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浅谈后张法预制T梁梁场规划

中华建设 2018年第6期 90-91页

作者：揭瑞海中国铁建十六局集团铁运工程有限公司

一、工程概况中铁十六局洮南制梁场位于吉林省洮南市,设在跨平齐铁路特大桥第27至第33孔线路左侧,梁场共需预制T梁566单线孔,其中32m梁550孔、24m梁16孔。场内共分8个区域：原材存放区、钢筋加工区、制梁区、存梁区、混凝土拌和区、办... 详细信息

一、工程概况中铁十六局洮南制梁场位于吉林省洮南市,设在跨平齐铁路特大桥第27至第33孔线路左侧,梁场共需预制T梁566单线孔,其中32m梁550孔、24m梁16孔。场内共分8个区域：原材存放区、钢筋加工区、制梁区、存梁区、混凝土拌和区、办公生活区、试验室及配件库。梁场设置制梁台座16个,双层存梁台位180个,模板共配置8套,按照2d一个循环,设计日生产能力4片。配备10t龙门吊2台,16t龙门吊2台,160t龙门吊1台,80t龙门吊2台。

关键词：预制T梁制梁场后张法规划中铁十六局铁路特大桥混凝土拌和办公生活区

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浅谈贺龙沟双线特大桥墩台施工

科技创业家 2014年第5期 30-31页

作者：高小伟中铁二十五局集团第五工程有限公司

本文结合孟门铁路专用线贺龙沟双线特大桥的施工实践,就铁路大型桥梁墩台施工工序和技术控制进行了简要阐述。

关键词：铁路特大桥墩台施工技术控制

球绞在客运专线大跨度连续梁转体施工中的应用

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交通科技 2009年第S2期19卷 12-14页

作者：任回兴贺茂生李进中交第二公路工程局有限公司西安710065

球绞是新建大吨位铁路桥跨既有线转体施工中最重要的承重结构和转体核心,应用于转体施工具有安全可靠、摩擦力小、降低工程造价等优点。文中主要对平转法转动体系的组成、转体设施的布置与构造及基本设备配置进行了介绍。

关键词：铁路特大桥球绞跨既有线转体施工

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黄河大桥守桥人

齐鲁周刊 2020年第22期 12-15页

作者：吴永强田力韩振军(图) 不详

一桥飞架南北,天堑变通途。鹊山侧,黄河上,一座钢铁大桥横亘在历史深处。河两岸草木葳蕤,一列列火车冲破时间的阻挠,进入我们的视野。济南泺口黄河铁路特大桥,始建于1908年,1912年通车,是津浦铁路线上连接黄河两岸的重要通道,也是目前... 详细信息

一桥飞架南北,天堑变通途。鹊山侧,黄河上,一座钢铁大桥横亘在历史深处。河两岸草木葳蕤,一列列火车冲破时间的阻挠,进入我们的视野。济南泺口黄河铁路特大桥,始建于1908年,1912年通车,是津浦铁路线上连接黄河两岸的重要通道,也是目前黄河上唯一一座"现役"百年老桥。这座大桥见证了中华民族百年兴衰,在不同的历史时期发挥了不同的作用。它曾数次遭遇战火,至今仍能看到弹痕、弹孔,是历史现场的记录者,是第七批全国文物保护单位,入选第一批中国工业遗产保护名录。

关键词：黄河大桥文物保护单位铁路特大桥天堑变通途黄河两岸津浦铁路保护名录

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桥梁工程中速度阻尼器的应用研究

工程建设与设计 2015年第10期 107-109页

作者：裴卿河北省高速公路宣大管理处河北张家口075000

速度阻尼器在工程上是一种速度激发型的阻尼装置,当构件产生位移速度在其锁止速度以下时,阻尼器的活动不受任何限制,当构件产生位移的速度超过锁止速度时,该阻尼器就会瞬间锁止,通过设置该装置,可以分散结构所受到的荷载,并且在结构内... 详细信息

速度阻尼器在工程上是一种速度激发型的阻尼装置,当构件产生位移速度在其锁止速度以下时,阻尼器的活动不受任何限制,当构件产生位移的速度超过锁止速度时,该阻尼器就会瞬间锁止,通过设置该装置,可以分散结构所受到的荷载,并且在结构内部进行重分配,共同承担。论文通过对张家口某铁路特大桥的非固定墩上设置速度阻尼器,利用Midas分析计算。结果表明,速度阻尼器的减震效果可以超过60%,有效提高桥梁的抗震性和安全性。

关键词：铁路特大桥反应谱地震荷载速度阻尼器

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跨越繁忙干线铁路客运专线连续梁转体施工

跨越繁忙干线铁路客运专线连续梁转体施工

跨越繁忙干线铁路客运专线连续梁转体设计与施工

第五届全国公路科技创新高层论坛

作者：李进贺茂生廖立勋中交第二公路工程局有限公司

1概述刘房子哈大客运专线铁路立交特大桥DK647+489.15K647+666.85段上部结构为(48+80+48)m现浇预应力混凝土连续梁,其中48、49号孔上跨Ⅰ级双线电气化既有哈大铁路,对既有线的影响里程为K952+070952+180,斜交角度25°。为了减小对既有... 详细信息

1概述刘房子哈大客运专线铁路立交特大桥DK647+489.15K647+666.85段上部结构为(48+80+48)m现浇预应力混凝土连续梁,其中48、49号孔上跨Ⅰ级双线电气化既有哈大铁路,对既有线的影响里程为K952+070952+180,斜交角度25°。为了减小对既有线影响和降低跨线施工风险,该桥采用平行既有线支架法大节段现浇后,平面转体合龙的成桥的工艺。2钢球铰平转体系刚球铰平转体系主要有承重系统、顶推牵引系统和平衡系统三大部分构成。承重系统由上转盘、下转盘和转动球铰构成,上转盘支承转体结构,下转盘与桩基础相连,通过上转盘相对于下转盘转动,达到转体目

关键词：铁路特大桥钢球铰平转体系行走式合拢吊架

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跨越繁忙干线铁路客运专线连续梁转体设计与施工

中国公路学会桥梁和结构工程分会2013年年会暨全国桥梁...

作者：杨红李进叶坤中国港湾工程有限责任公司中交第二公路工程局有限公司

球铰是新建大吨位铁路桥跨既有线转体施工中最重要承重结构和转体核心,球铰应用于转体施工具有安全可靠、摩擦力小、降低工程造价等优点。

关键词：铁路特大桥球铰跨既有线转体施工

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桥上设立换装龙门架架设T梁施工技术

铁道建设 2012年第1期 14-16页

作者：陈忠中铁四局市政分公司

针对在铁路特大桥T梁架梁效率低、难度大、安全性和风险性高的特点，介绍一种适合在连续梁上设立换装龙门架的施工方法供类似工程参考。

关键词：龙门架施工技术 T梁换装架设铁路特大桥风险性安全性

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兰州院桥梁设计一瞥

科技交流 2010年第3期40卷 F0002-F0002,F0003页

兰青二线峡下湟水河特大桥位于青海省民和县峡下村，两次跨越既有兰青线、G109国道及湟水河，为双线铁路桥梁。该桥为西北地区已建成中速铁路特大桥首座双线无推力自平衡钢管混凝土系杆拱桥特大桥。本桥设计特点：一方面是拱梁共同承受... 详细信息

兰青二线峡下湟水河特大桥位于青海省民和县峡下村，两次跨越既有兰青线、G109国道及湟水河，为双线铁路桥梁。该桥为西北地区已建成中速铁路特大桥首座双线无推力自平衡钢管混凝土系杆拱桥特大桥。本桥设计特点：一方面是拱梁共同承受荷载，从整体上节约材料，另一方面是该结构外部受力和简支梁一样不受地基不均匀沉降的影响，同时由于自身线下建筑高度较小，在建筑高度受限时采用较为有利。

关键词：桥梁设计钢管混凝土系杆拱桥双线铁路桥梁地基不均匀沉降铁路特大桥兰州建筑高度 109国道