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钢板弹簧疲劳分析

农业机械学报 2006年第3期37卷 149-152页

作者：朱茂桃熊梦锦何志刚张华俊朱德江江苏大学汽车与交通工程学院南京汽车研究所

传统的钢板弹簧强度分析中,多是借助简化的力学模型,基于材料力学的小挠度梁的线弹性理论进行计算,计算中的假设条件和计算方法与钢板弹簧实际情况不尽相符,计算结果存在误差。在钢板弹簧的结构应力计算基础上,通过建立钢板弹簧装配及... 详细信息

传统的钢板弹簧强度分析中,多是借助简化的力学模型,基于材料力学的小挠度梁的线弹性理论进行计算,计算中的假设条件和计算方法与钢板弹簧实际情况不尽相符,计算结果存在误差。在钢板弹簧的结构应力计算基础上,通过建立钢板弹簧装配及加载状态的精确有限元模型,并考虑片间的非线性接触,在交变载荷作用下,计算得到钢板弹簧接近实际工况的应力循环,然后利用其S N曲线,基于Miner线性累计损伤准则计算其疲劳寿命。通过钢板弹簧的实际疲劳试验,验证了模型计算结果的正确性。

关键词：钢板弹簧疲劳试验寿命有限元分析

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钢板弹簧迟滞特性的试验与仿真研究

汽车工程 2016年第5期38卷 632-637,645页

作者：谢庆喜周守玉张农张邦基何衫湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 东风商用车有限公司技术中心武汉430056 悉尼科技大学电机、机械与机械电子学院澳大利亚悉尼

利用动态试验和有限元仿真对某载货汽车后悬架钢板弹簧的"频变"和"幅变"特性进行了研究。结果表明,仿真结果与试验结果很好地吻合,而加载幅值对钢板弹簧的迟滞曲线影响较大,而加载频率对其影响甚微。最后通过仿真进一步考察了钢板弹簧... 详细信息

利用动态试验和有限元仿真对某载货汽车后悬架钢板弹簧的"频变"和"幅变"特性进行了研究。结果表明,仿真结果与试验结果很好地吻合,而加载幅值对钢板弹簧的迟滞曲线影响较大,而加载频率对其影响甚微。最后通过仿真进一步考察了钢板弹簧片间接触摩擦因数、接触面积、接触阻尼以及预紧力对板簧迟滞特性的影响,为钢板弹簧的正向设计提供了参考。

关键词：钢板弹簧迟滞特性试验有限元分析

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钢板弹簧瞬态动力学特性建模

振动与冲击 2017年第13期36卷 245-251页

作者：张邦基邓亢谢庆喜张农湖南大学汽车车身先进制造国家重点实验室长沙410082 东风商用车技术中心武汉430058 合肥工业大学机械与汽车工程学院合肥230009

为准确模拟钢板弹簧的迟滞非线性,以便开展精确的车辆动力学建模,提出一种钢板弹簧瞬态模型。模型用组合摩擦元对钢板弹簧迟滞机理进行了模拟,并结合动态试验运用自适应模拟退火优化方法对模型参数进行了辨识。最后用识别的参数,对其它... 详细信息

为准确模拟钢板弹簧的迟滞非线性,以便开展精确的车辆动力学建模,提出一种钢板弹簧瞬态模型。模型用组合摩擦元对钢板弹簧迟滞机理进行了模拟,并结合动态试验运用自适应模拟退火优化方法对模型参数进行了辨识。最后用识别的参数,对其它试验曲线进行了拟合,结果表明所建模型能够较好表征钢板弹簧的动态特性,是一种合适的钢板弹簧瞬态模型。

关键词：钢板弹簧瞬态模型参数识别迟滞特性

钢板弹簧迟滞特性建模及重载货车的动态响应分析

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机械工程学报 2019年第15期55卷 193-201页

作者：谭博欢谢庆喜张农张邦基邓亢湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室合肥工业大学机械与汽车工程学院

结合一种提出的钢板弹簧迟滞模型,建立了精确的重载货车整车模型,并讨论钢板弹簧线性化对整车动态响应的影响。基于钢板弹簧动态试验和改进的Maxwell-slip模型建立精确的动态迟滞模型,并采用1/4车辆模型分析其动态特性。运用集中参数法... 详细信息

结合一种提出的钢板弹簧迟滞模型,建立了精确的重载货车整车模型,并讨论钢板弹簧线性化对整车动态响应的影响。基于钢板弹簧动态试验和改进的Maxwell-slip模型建立精确的动态迟滞模型,并采用1/4车辆模型分析其动态特性。运用集中参数法建立重载货车整车模型,结合实车偏频试验验证整车模型的准确性。与钢板弹簧线性化的整车模型对比,讨论模型线性化所引入的误差。结果表明,钢板弹簧的幅频特性依赖于加载幅值,随着加载幅值增大,动刚度逐渐减小;钢板弹簧的线性化忽略了刚度渐变特性及阻尼效应,致使重载货车的频率加权加速度均方根值略有偏大、悬架动扰度显著增大,而钢板弹簧输出力偏小,从而为载重货车的动态行为预测及系统设计带来了较大的误差。

关键词：钢板弹簧迟滞特性动态响应载重货车

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钢板弹簧迟滞特性的有限元分析

汽车工程 2003年第1期25卷 12-14,24页

作者：丁能根马建军北京航空航天大学北京100083 安凯汽车股份有限公司合肥230051

利用ANSYS有限元软件提供的面 -面接触单元 ,分析了钢板弹簧的迟滞特性 ,叶片间的正压力和摩擦力用这些接触单元的节点力来代替 ;给出了加载和卸载过程的载荷 -变形特性图 ;并结合实例分析了不同摩擦系数对钢板弹簧迟滞特性和阻尼特性... 详细信息

利用ANSYS有限元软件提供的面 -面接触单元 ,分析了钢板弹簧的迟滞特性 ,叶片间的正压力和摩擦力用这些接触单元的节点力来代替 ;给出了加载和卸载过程的载荷 -变形特性图 ;并结合实例分析了不同摩擦系数对钢板弹簧迟滞特性和阻尼特性的影响。此外 ,还分析了钢板弹簧在受到不同频率和振幅的正弦激励时所产生的等效阻尼。

关键词：钢板弹簧迟滞特性有限元分析汽车

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钢板弹簧侧弯的形成机理及其控制

金属热处理 2000年第10期25卷 30-31页

作者：王爱民杨爱华罗耀华吴建勋李和民东风汽车悬架弹簧有限公司湖北十堰442046

通过正交试验确定了影响钢板淬火侧弯的主要因素 ,从应力产生角度探讨了侧弯的形成机理 ,并根据分析结果提出了解决措施。

关键词：侧弯组织应力热应力方差分析钢板弹簧淬火

钢板弹簧Fancher模型物理机理及参数辨识

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吉林大学学报（工学版） 2013年第1期43卷 12-16页

作者：何荣郭睿管欣彭立恩吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022

针对采用分步获取和经验预估的方法获取钢板弹簧Fancher模型参数时,在工程实施中会出现较大的随机性。提出了一种整体拟合方法,一次性获得所有参数,减少了计算误差。同时从微分和模型机理角度探讨了Fancher迟滞特性模型的适用范围和局... 详细信息

针对采用分步获取和经验预估的方法获取钢板弹簧Fancher模型参数时,在工程实施中会出现较大的随机性。提出了一种整体拟合方法,一次性获得所有参数,减少了计算误差。同时从微分和模型机理角度探讨了Fancher迟滞特性模型的适用范围和局限性。通过与钢板弹簧特性实验进行对比,表明该参数拟合方法具有较高的精度,能够很好地模拟钢板弹簧非线性迟滞特性。

关键词：车辆工程钢板弹簧迟滞特性非线性拟合

渐变刚度钢板弹簧刚度特性计算的曲率-载荷混合法

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南京航空航天大学学报 2008年第1期40卷 46-50页

作者：胡国友夏品奇杨劲松南京航空航天大学航空宇航学院南京210016

渐变刚度钢板弹簧在汽车中有广泛的应用。目前,汽车钢板弹簧的计算方法主要有共同曲率法和集中载荷法,但用这些方法计算副簧为变截面簧片的渐变刚度钢板弹簧时,适应性不好、精度不高。本文建立了具有该结构形式的渐变刚度钢板弹簧的普... 详细信息

渐变刚度钢板弹簧在汽车中有广泛的应用。目前,汽车钢板弹簧的计算方法主要有共同曲率法和集中载荷法,但用这些方法计算副簧为变截面簧片的渐变刚度钢板弹簧时,适应性不好、精度不高。本文建立了具有该结构形式的渐变刚度钢板弹簧的普遍适用的力学模型,提出了一种计算分析渐变刚度钢板弹簧刚度特性的曲率-载荷混合法,通过对某型铃木汽车的渐变刚度钢板弹簧刚度的实例计算及与实验值比较,表明本文提出的曲率-载荷混合法简便易行且有较好的精度。

关键词：钢板弹簧渐变刚度曲率-载荷混合法刚度特性

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汽车钢板弹簧的应力和变形分析

机械强度 2005年第5期27卷 647-650页

作者：王霄锋涂敏清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室北京100084

应用有限元法对一种在垂直力作用下的3片式钢板弹簧进行分析,其中应用8节点块单元对板簧进行实体建模,采用接触分析来模拟板簧各片逐渐进入接触的情况。对钢板弹簧的中心螺栓、U型螺栓夹紧和卷耳、吊耳部分的铰链约束进行独特的处理。... 详细信息

应用有限元法对一种在垂直力作用下的3片式钢板弹簧进行分析,其中应用8节点块单元对板簧进行实体建模,采用接触分析来模拟板簧各片逐渐进入接触的情况。对钢板弹簧的中心螺栓、U型螺栓夹紧和卷耳、吊耳部分的铰链约束进行独特的处理。应用所建立的有限元模型计算板簧的应力分布和载荷—变形曲线。对该板簧进行的实验应力分析表明,应用该有限元模型得到的计算应力和载荷—变形特性与试验结果吻合较好。

关键词：钢板弹簧有限元分析接触分析应力变形