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钢管混凝土拱桥钢格子梁安装施工关键技术研究

中国公路学会桥梁和结构工程学会2001年桥梁学术讨论会

作者：蔡义前徐风云贵州省桥梁工程总公司武警交通指挥部工程设计研究所

本文结合钢管混凝土拱桥的应用实践,提出设计、施工、质量控制方面的建议

关键词：钢管混凝土拱桥

来源： cnki会议评论

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北方交通 2025年第1期 28-32页

作者：易垚任小倩雷雪霏林翔四川仁沐高速公路有限责任公司成都市610000

以犍为岷江特大桥桥面系钢结构格子梁安装施工为例,介绍了钢管混凝土拱桥钢结构格子梁安装施工关键技术。钢管混凝土拱桥格子梁由钢结构纵梁、横梁通过栓焊结合方式拼装成型,与钢筋混凝土预制桥面板通过现浇钢筋混凝土方式组合为整体受... 详细信息

以犍为岷江特大桥桥面系钢结构格子梁安装施工为例,介绍了钢管混凝土拱桥钢结构格子梁安装施工关键技术。钢管混凝土拱桥格子梁由钢结构纵梁、横梁通过栓焊结合方式拼装成型,与钢筋混凝土预制桥面板通过现浇钢筋混凝土方式组合为整体受力结构。钢结构格子梁作为桥面系受力、传力的关键结构,采用缆索吊装施工法,以及对称加载、栓焊结合连接、吊杆索力与桥面线形双重控制等方式安装。监测结果表明,钢格子梁安装施工质量控制效果较好。

关键词：钢管混凝土拱桥缆索吊装格子梁高强度螺栓施工监测

特殊环境下温度效应对某中承式钢管混凝土拱桥的影响分析

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铁道建筑技术 2025年第3期 71-74,138页

作者：张庆中铁十七局集团第五工程有限公司山西太原030032

以北方某中承式钢管混凝土拱桥项目为背景,通过采集典型环境温度数据并结合有限元分析,研究了环境温度变化及拱肋梯度温度变化对结构受力及稳定性的影响。研究得出:均匀温度变化对结构的影响较小,而梯度温度的影响效应显著,其对拱肋轴... 详细信息

以北方某中承式钢管混凝土拱桥项目为背景,通过采集典型环境温度数据并结合有限元分析,研究了环境温度变化及拱肋梯度温度变化对结构受力及稳定性的影响。研究得出:均匀温度变化对结构的影响较小,而梯度温度的影响效应显著,其对拱肋轴力、弯矩和应力的影响增幅分别达到了19.24%、117.19%和98.18%,但其对吊杆应力的影响却较小,最大增量仅为2.1%。此外,温度效应对结构稳定性的影响较为突出,且梯度温度对拱肋悬拼过程中各节段偏位影响较大,最大偏差率达到68.8%,而对悬拼过程中拱肋结构的受力影响却较小。该分析结果可为类似环境下钢管混凝土拱桥的设计及施工提供理论支持。

关键词：钢管混凝土拱桥拱肋均匀温度梯度温度稳定性

基于证据理论的钢管混凝土拱桥灌注施工综合风险评估

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企业科技与发展 2025年第1期 111-115页

作者：易文杰广西路桥工程集团有限公司广西南宁530200

传统钢管混凝土拱桥主拱施工过程的风险管理方法往往侧重于单一因素分析,缺乏对多因素综合影响的全面评估。为此,文章构建了一个基于证据理论的钢管混凝土拱桥灌注施工综合风险评价体系,分析混凝土流动性、原材料品质、环境温度及灌注... 详细信息

传统钢管混凝土拱桥主拱施工过程的风险管理方法往往侧重于单一因素分析,缺乏对多因素综合影响的全面评估。为此,文章构建了一个基于证据理论的钢管混凝土拱桥灌注施工综合风险评价体系,分析混凝土流动性、原材料品质、环境温度及灌注方法等因素在不同情况下对施工灌注效果的影响。通过组织专家从定性层面对各指标进行风险评估,构建立了一个基于风险等级信任度的综合评价体系。该体系综合考虑了各因素的权重及其相互作用,旨在选出施工过程中效益最大化的综合风险评价结果。分析结果表明,该评价体系不仅能准确反映施工各环节中的安全风险等级,而且还为工程项目的风险管理提供了科学依据。实际工程案例的应用验证了该评价体系的有效性和实用性,为类似工程项目的管理和决策提供了重要参考。

关键词：钢管混凝土拱桥风险评估证据理论灌注施工综合评价

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上承式钢管混凝土拱桥车-桥耦合振动分析

工程建设与设计 2025年第1期 125-127页

作者：江展航肇庆粤肇公路有限公司广东肇庆526000

采用分离法建立车-桥耦合振动分析模型,将其分离为车辆、桥梁两种模型,并建立相应的独立运动方程,根据两模型在车轮接触位置处的位移和受力协调条件,通过迭代法分析求解。以通用有限元软件ANSYS为依托,以一上承式钢管混凝土拱桥为工程实... 详细信息

采用分离法建立车-桥耦合振动分析模型,将其分离为车辆、桥梁两种模型,并建立相应的独立运动方程,根据两模型在车轮接触位置处的位移和受力协调条件,通过迭代法分析求解。以通用有限元软件ANSYS为依托,以一上承式钢管混凝土拱桥为工程实例,分析了桥面平整度和拱肋核心混凝土脱空率对桥梁动力响应的影响程度。结果表明:相较于其他因素,桥面平整度对桥梁动力响应的影响较大;在L/4位置处,脱空率对桥梁动力响应的影响比拱顶位置处要大;实际桥梁冲击系数计算过程中应该计入桥面平整度的影响。

关键词：车-桥耦合振动冲击系数钢管混凝土脱空钢管混凝土拱桥

钢管混凝土拱桥台阵试验研究:场地条件的影响

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工程力学 2013年第6期30卷 116-123页

作者：闫维明李晰陈彦江李勇顾大鹏北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室北京100124

为了研究不同场地条件对钢管混凝土拱桥地震响应的影响规律,以某钢管混凝土拱桥为原型,设计制作1/16缩尺比例模型,依据NEHRP场地分类标准,选取符合不同场地条件的ChiChi地震波,利用多子台积木式振动台台阵系统,完成了纵向、横向、竖向... 详细信息

为了研究不同场地条件对钢管混凝土拱桥地震响应的影响规律,以某钢管混凝土拱桥为原型,设计制作1/16缩尺比例模型,依据NEHRP场地分类标准,选取符合不同场地条件的ChiChi地震波,利用多子台积木式振动台台阵系统,完成了纵向、横向、竖向、横向＋纵向和横向＋竖向一致地震动输入的对比试验。研究结果表明：场地条件对此类钢管混凝土拱桥响应的影响较为显著,结构响应由A类至E类场地逐类递增,结构在E类场地下的响应为A类场地的1.6倍~4.1倍;相对于水平向加速度响应,拱顶竖向加速度响应对场地条件更为敏感,场地条件对竖向加速度的放大作用要高于水平向加速度,在确定设计加速度反应谱时,如果竖向设计加速度反应谱与水平设计加速度反应谱采用相同的场地系数会使竖向加速度反应谱最大值偏小。

关键词：桥梁工程钢管混凝土拱桥振动台试验场地条件抗震分析

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钢管混凝土拱桥的动力稳定极限承载力研究

土木工程学报 2006年第9期39卷 68-73页

作者：徐艳胡世德同济大学上海200092

从结构极限承载力的角度研究钢管混凝土拱桥在地震作用下的动力稳定性能。基于大型通用有限元程序ANSYS的应用平台,使用其APDL语言,采用B-R运动准则结合动态增量法(IDA)提出用特征响应寻求钢管混凝土拱桥动力稳定极限承载力的研究方法,... 详细信息

从结构极限承载力的角度研究钢管混凝土拱桥在地震作用下的动力稳定性能。基于大型通用有限元程序ANSYS的应用平台,使用其APDL语言,采用B-R运动准则结合动态增量法(IDA)提出用特征响应寻求钢管混凝土拱桥动力稳定极限承载力的研究方法,分析地震动输入方向、结构几何非线性、材料非线性及其结构初始缺陷模式和大小对动力稳定极限承载力的影响,结果表明横向输入对拱桥稳定最为不利,材料非线性的影响比几何非线性影响大,几何初始缺陷会降低拱桥的动力稳定极限承载力,其中以反对称最为不利。最后,通过对一钢管混凝土模型拱桥的振动台试验的分析比较,表明该方法的正确性和工程适用性,可为系统研究钢管混凝土拱桥的动力稳定性能提供理论分析基础。

关键词：钢管混凝土拱桥非线性动态增量法初始缺陷动力极限承载力

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钢管混凝土拱桥极限承载力分析的自适应方法

中国公路学报 2017年第3期30卷 191-199页

作者：杨绿峰郑健张伟欧伟刘慧娟广西大学土木建筑工程学院广西南宁530004 广西大学工程防灾与结构安全教育部重点实验室广西南宁530004

针对现行钢管混凝土结构极限承载力分析的增量非线性有限元法主要依据钢管混凝土的弹塑性本构关系建立非线性迭代计算公式,其计算原理复杂、效率低,难以满足工程设计和分析要求的状况,建立了钢管混凝土拱桥结构极限承载力分析的自适应... 详细信息

针对现行钢管混凝土结构极限承载力分析的增量非线性有限元法主要依据钢管混凝土的弹塑性本构关系建立非线性迭代计算公式,其计算原理复杂、效率低,难以满足工程设计和分析要求的状况,建立了钢管混凝土拱桥结构极限承载力分析的自适应弹性模量缩减法。首先对不同受力条件下材性差异较大的圆形截面钢管混凝土构件,根据统一理论和承载力相关方程确定了构件的广义屈服函数,进而利用全面试验法在广义屈服面上设置配点,并在极值点附近加密配点,通过回归分析建立了齐次广义屈服函数,据此定义了单元承载比、承载比均匀度和基准承载比,提出了钢管混凝土拱桥高承载单元的自适应识别准则。然后,利用变形能守恒原则建立了弹性模量调整策略,通过自适应缩减高承载单元的弹性模量模拟结构在加载过程中的刚度损伤,并利用线弹性迭代分析计算钢管混凝土拱桥的极限承载力。最后讨论了离散单元数量、荷载分布方式以及广义屈服函数的齐次性对结果的影响,并将该方法与模型试验及增量非线性有限元法的计算结果开展了对比分析。研究表明:该方法能够体现钢管混凝土不同材料纤维在受力变形过程中的自适应调整能力,并通过对拱桥结构损伤演化的自适应模拟取得较高的计算精度和计算效率。

关键词：桥梁工程钢管混凝土拱桥弹性模量缩减法极限承载力齐次广义屈服函数

钢管混凝土拱桥大管径拱肋环焊缝焊接数值模拟

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焊接学报 2020年第10期41卷 79-86,I0006页

作者：杨阳邓年春郭晓广西大学南宁530004 广西防灾减灾与工程安全重点实验室南宁530004 广西路桥工程集团有限公司南宁530004

为了研究大管径拱肋环焊缝焊接接头残余应力分布规律,用ANSYS软件对直径1400 mm,厚度26 mm的拱肋环焊缝进行了焊接温度场及应力场数值模拟.分析了焊接过程的温度分布云图及应力分布云图,获取了特征节点的热循环曲线,分析了焊后内外表面... 详细信息

为了研究大管径拱肋环焊缝焊接接头残余应力分布规律,用ANSYS软件对直径1400 mm,厚度26 mm的拱肋环焊缝进行了焊接温度场及应力场数值模拟.分析了焊接过程的温度分布云图及应力分布云图,获取了特征节点的热循环曲线,分析了焊后内外表面各残余应力分布情况及内表面残余应力形成过程.结果表明,等效残余拉应力峰值出现在钢管内表面焊缝底部.焊后径向和环向残余应力在内、外表面大部分区域形成压应力,轴向残余应力在内、外表面形成拉-压相间的应力分布,等效残余应力在内、外表面均为拉应力.残余应力形成过程中,第2~7层的径向、环向、轴向及等效残余应力曲线与第1层径向、环向、轴向及等效残余应力曲线相比,除在波峰及波谷处有较小变化外,其它区域残余应力几乎不变.

关键词：钢管混凝土拱桥拱肋焊接模拟残余应力