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入侵害虫蔗扁蛾的生物学及其在中国的风险性分析

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入侵害虫蔗扁蛾的生物学及其在中国的风险性分析

作者：鞠瑞亭扬州大学

学位级别：硕士

蔗扁蛾Opogona sacchari(Bojer)是近年来发现的一种危害巴西木、发财树等园林作物和香蕉、甘蔗、马铃薯等大田作物的侵入性害虫。本文在对江苏地区该虫危害发生调查的基础上，进一步研究了该虫的生物学特性;并结合相关资料，利用地理信... 详细信息

蔗扁蛾Opogona sacchari(Bojer)是近年来发现的一种危害巴西木、发财树等园林作物和香蕉、甘蔗、马铃薯等大田作物的侵入性害虫。本文在对江苏地区该虫危害发生调查的基础上，进一步研究了该虫的生物学特性;并结合相关资料，利用地理信息系统ArcView 3.2分析了该虫在我国的可能适生分布范围，并利用风险分析模型，分析了该虫在我国的风险性。目前已发现该虫在江苏地区的寄主涉及5科、10种植物，其中以巴西木、发财树受害最重，各地区受害率无明显差异。在扬州，该虫1年发生4代，以幼虫越冬;25℃下，利用寄主发财树饲养该虫，卵历期为5.7d，幼虫期为34.4d，蛹历期为14.9d，整个世代历期为57.6d。在19，22，25，28，31，34℃六个恒温处理下，观察了温度对蔗扁蛾实验种群的发育、存活率、产卵量的影响，组建了相应温度下的实验种群生命表。结果表明，22℃时成虫的产卵量最大，31℃时世代平均历期最短、世代存活率最高;利用直线回归法和直接最优法两种方法计算该虫幼虫-成虫发育起点温度分别为：9.27℃和11.29℃，有效积温分别为：758.80日度和711.76日度。在19-31℃温度范围内，种群趋势指数随温度的上升而变大，31℃时达最大，34℃时种群出现负增长，世代发育受阻。温度高于38℃以上，蔗扁蛾卵的孵化受到抑制，而当温度高于41℃，卵不能孵化。在极度潮湿的环境中卵亦不能孵化，浸水试验证明，卵在水中浸泡1h以上，孵化率下降，浸泡48h以后，有一半以上的卵不能孵化。不同季节高龄幼虫的过冷却点不同，分别为：冬前—4.36℃，隆冬—6.44℃，冬后—4.89℃;不同低温对蔗扁蛾幼虫死亡率影响很大，-2℃时，幼虫72h后大都死亡;-5℃时，幼虫48h全部死亡。在扬州地区，蔗扁蛾在室外安全越冬的可能性较小。根据实验研究和信息分析，以ArcView GIS 3.2为平台，分析了该虫在我国的可能适生分布范围。结果表明，蔗扁蛾在我国可能的最适宜分布范围大体分布在16.5-27.9°N，97.8-119.7°E范围内，涉及华南、西南地区的7个省(自治区)鞠瑞亭:入侵害虫蔗扁蛾的生物学及其在中国的风险性分析的79个点;潜在适宜分布范围大体分布在22.9一37.1 ON，91 .1一122.7OE范围内，涉及华东、华南、西南、华中、西北、华北共19个省(自治区、直辖市)的240个点。风险性分析结果表明，蔗扁蛾在我国的风险性指数己经达到检疫性害虫的条件，应该列入检疫性害虫名单。本文最后还提出了相关风险性管理对策，为该虫的治理提出了一些建议，为植检部门提供参考。

关键词：蔗扁蛾生物学适生性分布风险性分析地理信息系统中国

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主余震序列下连续梁桥易损性和风险性分析

主余震序列下连续梁桥易损性和风险性分析

作者：李明睿兰州理工大学

学位级别：硕士

主震发生过后通常短期内会有大量的余震发生,余震会对结构造成二次损伤。目前在工程应用领域,国内外在桥梁抗震设计规范上虽然考虑了大震对桥梁结构的影响,但对大震发生过后余震对结构造成的二次损伤问题考虑较少。在主余震作用下的桥... 详细信息

主震发生过后通常短期内会有大量的余震发生,余震会对结构造成二次损伤。目前在工程应用领域,国内外在桥梁抗震设计规范上虽然考虑了大震对桥梁结构的影响,但对大震发生过后余震对结构造成的二次损伤问题考虑较少。在主余震作用下的桥梁损伤研究中,大多研究的是单一强余震对结构造成的损伤增量,对主余震序列下桥梁结构的抗震性能研究较少。因此,分析连续梁桥在主余震作用下时间和空间维度的易损性和危险性有重要的意义。本文通过构造主余震序列,对连续梁桥在主余震序列作用下的易损性和风险性进行分析,主要从以下几方面展开研究:首先,基于Open Sees软件建立连续梁桥模型,以改进的Park-Ang损伤模型为损伤指标,考虑余震烈度的衰减和区域场地震统计规律的相关性。通过3种人工构造的主余震序列与实际发生的主余震序列对结构造成的损伤指数进行对比,分析桥梁结构在主余震序列作用下结构的损伤状态,对人工构造主余震序列预测实际主余震对结构造成损伤破坏的可行性进行验证,选取最优的主余震序列构造方法。其次,通过大森定律和Joyner-Boore定理进行时间和空间维度下主余震序列的构造,对桥梁结构进行IDA损伤时程分析,并对震后不同时间和空间维度下的结构损伤指数进行易损性分析,得到桥梁在震后不同时间和断层距下的抗震能力。将桥梁结构模拟所得的易损性概率和墩柱破坏状态的实验数据相联立,推导主余震序列下结构不同破坏状态的贝叶斯修正函数,即在实际震害中通过对现场桥梁损伤状态观察来进行桥梁结构的损伤状态概率修正。最后,通过构建主余震序列下桥梁的风险性曲线,对桥梁在主余震序列下的危险性和风险性进行分析。计算桥梁在不同峰值加速度下结构的破坏概率,并对比规范的阈值进行危险性分析。通过对结构的经济损失比来分析结构在不同峰值加速度作用下的危险性概率进行风险性分析。通过获得现有连续梁桥在震后时间与空间维度下的易损性概率指标,以贝叶斯定理为理论指导,对易损性概率进行修正。根据风险性评估方法对连续梁桥在主余震作用下的危险性和风险性进行分析结果。可为震后救援交通评估、桥梁损伤检测和灾后性能评估技术研究提供一些理论上的依据。

关键词：主余震序列连续梁桥易损性分析贝叶斯定理风险性分析

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空心抽油杆热洗工艺及其风险性分析

空心抽油杆热洗工艺及其风险性分析

作者：马骞中国石油大学(华东)

学位级别：硕士

我国大多数原油含蜡量比较高,一般原油含蜡量高于20%,属于开采稠油的国家之一。在生产中,为了解决油井因温度和压力的变化而导致的油管内壁结蜡问题,开始采用空心抽油杆热洗工艺技术。随着下井深度变化,空心抽油杆连接不同数量的抽油杆... 详细信息

我国大多数原油含蜡量比较高,一般原油含蜡量高于20%,属于开采稠油的国家之一。在生产中,为了解决油井因温度和压力的变化而导致的油管内壁结蜡问题,开始采用空心抽油杆热洗工艺技术。随着下井深度变化,空心抽油杆连接不同数量的抽油杆杆柱。由这些多个杆柱组成的系统,当有一个出现问题时,将导致整个系统不能正常工作。在热洗除蜡过程中,杆体在热应力作用下可能会发生空心抽油杆的失效。本文根据空心抽油杆系统安全生产的要求,对空心抽油杆在使用过程中安全性进行了研究,主要研究的内容包括:(1)为了保证空心抽油杆系统的使用寿命,依据空心杆的选型标准,从空心抽油杆的拉应力、变形量、螺纹连接等方面对其进行了强度计算、分析和校核,为确保所选空心抽油杆满足生产的要求奠定了基础。(2)计算了空心抽油杆式抽油机的悬点载荷和空心抽油杆杆体及其接头的应力、强度。通过ANSYS软件进行模拟和仿真,得到空心抽油杆模拟拉伸强度云图;最大应力值位于空心抽油杆的顶端位置,应力从顶端向下数值逐渐变小;得到了螺纹的等效应力云图,两端螺纹牙受到的应力最大;对空心抽油杆抗挤强度进行了分析,得出了油管磨损的偏心距对油管磨损强度的影响关系。(3)对空心抽油杆热洗工艺中的热效应进行了分析。包括空心杆热洗过程中的热变形量、热效率的分析与计算,热变形量对采油工况影响的分析与计算,提出了可采取的解决方案。应用ANSYS得到了空心抽油杆内部温度沿管径变化的曲线;得出了空心抽油杆内部径向、周向应力沿路径的分布曲线图。(4)运用事故树分析的方法对空心抽油杆系统进行了风险性分析。根据空心抽油杆系统各个部件常见的失效形式,建立了空心抽油杆系统事故树模型。对所建立的事故树进行分析,定性分析主要找出了导致顶事件发生的最小割集,定量分析结合空心抽油杆系统各个零件失效概率的统计数据,计算了系统概率重要度。通过分析可以得出的结论是:建立事故树模型中各个底事件均为最小割集,但各个底事件概率重要度有差别。其中应力集中失效、接箍处应力集中失效、偏磨失效、热应力耦合失效对空心抽油杆系统有较大影响。

关键词：空心抽油杆有限元模拟风险性分析清蜡失效

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风险性分析中的统计方法

山西统计 1994年第10期 25-28页

作者：王练文王驰巍上海财经大学统计学系

天有不测风云,人有旦夕祸福,对于未来的事,谁有百分之百的把握?即使是很有把握的事,也会有意外发生。总之,我们几乎事事、处处都遇到风险。随着我国市场经济体制的逐步建立,市场竞争进一步加剧,从中外合资经营的大型工程项目到集体或个... 详细信息

天有不测风云,人有旦夕祸福,对于未来的事,谁有百分之百的把握?即使是很有把握的事,也会有意外发生。总之,我们几乎事事、处处都遇到风险。随着我国市场经济体制的逐步建立,市场竞争进一步加剧,从中外合资经营的大型工程项目到集体或个人经营的乡镇企业,从玄妙莫测的股票市场到个人的投资,从工农业生产到环境保护,从军事行动到体育竞赛,如此等等,实难尽数,都无一不需要认真考虑风险问题。近二十年来。

关键词：风险性分析统计方法经济

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工程项目综合经济效益的风险性分析

技术经济 1990年第4期10卷 52-57页

作者：李异李子奈清华大学经济管理学院

一、问题的提出许多综合利用的工程项目具有多方面的经济效益,比如长江三峡水利枢纽工程,既可以为华东、华中、川东等地区输送大量电力、又可以大大提高长江中下游地区的防洪能力,还可以彻底改变川江的通航条件,在防洪、发电、航运等方... 详细信息

一、问题的提出许多综合利用的工程项目具有多方面的经济效益,比如长江三峡水利枢纽工程,既可以为华东、华中、川东等地区输送大量电力、又可以大大提高长江中下游地区的防洪能力,还可以彻底改变川江的通航条件,在防洪、发电、航运等方面都具有巨大的经济效益。而这类项目,往往投资大、建设周期长、对国家或地区的社会经济发展影响较大。所以,必须对工程的各方面进行严格的科学的论证和评价,包括经济评价。对综合利用项目进行经济评价,主要应包括各受益部门经济效益的计算和风险分析、综合经济效益的计算和风险分析两方面。在各受益部门经济效益(以下简称子效益)

关键词：经济评价风险性分析风险分析概率分布计算期社会经济发展防洪能力工程经济发电效益货币量

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枣实蝇在陕西省的风险性分析及检疫对策

中国农学通报 2012年第31期28卷 265-270页

作者：阎雄飞刘博刘永华杨奇榆林学院生命科学院陕西榆林719000

为了评估枣实蝇(Carpomya vesuviana Costa.)在陕西的潜在危险性,以制定科学的检疫对策。参照国际上的有害生物风险分析方法,结合陕西省枣树资源分布情况,对枣实蝇在陕西省的3个地理区域进行了风险性分析和综合评估。结果表明:枣实蝇在... 详细信息

为了评估枣实蝇(Carpomya vesuviana Costa.)在陕西的潜在危险性,以制定科学的检疫对策。参照国际上的有害生物风险分析方法,结合陕西省枣树资源分布情况,对枣实蝇在陕西省的3个地理区域进行了风险性分析和综合评估。结果表明:枣实蝇在陕北、关中和陕南的评估风险性R值分别为2.239、2.065、1.469,枣实蝇在陕北和关中为高度危险性害虫,在陕南为低度危险性害虫。根据枣实蝇在陕西3个地区的风险性分析的评估结果,提出了防止枣实蝇入侵陕西的检疫对策。

关键词：枣实蝇风险性分析陕西省检疫对策

微红梢斑螟在湖南省怀化地区的发生防治及风险性分析

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农业科学 2022年第9期12卷 943-950页

作者：杨善为刘京阳孙凯高贤良黄攀怀化市林业局湖南怀化湖南省森林病虫害防治检疫总站湖南长沙

微红梢斑螟是我国主要梢斑螟属害虫之一,怀化地区危害较重。2009年,因该虫大面积暴发,湖南省启动了林业生物灾害II级应急预案。为评估微红梢斑螟在怀化地区的潜在危险性,科学制定防控决策,本文阐述了微红梢斑螟在怀化地区的发生防治情况... 详细信息

微红梢斑螟是我国主要梢斑螟属害虫之一,怀化地区危害较重。2009年,因该虫大面积暴发,湖南省启动了林业生物灾害II级应急预案。为评估微红梢斑螟在怀化地区的潜在危险性,科学制定防控决策,本文阐述了微红梢斑螟在怀化地区的发生防治情况,并根据我国林业有害生物风险分析准则进行风险性分析和综合评估。结果表明:2009~2020年,微红梢斑螟在怀化地区累计发生268,317 ha,累计防治120,700 ha,该虫在怀化地区的综合评估风险R值为2.45,属于高度危险的林业有害生物。这对今后进一步强化微红梢斑螟监测防治具有一定的指导意义。

关键词：微红梢斑螟发生防治风险性分析

马铃薯甲虫入侵陕西省的风险性分析及管理对策

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中国农学通报 2013年第27期29卷 176-181页

作者：贺英李善才阎雄飞刘永华陕西榆林学院生命科学院陕西榆林719000 陕西省榆林市农业科学研究院陕西榆林719000

马铃薯甲虫(Leptinotarsa decemlineata Say)又称科罗拉多马铃薯甲虫,是国际上公认的毁灭性检疫害虫之一,给世界马铃薯产业造成了重大损失。目前陕西尚未发现该甲虫。为了评估马铃薯甲虫在陕西省的潜在危险性,以制定科学的检疫对策。参... 详细信息

马铃薯甲虫(Leptinotarsa decemlineata Say)又称科罗拉多马铃薯甲虫,是国际上公认的毁灭性检疫害虫之一,给世界马铃薯产业造成了重大损失。目前陕西尚未发现该甲虫。为了评估马铃薯甲虫在陕西省的潜在危险性,以制定科学的检疫对策。参照国际上有害生物风险分析方法,结合其最适宜寄主分布及其分布区的气象数据,对马铃薯甲虫在陕西省的3个地理区域进行了综合分析评价。结果表明:马铃薯甲虫在陕北、关中和陕南的评估风险性R值分别为2.331、2.051和2.149。马铃薯甲虫在陕西全境属于高度危险性害虫,鉴于马铃薯甲虫在陕西省的高度风险性,提出了防止马铃薯甲虫入侵陕西的检疫对策。

关键词：马铃薯甲虫风险性分析陕西省检疫对策

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通用航空润滑脂混用风险性分析

石油商技 2017年第6期35卷 12-19页

作者：刘伟李冬梅刘大军庄敏阳孙洪伟段庆华中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司

2000年1月31日，一架阿拉斯加航空公司的MD-83客机在太平洋失事，机上88人全部遇难。事故原因是水平安定面配平丝杠螺纹失效导致飞机失去俯仰控制，而螺纹失效的原因则是丝杠没有足够的润滑。

关键词：航空润滑脂风险性分析通用事故原因水平安定面航空公司阿拉斯加太平洋