检索结果-南通市图书馆

气泡混合轻质土在陡坡路堤中的应用及技术经济分析

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公路 2022年第8期67卷 82-85页

作者：林久平高明永中交基础设施养护集团有限公司北京市100011

随着新材料技术的进一步发展,气泡混合轻质土在公路建设中的应用越来越广泛。目前,其主要在台背回填、软基路堤和路基加宽中应用较多,在陡坡路堤中应用还相对较少。根据气泡混合轻质土在四川巡玉公路陡坡路堤中的应用情况,对陡坡路堤气... 详细信息

随着新材料技术的进一步发展,气泡混合轻质土在公路建设中的应用越来越广泛。目前,其主要在台背回填、软基路堤和路基加宽中应用较多,在陡坡路堤中应用还相对较少。根据气泡混合轻质土在四川巡玉公路陡坡路堤中的应用情况,对陡坡路堤气泡混合轻质土填筑要点、结构设计、稳定性验算以及与挡墙、桥梁等方案的经济技术比较进行详细分析,供同类项目参考。

关键词：气泡混合轻质土陡坡路堤结构及稳定性验算经济技术分析

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山区陡坡路堤滑坡失稳分析

中国水运 2023年第5期 158-160页

作者：周科李成强张玉广贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵州贵阳550081

随着工程建设持续推进,工程建设条件愈加复杂。贵州省某高速匝道在单面斜坡以路堤通过,路堤填筑后发生滑移失稳。本文通过地质调查、监测、计算对滑坡规模、滑坡破坏机理进行分析,基于稳定性分析提出治理建议,为类似工点提供一定借鉴。

关键词：陡坡路堤滑坡规模及机理稳定性分析

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高速公路轻质土陡坡路堤现场监测分析

土工基础 2022年第4期36卷 665-669页

作者：伍小方姜峰林刘贤旺广西路桥工程集团有限公司南宁530011 广东首城建设科技有限公司广州511403 长安大学公路学院西安710064 广西玉柴工业园区管理委员会广西玉林537000

为了获取泡沫轻质土陡坡路堤工后的变形数据,以云南省保山市昌保高速公路为依托工程开展研究。昌保高速公路最大的填筑高度达15 m,途经多段陡坡,地势险峻,给公路的工程建设带来一定的难度。结合现场实际工程的变形监测,研究了泡沫轻质... 详细信息

为了获取泡沫轻质土陡坡路堤工后的变形数据,以云南省保山市昌保高速公路为依托工程开展研究。昌保高速公路最大的填筑高度达15 m,途经多段陡坡,地势险峻,给公路的工程建设带来一定的难度。结合现场实际工程的变形监测,研究了泡沫轻质土陡坡路堤在填筑工后的变形。通过埋设监测元件,获取了地基表面的沉降、路基临空面侧向位移、路堤坡脚处距地表下0.5 m与3.8 m深度的侧向位移数据,其中,工后的地基表面最大沉降值为-39.87 mm(填筑高度为13.5 m);路基临空面最大侧向位移8.12 mm;坡脚处沿地表0.5 m与3.8 m深度处的侧向位移分别为2.46 mm和3.67 mm。

关键词：陡坡路堤泡沫轻质土变形地基表面坡脚

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土工格栅加筋陡坡路堤的力学行为分析

石河子大学学报（自然科学版） 2019年第6期37卷 708-713页

作者：郭铭倍宋玲刘杰段彦福石河子大学水利建筑工程学院新疆石河子832003 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院新疆乌鲁木齐830006

为了给类似土工格栅加筋路堤的设计和施工提供参考依据,本文以S101线沙湾段公路加筋陡坡路堤工程为例,借助Midas GTS NX有限元软件实现土工格栅加筋陡坡路堤的建模,对其潜在滑裂面、水平位移和筋材受力进行力学行为分析,并结合现场监测... 详细信息

为了给类似土工格栅加筋路堤的设计和施工提供参考依据,本文以S101线沙湾段公路加筋陡坡路堤工程为例,借助Midas GTS NX有限元软件实现土工格栅加筋陡坡路堤的建模,对其潜在滑裂面、水平位移和筋材受力进行力学行为分析,并结合现场监测数据分析路堤边坡的稳定性。结果表明:土工格栅加筋结构可以使路堤的潜在滑裂面变缓且向内部移动,有限元法较极限平衡法得出的路堤滑裂面位置更准确;土工格栅加筋可以有效限制路堤的水平位移,增强路堤的稳定性;路堤中部和下部区域成为筋材主要受力区,建议在设计中应优先采用上疏下密的布筋方式,且在采用等间距布筋时中部和下部应选用较高强度的土工格栅;筋材受力最大值为23 kN,与极限值相差较大,说明现行规范采用的折减系数较为保守。

关键词：土工格栅陡坡路堤力学行为格栅应变

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泥灰岩(泥岩)地基陡坡路堤勘察设计探讨

中外公路 2009年第3期29卷 307-312页

作者：周大全杨铁山中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710075

阿尔及利亚东西高速公路W7、W8标段广泛分布泥灰岩及泥岩,存在多处泥灰岩(泥岩)地基陡坡路堤。泥灰岩及泥岩具有遇水软化、失水崩解、强度降低的特点,在泥灰岩(泥岩)地基上修筑的陡坡路堤,若处治设计不当,往往会出现失稳现象。该文介绍... 详细信息

阿尔及利亚东西高速公路W7、W8标段广泛分布泥灰岩及泥岩,存在多处泥灰岩(泥岩)地基陡坡路堤。泥灰岩及泥岩具有遇水软化、失水崩解、强度降低的特点,在泥灰岩(泥岩)地基上修筑的陡坡路堤,若处治设计不当,往往会出现失稳现象。该文介绍了阿尔及利亚东西高速公路W7、W8标段泥灰岩(泥岩)地基陡坡路堤的设计。

关键词：陡坡路堤泥灰岩(泥岩) 设计

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洋山工程中的陡坡路堤设计

水运工程 2013年第9期 45-48页

作者：张峰中交第三航务工程勘察设计院有限公司上海200032

以洋山工程中的陡坡路堤设计为背景,详述了该类陡坡的设计流程以及注意事项。山岭重丘区陡坡路堤设计中应慎重选取回填材料与原山体的摩擦系数,并根据现场情况合理确定此参数,达到安全稳定和节省工程造价的目的;对填方路基的处理应综合... 详细信息

以洋山工程中的陡坡路堤设计为背景,详述了该类陡坡的设计流程以及注意事项。山岭重丘区陡坡路堤设计中应慎重选取回填材料与原山体的摩擦系数,并根据现场情况合理确定此参数,达到安全稳定和节省工程造价的目的;对填方路基的处理应综合考虑边坡坡率及抗滑挡墙的合理高度;为增大基底抗滑安全系数,重力式挡墙可采用基底向内倾斜的方法,在开挖或爆破工程量增加不大的情况下,可明显提高其安全系数。

关键词：陡坡路堤重力式挡墙下滑力边坡坡率