检索结果-南通市图书馆

科学启蒙 2021年第6期 1-3页

作者：黄志明不详

2020年12月11日,我国自主设计建造的世界上首座高速铁路悬索桥——五峰山长江大桥建成通车!说到五峰山长江大桥,首先得先提一下连镇高速铁路。

关键词：长江大桥高速铁路五峰山铁路悬索桥自主设计首座通车

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千米级铁路悬索桥刚度提高措施

四川建筑 2021年第2期41卷 144-146,151页

作者：王晨阳西南交通大学土木工程学院四川成都610031

大跨度铁路悬索桥的结构刚度一直是制约其发展的重要因素,仅靠增加构件尺寸对于刚度的提升可能会产生不必要的浪费,对结构体系与提高刚度的研究是必要的。文章以某跨径布置为260 m+1 060 m+260 m的千米级铁路悬索桥为工程背景,建立有限... 详细信息

大跨度铁路悬索桥的结构刚度一直是制约其发展的重要因素,仅靠增加构件尺寸对于刚度的提升可能会产生不必要的浪费,对结构体系与提高刚度的研究是必要的。文章以某跨径布置为260 m+1 060 m+260 m的千米级铁路悬索桥为工程背景,建立有限元模型,先后分析了不同梁宽、梁高、施加主梁横向加劲索、主缆竖向加劲索的措施后结构的力学响应及其性能规律。研究结果表明:主梁宽度、主梁高度对结构横向、竖向刚度具有一定影响;施加主梁横向加劲索能够同增加梁宽效果一样提高结构横向刚度,横向加劲索L0/L处于1/4处、与主梁中心线夹角为45°时效果最优;施加主缆竖向加劲索能够同增加梁高效果一样提高结构竖向刚度,且对行车变形更为平缓。文章研究内容和结论可以为大跨度铁路悬索桥工程设计提供结构设计与研究提供一定参考。

关键词：铁路悬索桥横向刚度竖向刚度加劲索

山区铁路悬索桥隧道锚开挖、支护施工经济分析

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铁路工程技术与经济 2021年第4期36卷 49-53页

作者：刘志远中铁大桥局集团有限公司设计分公司湖北武汉430050

丽香铁路金沙江特大桥是我国施工的第一座铁路悬索桥,为适应山区地形地势,其锚碇型式采用隧洞式。本文依据金沙江特大桥的施工方案和现场施工组织,对山区隧道锚施工的工料机消耗量进行研究,分析出隧道锚开挖、支护的综合单价,为铁路悬... 详细信息

丽香铁路金沙江特大桥是我国施工的第一座铁路悬索桥,为适应山区地形地势,其锚碇型式采用隧洞式。本文依据金沙江特大桥的施工方案和现场施工组织,对山区隧道锚施工的工料机消耗量进行研究,分析出隧道锚开挖、支护的综合单价,为铁路悬索桥隧道锚定额编制及施工提供参考。

关键词：铁路悬索桥隧道锚开挖、支护施工方案单价分析

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大跨度铁路悬索桥合理刚度指标值的探讨

大跨度铁路悬索桥合理刚度指标值的探讨

第二十届全国桥梁学术会议

作者：沈锐利张东唐茂林西南交通大学四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院

千米以上跨度铁路或公铁两用桥梁的首选桥型是悬索桥,但其各方向刚度指标合理值一直是争论和影响决策的主要问题。本文首先以日本已建成并运营的三座大跨度公铁两用悬索桥为对象,建立各桥的空间有限元模型,分析了实际列车过桥时结构的... 详细信息

千米以上跨度铁路或公铁两用桥梁的首选桥型是悬索桥,但其各方向刚度指标合理值一直是争论和影响决策的主要问题。本文首先以日本已建成并运营的三座大跨度公铁两用悬索桥为对象,建立各桥的空间有限元模型,分析了实际列车过桥时结构的竖向、横向及梁端转角静力变形时程曲线,总结了这些桥的实际横向和竖向刚度指标值,然后结合分析结果和国内外铁路桥梁和线路的相关规范,以满足运行能力、运行平顺性和曲线通过性能要求为目标,建议了与行车速度有关的结构总体竖向、横向刚度指标及梁端竖向与横向转角控制值。通过模拟分析,提出了大跨度铁路悬索桥满足竖向、横向刚度的一些总体布置和构造措施。

关键词：铁路悬索桥桥梁刚度有限元分析行车速度

来源： cnki会议评论

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索桁结构在铁路专用悬索桥中的初步研究

索桁结构在铁路专用悬索桥中的初步研究

作者：葛昭信华中科技大学

学位级别：硕士

索桁体系悬索桥作为一种新型的“拉-拉”体系桥梁结构,在活载-恒载比值较大情况下,与普通悬索桥相比显示出更好的结构行为,因而在铁路桥梁领域具有较好的应用前景。本文针对单跨索桁结构铁路专用悬索桥结构体系进行力学行为分析和概念... 详细信息

索桁体系悬索桥作为一种新型的“拉-拉”体系桥梁结构,在活载-恒载比值较大情况下,与普通悬索桥相比显示出更好的结构行为,因而在铁路桥梁领域具有较好的应用前景。本文针对单跨索桁结构铁路专用悬索桥结构体系进行力学行为分析和概念设计研究,尝试为该类桥梁的初步设计提供有价值的借鉴和参考。以240m单跨钢桁铁路专用悬索桥为工程背景,采用大型有限元计算软件Midas Civil建立了该桥的空间有限元计算模型,对传统单跨铁路专用悬索桥和索桁结构铁路专用悬索桥进行了初始成桥状态、动力特性及移动荷载作用下桥梁整体刚度等问题的分析研究,得出以下结论:(1)初始成桥状态下,索桁结构悬索桥中主缆张力高于传统悬索桥,即其主缆的重力刚度相对更大,具有更好的桥梁整体高度;(2)动力特性和振型分析表明,与普通悬索桥相比,增设桁架索可以提高悬索桥体系的竖向刚度和横向刚度;(3)移动荷载作用下,与普通悬索桥相比,索桁结构悬索桥的跨中挠度值更小,且主缆、吊杆及索塔的内力、应力增量也更小,抗疲劳能力更强。(4)在保证两者主缆、吊杆总内力接近的情况下,与普通悬索桥相比,索桁结构悬索桥具有更好的整体刚度,显示其在铁路桥梁的具有更好的应用前景。

关键词：索桁结构铁路悬索桥初始成桥状态动力特性移动荷载

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铁路大跨度悬索桥锚碇施工技术浅析

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第4期 0195-0198页

作者：陈峰铁科院(北京)工程咨询有限公司北京100000

国内铁路桥梁悬索桥创下多项世界之最。锚碇为悬索桥中主缆索的锚固构造,是地锚式悬索桥的重要结构。锚碇一般都是大型混凝土块浇筑在地下,也有锚固在山体里。此篇文章介绍了五峰山长江大桥悬索桥锚碇施工重难点,锚碇各结构总体施工顺序... 详细信息

国内铁路桥梁悬索桥创下多项世界之最。锚碇为悬索桥中主缆索的锚固构造,是地锚式悬索桥的重要结构。锚碇一般都是大型混凝土块浇筑在地下,也有锚固在山体里。此篇文章介绍了五峰山长江大桥悬索桥锚碇施工重难点,锚碇各结构总体施工顺序,锚碇基础、锚体混凝土施工质量管理等,重点阐述了锚碇施工的主要质量控制以及缺陷的处理措施,为后续跨越江河超大跨度悬索桥锚碇施工管理提供了必要的参考、借鉴。

关键词：铁路悬索桥锚碇施工质量控制

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世界首座高速铁路悬索桥南主塔成功封顶

铁路采购与物流 2018年第5期 67-67页

35月15日,由中国铁路上海局集团有限公司建设的世界首座高速铁路悬索桥——五峰山长江大桥南主塔成功封顶,标志着连云港至镇江铁路关键性控制工程建设取得重大阶段性胜利。五峰山长江大桥作为连镇铁路跨越长江的公铁两用大桥,也是国内... 详细信息

35月15日,由中国铁路上海局集团有限公司建设的世界首座高速铁路悬索桥——五峰山长江大桥南主塔成功封顶,标志着连云港至镇江铁路关键性控制工程建设取得重大阶段性胜利。五峰山长江大桥作为连镇铁路跨越长江的公铁两用大桥,也是国内首座公铁两用悬索桥。大桥全长6.409 km,主跨1 092 m一跨过江,下层为四线高速铁路,设计时速250 km;上层为双向八车道高速公路。此次封顶的大桥南

关键词：铁路悬索桥长江大桥

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世界首座高速铁路悬索桥全线通车

建设机械技术与管理 2021年第4期34卷 14-14页

中国中铁所属中铁大桥院设计、监理以及健康监测,中铁大桥局施工的中国首座公铁两用悬索桥、世界首座高速铁路悬索桥——五峰山长江大桥公路面通车,标志着五峰山长江大桥全线通车。大桥是连接连淮扬镇铁路和京沪高速公路南延的核心控制... 详细信息

中国中铁所属中铁大桥院设计、监理以及健康监测,中铁大桥局施工的中国首座公铁两用悬索桥、世界首座高速铁路悬索桥——五峰山长江大桥公路面通车,标志着五峰山长江大桥全线通车。大桥是连接连淮扬镇铁路和京沪高速公路南延的核心控制性工程。大桥全长6.409公里,主跨1092米,下层布置为4线高速铁路(预留两线),设计时速250公里,上层为双向8车道高速公路,设计时速100公里。

关键词：铁路悬索桥公铁两用

山河智能SWDM45型旋挖钻机助建国内首座铁路悬索桥

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工程机械 2017年第2期 86-86页

日前,国内首座大跨度铁路悬索桥——丽(江)香(格里拉)铁路金沙江特大桥工程正在紧张的建设过程中。面对复杂的地质情况,山河智能SWDM45型旋挖钻机勇挑重担,以优异的施工表现赢得了施工方的交口称赞。据了解,在金沙江特大桥工程建设过程... 详细信息

日前,国内首座大跨度铁路悬索桥——丽(江)香(格里拉)铁路金沙江特大桥工程正在紧张的建设过程中。面对复杂的地质情况,山河智能SWDM45型旋挖钻机勇挑重担,以优异的施工表现赢得了施工方的交口称赞。据了解,在金沙江特大桥工程建设过程中涉及众多大截面和大深度的锚索桩施工,而山区地质复杂,施工难度大,安全风险高,无经验可借鉴,其中锚索桩成孔的施工难度及安

关键词：铁路悬索桥旋挖钻机山河智能 SWDM45

列车作用下大跨径悬索桥纵向运动响应分析方法对比研究

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土木工程学报 2024年第3期57卷 69-80页

作者：封周权井昊坤陈政清华旭刚万田保湖南大学土木工程学院湖南长沙410082 湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室湖南长沙410082 中铁大桥勘测设计院集团有限公司湖北武汉430056

随着我国铁路事业的发展,近年来设计和建造了一些大跨径铁路悬索桥。悬索桥属于典型的柔性结构,加之列车荷载大、运行速度快,列车过桥时加劲梁纵向运动问题突出。准确地计算出列车过桥时梁端纵向运动响应是进行悬索桥结构设计和梁端位... 详细信息

随着我国铁路事业的发展,近年来设计和建造了一些大跨径铁路悬索桥。悬索桥属于典型的柔性结构,加之列车荷载大、运行速度快,列车过桥时加劲梁纵向运动问题突出。准确地计算出列车过桥时梁端纵向运动响应是进行悬索桥结构设计和梁端位移控制的前提。该文通过有限元仿真,采用4种不同的分析方法,对运行列车作用下大跨径铁路悬索桥纵向运动响应特征进行对比研究。首先,分别介绍移动静载法、移动荷载法、移动质量法、车-桥动力相互作用法的计算理论及其有限元实现方法;随后,以某主跨1060m铁路悬索桥为例,分别采用4种方法进行纵向运动响应计算;最后,对4种分析方法的计算结果进行对比分析。结果表明:大跨径铁路悬索桥纵向运动分析应考虑动力效应;通过移动荷载法、移动质量法及车-桥动力相互作用法分析得到的纵向运动响应接近;采用移动荷载法进行大跨径铁路悬索桥纵向运动响应分析可以简化计算且满足计算精度要求。

关键词：铁路悬索桥纵向运动移动静载移动荷载移动质量