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多排钉金属连接接头有限元分析方法研究

航空工程进展 2012年第1期3卷 60-63,70页

作者：高扬孙秦西北工业大学航空学院西安710072

解决飞机结构中接头的应力集中问题是延长飞机结构寿命的关键。采用有限元方法对多钉结构的金属连接件的载荷分配进行了研究,并对铆接接头的细节进行应力分析,给出了接头各细节处的应力分布,从而确定了各铆钉孔边危险点处的应力集中系... 详细信息

解决飞机结构中接头的应力集中问题是延长飞机结构寿命的关键。采用有限元方法对多钉结构的金属连接件的载荷分配进行了研究,并对铆接接头的细节进行应力分析,给出了接头各细节处的应力分布,从而确定了各铆钉孔边危险点处的应力集中系数。同时探讨了台阶形搭接接头的几何构形对铆钉传递载荷和钉孔边危险点处应力集中系数的影响,对其部分几何构形参数进行了优化设计,得到有效降低孔边应力的构形方案。该方案对接头结构的疲劳性能分析具有一定的参考价值。

关键词：台阶搭接接头钉载分配应力集中构形优化

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复合材料机械连接数值模拟技术

航空制造技术 2011年第20期54卷 85-87页

作者：张岐良曹增强杨军西北工业大学机电学院中航工业成都飞机设计研究所

由于复合材料的脆性、弹性和强度等性能参数的各向异性的特性,使得其无论是静载分析还是疲劳分析均比金属材料的分析复杂;层合板的层间特性和疲劳分析中材料性能的退化,更是加剧了问题的复杂性。应力分析的准确性、失效准则的合理性及... 详细信息

由于复合材料的脆性、弹性和强度等性能参数的各向异性的特性,使得其无论是静载分析还是疲劳分析均比金属材料的分析复杂;层合板的层间特性和疲劳分析中材料性能的退化,更是加剧了问题的复杂性。应力分析的准确性、失效准则的合理性及材料性能退化准则的客观性,为数值模拟方法的可行性及其结果的可信性奠定了基础。

关键词：失效准则材料性能层合板疲劳分析失效标准故障模式钉载分配机械连接复合材料数值模拟技术

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基于有限元法的层合板多钉连接研究

中国水运（下半月） 2012年第3期12卷 72-73页

作者：王军华吴剑国李源源浙江工业大学建筑工程学院浙江杭州310032 船舶重工集团第701研究所上海分部上海310032

文中引入了数值特征曲线法,采用数值法确定压缩特征长度和拉伸特征长度,利用Marc有限元软件的接触算法模拟复合材料板件多钉连接问题,计算出钉孔载荷分配、孔边及附近区域的失效系数。通过算例的分析的结果和实际工程数值的对比,得出本... 详细信息

文中引入了数值特征曲线法,采用数值法确定压缩特征长度和拉伸特征长度,利用Marc有限元软件的接触算法模拟复合材料板件多钉连接问题,计算出钉孔载荷分配、孔边及附近区域的失效系数。通过算例的分析的结果和实际工程数值的对比,得出本文数值方法可以完全满足工程化的要求。

关键词：接触计算钉载分配数值特征线失效准则

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复合材料与金属混合夹层的干涉连接技术研究

航空制造技术 2011年第22期54卷 90-93页

作者：于雷卜泳赵庆云刘风雷任翀隋晓东中航工业北京航空制造工程研究所中航工业沈阳飞机设计研究所

本文主要从干涉连接的增寿机理入手,论述了复合材料与金属混合夹层制孔与干涉安装,并对不同干涉量与不同接头形式的疲劳寿命、混合夹层结构干涉连接的钉载分布进行分析,得出合适的干涉量和安装方法,从而达到提高结构整体疲劳寿命的要求。

关键词：干涉连接复合材料疲劳寿命钉载分配

基于Patran/Nastran的连接单元模型对比仿真分析

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机械设计与制造工程 2017年第2期46卷 65-68页

作者：刘伟刘衰财方志晓余梓豪高维成哈尔滨工业大学航天学院黑龙江哈尔滨150001 中国商飞上海飞机设计研究院上海201210 江西洪都航空工业股份有限公司江西南昌330001

由于整体制造困难等原因,复合材料结构件之间存在大量的机械连接,连接处往往是结构关键危险部位,因此提高连接区安全性和经济性十分必要。基于此,以承受单向拉伸载荷的铝合金与复合材料层合板连接结构为研究对象,针对四螺栓单搭接结构模... 详细信息

由于整体制造困难等原因,复合材料结构件之间存在大量的机械连接,连接处往往是结构关键危险部位,因此提高连接区安全性和经济性十分必要。基于此,以承受单向拉伸载荷的铝合金与复合材料层合板连接结构为研究对象,针对四螺栓单搭接结构模型,采用Patran/Nastran有限元软件对比分析了4种常用连接单元模型,分别获得了各种连接单元模型连接结构钉载分配、应力应变分布以及应力集中情况,分析结果对复合材料连接结构建模和分析有一定的参考意义。

关键词：连接单元有限元模拟钉载分配应力集中

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疲劳寿命下连接件的优化设计

国外电子测量技术 2015年第1期34卷 60-62,68页

作者：姜昊姜金辉沈雨晨中航通飞研究院珠海519040 南京航空航天大学振动工程研究所南京210016 南京航空航天大学航空宇航学院南京210016

连接件是飞机结构中常见的承载结构,但也是常见的疲劳源,连接件上紧固件钉传载荷和孔边旁路载荷直接影响疲劳寿命,采用bush元、beam元和rbar模拟紧固件和板的连接关系,建立了连接件细节有限元模型。为降低端部孔的应力集中,使连接板的... 详细信息

连接件是飞机结构中常见的承载结构,但也是常见的疲劳源,连接件上紧固件钉传载荷和孔边旁路载荷直接影响疲劳寿命,采用bush元、beam元和rbar模拟紧固件和板的连接关系,建立了连接件细节有限元模型。为降低端部孔的应力集中,使连接板的厚度呈台阶形状,计算紧固件载荷的分布,然后通过应力严重系数法,确定各个连接件结构的严重孔,最后对各个严重孔的疲劳寿命进行了对比,计算结果表明与理论相符,对结构的优化设计具有参考价值。

关键词：连接件疲劳寿命 bush 钉载分配

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复合材料斜削搭接结构设计分析

复合材料斜削搭接结构设计分析

2013年中国航空学会结构强度专业学术交流会

作者：周正光纪小飞伍小亮中航工业第一飞机设计研究院

复合材料结构在飞机结构上广泛应用,连接设计是复合材料结构设计的关键技术之一。开展复合材料结构斜削单搭接设计与分析,借助有限元商业软件Abaqus,运用有限元方法评估斜削参数对钉载分配的影响,获得了最优斜削搭接设计参数。

关键词：复合材料斜削搭接钉载分配有限元

来源： cnki会议评论

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复合材料多钉连接有限元分析

复合材料多钉连接有限元分析

第十八届中国科协年会——分6军民融合高端论坛

作者：张明俊沈阳飞机设计研究所

多钉连接是飞机常用的连接形式,但由于复合材料的低延展性和脆性,使得复合材料板多钉连接载荷再分配能力差,钉载分配不均,而飞机结构的破坏也多发生在这些承载大的孔或紧固件上,因此确定各紧固件钉载并使之均匀分布是校核连接强度的关... 详细信息

多钉连接是飞机常用的连接形式,但由于复合材料的低延展性和脆性,使得复合材料板多钉连接载荷再分配能力差,钉载分配不均,而飞机结构的破坏也多发生在这些承载大的孔或紧固件上,因此确定各紧固件钉载并使之均匀分布是校核连接强度的关键。本文基于***有限元分析软件,使用二维单元简化计算多钉连接钉载分配。结果表明,采用PSHEll、CBEAM和CGAP组合单元模拟可准确计算钉载,相比工程计算方法,计算精度更高。文中将有限元分析结果与应变片测量试验得到的结果进行对比,吻合度较好,说明文中分析方法有效可行,适用于飞机结构连接强度分析。

关键词：航空器结构与设计机械连接钉载分配有限元

来源： cnki会议评论

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复合材料多钉连接有限元分析

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