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大跨混合结构连续梁桥钢混结合段局部空间受力分析研究

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公路 2024年第3期69卷 211-214页

作者：彭沉彬杨文见郭新伟张志北京市首发高速公路建设管理有限责任公司北京市100071 中国铁路设计集团有限公司天津市300142

结合延崇高速公路上跨大秦铁路立交桥设计及施工特点,利用ANSYS建立钢混结合段模型,并采用约束方程模拟预应力筋和混凝土间的黏结作用。分析了运营过程中2种最不利荷载工况下的应力状态。结果表明:结构总体受力合理,传力及刚度过渡平顺... 详细信息

结合延崇高速公路上跨大秦铁路立交桥设计及施工特点,利用ANSYS建立钢混结合段模型,并采用约束方程模拟预应力筋和混凝土间的黏结作用。分析了运营过程中2种最不利荷载工况下的应力状态。结果表明:结构总体受力合理,传力及刚度过渡平顺,结构安全可靠,仅在混凝土结合面的预应力锚固处以及局部角隅位置存在应力集中现象。由于钢混结合段构造与受力复杂且有一定的应力集中,结合以往类似结构经验,设计时应将结合段混凝土结构采用高性能自密实钢纤维混凝土。

关键词：钢-混凝土混合梁钢混结合段连续梁受力分析

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中承式拱桥钢混结合段参数研究及Y构墩优化

中承式拱桥钢混结合段参数研究及Y构墩优化

作者：贾书行重庆交通大学

学位级别：硕士

钢混结合材料既具备混凝土刚度大、安全性能高等特点,又具备钢材自重轻、能够承受较大的荷载和应力等特点在桥梁建设中扮演着重要角色,而Y型刚构所具备结构受力比较合理、造型美观等特点在公路梁中发挥着重要作用。这两者的结合对桥梁... 详细信息

钢混结合材料既具备混凝土刚度大、安全性能高等特点,又具备钢材自重轻、能够承受较大的荷载和应力等特点在桥梁建设中扮演着重要角色,而Y型刚构所具备结构受力比较合理、造型美观等特点在公路梁中发挥着重要作用。这两者的结合对桥梁的发展有着重要作用。本文以重庆潼南在建Y构中承式系杆拱桥为依托工程,先研究钢混结合段在Y构墩的前悬臂不同位置对其受力影响规律;然后选取位于Y构墩前悬臂根部的钢混结合段的设计参数进行单参数分析,然后在基于RSM-影响面法下对其进行多参数耦合分析,并求取参数最优解;再对原模型进行钢混结合段的优化。本文主要工作内容和成果如下:(1)由于钢混结合段位于拱桥拱脚处,结构复杂且需承受主拱传递的复杂内力,所以对其进行了针对性的力学影响研究。首先,通过midas Civil和FEA NX软件,构建了三个不同位置钢混结合段的全桥模型,分析在整体结构下对Y构墩前悬臂的受力影响规律。随后,针对钢混结合段在悬臂上的不同位置,建立了详细的实体模型,并基于最不利荷载工况进行了计算分析,从而得出了钢混结合段在Y构墩前悬臂不同位置对其受力的影响规律。并分析判断东升大桥Y构框架设计方案修改之后是否可行。(2)针对Y构墩前悬臂根部的钢混结合段,选取钢格室长度、钢梁加固段长度、PBL加劲肋板厚度、承压板厚度这四个关键设计参数,进行了单参数研究分析。利用FEA NX有限元软件,构建了相应的实体模型,并通过控制变量法,即每次仅改变一个参数而保持其他参数恒定,深入探讨了各参数对钢混结合段受力性能的影响规律,确定了各参数对应力影响最剧烈的取值范围。(3)结合单参数分析与RSM-影响面法,优化了钢混结合段的四个关键参数:钢格室长度、钢梁加固段长度、PBL加劲肋板厚度和承压板厚度。优化过程中,以钢混结合段中1.5米混凝土压应力、模型最大挠度、承压板应力和PBL加劲肋板应力这四个目标函数所构成的单目标函数作为优化目标。经过影响面模型的寻优求解,得出最优参数组合:钢格室长度为1.25m,钢梁加固段长度为0.6m,PBL加劲肋板厚度为45mm,承压板厚度为60mm。(4)经过对钢混结合段设计参数的优化,构建了优化模型。对比分析显示,优化后的构件在应力分布上呈现增减并存的趋势。应力增加的构件其内力增长可控,安全应力储备仍保持充裕;而应力减少的构件则显著提升了安全性能,将原本的极限应力降低至一半,大幅增强了安全储备。在动力性能方面,优化模型的前几阶自振频率提升,反映了模型刚度增强,进而提升了承载能力。整体而言,优化后的钢混结合段在应力和动力性能上均得到显著改善。

关键词：系杆拱桥 Y型钢构钢混结合段响应面法模型优化

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钢混结合段施工工艺及质量控制

门窗 2024年第15期 73-75页

作者：安成恩中交建筑集团有限公司

钢混结合段是桥梁工程施工中的一个重要环节,该环节的施工直接影响到整体桥梁的施工质量与稳定性。因此,钢混结合段施工中,需合理应用施工工艺,加强施工质量控制,以保证各项施工都满足要求。本文阐述了钢混结合段施工基本内容,围绕工程... 详细信息

钢混结合段是桥梁工程施工中的一个重要环节,该环节的施工直接影响到整体桥梁的施工质量与稳定性。因此,钢混结合段施工中,需合理应用施工工艺,加强施工质量控制,以保证各项施工都满足要求。本文阐述了钢混结合段施工基本内容,围绕工程案例,从施工难点、水中钢管桩施工工艺、钢梁吊装施工工艺、混凝土施工工艺、水中钢管桩质量控制等方面,探讨了钢混结合段施工工艺及质量控制,以期为相关单位提供参考。

关键词：钢混结合段施工工艺质量控制

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斜拉桥钢混结合段施工技术分析

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第6期 0210-0213页

作者：曾树枝中铁建大桥局集团第一工程有限公司湖北恩施445400

近年来,桥梁工程日渐复杂,逐渐向着现代化永久化方向发展,尤其随着桥梁建设规模不断扩大,对桥梁基础设施提出了更严格的建设要求与标准,各种新型施工工艺和施工技术纷纷涌现出来。而斜拉桥作为现代化桥梁工程的典型,施工建设过程必须重... 详细信息

近年来,桥梁工程日渐复杂,逐渐向着现代化永久化方向发展,尤其随着桥梁建设规模不断扩大,对桥梁基础设施提出了更严格的建设要求与标准,各种新型施工工艺和施工技术纷纷涌现出来。而斜拉桥作为现代化桥梁工程的典型,施工建设过程必须重点关注钢混结构段的处理与建设,从而显著提升桥梁结构的稳定性。本文将以具体工程建设为例,分析斜拉桥钢混结合段的施工特征和技术难点,并对各环节的施工技术进行详细论述,以供类似工程参考借鉴。

关键词：斜拉桥钢混结合段施工技术混凝土浇筑

三塔悬索桥中塔钢混结合段受力性能评估与分析

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建筑科技 2024年第10期 50-52页

作者：方圆安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司

为了对马鞍山长江大桥中塔钢混结合段在运营期的状态进行评估，通过现场检测与数值分析相结合的方法，开展了结合段的受力状态分析。研究表明：当前现场检测状态下，中塔钢混结合段的无黏结预应力钢绞线在运营阶段的拉力符合伽马分布，... 详细信息

为了对马鞍山长江大桥中塔钢混结合段在运营期的状态进行评估，通过现场检测与数值分析相结合的方法，开展了结合段的受力状态分析。研究表明：当前现场检测状态下，中塔钢混结合段的无黏结预应力钢绞线在运营阶段的拉力符合伽马分布，运营期状态有效预应力损失为15%；中塔钢混结合段在运营期均处于受压状态，结构具有良好的抗裂性；结合段的混凝土压应力均在14.5 MPa以内，钢构件的应力均在210 MPa以内，结合段具有良好的工作性能和安全性。

关键词：三塔悬索桥钢混结合段数值分析状态评估

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高低塔斜拉桥钢混结合段现场散拼工艺研究

价值工程 2024年第27期43卷 85-87页

作者：虞伟四川公路桥梁建设集团有限公司大桥分公司成都610000

钢混结合段是混凝土主梁过渡到钢箱梁的重要部位,其重量大,整体尺寸大,整体运输和吊装往往会受到周边环境的限制。本文以汉巴南铁路嘉陵江特大桥钢混结合段安装为研究对象,采用在桥位搭设钢管支架,在支架上制作胎架,将钢混结合段板单元... 详细信息

钢混结合段是混凝土主梁过渡到钢箱梁的重要部位,其重量大,整体尺寸大,整体运输和吊装往往会受到周边环境的限制。本文以汉巴南铁路嘉陵江特大桥钢混结合段安装为研究对象,采用在桥位搭设钢管支架,在支架上制作胎架,将钢混结合段板单元运输到桥位,采用塔吊进行吊装,现场散拼施工工艺。该工艺完成的钢混结合段,各项指标满足规范和设计要求,具有较好的推广价值。

关键词：钢混结合段支架吊装板单元现场组拼

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跨江大桥钢混结合段施工工艺研究

交通科技与管理 2024年第13期 40-42+39页

作者：徐建四川公路桥梁建设集团有限公司大桥工程分公司

钢混结合段作为跨江大桥的重要组成部分，其施工质量直接关系到桥梁的整体性能和使用安全。文章对钢混结合段的施工特点进行了详细分析，明确了施工过程中的关键控制因素。在此基础上，结合工程实践，对材料选择、施工工艺流程和重点技... 详细信息

钢混结合段作为跨江大桥的重要组成部分，其施工质量直接关系到桥梁的整体性能和使用安全。文章对钢混结合段的施工特点进行了详细分析，明确了施工过程中的关键控制因素。在此基础上，结合工程实践，对材料选择、施工工艺流程和重点技术施工等多个方面进行了重点分析，旨在提高类似工程钢混结合段的施工质量，降低施工风险。

关键词：桥梁工程钢混结合段施工工艺

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自锚式悬索桥钢混结合段受力性能试验研究

哈尔滨工程大学学报 2023年第5期44卷 837-846,856页

作者：陈华婷李德旺孙平宽于德恩张文学北京工业大学城市建设学部北京100124 中国公路工程咨询集团有限公司北京100089

为保证混合梁在钢混结合段内力传递平顺,本文以海南省琼海市博鳌乐城先行区乐城大桥为依托工程,通过模型试验和精细化有限元分析研究了自锚式悬索桥钢混结合段的受力特性。根据应力等效原则设计制作部分截面1∶4缩尺试验模型,分级加载至... 详细信息

为保证混合梁在钢混结合段内力传递平顺,本文以海南省琼海市博鳌乐城先行区乐城大桥为依托工程,通过模型试验和精细化有限元分析研究了自锚式悬索桥钢混结合段的受力特性。根据应力等效原则设计制作部分截面1∶4缩尺试验模型,分级加载至1.7倍承载力工况得到试验模型的应力、变形、破坏模式并与有限元分析结果对比,建立全桥截面节段模型分析钢混结合段的传力机理。结果表明:承载力工况下,乐城大桥钢混结合段受力合理、结构安全;该钢混结合段受负弯矩影响大,潜在破坏模式为钢梁顶板与混凝土梁顶板在钢-混连接面的分离;预应力钢束是保证弯矩传递的重要措施,其余钢梁内力通过承压板与剪力钉逐步传递至混凝土。本文研究成果可为同类桥梁的设计优化和施工监控提供参考。

关键词：桥梁工程自锚式悬索桥钢混结合段缩尺试验有限元分析受力性能承载力破坏模式

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混合梁斜拉桥钢混结合段传力机理研究

华中科技大学学报（自然科学版） 2010年第5期38卷 117-120页

作者：张仲先黄彩萍徐海鹰华中科技大学土木工程与力学学院湖北武汉430074 中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司湖北武汉430034

基于南昌英雄大桥主梁钢混结合段模型试验,研究了斜拉桥钢混结合段的应力分布和传力机理,推理可知钢板与混凝土的结合方式对钢混结合段传力机理具有重要影响.根据钢板与混凝土之间2种不同的结合方式,研究了钢混结合段2种不同的传力机理... 详细信息

基于南昌英雄大桥主梁钢混结合段模型试验,研究了斜拉桥钢混结合段的应力分布和传力机理,推理可知钢板与混凝土的结合方式对钢混结合段传力机理具有重要影响.根据钢板与混凝土之间2种不同的结合方式,研究了钢混结合段2种不同的传力机理,并建立了2个相应的有限元计算模型.通过模型实验值和2种有限元模型计算值的对比分析,得出以下结论:钢混结合段钢板与混凝土协同工作性能、混凝土密实性直接关系到钢混结合段传力路径和传力机理;钢混结合段混凝土密实性越好,钢混结合段安全性能越高.

关键词：斜拉桥钢混结合段模型试验传力机理传力路径应力分布