检索结果-南通市图书馆

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

高海拔隧道施工期污染物扩散规律

浙江大学学报（工学版） 2024年第1期58卷 176-187页

作者：陈星宇吴剑任松张平邓超孔令伟重庆大学煤矿灾害动力学与控制国家重点实验室重庆400044 中铁西南科学研究院有限公司四川成都611731 昭通市昭泸高速公路投资开发有限公司云南昭通657000

为了探究高海拔隧道施工通风过程中的污染物扩散规律,依托川藏铁路芒康山隧道工程,采用数值模拟和现场测试的方法,研究高海拔隧道施工通风过程中粉尘和CO的扩散规律.研究结果表明,粉尘主要是以贴壁流动的形式向洞外扩散,在该过程中会聚... 详细信息

为了探究高海拔隧道施工通风过程中的污染物扩散规律,依托川藏铁路芒康山隧道工程,采用数值模拟和现场测试的方法,研究高海拔隧道施工通风过程中粉尘和CO的扩散规律.研究结果表明,粉尘主要是以贴壁流动的形式向洞外扩散,在该过程中会聚集成为“粉尘团”.粉尘扩散主要是受到重力影响发生沉降,隧道内风速过大,不利于降低粉尘质量浓度.CO以“气团”的形式从掌子面附近向洞口迁移,在迁移过程中CO气团体积逐渐扩大,质量浓度峰值不断下降,逐渐形成“U形”的分布趋势,CO质量浓度的现场测试结果与数值模拟结果基本吻合.随着海拔高度的上升,隧道内的CO质量浓度会增大,隧道内同一位置CO质量浓度达到规范要求的时间会增加.推导基于海拔高度的隧道通风过程中CO质量浓度修正系数计算公式,对当前规范中CO的海拔高度修正系数进行很好的补充.

关键词：高海拔隧道通风污染物扩散现场测试修正系数

同方期刊数据库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高海拔隧道施工出碴车二次扬尘扩散规律

中国铁道科学 2022年第4期43卷 53-63页

作者：孙三祥王文李国良李雷李宁兰州交通大学环境与市政工程学院甘肃兰州730070 兰州交通大学甘肃省轨道交通力学应用工程实验室甘肃兰州730070 兰州交通大学寒旱地区水资源综合利用教育部工程研究中心甘肃兰州730070 陕西铁路工程职业技术学院铁道动力学院陕西渭南714000 中铁第一勘察设计院集团有限公司桥梁隧道设计院陕西西安710043

为分析隧道内出碴车行驶时产生的二次扬尘对施工环境的影响并研究其扩散规律,依托采用钻爆法施工的敦格铁路某高海拔单洞单线特长隧道建立三维数值模型,并通过现场实测进行验证;以出碴车速度、隧道底面积尘负荷2个因素为变量,基于现场... 详细信息

为分析隧道内出碴车行驶时产生的二次扬尘对施工环境的影响并研究其扩散规律,依托采用钻爆法施工的敦格铁路某高海拔单洞单线特长隧道建立三维数值模型,并通过现场实测进行验证;以出碴车速度、隧道底面积尘负荷2个因素为变量,基于现场数据设置9种工况,对通风条件下出碴车在高海拔隧道中行驶产生的气流速度场和扬尘浓度场进行三维非稳态模拟;根据模拟结果,进行扬尘浓度与出碴车速度、底面积尘负荷扬尘浓度、扬尘浓度沿程分布的关系拟合。结果表明:出碴车行驶过程中,环隙流和尾部涡流是隧道底面积尘上扬扩散的主要原因;出碴车后部二次扬尘浓度与出碴车速度、隧道底面积尘负荷均呈沿程递增的二次函数关系;隧道底面积尘负荷一定时,自出碴车启动后25 s至驶出隧道的时段内,二次扬尘平均浓度沿程符合玻尔兹曼分布;出碴车速度、行驶时间是影响隧道内二次扬尘浓度分布的主要因素,确定合理的车速有利于缩小二次扬尘的扩散范围。

关键词：高海拔隧道出碴车二次扬尘扬尘浓度玻尔兹曼分布

高海拔隧道出渣过程CO分布分析及需风量研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

湖南大学学报（自然科学版） 2021年第12期48卷 174-184页

作者：张国梁蒋仲安王睿北京科技大学土木与资源工程学院北京100083 川藏铁路有限公司成都610047

为解决高海拔施工隧道出渣过程的排气排放物污染,改善通风排污效果,基于海拔环境参数变化和紊流扩散理论,构建了高海拔隧道气体扩散模型.以海拔3200 m的川藏铁路某隧道为研究背景,对洞内的环境参数和CO分布进行测定,利用SolidWorks和AN... 详细信息

为解决高海拔施工隧道出渣过程的排气排放物污染,改善通风排污效果,基于海拔环境参数变化和紊流扩散理论,构建了高海拔隧道气体扩散模型.以海拔3200 m的川藏铁路某隧道为研究背景,对洞内的环境参数和CO分布进行测定,利用SolidWorks和ANSYS建立施工隧道掌子面出渣模型,采用Fluent中的组分输运方程,对不同海拔高度的有害气体运移规律和质量分数分布进行动态模拟.结果表明,隧道中内燃机械作业时,在靠近工作面迎头位置,CO分布不均匀,极差值较大.在靠近隧道出口方向,CO分布逐渐趋于平稳.CO质量分数随海拔的升高而增加,而CO质量浓度却呈相反的变化趋势.从0 m到6 km,CO质量分数上升了96%;由于环境参数变化对CO质量浓度影响的权重大于CO排放量,导致CO质量浓度下降了18%.在保证隧道内CO质量分数不变的条件下,需风量随海拔高度呈非线性增加.根据得到的需风量计算模型,在海拔3200 m时,需风量约为4.95 m^(3)/(kW·min).

关键词：高海拔隧道需风量气体扩散内燃机械流体模拟

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高海拔隧道施工通风风管漏风率研究

铁道学报 2019年第1期41卷 144-148页

作者：李琦于丽严涛刘祥王明年西南交通大学土木工程学院四川成都610031 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室四川成都610031 中国中铁二院工程集团有限公司四川成都610031

隧道施工通风的风管漏风量大小不仅与风管本身的长度、破损度等因素有关,还与外界的大气压、空气密度等外界环境相关。目前,风管漏风率的研究主要是在平原地区,对于高海拔隧道施工环境下通风风管的漏风率变化规律的研究还比较少。为了... 详细信息

隧道施工通风的风管漏风量大小不仅与风管本身的长度、破损度等因素有关,还与外界的大气压、空气密度等外界环境相关。目前,风管漏风率的研究主要是在平原地区,对于高海拔隧道施工环境下通风风管的漏风率变化规律的研究还比较少。为了得到高海拔地区隧道施工通风风管的漏风率,利用风管开口处流量理论和能量守恒原理对高海拔地区风管漏风率修正系数进行推导,并通过现场实测数据进行验证。结果表明:得到风管漏风率的海拔高度修正系数计算公式;高海拔地区风管百米漏风率约为平原地区的1.5倍,且在高海拔地区风管漏风率随风管长度增加而增大较快;实测高海拔隧道风机风管百米漏风率约为3%,与理论计算结果较吻合。

关键词：高海拔隧道漏风率现场实测施工通风

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高海拔隧道施工劳动强度与供氧浓度关系研究

现代隧道技术 2022年第1期59卷 118-123页

作者：谌桂舟陈政琚国全汪辉武郭春西南交通大学土木工程学院成都610031 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室成都610031 中铁二院工程集团有限责任公司成都610031

为研究高海拔隧道施工人员供氧浓度问题,文章通过骑行试验得到了不同人员在海拔高度为590~4000 m,氧气浓度为20.9%~29%,骑行功率为0、50 W、75 W、100 W工况下的生理指标,得到测试对象的劳动强度指数,分析研究得到以下结论:(1)在同一海... 详细信息

为研究高海拔隧道施工人员供氧浓度问题,文章通过骑行试验得到了不同人员在海拔高度为590~4000 m,氧气浓度为20.9%~29%,骑行功率为0、50 W、75 W、100 W工况下的生理指标,得到测试对象的劳动强度指数,分析研究得到以下结论:(1)在同一海拔高度、相同劳动强度工况下,提升环境氧气浓度,可以显著降低人员劳动强度指数;(2)劳动强度指数的减少与氧气浓度的增加并不是线性关系,当环境氧气浓度超过25%时,劳动强度指数的降低程度有限;(3)拟合得到了劳动负荷为100 W且氧气浓度为20.9%~25%时施工人员的劳动强度指数与海拔高度及供氧浓度的关系式。

关键词：高海拔隧道供氧浓度试验研究劳动强度指数

高海拔隧道喷浆出碴过程风速场及粉尘分布规律数值模拟研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

隧道建设（中英文） 2024年第6期44卷 1241-1250页

作者：马国栋黄嘉洵王栋尹龙周川川张江石中铁隧道局集团(上海)特种高新技术有限公司上海201306 中国矿业大学(北京)应急管理与安全工程学院北京100083 中铁隧道局集团有限公司广东广州511458

为明确气压等环境参数对粉尘运移的影响,掌握高海拔隧道空间重点产尘工序粉尘质量浓度分布,使用Fluent软件模拟隧道喷浆和出碴阶段风速场和粉尘质量浓度场,分析海拔对隧道空间内风流和粉尘质量浓度波动性的影响。通过曲线拟合风速场和... 详细信息

为明确气压等环境参数对粉尘运移的影响,掌握高海拔隧道空间重点产尘工序粉尘质量浓度分布,使用Fluent软件模拟隧道喷浆和出碴阶段风速场和粉尘质量浓度场,分析海拔对隧道空间内风流和粉尘质量浓度波动性的影响。通过曲线拟合风速场和粉尘质量浓度场的沿程分布,建立隧道粉尘质量浓度预测模型。引入风速不均匀度和粉尘质量浓度不均匀度参数,构建海拔与风速、粉尘质量浓度不均匀度的线性回归方程。研究结果表明:1)高海拔地区隧道通风过程中,粉尘运移速度接近风速所用时间相比平原地区较长;低海拔地区风流接近直线沿全断面流出隧道,随着海拔升高,风流覆盖范围逐渐缩小,风流在水平方向逐渐沿S型流出隧道。2)喷浆过程中,距掌子面40 m以内风速较高,40 m以外风速迅速下降,在距掌子面60~180 m均匀波动;隧道整体粉尘质量浓度随海拔上升而发生波动性变化,在距掌子面20~180 m均匀下降,呈近似线性降低。3)出碴过程中,海拔上升,断面平均风速和呼吸面平均粉尘质量浓度值无明显变化,风速不均匀度和粉尘质量浓度不均匀度逐渐呈线性升高;海拔每上升1 000 m,风速不均匀度上升0.156 m^(2)/s^(2),粉尘质量浓度不均匀度上升4.42×10^(-6)kg/m^(3)。

关键词：高海拔隧道压入式通风喷浆出碴风速场粉尘运移数值模拟

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高海拔隧道施工机械动力性能研究

现代隧道技术 2020年第5期57卷 23-29页

作者：王帅帅谌桂舟郭春白永厚中交第二公路工程局有限公司西安710065 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室成都610031 中交二公局第四工程有限公司洛阳471013

为探究高海拔低氧环境对施工机械动力性能的影响,文章以运输类施工机械为研究对象,通过测算牵引力比功率研究海拔变化对施工机械的动力性能影响。同时,以牵引力比功率作为运输类施工机械的工作效率量化指标,建立海拔-施工机械工作效率... 详细信息

为探究高海拔低氧环境对施工机械动力性能的影响,文章以运输类施工机械为研究对象,通过测算牵引力比功率研究海拔变化对施工机械的动力性能影响。同时,以牵引力比功率作为运输类施工机械的工作效率量化指标,建立海拔-施工机械工作效率降低系数回归模型以及海拔-施工机械台班消耗调整系数模型。研究结果表明:海拔越高,机械动力性能越差,海拔4200 m处较2800 m处牵引力比功率下降23%,机械工作效率下降23%;海拔越高,机械台班消耗越大,海拔4200 m处较2800 m处台班消耗量增大24%。

关键词：高海拔隧道机械动力性能牵引力比功率机械工作效率机械台班消耗

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高海拔隧道施工通风及供氧关键参数研究综述

现代隧道技术 2019年第S02期56卷 572-577页

作者：严涛包逸帆秦鹏程陈劲宇王明年王旭西南交通大学土木工程学院成都610031 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室成都610031 西南交通大学唐山研究生院唐山063000

高海拔隧道施工通风设计对于保证隧道施工人员安全及机械高效意义重大。本文总结归纳了关于高海拔隧道通风需风量、机械效率、漏风率及供氧等关键参数最新研究成果,主要包括需风量计算中与海拔高度有关的系数,海拔高度对风机效率影响,... 详细信息

高海拔隧道施工通风设计对于保证隧道施工人员安全及机械高效意义重大。本文总结归纳了关于高海拔隧道通风需风量、机械效率、漏风率及供氧等关键参数最新研究成果,主要包括需风量计算中与海拔高度有关的系数,海拔高度对风机效率影响,漏风率随海拔高度变化规律;以及高海拔隧道施工供氧初始高度确定、供氧标准以及供氧方式。研究成果对川藏公路及铁路隧道施工通风设计具有一定的指导意义。

关键词：高海拔隧道需风量计算机械效率漏风率施工供氧

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于开孔面积的高海拔隧道风管漏风率研究

中国铁道科学 2022年第5期43卷 60-69页

作者：陈湛文王明年郭佳城秦鹏程严涛韩常领西南交通大学土木工程学院四川成都610031 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室四川成都610031 中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710075

风管漏风率已逐渐成为高海拔隧道施工需风量设计的一个控制指标。为深化这一领域的研究,首先从理论上推导隧道风管漏风量和沿程各段漏风率的计算式,明确漏风开孔面积是影响风管漏风率的重要参数;然后,依托海拔3 850 m的巴朗山隧道,采用... 详细信息

风管漏风率已逐渐成为高海拔隧道施工需风量设计的一个控制指标。为深化这一领域的研究,首先从理论上推导隧道风管漏风量和沿程各段漏风率的计算式,明确漏风开孔面积是影响风管漏风率的重要参数;然后,依托海拔3 850 m的巴朗山隧道,采用理论计算和数值模拟2种方法探讨不同开孔面积下漏风率的变化规律,推导风管漏风率的开孔面积修正系数计算式,并通过现场实测分析更换新风管前后开孔面积对漏风率的影响。结果表明:平原地区风管不同开孔面积下平均百米漏风率为1.54%~3.24%,高海拔地区为2.04%~4.31%,后者约为前者的1.33倍;风管平均漏风率随开孔面积增大而升高,且开孔面积越大,漏风率升高幅度越大;更换新风管后,由于减小了开孔面积,因此有效降低了漏风率,巴朗山隧道入口端平均漏风率从3.61%降至1.47%,出口端则从3.82%降至1.28%,从而保障了高海拔隧道施工的通风需求。

关键词：高海拔隧道风管漏风率开孔面积漏风理论开孔面积修正系数