高温处理后并未出现外观上的明显差异;温度处于20℃~300℃范围内时,残余抗压强度和常温数值均未出现较大差异;温度提升至400℃~600℃范围内时,再生混凝土和普通混凝土相对残余抗压强度均快速大幅下降,其中再生混凝土降幅相对更大;进一步提高温度至800℃,此时各组混凝土残余抗压强度相差不大。

关键词：再生混凝土抗压强度高温冷却试验研究

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高温冷却后奥氏体不锈钢力学性能试验研究

浙江大学学报（工学版） 2017年第12期51卷 2348-2354页

作者：范圣刚张岁寒孟畅东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室江苏南京210096 东南大学土木工程学院江苏南京210096

基于奥氏体不锈钢S30408材料,研究不同温度工况下冷却后不锈钢材料的力学性能.考察空气中自然冷却和浸水冷却这2种方式对材料力学性能的影响,获取高温冷却后不锈钢材料的力学性能指标(弹性模量、名义屈服强度、抗拉极限强度和断后延伸率... 详细信息

基于奥氏体不锈钢S30408材料,研究不同温度工况下冷却后不锈钢材料的力学性能.考察空气中自然冷却和浸水冷却这2种方式对材料力学性能的影响,获取高温冷却后不锈钢材料的力学性能指标(弹性模量、名义屈服强度、抗拉极限强度和断后延伸率等)与相应的折减系数,并将试验结果和已有同类试验结果进行对比.结果表明:不同温度工况对不锈钢材料应力-应变曲线中应变值较大(>20%)的区段有着较为显著的影响;当温度工况冷却方式对不锈钢材料的力学性能影响较小;当温度工况≥600℃时,不同温度工况和不同冷却方式对材料的弹性模量、名义屈服强度和断后延伸率存在着影响,且材料的抗拉极限强度随温度升高略为增长,但不同冷却方式对材料的抗拉极限强度几乎没有影响.

关键词：奥氏体不锈钢力学性能高温冷却折减系数全寿命周期

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高温冷却柴油机工作过程的研究

内燃机学报 1991年第3期9卷 199-204页

作者：王建昕黄宜谅山东工业大学

为提高冷却液温度,本文作者采用乙二醇水溶液以及机油作为冷却液,在一涡流室式柴油机上进行试验,并依据示功图及燃烧放热规律对其工作过程进行了研究。当冷却液出口温度由85℃升高到工120℃时,冷却散热损失下降25％,中小负荷的燃油消耗... 详细信息

为提高冷却液温度,本文作者采用乙二醇水溶液以及机油作为冷却液,在一涡流室式柴油机上进行试验,并依据示功图及燃烧放热规律对其工作过程进行了研究。当冷却液出口温度由85℃升高到工120℃时,冷却散热损失下降25％,中小负荷的燃油消耗率可降低2～5％。

关键词：柴油机燃烧过程高温冷却

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高温冷却柴油机的燃油喷射特性和喷雾特性

华中理工大学学报 1990年第5期18卷 165-168页

作者：徐六飞段远才欧阳源向阳华中理工大学舶船与海洋工程系山西柴油机厂

目前,为了进一步提高车用涡轮增压柴油机的功率,而又不至于增大其散热器的尺寸,有利于车辆动力舱的布置,趋向于采用高温冷却发动机的气缸和燃烧室组件的技术。在高温冷却下,发动机的冷却水温度从80～90℃提高到120℃。这样可以减少冷却... 详细信息

目前,为了进一步提高车用涡轮增压柴油机的功率,而又不至于增大其散热器的尺寸,有利于车辆动力舱的布置,趋向于采用高温冷却发动机的气缸和燃烧室组件的技术。在高温冷却下,发动机的冷却水温度从80～90℃提高到120℃。这样可以减少冷却水所传走的热量,达到适当控制其冷却水散热器的尺寸的目的。本文主要研究高温冷却柴油机在整机温度和环境温度提高之后,柴油机燃料密度和可压缩性的变化对燃油喷射和雾化特性的影响。

关键词：柴油机高温冷却燃油喷射喷雾

高温冷却后Q690高强钢滞回性能与微观结构之间的关系

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高温冷却后Q690高强钢滞回性能与微观结构之间的关系

作者：季景浩西南科技大学

学位级别：硕士

由于高强钢材的强度高、延性好和性能稳定等优点,而成为了现代建筑中最广泛使用的主体建筑材料之一。除此之外,高强钢材还在工业和机械等领域具有广泛的用途,如机械吊车、铁路等。随着高强钢的使用越来越广泛,不可避免会遭受到火灾、地... 详细信息

由于高强钢材的强度高、延性好和性能稳定等优点,而成为了现代建筑中最广泛使用的主体建筑材料之一。除此之外,高强钢材还在工业和机械等领域具有广泛的用途,如机械吊车、铁路等。随着高强钢的使用越来越广泛,不可避免会遭受到火灾、地震以及腐蚀等服役环境不利因素影响。因此,服役环境中高强钢的力学性能受到国内外广大学者的研究,大多研究文献对具有不同损伤的钢材或构件的力学性能进行了研究。然而,对于高强钢受到高温或腐蚀等环境损伤后的滞回性能研究较少,因此,本文针对Q690高强钢在高温冷却后的滞回性能进行了研究,并探讨了高温后Q690高强钢滞回性能与微观结构之间的关系,研究内容如下:(1)高温冷却后Q690高强钢滞回性能研究基于建筑火灾温度和灭火方法,对加热至200℃、500℃、600℃、700℃、800℃、900℃六个目标温度的Q690高强钢试件采取置放于空气中自然冷却,浸泡于水中和喷洒泡沫灭火剂人工冷却至室温。观察不同加热温度和冷却方法对应Q690高强钢试件表观形貌的变化情况;采用电液伺服疲劳机对高温冷却后的Q690高强钢试件进行低周往复加载,测得试件加载后的滞回曲线;分析加热温度和冷却方式对试件承载能力、刚度退化、延性及耗能系数的影响规律,研究不同目标温度和冷却方式对Q690高强钢滞回性能的影响。(2)高温冷却后Q690高强钢宏微观断裂形貌研究针对不同目标温度和冷却方式后试件的断裂形貌进行宏观和微观观测,研究Q690高强钢高温冷却后的断裂模式和金相变化情况。通过直接试件断口形貌进行观测,初步判别试件在不同高温和冷却方式后断口的韧性或脆性断裂特征;利用SEM钨灯丝电镜对断口典型区域进行扫描,进一步研究试件断口表面韧窝形貌变化、裂纹发展情况等微观形貌受试验工况的影响情况;最后,利用试件断口金相扫描,观测试件显微金相的变化规律,深入探讨Q690钢材宏观力学性能指标和断裂形貌在高温冷却后的变化原因。(3)高温冷却后Q690高强钢宏观力学性能与微观组织变化的关系分析。基于高温后试件宏观力学性能指标和微观金相的的变化规律,探讨断裂强度、延性及耗能系数力学性指标与金相种类及粒径大小的关系。首先,使用Image-Pro软件统计试件断口处不同金相粒径大小及其占比;再通过相关性计算,探讨Q690高强钢的滞回性能参与与相关金相粒子数占比的相关性,并给出相关关系式。

关键词： Q690高强钢高温冷却滞回性能低周往复加载微观结构

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汽油发动机的高温冷却

上海交通大学学报 1993年第3期27卷 17-24页

作者：谭秉仁张金兴上海工程技本大学汽车学院上海交通大学动力机械工程系

本文从理论角度分析了高温冷却能促进和优化汽油机燃烧过程的机理,通过对一台汽油发动机进行高温冷却试验后,在降低油耗、改善排放等方面得到了一些收获,即在低转速部分工况下可得最佳节油率7.94％;排气中CO及HC含量可望降低20％。作者... 详细信息

本文从理论角度分析了高温冷却能促进和优化汽油机燃烧过程的机理,通过对一台汽油发动机进行高温冷却试验后,在降低油耗、改善排放等方面得到了一些收获,即在低转速部分工况下可得最佳节油率7.94％;排气中CO及HC含量可望降低20％。作者用燃烧分析仪对全部测试数据进行处理和分析,结果发现采用高温冷却后在急燃阶段中的气缸压力升高比和放热速率都有上升趋势,热效率的计算结果表明,高温冷却对改进润滑状态、降低气缸摩擦功消耗和提高机械效率方面起到重要作用,是获得较高的节油率指标的关键因素。

关键词：高温冷却燃烧油耗汽油发动机

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活塞式内燃机高温冷却 1

1988年

作者：（苏）Х.Л.利文采夫宁克明等译

本书包括：高温冷却系统的状况与可能发展的途径、高温冷却系统计算的理论依据、计算汽化冷却系统的理论基础等内容。

ISBN: (纸本)7118000175

本书包括：高温冷却系统的状况与可能发展的途径、高温冷却系统计算的理论依据、计算汽化冷却系统的理论基础等内容。

关键词：活塞式内燃机高温冷却

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磁传动搅拌器传动轴的高温冷却研究

机械设计 2016年第3期33卷 74-77页

作者：曹红蓓张恒南通大学机械工程学院江苏南通226019

针对反应釜中高温通过传动轴的热传导致使磁传动中轴承和內磁损坏的问题,对传动轴采取了冷却措施并进行理论计算。首先建立传动轴物理模型,根据建模条件求解温度分布函数,提供传动轴冷却装置的设计依据,再通过实例具体介绍设计计算方法... 详细信息

针对反应釜中高温通过传动轴的热传导致使磁传动中轴承和內磁损坏的问题,对传动轴采取了冷却措施并进行理论计算。首先建立传动轴物理模型,根据建模条件求解温度分布函数,提供传动轴冷却装置的设计依据,再通过实例具体介绍设计计算方法及过程,并对计算过程进行可视化编程、温度场模拟及传动轴实测温度与理论计算温度曲线比较,均验证当前采用的冷却措施是有效可行的,可为实际生产提供详实的理论依据。

关键词：磁传动反应釜传动轴高温冷却