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基于车联网数据的重型商用车动力传动系统匹配优化

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基于车联网数据的重型商用车动力传动系统匹配优化

作者：薛玉强青岛大学

学位级别：硕士

随着中国汽车市场的迅速发展,能源消耗和环境问题日益严峻,在保证汽车动力性的基础上,降低燃油消耗已成为汽车行业重要研究问题。汽车动力传动系统是整车设计开发的重要部分,合理的动力传动系统可有效提升汽车动力性和燃油经济性。汽车... 详细信息

随着中国汽车市场的迅速发展,能源消耗和环境问题日益严峻,在保证汽车动力性的基础上,降低燃油消耗已成为汽车行业重要研究问题。汽车动力传动系统是整车设计开发的重要部分,合理的动力传动系统可有效提升汽车动力性和燃油经济性。汽车行驶工况是指能够反映某一国家或某一地区的车辆道路行驶特征,是评价整车动力传动系统匹配优化的重要依据,也是整车厂优化动力传动系统参数及降低车辆排放污染物重要基础。基于特定地区、特定路线构建重型商用车行驶工况,对中国重型商用车行驶工况的开发具有重要补充意义,对分析典型路线重型商用车的排放和油耗具有理论参考价值。因此,本文以提升某重型商用车的动力性和燃油经济性为研究目标,基于车联网技术采集重型商用车行驶数据,构建符合特定地区实际道路的重型商用车行驶工况,以该工况作为评价依据进行某重型商用车的动力传动系统匹配优化。首先,利用某公司商用车车联网数据平台,选取十辆重型商用车,选择自主驾驶车辆行驶法,利用车联网系统的车载设备采集由太原到石家庄一年的车辆行驶数据,将车联网数据中存在的异常数据进行数据预处理。对预处理后的数据进行两次短行程片段划分,再根据平均速度将短行程片段归类为低速区、中速区和高速区三个速度区。基于主成分分析和聚类分析法分别在低速区、中速区和高速区构建车辆行驶工况,最终合成太原到石家庄的重型商用车行驶工况。然后,利用CRUISE软件建立某重型商用车动力传动系统仿真模型,针对不同发动机、变速箱和主减速器的匹配,采用正交试验设计和熵权灰色关联分析法,对整车的动力性、经济性进行优化匹配,确定出发动机、变速箱和主减速器的最优匹配组合。最后,选取主减速器的传动比和变速器的传动比作为设计变量,将0～100km/h加速时间和最大爬坡度作为动力性优化目标,利用太原到石家庄重型商用车行驶工况计算的综合百公里燃油消耗量作为经济性优化目标,构建设计变量与整车性能指标之间的响应面近似模型,利用NSGA-Ⅱ算法对重型商用车动力传动系统进行多目标匹配优化,得到传动系最优参数,实现整车的最优动力传动系统参数设计。

关键词：重型商用车动力传动系统行驶工况匹配优化多目标优化

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混合动力重型商用车部件选型及性能仿真

混合动力重型商用车部件选型及性能仿真

作者：田彤武汉理工大学

学位级别：硕士

在节能和减排的要求下,新能源汽车的发展成为目前汽车工业的主要任务。其中的混合动力车具有较好的经济性和排放性,是目前我国新能源产业化发展的重要方向。混合动力技术中动力总成的部件选型、参数设计以及控制策略设计的研究对于提高... 详细信息

在节能和减排的要求下,新能源汽车的发展成为目前汽车工业的主要任务。其中的混合动力车具有较好的经济性和排放性,是目前我国新能源产业化发展的重要方向。混合动力技术中动力总成的部件选型、参数设计以及控制策略设计的研究对于提高整车动力性能与经济性能,是非常重要的。因此,十分有必要对其进行深入研究。本文就混合动力技术在重型商用车上的应用作了深入的研究,主要对混合动力重型商用车驱动系统的结构布置、驱动系统主要部件选型、参数设计匹配、仿真建模以及性能仿真等进行了分析和探讨。具体研究内容如下：（1）结构方案的确定和控制策略的设计。通过对混合动力车辆不同结构类型特点的分析比较,综合地考虑了整车的各种动力结构布置方案的优劣、车辆运行工况的特点、车辆动力性能和经济性能、整车成本以及目前各主要部件技术条件的成熟度等因素,选定了混合动力车驱动系统布置方案为单轴并联式;通过对并联式混合动力车辆的运行模式相适应的三种控制策略研究方法的分析,确定了本文的控制策略为电动力辅助控制策略。（2）主要部件的选型及参数的设计匹配。研究分析了重型商用混合动力车驱动系统主要部件的工作特性,在分析整车控制策略和车辆运行工况的基础上,以车辆动力性指标为研究目标,对重型商用混合动力车驱动系统各部件的参数进行了初步设计匹配;并分析了混合度对混合动力车辆动力性能及经济性能的影响。（3）仿真模型的建立。以重型商用混合动力车驱动系统的主要部件的数学模型为基础,利用ADVISOR2002仿真软件在MATLAB/SIMULINK的开发平台上进行二次开发,建立了主要部件和整车的仿真模型。（4）仿真计算结果的分析。以车辆的经济性指标为研究目标,通过ADVISOR2002仿真软件对驱动系统的主要部件的参数设计方案进行优化。仿真结果表明,与原车相比,本文中所设计开发的重型商用混合动力车更能满足动力性和经济性的要求;通过对不同混合度的仿真结果对比,得到燃油经济性最好的混合度的设计方案。

关键词：重型商用车单轴并联性能仿真混合度

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重型商用车混合动力构型研究

汽车实用技术 2018年第18期44卷 18-20页

作者：田方耿志勇陈琳余修涛卢甲陕西汽车集团有限责任公司技术中心陕西西安710200

研究分析了多种重型商用车混合动力系统构型,着重对BSG系统、单电机ISG系统、双电机系统多种构型的结构与原理进行了分析,通过对多种构型技术路线优势与重型商用车的分析,给出了重型商用车未来技术路线的方向,可为其他重型混合动力商用... 详细信息

研究分析了多种重型商用车混合动力系统构型,着重对BSG系统、单电机ISG系统、双电机系统多种构型的结构与原理进行了分析,通过对多种构型技术路线优势与重型商用车的分析,给出了重型商用车未来技术路线的方向,可为其他重型混合动力商用汽车产品的开发及混动技术路线的选择提供参考经验。

关键词：混合动力技术路线重型商用车产品开发

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重型商用车悬架系统应用现状及发展趋势

重型汽车 2021年第6期 5-7页

作者：蔡东冯益坤刘志波刘国强隋磊中国重型汽车集团有限公司

文章结合某重型商用车悬架系统的应用实践,详细阐述了国内重型商用车悬架系统结构形式、技术特点、发展现状,总结论述了重型商用车悬架系统的发展趋势。

关键词：重型商用车悬架系统应用现状发展趋势

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重型商用车发动机进气管路强度分析

智能制造 2017年第1期 45-48页

作者：吕东陈涛孟祥光毕明昕一汽解放汽车有限公司

本文结合Abaqus和CFD分析软件,采用施加均布载荷分析和流固耦合分析方法对某重型商用车发动机进气管路进行了强度分析方法的研究,通过对危险应力值和位移值等计算结果的对比分析,说明有限元模型与CFD模型的准确性良好,流固耦合分析方法... 详细信息

本文结合Abaqus和CFD分析软件,采用施加均布载荷分析和流固耦合分析方法对某重型商用车发动机进气管路进行了强度分析方法的研究,通过对危险应力值和位移值等计算结果的对比分析,说明有限元模型与CFD模型的准确性良好,流固耦合分析方法比均布载荷计算更接近实际工况。

关键词：重型商用车强度分析进气管路发动机流固耦合分析 Abaqus CFD分析 CFD模型

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重型商用车提升桥技术的应用分析

专用汽车 2022年第8期 24-27页

作者：李海波安徽江淮汽车集团股份有限公司安徽合肥2300601

介绍了重型商用车提升桥的主要结构,提出了提升桥技术在重型商用车上应用的优势及特点,并且针对提升桥技术应用的局限性进行了分析,同时结合欧洲法规提出了相应的对策,最后对未来提升桥在重型商用车上的应用发展进行了展望。

关键词：重型商用车提升桥轻量化应用

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重型商用车间接式胎压监测系统技术研究

汽车实用技术 2017年第15期14卷 28-30页

作者：梅寒潘兵陕西汽车控股集团有限公司陕西西安710200

车辆行驶过程中轮胎压力的变化会导致轮速的变化,基于轮速的间接式胎压监测系统就是在此原理基础上通过不间断的采集车辆每轴侧的轮速传感器信号,通过算法对各路轮速信号的差异进行计算比较,进而根据计算结果进行预警提示。文章主要对... 详细信息

车辆行驶过程中轮胎压力的变化会导致轮速的变化,基于轮速的间接式胎压监测系统就是在此原理基础上通过不间断的采集车辆每轴侧的轮速传感器信号,通过算法对各路轮速信号的差异进行计算比较,进而根据计算结果进行预警提示。文章主要对基于轮速的间接式胎压监测系统应用在重型商用车上的技术特点进行分析,并详细的介绍了系统硬件设计中轮速信号的处理方式、硬件总体方案设计及软件算法原理。

关键词：重型商用车间接式胎压监测系统轮速传感器

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重型商用车平衡悬架性能研究及分析平台构建

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2020年第6期 274-275页

作者：白雪海浙江吉利新能源商用车集团有限公司浙江杭州311228

当前,叶弹簧弹簧弹簧弹簧弹簧弹簧在重型车辆悬架系统中仍广泛应用。由于叶弹簧变形的空间几何关系复杂,难以对其参数进行建模和分析,导致主要力学性能分析和预测不及时、准确,导致叶弹簧变形的设计和协调存在问题,从而在使用过程中出... 详细信息

当前,叶弹簧弹簧弹簧弹簧弹簧弹簧在重型车辆悬架系统中仍广泛应用。由于叶弹簧变形的空间几何关系复杂,难以对其参数进行建模和分析,导致主要力学性能分析和预测不及时、准确,导致叶弹簧变形的设计和协调存在问题,从而在使用过程中出现许多误差,降低了叶弹簧侧的性能,限制了车辆性能的提高。对重型商用车平衡悬架的性能研究分析平台建设进行了研究分析,希望本文内容能为相关人员提供参考。

关键词：重型商用车平衡悬架分析平台

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重型商用车燃料消耗量试验程序

机电技术 2014年第1期37卷 71-73页

作者：庄唯厦门金龙旅行车有限公司福建厦门361021

介绍了重型商用车燃料消耗量试验程序。试验分3个步骤:首先进行道路滑行试验,获取阻力系数;其次进行车辆底盘测功机试验,测量油耗;最后为对比验证模拟计算法,需对试验车型或部分试验车型进行发动机试验以获取模型计算用参数信息。

关键词：重型商用车燃料消耗量底盘测功机模拟计算