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桥梁工程T梁的预应力损失智能反拉检测探讨

交通科技与管理 2023年第15期 141-143页

作者：宗潘贵州路桥集团有限公司

为全面了解预制T梁结构预应力损失情况，提高预制T梁施工质量，保证桥梁运营安全，文章依托某桥梁工程30 m预制T梁预应力损失检测实践，针对预应力损失智能反拉检测技术展开综合探究，介绍了智能反拉检测技术及检测原理，根据工程实际... 详细信息

为全面了解预制T梁结构预应力损失情况，提高预制T梁施工质量，保证桥梁运营安全，文章依托某桥梁工程30 m预制T梁预应力损失检测实践，针对预应力损失智能反拉检测技术展开综合探究，介绍了智能反拉检测技术及检测原理，根据工程实际情况确定了智能反拉施工方案。试验梁智能反拉检测结果显示：大多数预制T梁有效预应力实际检测值均小于理论计算值，且差值低于5%，表明T梁预应力张拉完成后损失相对较小，质量满足标准要求，但由于试验梁有效预应力实际检测值全部低于张拉力设计值，实际施工时，应合理增大超张拉系数，保证施工质量。

关键词：公路桥梁项目预制T梁预应力损失智能反拉检测

混凝土弹性压缩对已张碳纤维板预应力损失的影响研究

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中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2023年第6期 157-161页

作者：毕健葛洲坝武汉道路材料有限公司湖北武汉430200

预应力碳纤维板是桥梁加固工程中较为常见的加固手段,分批次张拉过程中,后张预应力碳纤维板引起的加固区周边混凝土压缩变形,将导致周边已张拉的预应力碳纤维板产生相应的预应力损失,为探究因施工时序先后产生的混凝土压缩变形对已张拉... 详细信息

预应力碳纤维板是桥梁加固工程中较为常见的加固手段,分批次张拉过程中,后张预应力碳纤维板引起的加固区周边混凝土压缩变形,将导致周边已张拉的预应力碳纤维板产生相应的预应力损失,为探究因施工时序先后产生的混凝土压缩变形对已张拉的碳纤维板产生的预应力损失情况,特以贵州某特大桥预应力碳纤维板加固处治工程为工程背景,采用理论解析与数值模拟相结合的方法,对碳纤维板加固既有桥梁结构中因加固区混凝土弹性压缩导致的的预应力损失机制进行论证分析,研究结果表明:受张拉先后顺序的影响,后张碳纤维板对已张碳纤维板的预应力损失与张拉控制应力成正相关,与板间距离成负相关,后张板对前张板预应力损失存在叠加效应;混凝土压缩变形对预应力的损失的影响随应力水平递增而增加,应力水平由20%增至30%的过程中,增加9.6MPa,增长率为50.5%;碳纤维板间距由50mm增加至100mm过程中,降低由19.0MPa降至6.5MPa,降幅达13.4%,工程中应根据病害情况合理选择适当的预应力碳纤维板张拉应力水平及板间距。

关键词：碳纤维板预应力损失混凝土弹性压缩桥梁加固

分步施工及预应力损失对框架预应力锚杆加固多级边坡的影响分析

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地基处理 2023年第5期5卷 383-390页

作者：王邓峮李晓慧郭盼盼叶帅华合肥工业大学设计院(集团)有限公司安徽合肥230041 兰州理工大学甘肃省土木工程防灾减灾重点实验室甘肃兰州730050 合肥工业大学土木与水利工程学院安徽合肥230009

以实际工程为依托,使用PLAXIS3D有限元分析软件建立分析模型,分析了分步施工及预应力损失对框架预应力锚杆加固多级边坡的影响。首先,对各阶段安全系数变化、位移变化、锚杆轴力变化进行分析,进一步对3种不同施工方案下的安全系数变化... 详细信息

以实际工程为依托,使用PLAXIS3D有限元分析软件建立分析模型,分析了分步施工及预应力损失对框架预应力锚杆加固多级边坡的影响。首先,对各阶段安全系数变化、位移变化、锚杆轴力变化进行分析,进一步对3种不同施工方案下的安全系数变化、位移变化、锚杆轴力变化进行对比分析;其次,设置预应力损失的工况,对位移变化、偏应变增量变化进行分析。研究结果表明,框架预应力锚杆对边坡的变形控制发挥了显著的作用,同时对分步施工过程中的边坡安全状态也应该给予关注,防止边坡分步施工过程中发生局部破坏;逆次序边开挖边支护的施工方案最为安全可靠;边坡的总位移和偏应变增量都随着预应力的损失而不断增大,两者之间的变化趋势呈现相关性。

关键词：框架预应力锚杆分布施工数值模拟预应力损失安全系数锚杆轴力

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现浇箱梁张拉方式影响预应力损失分析

交通科技与管理 2023年第10期 102-104页

作者：万阳贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司

为研究现浇箱梁张拉方式对预应力损失的影响，文章采用桥梁博士分别建立4×30 m现浇箱梁直线及曲线有限元模型，从主梁变形、截面应力及有效预应力值三个方面，反映单端张拉与两端张拉施工方式对预应力损失的影响。结果表明：采用两端... 详细信息

为研究现浇箱梁张拉方式对预应力损失的影响，文章采用桥梁博士分别建立4×30 m现浇箱梁直线及曲线有限元模型，从主梁变形、截面应力及有效预应力值三个方面，反映单端张拉与两端张拉施工方式对预应力损失的影响。结果表明：采用两端张拉方式，中跨变形值较边跨低，约为边跨变形的30%；采用单端张拉方式，主梁变形最大值出现在远离张拉端的边跨跨中，直线段及曲线段变形量分别是采用两端张拉方式时的3.7倍和3.6倍。采用两端张拉方式，预应力损失最大值出现在中跨跨中位置，对于联长120 m的直线箱梁，损失约为20%，对于联长120 m、半径为120 m的曲线箱梁，损失量约为25%；采用单端张拉方式，预应力损失最大值出现在远离张拉端的梁端，损失量约为50%，有效预应力储备不足，4#墩墩顶及第4跨跨中底缘容易出现拉应力，应给予重视。

关键词：现浇箱梁两端张拉单端张拉预应力损失

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基于实测挠度的PC梁桥长期预应力损失研究

结构工程师 2022年第1期38卷 173-179页

作者：卓为顶厉勇辉刘钊南京工程学院建筑工程学院南京211167 中交第二航务工程局有限公司武汉430040 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司武汉430040 交通运输行业交通基础设施智能制造技术研发中心武汉430040 东南大学土木工程学院南京211189

桥梁结构在长期使用过程中预应力损失估算偏低,是造成大跨径预应力混凝土变截面箱梁桥或连续刚构桥(简称PC梁桥)普遍开裂和过度下挠的一个重要原因。长期预应力损失与施工工艺、环境温度、荷载、混凝土收缩徐变、预应力筋松弛等因素有... 详细信息

桥梁结构在长期使用过程中预应力损失估算偏低,是造成大跨径预应力混凝土变截面箱梁桥或连续刚构桥(简称PC梁桥)普遍开裂和过度下挠的一个重要原因。长期预应力损失与施工工艺、环境温度、荷载、混凝土收缩徐变、预应力筋松弛等因素有关。为了研究PC梁桥成桥后预应力损失发展规律,提出了一种基于桥梁实测挠度的预应力损失计算方法,考虑了混凝土裂缝导致截面刚度下降以及对挠度影响,给出了混凝土开裂后的梁体刚度折减公式,计算过程简单,实用性强,并以虎门大桥辅航道桥多年实测挠度数据验证所提出方法的可行性。研究成果可为同类桥梁的设计与施工提供参考。

关键词：预应力损失挠度 PC梁桥刚度折减

大跨径连续梁桥体外预应力损失的数值分析与实桥测试

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福建建设科技 2023年第6期 101-104页

作者：薛翔宇福建省林业勘察设计院福建福州350003

预应力损失是大跨径梁桥长期下挠的重要影响因素,传统的体内预应力束存在管道压浆密实度难保障和预应力损失难测试等问题,使得桥梁永存预应力难以量化、结构运营状态难辨识。体外预应力具有损失少、永存应力可测试、主动受力等优点,目... 详细信息

预应力损失是大跨径梁桥长期下挠的重要影响因素,传统的体内预应力束存在管道压浆密实度难保障和预应力损失难测试等问题,使得桥梁永存预应力难以量化、结构运营状态难辨识。体外预应力具有损失少、永存应力可测试、主动受力等优点,目前体外预应力用于连续梁桥的工程案例还很少。本研究基于某预应力混凝土连续箱梁桥体内与体外混合配束特点,通过数值有限元分析和现场实测研究了体外预应力的损失规律。数值有限元分析表明体外预应力在施工完成后预应力损失在10%以内,运营阶段随着收缩徐变稳定后最终预应力损失在20%以内。实桥测试显示体外预应力在张拉完成50天后基本趋于稳定且损失率在6%以下,小于理论计算结果。本研究表明体外预应力技术可以很好地应用于大跨径连续梁桥设计建造中,预应力损失量低于设计预期,桥梁具有很好的预压应力储备。

关键词：大跨径梁桥长期下挠体外预应力预应力损失数值模拟实桥测试

锚索预应力损失对某既有公路路堑边坡稳定性的影响研究

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河南科技 2023年第24期42卷 63-66页

作者：马鑫磊广州珠江外资建筑设计院有限公司广东广州510000

【目的】路堑边坡稳定性是影响公路运营安全的重要因素之一,为保证某公路段运营期边坡安全,以某公路路堑边坡为例进行分析。【方法】采用有限元软件GeoStudio中的slope模块,基于极限平衡法计算锚索不同预应力损失率条件下路堑边坡的稳定... 详细信息

【目的】路堑边坡稳定性是影响公路运营安全的重要因素之一,为保证某公路段运营期边坡安全,以某公路路堑边坡为例进行分析。【方法】采用有限元软件GeoStudio中的slope模块,基于极限平衡法计算锚索不同预应力损失率条件下路堑边坡的稳定性,建立预应力损失率与边坡整体稳定性的关系式,结合现场边坡稳定状态调查及锚锁预应力损失率检测结果,综合评价现状条件下公路边坡的稳定性。【结果】研究结果表明,目前该路堑边坡处于基本稳定状态,若预应力损失率达到60%,则可能出现失稳风险。【结论】建议加强监测,并适时进行相关检测,必要时采取相应补强措施。

关键词：路堑边坡锚索检测预应力损失边坡稳定性

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地层压缩徐变对锚索预应力损失探讨

贵州大学学报（自然科学版） 2022年第1期39卷 95-99页

作者：蒲黍絛陈再谦中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司贵州贵阳550081

影响锚索预应力损失的因素很多。其中,地层压缩徐变是造成锚索预应力损失的主要因素。研究表明,地层压缩徐变引起锚索预应力损失可分为两个阶段。第一个阶段:在土层厚度未达到限值x时,锚索预应力损失量随着土层厚度增加而增加;第二个阶... 详细信息

影响锚索预应力损失的因素很多。其中,地层压缩徐变是造成锚索预应力损失的主要因素。研究表明,地层压缩徐变引起锚索预应力损失可分为两个阶段。第一个阶段:在土层厚度未达到限值x时,锚索预应力损失量随着土层厚度增加而增加;第二个阶段:在土层厚度超过限值x后,锚索预应力损失量随着土层厚度增加几乎不变,损失量趋于一个稳定值,支护体系和岩土层达到一个平衡状态。本文以实际工程为依托,基于现场监测数据,对地层压缩徐变引起的锚索预应力损失进行研究,为预应力锚索设计、控制及施工提供一定的参考依据。

关键词：锚索预应力损失地层压缩徐变钢绞线松弛

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混凝土预制箱梁有效预应力损失计算方法

建筑机械 2022年第12期42卷 100-103页

作者：郭凯舒杨中交基础设施养护集团有限公司北京101300

由于混凝土预制箱梁存在预应力损失的问题,因此研究其有效预应力损失计算方法非常重要。本文先在混凝土加载龄期中,用任意截面上的混凝土压缩应力计算出混凝土预制箱梁松弛的预应力损失,结合混凝土松弛系数,在LBH法下计算出不确定性混... 详细信息

由于混凝土预制箱梁存在预应力损失的问题,因此研究其有效预应力损失计算方法非常重要。本文先在混凝土加载龄期中,用任意截面上的混凝土压缩应力计算出混凝土预制箱梁松弛的预应力损失,结合混凝土松弛系数,在LBH法下计算出不确定性混凝土预制箱梁的预应力损失,然后利用摩擦阻力计算出混凝土摩阻力导致的预应力损失。通过上述计算,可实现混凝土预制箱梁有效预应力损失计算。对计算方法加以验证,并与传统方法对比,得到了计算方法准确性更高的结果。

关键词：混凝土预制箱梁有效预应力预应力损失计算方法