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DK4型地下铁道电动客车(中)

铁道车辆 1982年第10期 37-45页

作者：蒋克选王焕章长春客车工厂

四、空气制动装置为适用地铁电动客车站距短,启动和制动频繁的运行特点,采用了由制动阀控制和

关键词：风缸制动阀制动缸活塞杆列车管 DK4 常用制动电动客车

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防止车辆燃轴事故用试验台

机车车辆工艺 1983年第5期 37-41页

作者：赵起超哈尔滨车辆工厂

车辆燃轴事故的发生,不仅影响列车的正常运行,甚至造成严重的损失。几年来,由于各厂、段采取了一系列的预防措施,使车辆燃轴事故逐年减少,但发生燃轴事故的次数仍然比较多。为了确保出厂车辆的质量,减少或消灭发生燃轴事故的可能性,我... 详细信息

车辆燃轴事故的发生,不仅影响列车的正常运行,甚至造成严重的损失。几年来,由于各厂、段采取了一系列的预防措施,使车辆燃轴事故逐年减少,但发生燃轴事故的次数仍然比较多。为了确保出厂车辆的质量,减少或消灭发生燃轴事故的可能性,我厂设计、制造了车辆检测试验台。该试验台设在交车线上最后一道工序位置,通过车辆从低速到高速、空载到满载试验,可以获得如下几项结果。 1.通过由低速到高速、空载到满载试验,观察时速为70公里/小时时轴与瓦的跑合情况,轴温是否过高,有无燃轴迹象。 2.在连续调速和加载条件下,检测车辆

关键词：摩擦轮扭矩转速燃轴轮(机械元件) 车辆试验台试验设备风缸兆帕事故

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电极夹持机构的改进及其受力计算

机车车辆工艺 1982年第6期 40-41页

作者：王善武兰州机车工厂

我厂早年购置的一台仿苏三吨电炉,其电极夹持机构采用移动楔铁,挤压夹持板夹紧电极的结构。由于楔铁移动量很小,夹持板夹不紧电极(夹持板与电极之间有间隙),容易产生电火花,烧损夹持板,甚至发生电极掉入炉内,影响钢水质量。为了消除这... 详细信息

我厂早年购置的一台仿苏三吨电炉,其电极夹持机构采用移动楔铁,挤压夹持板夹紧电极的结构。由于楔铁移动量很小,夹持板夹不紧电极(夹持板与电极之间有间隙),容易产生电火花,烧损夹持板,甚至发生电极掉入炉内,影响钢水质量。为了消除这种现象,我厂对该电炉的电极夹持机构进行了改造。改造后的电极夹持

关键词：电炉闸瓦夹紧工业炉窑闸片风缸夹持机构

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电控软管拆装机

铁道车辆 1979年第9期 50-51页

作者：李乃昌阳泉车辆段

过去,阳泉车辆段制动室软管拆装机,使用截门操作,设备陈旧,准确性差,拆装困难,远不能适应生产发展的需要。机械维修组的同志们为了改变设备的落后面貌,向兄弟单位学习,不断创新,设计制造了一台

关键词：风缸夹管开闭连接器插头座安装座拆装机电控挠性管软管

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介紹两种国外空气制动机制动閥

铁道车辆 1967年第8期 34-38页

一、西德克諾尔EE4—3S型自动制动閥 EE4—3S型自动制动閥用于电力及內燃机車上操纵連续自动空气制动机。制动閥安装于閥支架上,使用高压充气,以保証更快的緩解。 EE4—3S型制动閥由压力調整器、中继

关键词：制动管 HL 冲击波空气制动机常用制动风缸

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架空索道装卸自动化

金属矿山 1975年第6期 44-45页

我们很早就应用架空索道运输矿石,但1966年以前一直发展不快,装载和卸载是人工操作,生产不安全,劳动强度大。无产阶级文化大革命和批林批孔运动,有力地推动了生产的发展,促进了技术改造,广大职工对现有架空索道设备进行了系统改革,装载... 详细信息

我们很早就应用架空索道运输矿石,但1966年以前一直发展不快,装载和卸载是人工操作,生产不安全,劳动强度大。无产阶级文化大革命和批林批孔运动,有力地推动了生产的发展,促进了技术改造,广大职工对现有架空索道设备进行了系统改革,装载和卸载工作实现了机械化和半自动化,并对索道线路侧形也作了适当调整,将承载索拉紧长度增加近一倍,从而使生产人员减少50%以上,设备事故减少40%左右,钢丝绳使用寿命延长2倍,运矿效

关键词：架空索道气源分配器风缸升压器索道输送机液压操纵机构调压器指状闸门集电装置换向器整流子

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試制高速貨車

铁道车辆译丛 1965年第12期 17-21页

作者：中野四朗杨幸雄

1964年初,日本国有铁道设立了现代化货车委员会,对今后的货物运输方式,进行过几次探讨,估计货物列车的最高运行速度将要达到110公里/小时左右。从上述情况考虑,在构造方面,走行装置需要创造高速转向架,车体方面,集装箱车,需要对原有集... 详细信息

1964年初,日本国有铁道设立了现代化货车委员会,对今后的货物运输方式,进行过几次探讨,估计货物列车的最高运行速度将要达到110公里/小时左右。从上述情况考虑,在构造方面,走行装置需要创造高速转向架,车体方面,集装箱车,需要对原有集装箱率体加以适当改造,而托盘运输用的棚车,由于

关键词：气弹簧风缸 TR 合成橡胶合成弹性体合成材料防尘板座

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铁路车辆的运行品质试验(上)

铁道车辆 1965年第3期 21-26+29页

作者： Miklós Destek Károly Hrubos ,蒋荃生

众所周知,铁路车辆在运行中由于各种外因而引起振动。这些振动影响旅客的舒适,使旅客在长途旅行中产生疲劳的感觉,而且当这种振动达到或接近一定限度时,可能影响车辆的寿命和运用可靠性。最近廿年来,对这个问题愈来愈注意了,理由是: 1.... 详细信息

众所周知,铁路车辆在运行中由于各种外因而引起振动。这些振动影响旅客的舒适,使旅客在长途旅行中产生疲劳的感觉,而且当这种振动达到或接近一定限度时,可能影响车辆的寿命和运用可靠性。最近廿年来,对这个问题愈来愈注意了,理由是: 1.由于电气化和内燃化的结果,提高列车速度已成为日常的任务。近来有些铁路公司要求它们的客车即使在约160公里/小时速度时,也必须具有良

关键词：运行品质走行部指标值悬挂装置风缸复原力铁路铁道

先进的机车司机室测试系统(下)——应用车载微机提高列车操纵水平

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国外铁道机车与动车 1987年第7期 37-42页

作者： W.G.Ambros 顾谦

4.3 尾车测试装置在那些利用首车/尾车通讯系统的铁路上,司机经常依靠乘务组人员的无线电报告以获悉列车尾部制动管压力状况,且当该处制动缸压力缓解时得到通知,这种信息传达常常有误,或者很少甚至毫无价值。研究工作的另一目的是设计... 详细信息

4.3 尾车测试装置在那些利用首车/尾车通讯系统的铁路上,司机经常依靠乘务组人员的无线电报告以获悉列车尾部制动管压力状况,且当该处制动缸压力缓解时得到通知,这种信息传达常常有误,或者很少甚至毫无价值。研究工作的另一目的是设计、研制和评定一种能采集列车尾车上的空气制动信息,并将其传达给本务机车司机的一种测试系统。

关键词：列车操纵尾车机车司机室风缸空气制动测试系统测量系统