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长途客车内空气污染的危害与防治措施

公路交通科技 2000年第2期17卷 79-82页

作者：金明新胡焕秀江苏省交通科学研究院江苏南京210017 交通部标准计量研究所北京100011

从长途客车内空气污染的严重性 ,空气质量的实车检测 ,旅客急性中毒的主要原因 ,影响人体健康的主要空气成份分析着手 ,介绍GB/T1772 9 1999《长途客车内空气质量要求》提出的长途客车内主要空气成份的标准值 ,提出预防旅客被空气污染... 详细信息

从长途客车内空气污染的严重性 ,空气质量的实车检测 ,旅客急性中毒的主要原因 ,影响人体健康的主要空气成份分析着手 ,介绍GB/T1772 9 1999《长途客车内空气质量要求》提出的长途客车内主要空气成份的标准值 ,提出预防旅客被空气污染而产生中毒伤亡事故的安全防范和应急抢救措施 ,指出此类事故是完全可以避免的。

关键词：长途客车空气污染危害防治措施

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长途客车安全辅助驾驶预警方式研究与实现

长途客车安全辅助驾驶预警方式研究与实现

作者：贺宜武汉理工大学

学位级别：硕士

随着我国经济的快速发展和公路通车里程的不断增长,道路客运发展迅猛,交通安全形势日益严峻,客运车辆事故数一直高居不下。据道路交通事故统计年报显示,截止2010年底全国客车的保有量占总数的25.94%,肇事比例却达41.47%,特别是长途客车... 详细信息

随着我国经济的快速发展和公路通车里程的不断增长,道路客运发展迅猛,交通安全形势日益严峻,客运车辆事故数一直高居不下。据道路交通事故统计年报显示,截止2010年底全国客车的保有量占总数的25.94%,肇事比例却达41.47%,特别是长途客车群死群伤事故数屡见不鲜,给人民群众生命财产带来严重威胁。当前科技的发展使得越来越多的安全辅助驾驶设备已普及至各类家庭轿车及特种车辆,然而绝大部分客车尚未安装安全辅助驾驶设备。现有长途客车预警方式鱼目混杂,没有统一的设计方法和标准,预警的有效性和安全性也未做深入研究,且现有研究也缺乏对预警方式的比选研究。因此,探讨针对长途客车的安全辅助驾驶预警方式具有现实意义。具体研究内容如下：（1）分析了长途客车的事故现状及预警方式的需求分析。对长途客车按里程数进行分类定义,分析了长途客车的行车特点和事故现状;针对设计的长途客车职业驾驶员问卷对被试者的人口学特征、事故形态特征以及长途客车预警必要性进行分析,根据问卷数据分析得出四种长途客车预警类型。（2）引入人机工程学方法至车载预警系统中,探讨了车辆预警方式设计的理论与原则,根据长途客车的现实情况以及职业驾驶员的调查分析,针对不同的预警类型对驾驶员采取不同的预警方式,并确定了各预警方式的优先级。（3）探讨了预警系统的设计与实现。主要介绍了长途客车预警系统的设计与实现过程。对车载预警系统硬件结构设计、采集系统的实现做了详细的阐述;介绍了预警系统软件的开发环境以及实现效果;最后在实车试验上对超速预警方式进行检验,通过主观和客观数据对试验数据进行统计分析,最终得出了一种最优的长途客车超速预警方式。

关键词：长途客车车载系统人机工程学预警方式安全辅助驾驶

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基于行车数据的长途客车安全监测系统开发

基于行车数据的长途客车安全监测系统开发

作者：朱富贵华南理工大学

学位级别：硕士

长途客车作为主要公共交通工具,其安全状况关乎每位乘客的生命财产安全。客运安全是人、车、路、环境综合作用的结果,人和车作为可控性较强的因素,必须对其进行规范和约束。而当前长途客车安全检测受技术条件限制,缺乏量化技术指标且主... 详细信息

长途客车作为主要公共交通工具,其安全状况关乎每位乘客的生命财产安全。客运安全是人、车、路、环境综合作用的结果,人和车作为可控性较强的因素,必须对其进行规范和约束。而当前长途客车安全检测受技术条件限制,缺乏量化技术指标且主观性太强,同时安全评估仅针对车辆进行,忽略了对驾驶员行为的监督。因此必须通过对行车数据的监测,实现行车数据可视化,以及对驾驶习惯和行为的分析和识别,从而客观地评价行车安全水平,并加强对驾驶员的监督和约束,为公共出行提供安全保障。本文首先根据车辆位置监测技术和多信息融合监测技术的研究现状,分析了当前长途客车安全评估体系存在的缺陷。在现有技术条件基础上,提出了构建基于行车数据的长途客车安全监测系统,推行营运车辆的日常营运监测,并提供面向乘客、驾驶员、客运公司、管理部门的公共交通信息服务。其次,从驾驶人、车辆、道路环境的角度将行车数据分为驾驶员行为信息、车辆状态信息、环境及位置信息三大类,并分别确定了其采集方法。分析了基于行车数据的驾驶经济性、平稳性的计算方法,并对疲劳驾驶、急加减速、非正常地点停车等不规范驾驶行为进行了研究和识别。根据长途客车安全监测的实际需求,提出了基于行车数据的监测系统整体方案,使用“离线缓存+WI-FI上传”的数据通讯方案,解决了大流量带来的成本问题。完成了车载终端软硬件的设计和服务器端后台应用程序的开发。车载终端方面,实现了宽电压适配、休眠唤醒管理、数据采集和缓存、基于网络状态和车辆运动状态的进出站判定,以及固件在线更新等功能。服务器端,完成了数据库的设计,开发实现了后台数据处理、前端数据可视化等功能。最后,通过试验对车载终端和服务器应用程序进行了测试,结果表明车载终端能够正常采集数据并与服务器通讯,浏览器能够正常将行车数据可视化,验证了系统的可行性。同时,本文基于行车数据的不规范驾驶行为识别和驾驶习惯分析方法,为客车安全监测与分析提供了参考。

关键词：长途客车车辆监测行车数据驾驶行为可视化

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长途客车事故现状及致因分析

交通信息与安全 2011年第5期29卷 78-82,95页

作者：贺宜吴超仲陈志军杜江伟武汉理工大学智能交通系统研究中心武汉430063 水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心武汉430063

从长途客车的行车特点出发,分析了目前事故现状和致因,结合驾驶人管理现状、驾驶人驾驶行为和客车安全技术状况等实际现状,提出了相应的对策,对于预防、控制和降低长途客车安全交通事故具有重要指导意义。

关键词：长途客车事故现状行车特点致因性分析安全对策

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长途客车用汽油转子发动机的研制

公路交通科技 1984年第1期5卷 58-70,79页

作者：杨道荫

前言转子机由于具有优良的高速性能而一直被用作小客车的动力,但它的扭矩较小,低速低负荷性能较差,能否应用在较大型的汽车上是值得探索的课题。探索之一,便是将汽油转子发动机用作长途大客车的动力。为使转子机较好地适应长途客车的要求。

关键词：长途客车解放牌往复机公路客车转子发动机汽油燃料油

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长途客车车身骨架有限元模态分析

汽车实用技术 2013年第1期10卷 9-12页

作者：东风内蒙古交通职业技术学院汽车工程系内蒙古赤峰024005

本文以某型号国产长途客车作为研究对象,利用Hyperworks软件建立了长途客车车身骨架的几何模型,充分考虑了边界条件的处理与简化,以及车身结构上不同质量及载荷的处理。结合模态分析计算的工况,对车身各围进行较全面的自由振动模态分析... 详细信息

本文以某型号国产长途客车作为研究对象,利用Hyperworks软件建立了长途客车车身骨架的几何模型,充分考虑了边界条件的处理与简化,以及车身结构上不同质量及载荷的处理。结合模态分析计算的工况,对车身各围进行较全面的自由振动模态分析,获得了车身固有频率及相应的振型。针对车身骨架的分析计算结果作出相应的评估,对车身结构的改进提出合理的意见和建议。

关键词：长途客车车身骨架有限元模态分析

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长途客车交通事故原因及实例分析

交通企业管理 2013年第8期28卷 71-72页

作者：苏銮李高波吕光辉长安大学汽车学院

高速公路网络的快速发展，为道路客运的发展创造了良好的基础条件。客运车辆已经成为人们出行的主要交通工具之一，尤其是长途客运，在旅客运输中发挥了重要的作用。与此同时，客运交通安全尤其是卧铺客车的行车安全受到了愈来愈广泛的... 详细信息

高速公路网络的快速发展，为道路客运的发展创造了良好的基础条件。客运车辆已经成为人们出行的主要交通工具之一，尤其是长途客运，在旅客运输中发挥了重要的作用。与此同时，客运交通安全尤其是卧铺客车的行车安全受到了愈来愈广泛的关注。笔者根据我国长途客运的特点，分析了长途客车交通事故的形成原因，并以温州——西安长途客运线路为例提出了加强营运安全的具体措施，为其他长途线路的安全营运提供相关建议。

关键词：长途客车行车特点交通事故原因分析建议

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长途客车顶盖的密封

客车技术与研究 1990年第3期12卷 209-212页

作者：王保仲河北客车厂

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长途客车制动性能模拟计算分析

汽车实用技术 2012年第12期9卷 7-11页

作者：侯晓利内蒙古交通职业技术学院汽车工程系内蒙古赤峰024005

针对长途客车行驶过程中频繁出现的由于制动性能而导致的安全隐患,为了进一步完善和提高车辆制动性能参数的设计效率,建立了长途客车整车动力学计算模型,制动系统动力学模型以及轮胎模型,并在Visual C++环境下编写了长途客车制动性能模... 详细信息

针对长途客车行驶过程中频繁出现的由于制动性能而导致的安全隐患,为了进一步完善和提高车辆制动性能参数的设计效率,建立了长途客车整车动力学计算模型,制动系统动力学模型以及轮胎模型,并在Visual C++环境下编写了长途客车制动性能模拟计算系统,通过模拟计算分析获得长途客车制动过程中的制动性能参数及响应曲线,并判断其是否符合相关制动性标准,为制动性能的完善提供了可靠、有效的参考。

关键词：长途客车制动性能 Visual C++ 模拟分析