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建筑结构 2024年第14期54卷 98-105页

作者：王沛怡胡少伟齐浩赵轩聂影陶修重庆大学土木工程学院重庆400045 中冶赛迪工程技术股份有限公司重庆402460

为了防止梁柱节点脆性破坏以及提高梁柱节点的震后快速修复能力,提出一种在地震作用下损伤可控之后可被快速修复的带狗骨式削弱梁段的装配式梁柱节点。为研究该节点的抗震性能与修复能力,对修复试件在内的4个节点试件进行了拟静力试验,... 详细信息

为了防止梁柱节点脆性破坏以及提高梁柱节点的震后快速修复能力,提出一种在地震作用下损伤可控之后可被快速修复的带狗骨式削弱梁段的装配式梁柱节点。为研究该节点的抗震性能与修复能力,对修复试件在内的4个节点试件进行了拟静力试验,通过观测与分析得到了节点的破坏模式、滞回曲线、骨架曲线、应变分布、位移延性系数等抗震性能指标并对其进行了对比研究。结果表明:与栓焊连接节点和传统骨式削弱节点相比,新型节点具有更高的承载能力、耗能能力与节点转动能力;新型节点在地震作用下能够有效地转移塑性铰,防止脆性破坏;通过更换骨式削弱耗能梁段实现震后节点功能快速被修复的方案是可行的,且修复后的节点承载力与抗震性能仍维持在较高水平。

关键词：狗骨式削弱装配式梁柱节点拟静力试验破坏模式震后可恢复功能

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中间柱型阻尼器装配式自复位钢框架数值模拟

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建筑结构学报 2018年第S1期39卷 93-102页

作者：张艳霞江锟孙宇李全刚北京建筑大学北京未来城市设计高精尖创新中心北京100044 北京建筑大学土木与交通工程学院北京100044

装配式自复位钢框架具有震后结构自动复位、结构残余变形及损伤较小、可以恢复结构正常使用功能等优势。但是当装配式自复位钢框架跨度较大时,常因刚度不足导致其层间位移角不能满足抗震设计规范限值要求。为此,提出了中间柱型阻尼器装... 详细信息

装配式自复位钢框架具有震后结构自动复位、结构残余变形及损伤较小、可以恢复结构正常使用功能等优势。但是当装配式自复位钢框架跨度较大时,常因刚度不足导致其层间位移角不能满足抗震设计规范限值要求。为此,提出了中间柱型阻尼器装配式自复位钢框架,在拟动力试验研究基础上,通过有限元软件ABAQUS进行数值模拟,并与试验结果进行对比分析;在数值模拟校验的基础上,通过有限元分析研究了施加竖向活荷载对中间柱型阻尼器工作机制的影响。研究结果表明:数值模拟与子结构拟动力试验结果在结构位移峰值、滞回性能、索力变化等方面吻合较好,数值模拟方法可靠;中间柱型阻尼器可提高框架结构的抗侧刚度,有效控制结构层间位移角,同时提高结构耗能能力,延缓主体结构塑性发展进而保护主体结构,减小结构残余变形并控制损伤;中间柱型阻尼器装配式自复位钢框架具有良好的自复位能力,竖向活荷载对中间柱型阻尼器滞回性能及耗能能力影响不大。

关键词：装配式自复位钢框架中间柱型阻尼器数值模拟震后可恢复功能

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受控摇摆桥墩抗震性能及建模方法研究

受控摇摆桥墩抗震性能及建模方法研究

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作者：周洋长安大学

学位级别：硕士

桥梁结构是一个国家交通基础设施体系中一项极其重要的工程体系，当地震发生时，作为连接医院、消防、运输等重要交通线路，有着不可替代的作用。桥梁的地震损伤有严重后果。如果因为地震损坏而关闭桥梁，会极大的削弱应对突发事件的能... 详细信息

桥梁结构是一个国家交通基础设施体系中一项极其重要的工程体系，当地震发生时，作为连接医院、消防、运输等重要交通线路，有着不可替代的作用。桥梁的地震损伤有严重后果。如果因为地震损坏而关闭桥梁，会极大的削弱应对突发事件的能力，即使是临时性关闭，也可能造成巨大的后果，所以地震后必须保证桥梁的完整性，要求在较大地震后，桥梁仍然能够正常使用，这是实现震后可恢复功能这一课题中尚待解决的问题。本文对基于性能的新型受控摇摆桥墩进行理论和试验研究，对摇摆桥墩的基本组件构成、计算模型、设计方法和工程应用的可行性提出建议和方案，特别对受控摇摆桥墩的模型以及计算机模拟的结构模型都给出的非常详细。本文第五章中，介绍使用基于SAP2000平台对受控摇摆桥墩的模型进行拟静力加载，并且准确预测受控摇摆桥墩在单调、循环和地震作用下的反应。全文相关研究内容和贡献如下：（1）第一章概述了目前属于地震活跃期，地震所带来的对于桥梁结构的巨大影响，提出本文关于桥梁抗震中心思想，国内外关于新型摇摆桥墩的研究以及其对于较大地震后所表现的出来的优缺点，其优越的经济效能，并且详细阐述了本文的主要研究内容和目的。（2）第二章详述基于性能的抗震设计思想与传统设计抗震思想的不同点，根据几组地震后的记录数据说明延性系数对于震后残余变形的影响。（3）第三章说明了受控摇摆桥墩的各部分功能组件的的基本概念、作用和设计组成，简述关于受控摇摆桥墩的发展过程和目前摇摆桥墩的发展现状。（4）第四章中对台湾高雄第一科技大学[1]（2003）所做摇摆桥墩试验及试验结果加以分析，对台湾高雄第一科技大学[2]（2008）所做摇摆桥墩加装摩擦阻尼器试验机试验结果加以分析，对清华大学[3]（2012）研究的新型自复位桥墩试验及结果加以分析，阐明受控摇摆桥墩和传统桥墩两种结构的异同点。说明基于性能的可恢复功能结构的优越的经济性能和实践应用的可行性。（5）第五章就本文研究所得结果提出受控摇摆桥墩的建模方法，用SAP2000进行建模，模型选取用悬臂梁框架结构，结构中加装阻尼器代替地震耗能组件，用非线性弹性弹簧和非线性非弹性弹簧表示与桥面和基础承台的连接，加装预应力钢筋替代受控震后可恢复位移组件，并且进行摇摆桥墩的拟静力循环加载试验，根据加载后的数据力学参数进行分析。（6）第六章对本文主要内容加以总结，说明了受控摇摆桥墩的优点及其模型的准确性，此新型桥梁抗震结构的发展前景和其实现震后可恢复功能给予展望。

关键词：桥梁抗震震后可恢复功能受控摇摆桥墩残余变形悬臂梁模型拟静力分析

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