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基于AHP的桥梁桩基钻渣改良固化剂遴选分析

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江西建材 2024年第5期 291-294页

作者：邹欣徐海波邬俊峰胡国祥武汉工程大学湖北交投荆楚建设管理有限公司

改良固化用作路基填料是较好的桥梁桩基钻渣处理方式，可用于钻渣改良的固化剂种类较多，如水泥、石灰、粉煤灰、离子固化剂、有机聚合物固化剂等，以上各有优缺点，难以选择。对此，文中引入层次分析法(AHP)进行遴选分析，构建和求解... 详细信息

改良固化用作路基填料是较好的桥梁桩基钻渣处理方式，可用于钻渣改良的固化剂种类较多，如水泥、石灰、粉煤灰、离子固化剂、有机聚合物固化剂等，以上各有优缺点，难以选择。对此，文中引入层次分析法(AHP)进行遴选分析，构建和求解钻渣改良固化剂遴选结构模型，根据计算结果确定固化剂适应性的优劣排序。结果表明，块状生石灰是钻渣最适宜的改良固化剂，其他依次为水泥、粉煤灰、离子固化剂、有机聚合物固化剂。遴选结果客观准确，遴选过程与结果具有较强的说服力。

关键词：钻渣固化剂层次分析法(AHP) 遴选结构模型

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高速铁路水泥改良钻渣路用性能研究

铁道勘察 2023年第1期49卷 96-101页

作者：王伟志严赪强徐永福王浩上海铁路枢纽工程建设指挥部上海200003 上海交通大学土木工程学院上海200240 皖江工学院安徽马鞍山243000

填料种类直接决定了高速铁路路基的工程造价,为了降低工程造价及减少环境污染,将钻孔灌注桩钻渣进行改良利用,并通过室内土工试验研究钻渣的水泥、石灰改良土的工程性质与改良效果。以沪苏湖高速铁路上海段为工程依托,采用钻孔灌注桩钻... 详细信息

填料种类直接决定了高速铁路路基的工程造价,为了降低工程造价及减少环境污染,将钻孔灌注桩钻渣进行改良利用,并通过室内土工试验研究钻渣的水泥、石灰改良土的工程性质与改良效果。以沪苏湖高速铁路上海段为工程依托,采用钻孔灌注桩钻渣的水泥改良土作为路基填料,在泥浆状的钻渣中掺加2%石灰,压成钻渣泥饼,再采用4%水泥改良,试样7 d饱和无侧限抗压强度均大于460 kPa,满足高速重载铁路对路基填料的要求。之后选取路基试验段,研究现场填筑施工工艺,分析路基填筑施工关键控制参数、碾压组合以及施工质量评价指标,研究表明,水泥改良钻渣路基施工工艺简单、机械化程度高、质量易于控制。

关键词：高速铁路钻渣水泥改良土路用性能击实特性碾压工艺

浅谈高速公路钻渣改良灰土路用性能及厂拌施工技术

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四川水泥 2023年第11期 264-266页

作者：黄孝庆中铁十六局集团第三工程有限公司浙江湖州313000

钻孔灌注桩钻渣改良灰土既能解决钻渣的处理问题,又能作为路基填筑材料,具有显著的经济和环保效益。以湖杭高速TJ01标工程为依托,分析了钻渣改良灰土的路用性能,可知掺灰3%+1%水泥的灰土路基的压实度CBR达到18.3%,且灰剂量损失较少,能... 详细信息

钻孔灌注桩钻渣改良灰土既能解决钻渣的处理问题,又能作为路基填筑材料,具有显著的经济和环保效益。以湖杭高速TJ01标工程为依托,分析了钻渣改良灰土的路用性能,可知掺灰3%+1%水泥的灰土路基的压实度CBR达到18.3%,且灰剂量损失较少,能够提升灰土路基的实体质量;并从施工流程、测量放样、清表处理、钻渣改良灰土厂拌、运输、摊铺、碾压、路基质量检查八个方面阐述了钻渣改良灰土施工关键技术。对试验段路基填筑施工进行检测,结论是:满足了灰土路基填筑的质量参数要求,取得了良好的应用效果,可指导后续钻渣改良灰土厂拌施工。

关键词：高速公路钻渣改良灰土路用性能厂拌施工技术

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利用铁路桩基钻渣烧制陶粒

利用铁路桩基钻渣烧制陶粒

中国环境科学学会2022年科学技术年会——环境工程技术...

作者：严赪强路通任福民何剑锋金利学黎晨王海舰中国铁路上海局集团公司上海铁路枢纽工程建设指挥部北京交通大学环境学院浙江大东吴集团建设新材料有限公司中铁十五局集团有限公司

以铁路桩基钻渣、压滤泥、车间泥为原料,结合三元相图和原料的粒度分析、化学成分、矿物成分、热重分析,考察了其制备陶粒的烧成制度,然后进行小试和中试,测试陶粒性能指标、重金属含量、浸出毒性。原料配比烧制陶粒试验表明,在100 g车... 详细信息

以铁路桩基钻渣、压滤泥、车间泥为原料,结合三元相图和原料的粒度分析、化学成分、矿物成分、热重分析,考察了其制备陶粒的烧成制度,然后进行小试和中试,测试陶粒性能指标、重金属含量、浸出毒性。原料配比烧制陶粒试验表明,在100 g车间泥中掺入10～40 g钻渣,于1250℃烧制10 min,均可得到密度等级为200的轻质陶粒。陶粒重金属浸出结果表明,所有重金属元素均未超过GB 5085.3—2007《危险废物鉴别标准浸出毒性鉴别》中的限值。在车间泥∶桩基钻渣=5∶1的比例下中试得到陶粒的堆积密度为266 kg/m3,密度等级为300,筒压强度为0.9 MPa、1 h吸水率为5.4%,符合GB/T 17431.1—2010《轻集料及其试验方法第1部分:轻集料》标准中的要求,且中试后的陶粒可用于加气混凝土的制备,具有显著的推广应用价值。

关键词：铁路钻渣陶粒陶粒加气混凝土重金属

来源： cnki会议评论

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浅谈减少冲击桩中钻渣的方法

能源技术与管理 2009年第5期34卷 133-134页

作者：朱小兵江苏煤炭地质勘探三队江苏常州213017

冲击桩中钻渣比较多,冲击桩对沉淀物厚度和泥浆指标都要求比较高,据此以某工程为例从施工工序中的五个方面来采取措施减少钻渣。

关键词：冲击桩钻渣泥浆

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水平孔钻渣运移机理研究

非开挖技术 2008年第1期25卷 52-54页

作者：孙平贺乌效鸣中国地质大学工程学院湖北武汉430074

有效地排除钻渣是钻井液的主要功能之一。本文结合实验及相关工程情况，从力学角度对水平孔中钻渣的运移机理及相关影响因素进行分析，采用牛顿力学定律对钻渣在钻井液中的运移速度进行了解析建模。

关键词：水平孔钻渣运移

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水泥改良土的拉伸强度特性及其计算方法

水文地质工程地质 2022年第6期49卷 81-89页

作者：魏洪山王伟志徐永福白宇帆严祯强王浩上海铁路枢纽工程建设指挥部上海200003 上海交通大学土木工程系上海200240

水泥改良土具有强度高、变形小、施工操作简单、质量控制容易和经济效益显著等优点,被广泛应用于路基填筑、基坑回填、边坡防护和地基换填。水泥土裂缝影响路基工程的正常运行,甚至可能危及铁路路基安全。因此,铁路路基设计需要对路基... 详细信息

水泥改良土具有强度高、变形小、施工操作简单、质量控制容易和经济效益显著等优点,被广泛应用于路基填筑、基坑回填、边坡防护和地基换填。水泥土裂缝影响路基工程的正常运行,甚至可能危及铁路路基安全。因此,铁路路基设计需要对路基填土的抗拉强度有一定程度的了解,水泥改良土抗拉强度的确定具有重要意义。水泥改良土的抗裂性能是影响工程应用的重要因素,拉伸强度是衡量水泥土抗裂性能的关键指标。本文基于常规无侧限压缩仪自行设计了直接测量水泥改良土拉伸强度的单轴拉伸试验方法,系统地研究了水泥掺量(A)、龄期(t)、含水率(w)和干密度(ρ_(d))对水泥改良土单轴拉伸强度(σ_(t))的影响,水泥改良土的单轴拉伸强度随水泥掺量、龄期和干密度增加而增加,随含水率增加而减小,建立了水泥改良土的单轴拉伸强度与et/A(et是水泥改良土的孔隙比)之间的指数函数关系。结合水泥改良土的无侧限抗压强度和基质吸力的测试结果,建立了单轴拉伸强度与无侧限抗压强度和基质吸力之间的相关关系。

关键词：水泥改良土钻渣单轴拉伸强度无侧限抗压强度基质吸力