检索结果-南通市图书馆

铁道建筑 2005年第7期45卷 69-71页

作者：周小霞中铁五局机械化公司湖南衡阳421000

阐述青藏铁路建设中的高原多年冻土区施工技术管理,包括施工准备、路基施工、桥涵施工等各方面施工的技术要点、技术难点和应对措施。

关键词：高原多年冻土施工技术管理措施

高原多年冻土地区桥涵混凝土耐冻融-腐蚀的研究

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铁道科技动态 1977年第20期 6-11页

一、问题提出××铁路通过海拔四千四百米以上的高原多年冻土地区约六百公里,桥涵约有一百余座,总延长约六公里。高原气候条件恶劣,日温差大,年一日内出现正负温的天数比我国东北严寒地区还高出一倍左右;高原河流水质含可溶性固体量较高... 详细信息

一、问题提出××铁路通过海拔四千四百米以上的高原多年冻土地区约六百公里,桥涵约有一百余座,总延长约六公里。高原气候条件恶劣,日温差大,年一日内出现正负温的天数比我国东北严寒地区还高出一倍左右;高原河流水质含可溶性固体量较高,一般达数百毫克/升至数千毫克/升。高原的自然条件给予桥涵基础混凝土造成极为严酷的冻融一腐蚀的工作条件。

关键词：混凝土耐久性灌注桩现浇混凝土桩打桩工程抗冻融性能高原多年冻土冻融耐久性水灰比低温早强耐久混凝土桥涵混凝土耐冻

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高原多年冻土地区隧道施工技术浅议

大陆桥视野 2010年第04X期 129-131页

作者：周海平中铁二十一局集团三公司陕西咸阳712000

本文详细介绍了世界第一高遂——青藏铁路风火山隧道施工技术，包括施工机械配套技术、供水技术、仰拱开挖技术、自发电技术、通风供氧技术、冻岩光爆技术、初支防水保温层施工技术以及坚持以人为本的措施，为以后高原多年冻土区隧道施... 详细信息

本文详细介绍了世界第一高遂——青藏铁路风火山隧道施工技术，包括施工机械配套技术、供水技术、仰拱开挖技术、自发电技术、通风供氧技术、冻岩光爆技术、初支防水保温层施工技术以及坚持以人为本的措施，为以后高原多年冻土区隧道施工提供借鉴。

关键词：高原多年冻土隧道施工

高原多年冻土地区遥感图像工程地质分区的探讨

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铁道工程学报 2002年第4期19卷 33-37页

作者：卓宝熙铁道第三勘察设计院北京100020

简要叙述了利用遥感图像进行高原多年冻土工程地质分区的优越性 ,将高原多年冻土工程地质分区分为三个大区和 10个亚区 ,着重叙述高原多年冻土工程地质分区判释特征 ,对判释特征进行了较系统的归纳。

关键词：遥感图像工程地质分区高原多年冻土铁路选线设计方案比选

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高原多年冻土保护施工技术

铁道标准设计 2006年第11期26卷 4-7页

作者：刘军权中铁二十局集团公司西安710016

青藏铁路保护多年冻土的施工方法很多,主要有通风路堤、通风管路堤、热棒、保温隔热层,以桥代路等,具体阐述保护高原多年冻土的施工技术。

关键词：高原多年冻土保护施工技术

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高原多年冻土地区涵洞工程主要病害及防治

青海交通科技 2010年第4期22卷 24-25页

作者：赵德立青海省公路科研勘测设计院西宁810008

通过对G214线鄂拉山至清水河段公路病害整治工程的全面调查,认为沿线涵洞病害问题较多,具有一定的普遍性。只有认清病害的各种类型,分析研究病害形成的原因,才能提出有效的防治措施,并合理地进行涵洞设计与施工,从而达到根治病害的目的。

关键词：道路工程高原多年冻土涵洞工程病害防治

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高原多年冻土地区铁路勘测设计细则讨论会

铁道建筑 1973年第3期 41-42页

为了解决××铁路通过高原多年冻土地段的工程技术问题,从1959年以来,有关科研、设计和施工单位的工人、干部、解放军指战员和工程技术人员,在党的一元化领导下,发扬自力更生,艰苦奋斗的革命精神,顶风雪,冒艰险,奋战在严寒缺氧的高原上... 详细信息

为了解决××铁路通过高原多年冻土地段的工程技术问题,从1959年以来,有关科研、设计和施工单位的工人、干部、解放军指战员和工程技术人员,在党的一元化领导下,发扬自力更生,艰苦奋斗的革命精神,顶风雪,冒艰险,奋战在严寒缺氧的高原上。他们深入实际,调查研究,自己动手修起了十一座路基试验工程,参加了几十座桥涵、五千平方米房屋

关键词：铁路勘测设计高原铁路高原多年冻土

高原多年冻土地区桥涵基坑爆破快速施工试验取得成果

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铁道科技动态 1977年第13期 1-5页

高原冻土地区山高缺氧,气候多变,人烟稀少,自然条件十分恶劣。铁路施工必须机械化,特别是对于基坑和路堑,为了防止开挖后冻土的热融,还必须实现快速施工。为了加快××铁路建设,铁道部科学研究院铁建所、西北所,铁道兵科研所,89207部队,... 详细信息

高原冻土地区山高缺氧,气候多变,人烟稀少,自然条件十分恶劣。铁路施工必须机械化,特别是对于基坑和路堑,为了防止开挖后冻土的热融,还必须实现快速施工。为了加快××铁路建设,铁道部科学研究院铁建所、西北所,铁道兵科研所,89207部队,89210部队等单位组成三结合小组,结合试验工程,开展了多年冻土地区桥涵基

关键词：快速施工桥涵基坑高原冻土深孔爆破高原多年冻土岩石炸药

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青藏高原多年冻土形成时代的探讨

冰川冻土 1981年第1期 32-37页

作者：张勇,蔡石泉青海省地质局第一水文地质工程地质队

青藏高原以其极大的海拔高度和特殊的自然景观而称著于世,多年冻土的广泛分布亦为其自然特色之一。对青藏高原多年冻土的分布面积,我们曾依据有关地形高程,地势变化、气温对比以及多年冻土实测资料的综合分析,在地形图上圈划所得的统计数为

关键词：高原多年冻土间冰期小冰期青藏高原青藏现代强烈隆起区气侯变化现代冰川高纬度地区年平均气温冰川冻土全新世冰期划分

青藏高原多年冻土地区铁路路堑人为上限的计算方法

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冰川冻土 1981年第3期 29-36页

作者：朱阳福铁道部科学研究院西北研究所

在多年冻土地区铁路路基工程中,人为上限(即季节最大融化深度)的合理计算对断面形式的合理设计具有重要的意义。人为上限受很多因素影响,通常可大致分二类:(1)构筑物及其附近土体特性指标及构筑物几何形状;(2)外界(上、下边界和地中热流... 详细信息

在多年冻土地区铁路路基工程中,人为上限(即季节最大融化深度)的合理计算对断面形式的合理设计具有重要的意义。人为上限受很多因素影响,通常可大致分二类:(1)构筑物及其附近土体特性指标及构筑物几何形状;(2)外界(上、下边界和地中热流)条件。然而,青藏高原多年冻土地区腹部地带又具有下述特点:年平均气温低(-5—-7℃),年内负温期长达7个月以上,年内季节冻深超过季节融深,年平均地温较季节冻土区要低得多,在融化过程中由融化界面传入冻土中的热量成为不可忽视的影响因素。因此,必须分析其主要因素,以便使路

关键词：人为上限经验修正系数高原多年冻土路基中心路堑挖土路基计算方法