检索结果-南通市图书馆

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

旋翼桨叶表面非定常载荷测量风洞试验技术

兵工自动化 2022年第2期41卷 48-56页

作者：卢翔宇尹熹伟史喆羽杨玫中国空气动力研究与发展中心气动噪声控制重点实验室四川绵阳621000

针对旋翼桨叶表面非定常载荷测量与分析问题,提出一套风洞试验的完整技术方案。采用内嵌传感器的设计方案,研制多通道旋转数据采集器,使用外时钟和外触发的同步采样方法,实现旋翼在运动中按等角度间隔次重复采样功能,解决了旋翼方位角... 详细信息

针对旋翼桨叶表面非定常载荷测量与分析问题,提出一套风洞试验的完整技术方案。采用内嵌传感器的设计方案,研制多通道旋转数据采集器,使用外时钟和外触发的同步采样方法,实现旋翼在运动中按等角度间隔次重复采样功能,解决了旋翼方位角和样本数据的同步性问题。风洞试验结果验证了该项试验技术的可行性。

关键词：旋翼桨叶非定常载荷测量风洞

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

风力机柔性叶片结构动态响应数值模型研究

工程热物理学报 2022年第9期43卷 2374-2381页

作者：李治国陈永艳高志鹰张立茹汪建文内蒙古工业大学能源与动力工程学院呼和浩特010051 内蒙古工业大学机械工程学院呼和浩特010051 内蒙古自治区风能太阳能利用机理及优化重点实验室呼和浩特010051

介于来流风速的不稳定性及大尺度水平轴风力机柔性叶片的非线性大变形,本研究建立一种快速计算叶片非定常载荷、模态特征参数及结构动态响应的数值模型。首先基于动态入流理论,建立综合附加质量力、气动力、离心力、重力的风轮时变等效... 详细信息

介于来流风速的不稳定性及大尺度水平轴风力机柔性叶片的非线性大变形,本研究建立一种快速计算叶片非定常载荷、模态特征参数及结构动态响应的数值模型。首先基于动态入流理论,建立综合附加质量力、气动力、离心力、重力的风轮时变等效载荷模型。然后运用加权余量法和Galerkin方法把叶片离散成包含叶片展向位移与横向剪切变形的混合梁单元,利用子空间迭代法求解叶片模态参数。最后运用Houbolt法解耦考虑气动阻尼、结构阻尼时变载荷作用下的动态响应方程。结果表明:叶尖挥舞位移随风速增加呈现先增大后减小的趋势且增幅明显,叶尖幅值波动始终沿着来流方向;叶尖摆振位移呈现相反变化趋势且增幅较小,变形位移时正时负呈周期性波动。叶片离心刚化效应对挥舞方向固有频率影响较大,摆振方向影响相对较小,影响程度均随着模态阶数的增加逐渐减小。本文部分计算结果与美国可再生能源实验室、汕头大学公开数据及Blade软件进行了对比,证实该模型是准确的。

关键词：柔性叶片非定常载荷模态分析结构动态响应数值模型

基于CFD方法的直升机旋翼/尾桨非定常气动干扰计算

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

航空动力学报 2014年第11期29卷 2633-2642页

作者：樊枫徐国华史勇杰南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室南京210016

采用CFD方法针对直升机旋翼/尾桨气动干扰问题进行了数值计算研究.建立了一个适用于旋翼/尾桨干扰气动力计算的方法.在该方法中,控制方程采用三维非定常雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程,网格系统使用嵌套网格技术以计及旋翼和尾桨的相... 详细信息

采用CFD方法针对直升机旋翼/尾桨气动干扰问题进行了数值计算研究.建立了一个适用于旋翼/尾桨干扰气动力计算的方法.在该方法中,控制方程采用三维非定常雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程,网格系统使用嵌套网格技术以计及旋翼和尾桨的相对运动.基于所建立的方法,分别计算研究了悬停状态、低速前飞状态以及巡航平飞状态时干扰状态的旋翼和尾桨气动力,并深入分析了尾桨旋转方向对干扰特性的影响.计算结果表明:旋翼对尾桨的气动干扰在各计算状态都存在,且干扰影响不总是负面的,这取决于飞行状态;而尾桨对旋翼的干扰作用则在悬停状态时较为明显,但在前飞状态时可忽略不计;尾桨旋转方向对尾桨气动力的影响较大,合理地选择尾桨的旋转方向可以改善其气动特性.

关键词：旋翼尾桨气动干扰非定常载荷直升机

单桨、导管桨和泵喷推进器的水动力性能和流场对比研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国造船 2022年第2期63卷 52-65页

作者：秦登辉黄桥高潘光韩鹏李福正西北工业大学航海学院西安710072 无人水下运载技术工信部重点实验室西安710072

单桨、导管桨和泵喷推进器是水下航行器常用的3种典型推进器。论文在某型前置定子式泵喷推进器模型的基础上建立了2种新的模型,分别为只包含转子的单桨模型和包含转子、导管的导管桨模型。基于分离涡模拟方法,对这3种模型的水动力性能... 详细信息

单桨、导管桨和泵喷推进器是水下航行器常用的3种典型推进器。论文在某型前置定子式泵喷推进器模型的基础上建立了2种新的模型,分别为只包含转子的单桨模型和包含转子、导管的导管桨模型。基于分离涡模拟方法,对这3种模型的水动力性能、流场进行了对比研究。结果表明,相对于单桨和导管桨,泵喷推进器的水动力性能有明显提高。此外,前置定子对转子叶片上的非定常载荷有较大的影响,改变了其幅值和频率特性,而导管对转子叶片上的非定常载荷影响较小。单桨和导管桨转子叶片上激振力的特征频率是转子的通过频率,而泵喷推进器转子叶片上激振力的特征频率是定子的通过频率。论文的结论对水下航行器的推进器选型和水动力性能研究有一定的工程指导意义。

关键词：分离涡模型泵喷推进器单桨导管桨非定常载荷

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

火箭发动机尾罩热分离流场的数值模拟

空气动力学学报 2007年第1期25卷 60-64页

作者：袁先旭杨明智陈坚强中国空气动力研究与发展中心四川绵阳621000 中南大学轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075

潜射导弹的发动机一般用尾罩加以保护以防止海水侵蚀,发动机点火后尾罩存在热分离过程,本文应用非定常数值模拟方法和动网格技术数值模拟了发动机尾喷管超声速流场的建立过程,分析了高温燃气与尾罩碰撞后反射流动对发动机防护罩的非定... 详细信息

潜射导弹的发动机一般用尾罩加以保护以防止海水侵蚀,发动机点火后尾罩存在热分离过程,本文应用非定常数值模拟方法和动网格技术数值模拟了发动机尾喷管超声速流场的建立过程,分析了高温燃气与尾罩碰撞后反射流动对发动机防护罩的非定常载荷,计算结果表明本文计算方法可以用来数值研究广泛存在的气流瞬态冲击效应。

关键词：动态分离非定常载荷动网格

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

翼型绕流干涉噪声的实验与数值研究

应用数学和力学 2011年第6期32卷 718-729页

作者：江旻李晓东周家检北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100191

来流湍流干扰噪声在风力机叶片气动总噪声级中占有重要地位.选取圆柱/翼型干涉模型从实验和数值两方面研究此类干涉发声现象.实验中通过对翼型表面非定常载荷的测量,重点研究了圆柱位置和翼型攻角的影响,选取的翼型包括两个NACA系列翼型... 详细信息

来流湍流干扰噪声在风力机叶片气动总噪声级中占有重要地位.选取圆柱/翼型干涉模型从实验和数值两方面研究此类干涉发声现象.实验中通过对翼型表面非定常载荷的测量,重点研究了圆柱位置和翼型攻角的影响,选取的翼型包括两个NACA系列翼型(NACA0012和NACA0018)和两个风力机翼型(s809和s825),同时利用PIV(particle image velocimetry)技术对低攻角状态下翼型的前缘流场进行了研究.实验结果表明翼型表面非定常压力与圆柱涡脱落存在一定相关性.与此同时采用非定常Reynolds平均(URANS)方法对圆柱/NACA0012翼型的干涉流场进行了非定常数值模拟,并将得到的翼型表面压力频谱与实验结果进行了对比.

关键词：圆柱/翼型干涉 URANS PIV 非定常载荷

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

螺旋桨滑流对自转旋翼气动特性影响分析

航空工程进展 2020年第2期11卷 176-183页

作者：吴伟伟马存旺孙凯军中国航天空气动力技术研究院彩虹无人机科技有限公司北京100074

前飞时,自转旋翼机的螺旋桨滑流穿过桨盘平面,会对旋翼产生非定常气动干扰。基于RANS(雷诺平均Navier-Stokes)方程,采用运动嵌套网格方法建立适用于自转旋翼-螺旋桨气动干扰流场的计算分析方法,并对模型进行模拟;分析低速情况下,孤立状... 详细信息

前飞时,自转旋翼机的螺旋桨滑流穿过桨盘平面,会对旋翼产生非定常气动干扰。基于RANS(雷诺平均Navier-Stokes)方程,采用运动嵌套网格方法建立适用于自转旋翼-螺旋桨气动干扰流场的计算分析方法,并对模型进行模拟;分析低速情况下,孤立状态自转旋翼和组合状态自转旋翼非定常气动特性及流场特性,同时分析不同速度和螺旋桨位置对自转旋翼气动特性的影响。结果表明:螺旋桨滑流会影响自转旋翼在各个方位角的升阻力特性,并使得自转旋翼尾迹在0°方位角附近发生畸变;相同拉力下,来流速度越大旋翼后倾角越小,螺旋桨滑流对自转旋翼的影响越小;增大螺旋桨与自转旋翼的间距可以减弱螺旋桨滑流对自转旋翼的气动干扰。

关键词：自转旋翼螺旋桨滑流气动干扰非定常载荷

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

复杂地表特征下超大型风电机组载荷响应

移动电源与车辆 2023年第1期54卷 47-56页

作者：曹朔刘震王媛媛邓涛李寿图张旭耀郜志腾华能通渭风电有限责任公司甘肃定西743300 兰州理工大学能源与动力工程学院甘肃兰州730050 兰州交通大学新能源与动力工程学院甘肃兰州730070 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海市200240

随着风电退补贴和双碳战略目标的到来,风电场不断被安装在各种复杂地形下。为了研究不同复杂地表特征对百米级大型风力机非定常载荷的影响,基于实测风速谱模型,对不同典型地表特征参数的边界层大气采用逆Fourier法生产全域端流风速,之... 详细信息

随着风电退补贴和双碳战略目标的到来,风电场不断被安装在各种复杂地形下。为了研究不同复杂地表特征对百米级大型风力机非定常载荷的影响,基于实测风速谱模型,对不同典型地表特征参数的边界层大气采用逆Fourier法生产全域端流风速,之后耦合叶素动量理论和几何精确梁方法对总高度为270m的15MW超大型风电机组进行载荷响应计算,通过与功率曲线理论值对比验证了方法的准确性,计算误差约为7%。之后,对不同地表特征参数下的风力机载荷进行仿真,结果表明,地表特征参数的增大可使风力机功率、叶根摆振力矩和叶根挥舞力矩分别降低约8%、5%和5%左右;该特征参数对风力机载荷的影响与来流风速大小存在交互调制现象;功率谱分析结果表明地表特征参数主要影响载荷谱的低频响应,其高频响应主要受风力机转频等动力学特性的影响。

关键词：风能风力机复杂地表特征非定常载荷结构响应

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

封面图片说明

哈尔滨工业大学学报 2021年第12期53卷 32-32页

封面图片来自论文“主动射流控制对直升机着舰飞行的影响分析”.是针对不同主动射流方案对侧风状态下直升机着舰过程中的影响的研究.直升机在舰船上的起降任务极具挑战性,因此对舰船艉流进行流动控制,削弱其非定常特征,则可改善直升机... 详细信息

封面图片来自论文“主动射流控制对直升机着舰飞行的影响分析”.是针对不同主动射流方案对侧风状态下直升机着舰过程中的影响的研究.直升机在舰船上的起降任务极具挑战性,因此对舰船艉流进行流动控制,削弱其非定常特征,则可改善直升机在甲板上的起降安全性.采用DES方法获得舰船艉流数据,基于单向耦合策略与飞行动力学模型结合.从非定常载荷水平与操纵特性的角度,分析不同主动射流方案对舰船艉流场的非定常特征的影响.结果表明:射流装置安装在机库迎风侧水平边缘及垂直边缘均可以有效抑制直升机着舰过程中的非定常载荷水平.随着射流速度增加,垂直边缘射流方案控制效果会不断降低;水平边缘射流方案控制效果会先增后降.

关键词：射流控制流动控制 DES方法非定常载荷射流装置射流速度操纵特性垂直边缘