检索结果-南通市图书馆

震动力场下陶瓷化防火硅橡胶复合材料的制备及性能

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高分子材料科学与工程 2020年第12期36卷 49-55页

作者：申腙汪朝宇周琴郝智罗筑朱江陈禹霖贵州大学材料与冶金学院贵州贵阳550025 红阳机械有限责任公司贵州贵阳550025

硅橡胶复合材料由于良好的热稳定性和绝缘性是陶瓷化阻燃防火复合材料的理想基体,然而在震动力场下很容易被烧穿,限制了其在该领域的应用。文中以莫来石纤维(MF)做陶瓷层骨架、玻璃微珠(GB)作为黏接剂,制备了一种陶瓷化震动防火硅橡胶... 详细信息

硅橡胶复合材料由于良好的热稳定性和绝缘性是陶瓷化阻燃防火复合材料的理想基体,然而在震动力场下很容易被烧穿,限制了其在该领域的应用。文中以莫来石纤维(MF)做陶瓷层骨架、玻璃微珠(GB)作为黏接剂,制备了一种陶瓷化震动防火硅橡胶复合材料,研究硅橡胶复合材料的抗震动燃烧性能。通过氧指数、垂直燃烧、锥形量热、震动燃烧和SEM分析材料在燃烧前后综合性能的变化,结果表明,硅橡胶复合材料的耐火性能得到明显提升,防火等级达到V-0级。在1050℃,5 G的震动加速度下燃烧15 min,试样仍然没有被烧穿。稳定存于燃烧后形成的陶瓷层中的MF的骨架作用以及在燃烧过程中熔融的GB的桥接作用很好地防止了硅橡胶复合材料被震动烧穿,该硅橡胶复合材料的制备有望在航空航天领域得到应用。

关键词：硅橡胶陶瓷化震动防火坍塌

壳聚糖-海藻酸钾层层自组装防火涂层的制备与性能

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高分子材料科学与工程 2016年第7期32卷 121-124页

作者：陈小璇方飞杜天翔张献丁欣田兴友中国科学院合肥物质科学研究院应用技术研究所先进材料中心安徽合肥230088 中国科学技术大学安徽合肥230026 中国科学院合肥物质科学研究院等离子体物理研究所安徽合肥230031 山东大学材料科学与工程学院山东济南250002

为了克服棉纤维易燃的缺点,利用壳聚糖水溶液与海藻酸钾水溶液相反的电荷特性,采用层层自组装技术,在棉纤维织物表面构筑了壳聚糖-海藻酸盐防火涂层。红外光谱与扫描电镜的结果均表明壳聚糖与海藻酸盐均匀地涂敷在织物表面,并且涂层厚... 详细信息

为了克服棉纤维易燃的缺点,利用壳聚糖水溶液与海藻酸钾水溶液相反的电荷特性,采用层层自组装技术,在棉纤维织物表面构筑了壳聚糖-海藻酸盐防火涂层。红外光谱与扫描电镜的结果均表明壳聚糖与海藻酸盐均匀地涂敷在织物表面,并且涂层厚度与涂覆层数近似成正比关系;分析热重分析曲线可以发现随着复合涂层的层数增加,织物的热稳定性能在较大温度范围内有所增加;根据水平-垂直燃烧测试得到的结果并结合织物燃烧后的扫描电镜图片可知,壳聚糖-海藻酸盐体系对棉纤维具有一定的阻燃效果,并有消除余焰的作用。

关键词：层层自组装海藻酸钾防火

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

长大隧道沥青混凝土路面的防火安全性能

浙江大学学报（工学版） 2007年第8期41卷 1427-1428页

作者：黄志义吴珂浙江大学建筑工程学院浙江杭州310027

通过热重分析得到SBS沥青和阻燃沥青,以及相应胶浆的着火点为417-433℃,燃烧速率为3.3×10^-5-9.482×10^-5kg/（m^2·s）.进行风速为0-3 m/s通风条件下隧道沥青路面1/20比尺模型燃烧试验和沥青试件的直接燃烧试验,测得在通常火灾规模... 详细信息

通过热重分析得到SBS沥青和阻燃沥青,以及相应胶浆的着火点为417-433℃,燃烧速率为3.3×10^-5-9.482×10^-5kg/（m^2·s）.进行风速为0-3 m/s通风条件下隧道沥青路面1/20比尺模型燃烧试验和沥青试件的直接燃烧试验,测得在通常火灾规模下沥青路面燃烧深度不超过4 cm.采用考虑湍流效应和辐射传热的扩散燃烧模型对不同规模火源和通风条件下的长大隧道火灾过程进行数值模拟,计算表明,低于10 MW的隧道火灾基本不会引起沥青路面燃烧;对于20、50 MW规模的隧道火灾,只要分别保持高于2和4 m/s的通风,沥青路面基本不被引燃;沥青路面燃烧对隧道火灾的影响有限,其热释放率一般不超过火灾规模的2.3%.在以上研究的基础上,提出了隧道沥青路面防火结构层组合技术建议和防火对策.

关键词：隧道火灾沥青路面防火模型试验数值模拟热重分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

轨道交通地上车站建筑防火设计研究

铁道工程学报 2014年第1期31卷 101-106页

作者：孙明高兴铁道第三勘察设计院集团有限公司天津300251

研究目的:城市轨道交通地上车站不同于一般的民用建筑,其防火分区、安全疏散模式的设计一直缺乏明确统一的规范依据,消防设计和审查过程中极易产生争议。本文根据地上车站建筑设计的特点,结合城轨及铁路站房工程实例,参考相关规范、规... 详细信息

研究目的:城市轨道交通地上车站不同于一般的民用建筑,其防火分区、安全疏散模式的设计一直缺乏明确统一的规范依据,消防设计和审查过程中极易产生争议。本文根据地上车站建筑设计的特点,结合城轨及铁路站房工程实例,参考相关规范、规程进行分析探讨,提出城市轨道交通地上车站防火设计的方法,为后续工程提供参考。研究结论:(1)防火分区站厅公共区一般情况下不超过2 500 m^2,半开敞式的站台面积可以不限;(2)消防车道可沿站房主体两个长边设置;(3)站厅、站台能够避免烟气伤害的地方,都可以作为安全区;(4)一级供电的重载交通型自动扶梯、安全门端门及站台端部小楼梯、下跨线联络通道可作为疏散设施;(5)本文提出的轨道交通地上车站建筑防火设计建议,可作为今后地上车站消防设计的参考。

关键词：地上车站建筑防火

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路隧道防火安全等级的划分

长安大学学报（自然科学版） 2007年第5期27卷 75-78页

作者：王永东夏永旭邓念兵赵峰长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室陕西西安710064

根据目前中国公路隧道建设的实际状况和技术水平,建立了公路隧道防火安全等级体系。提出了影响公路隧道防火安全等级的5个因素和4种关系,认为公路隧道防火安全等级的划分必须同时考虑隧道长度和交通量。选取隧道的特征长度分别为0.5、1.... 详细信息

根据目前中国公路隧道建设的实际状况和技术水平,建立了公路隧道防火安全等级体系。提出了影响公路隧道防火安全等级的5个因素和4种关系,认为公路隧道防火安全等级的划分必须同时考虑隧道长度和交通量。选取隧道的特征长度分别为0.5、1.0、3.0、5.0、10.0 km,隧道的断面交通量按照高速公路的最低要求取10 000 veh/d,将公路隧道防火安全等级从高到低划分为5个等级,并给出了与之相对应的防火设施配置和运输危险物品时的交通控制表。

关键词：隧道工程防火安全等级设施危险品运输交通控制

对《高层民用建筑设计防火规范》防排烟条款的一点看法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

暖通空调 2003年第2期33卷 30-32页

作者：高维庭福建省经福建筑设计院

对规范中自然排烟可开启外窗距最远点的水平距离提出修订意见 ,并分析探讨了通风机。

关键词：高层民用建筑设计防火机房通风机防排烟

苯并噁嗪/环氧树脂基耐高温防火复合材料的制备与性能研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

北京化工大学学报（自然科学版） 2015年第3期42卷 56-61页

作者：王成忠魏程谌广昌黄丽北京化工大学材料科学与工程学院北京100029 中国直升机设计研究所江西景德镇333001

采用无溶剂法合成了双酚A型苯并噁嗪树脂(BOZ),添加成碳剂后与环氧树脂共固化制备耐高温树脂基体,并用该树脂基体与玻璃纤维布制备了耐高温防火复合材料。表征了噁嗪树脂的结构以及噁嗪树脂与环氧树脂的固化特性,采用TG-DTA研究了固化... 详细信息

采用无溶剂法合成了双酚A型苯并噁嗪树脂(BOZ),添加成碳剂后与环氧树脂共固化制备耐高温树脂基体,并用该树脂基体与玻璃纤维布制备了耐高温防火复合材料。表征了噁嗪树脂的结构以及噁嗪树脂与环氧树脂的固化特性,采用TG-DTA研究了固化体系的耐热性;对添加不同成碳剂的树脂基体及其复合材料在1000℃火焰中燃烧,研究了成碳剂对材料残碳率和碳层形貌的影响。结果表明,树脂基体分解放热峰的峰顶温度为670℃;当加入质量分数5%复配成碳剂时,树脂基体残碳率为68.83%;其玻璃纤维增强的复合材料在1000℃火焰中燃烧15min后残碳率为25.82%,碳层均匀附着在玻璃纤维表面,起到隔热和烧蚀作用,使复合材料具有良好的短效防火性。

关键词：环氧树脂苯并噁嗪树脂复合材料耐高温防火

钢结构围护-防火一体化材料耐火性能试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

建筑钢结构进展 2021年第1期23卷 77-84页

作者：蒋首超吴弘宸同济大学土木工程学院上海200092

根据钢结构防火保护材料的相关技术要求,通过对常见的钢结构围护材料进行评价,筛选了包括水泥基材料中的无机轻集料砂浆、胶粉聚苯颗粒、蒸压轻质加气混凝土(autoclaved lightweight concrete,ALC),保温浆料中的石膏基保温浆料、微孔硅... 详细信息

根据钢结构防火保护材料的相关技术要求,通过对常见的钢结构围护材料进行评价,筛选了包括水泥基材料中的无机轻集料砂浆、胶粉聚苯颗粒、蒸压轻质加气混凝土(autoclaved lightweight concrete,ALC),保温浆料中的石膏基保温浆料、微孔硅酸钙浆料,以及保温板材中的发泡陶瓷保温板和岩棉板在内的3类可以兼作防火保护的材料,分别对以上材料进行耐火性能测试,通过试验现象及试验数据分析评价不同材料的耐火性能,并给出对应的建议构造措施。结果表明,当对这些材料采用合适的构造方式,并按照结构的耐火需求设计合适的厚度时,这几类材料均能为钢结构提供良好的防火保护,一定程度上提升了其耐火时间。验证了钢结构建筑围护与防火一体化的可行性,可为相关的设计及构造提供参考。

关键词：围护体系钢结构防火耐火性能构造措施

钢结构柱与墙体围护-防火一体化可行性初步探究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

建筑钢结构进展 2021年第1期23卷 68-76页

作者：李志远蒋首超同济大学土木工程学院上海200092

对目前钢结构建筑常用的围护墙体材料的高温稳定性、热工特性、变形适应性等性能进行调研、分析,初步筛选出有一定防火性能的围护材料和构造形式后,以蒸压轻质加气混凝土(ALC)板、石膏岩棉组合墙体、砌体为例,利用有限元软件ABAQUS进行... 详细信息

对目前钢结构建筑常用的围护墙体材料的高温稳定性、热工特性、变形适应性等性能进行调研、分析,初步筛选出有一定防火性能的围护材料和构造形式后,以蒸压轻质加气混凝土(ALC)板、石膏岩棉组合墙体、砌体为例,利用有限元软件ABAQUS进行传热分析的数值计算,得到火灾下受围护体系包裹的H形钢柱的温度分布情况。并对墙体的厚度、热工性能和构造形式等进行相关的参数分析,结合规范评估将围护构件兼作钢结构防火保护的可行性。结果表明,当采用合适的厚度和构造方式时,3种围护构造均能达到钢结构防火保护的要求,这也初步验证了围护墙体与钢结构柱防火一体化的可行性,为围护与防火一体化技术的设计及构造提供了参考。

关键词：围护体系钢结构防火有限元分析传热分析